一种港口施工用地基构件运输装置的制作方法

1.本发明涉及港口施工技术领域，具体为一种港口施工用地基构件运输装置。


背景技术：

2.地基是指建筑物下面支撑基础的土体或岩体，作为建筑地基的土层分为岩石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土，地基有天然地基和人工地基两类，天然地基是不需要人加固的天然土层，人工地基需要人加固处理，常见有石屑垫层、砂垫层、混合灰土回填再夯实等。
3.在进行港口施工时需要运输地基构件，为了保证港口的稳固性，在进行地基施工时需要挖出一个地基坑，由于地基坑周围的坡度较大，在运输地基构件时，不能直接从地基坑边缘与施工地点最近的位置运输构件，需要走特定的预设道路和入口，绕走路线较长，且地基坑内部路线大多在施工，顺畅性和路面质量较差，同时特定的单一入口容易堵塞交通，运输效率低下，因此需要一种港口施工用地基构件运输装置，能够辅助地基构件直接在地基坑边缘与施工地点最近的位置运输构件。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种港口施工用地基构件运输装置，解决了上述背景中提到的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种港口施工用地基构件运输装置，包括：支撑主架和升降块，所述升降块的底部活动连接有挤压块，所述支撑主架的内侧壁一体式连接有滑轨，所述升降块的两侧均内嵌式开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有导轮，所述升降块的两侧贯穿开设有安装孔，所述挤压块的两侧贯穿开设有可视孔，且安装孔位于可视孔的一侧，所述安装孔的内壁固定安装有扭筒，所述扭筒的两端贯穿开设有扭孔，所述支撑主架的内部安装有减速机构，所述升降块的一侧设置有外延块，且外延块的数量为两个，所述支撑主架的两侧均设置有缓冲机构，所述支撑主架的两端均设置有固定机构，所述支撑主架的内壁固定连接有限位轴，且限位轴的数量为两个，且两个限位轴平行分布，所述限位轴的外壁活动套接有第一弹簧。
6.优选的，所述升降块的两侧和所述挤压块的两侧均贯穿开设有限位孔，且限位孔的内壁与限位轴的外壁滑动连接，所述第一弹簧的一端与支撑主架的内壁活动连接，且第一弹簧的另一端与挤压块的表面活动连接。
7.优选的，所述减速机构包括扭柱和安装柱，所述安装柱的外壁与支撑主架的内壁转动连接，且安装柱的数量为两个，所述扭柱位于两个安装柱之间，且扭柱的两端分别与两个安装柱的一端均一体式连接，所述扭孔的形状大小与扭柱的形状大小均相互匹配，且扭孔的内壁与扭柱的外壁滑动连接，且扭柱的一端贯穿安装孔的一端并延伸至安装孔的另一端，且安装孔的直径大于扭柱的直径。
8.优选的，所述缓冲机构包括缓冲筒、密封盖和密封圈，所述挤压块的一侧均一体式
连接有连接块，且连接块的数量为两个，且两个连接块相对分布，所述缓冲筒固定连接在连接块远离挤压块的一侧，所述密封盖固定连接在缓冲筒远离连接块的一端，所述密封盖的两端贯穿开设有滑孔，且密封圈安装在滑孔的