一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体来说，是一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成。


背景技术：

2.在叉车制造领域，基本都有液压油箱，在传统的叉车设计中，大多都是在液压油箱加油口处安装一带空气过滤功能的呼吸器，通过此处呼吸器，可以平衡因液压系统工作时液压油箱内部液面的上升和下降而导致的压力变化，和净化从外界进入液压油箱内部的空气，但随着叉车设计越来越紧凑，液压系统的功能越来越复杂时，在有限的液压油箱容积内需要加入的液压油也越多，这就导致很多叉车液压油箱内部没有更多的预留空间，尤其是大吨位叉车，液压油箱内部因油液震荡或高温而引起油气没有更多的缓存空间，从而导致液压油箱内部油气通过呼吸器喷溅到液压油箱外部，产生影响叉车外观、污染周边环境和造成液压油浪费等问题；因此需要设计一种结构简单、成本低廉且装配方便的一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成方案。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成，可有效防止液压油箱内部因油液震荡或高温而引起油气喷溅到液压油箱外部。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成，包括呼吸器部件，还包括盖板焊合组件；
5.所述盖板焊合组件包括：
6.安装板，固定贴装在液压油箱外壁的加油口位置，所述安装板开设有正对并接通液压油箱加油口的通气孔；
7.支撑管，固定安装在安装板之上；
8.内部为膨胀空间的缓存箱，固定安装在支撑管之上，所述缓存箱底部通过支撑管与液压油箱加油口相接通，所述缓存箱的膨胀空间的容积大于支撑管的内腔容积；
9.至少一个呼吸引管，每个呼吸引管均接通有一个呼吸器部件。
10.进一步地，所述呼吸引管设有两个，并对称地接通于缓存箱上部的左右两侧；所述支撑管与缓存箱下部的中间部分接通。
11.进一步地，所述呼吸器部件可拆卸地接通呼吸引管。
12.进一步地，所述呼吸器部件包括：
13.用于气体流通的排气阀；
14.气流通管，所述气流通管一端与排气阀接通，所述气流通管另一端分为两支路；
15.用于向外界排气的排气管，所述排气管的出气端接通气流通管另一端的一支路，所述排气管设有仅沿排气方向开启的排气单向阀；
16.用于向液压油箱内充气的进气管，所述进气管的进气端接通气流通管另一端的另
一支路，所述进气管设有仅沿进气方向开启的进气单向阀；
17.接气通管，所述接气通管一端与排气管进气端和进气管出气端接通，所述接气通管另一端与呼吸引管接通。
18.进一步地，所述呼吸器部件还包括空气过滤器，所述空气过滤器设于气流通管中。
19.进一步地，所述呼吸器部件还包括外壳，所述外壳至少容纳空气过滤器、排气管、排气单向阀、进气管、进气单向阀，所述排气阀处于外壳之外。
20.进一步地，以支撑管的水平截面视角观察，所述支撑管内腔的水平截面处于缓存箱的膨胀空间的水平截面之内。
21.本实用新型的有益效果在于：
22.1、具有结构简单、成本低廉且装配方便等特性，可有效防止液压油箱内部因油液震荡或高温而引起油气喷溅到液压油箱外部，使整车更美观，使用更安全，提升平衡重式叉车的驾驶体验；
23.2、呼吸器部件装配在盖板焊合组件上方，并且呼吸器部件包括排气单向阀和空气过滤器，可有效防止在工作中因为液压油箱的晃动而导致油液溅出，排气单向阀的压力和空气过滤器的空气流量可根据不同大小的液压油箱设计，适用面广；
24.3、呼吸器部件上侧有排气阀，方便在对液压油箱内部检修时，手动排出液压油箱内部存留的气体，从而避免因气体压力而造成的人身伤害，安全性高；
25.4、盖板焊合组件的缓存箱内设膨胀空间，可缓存因液压油油温过高而产生的油气，进一步防止液压油油液溅出。
附图说明
26.图1是本实用新型的总装立体图。
27.图2是呼吸器部件的结构概念图。
28.图3是盖板焊合组件的结构示意图。
29.图4是图3中的a-a剖视图。
30.图中：1呼吸器部件，101排气阀，102空气过滤器，103气流通管，104排气管，105排气单向阀，106进气单向阀，107进气管，108接气通管，109外壳；2盖板焊合组件，201呼吸引管，202缓存箱，203支撑管，204安装板。
具体实施方式
31.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
32.如图1-4所示，一种大吨位叉车防溅油型液压油箱盖板总成，包括呼吸器部件1，还包括盖板焊合组件2。
33.上述盖板焊合组件2包括：
34.安装板204，固定贴装在液压油箱外壁的加油口位置，安装板204开设有正对并接通液压油箱加油口的通气孔；
35.支撑管203，固定安装在安装板204之上；
36.内部为膨胀空间的缓存箱202，固定安装在支撑管203之上，缓存箱202底部通过支撑管203与液压油箱加油口相接通，缓存箱202的膨胀空间的容积大于支撑管203的内腔容
积，以支撑管203的水平截面视角观察，支撑管203内腔的水平截面处于缓存箱202的膨胀空间的水平截面之内；
37.呼吸引管201，呼吸引管201设有两个，并对称地接通于缓存箱202上部的左右两侧，支撑管203与缓存箱202下部的中间部分接通，每个呼吸引管201均接通有一个呼吸器部件1，并且呼吸器部件1可以用螺纹配合的方式插装呼吸引管201。
38.其中，上述呼吸器部件1包括：
39.用于气体流通的排气阀101；
40.气流通管103，气流通管103一端与排气阀101接通，气流通管103另一端分为两支路；
41.用于向外界排气的排气管104，排气管104的出气端接通气流通管103另一端的一支路，排气管104设有仅沿排气方向开启的排气单向阀105；
42.用于向液压油箱内充气的进气管107，进气管107的进气端接通气流通管103另一端的另一支路，进气管107设有仅沿进气方向开启的进气单向阀106；
43.接气通管108，接气通管108一端与排气管104进气端和进气管107出气端接通，接气通管108另一端与呼吸引管201接通；
44.空气过滤器102，空气过滤器102设于气流通管103中。
45.并且，呼吸器部件1还包括外壳109，外壳109至少容纳空气过滤器102、排气管104、排气单向阀105、进气管107、进气单向阀106，气流通管103、接气通管108可以部分或全部处于外壳109内，排气阀101处于外壳109之外，排气阀101设置为手动阀，以便操作。
46.支撑管203、缓存箱202、呼吸引管201、接气通管108依次连通；在液压油箱内部气压过大时，在气压的作用下会使排气单向阀105处于打开状态，液压油箱内部多余的气体会通过排气管104、气流通道103、空气过滤器102、排气阀101后排出到外界；在液压油箱内部气压过小时，导致支撑管203、缓存箱202、呼吸引管201、接气通管108处于负压状态，进气单向阀106处于打开状态，使得外界大气能够依次通过排气阀101、空气过滤器102、气流通道103、进气管107后进入接气通管108，然后依次通过呼吸引管201、缓存箱202、支撑管203后进入液压油箱的空气腔中，使得液压油箱的空气腔气压符合要求。
47.本实施例中：可有效防止液压油箱内部因油液震荡或高温而引起油气喷溅到液压油箱外部，使整车更美观，使用更安全，提升平衡重式叉车的驾驶体验；呼吸器部件1可以通过自带的螺纹装配在盖板焊合组件2上方，盖板焊合组件2可以通过标准件和密封垫装配在大吨位叉车液压油箱加油口上，拆装方便；呼吸器部件1内部有排气单向阀105和空气过滤器102，可有效防止在工作中因为液压油箱的晃动而导致油液溅出，排气单向阀105的压力和空气过滤器102的空气流量可根据不同大小的液压油箱设计，适用面广；呼吸器部件1上侧有手动的排气阀101，方便在对液压油箱内部检修时，手动排出液压油箱内部存留的气体，从而避免因气体压力而造成的人身伤害，安全性高；盖板焊合组件2的缓存箱202内部有一膨胀空间，可缓存因液压油油温过高而导致的油气，进一步防止液压油油液溅出。
48.以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护范围之内。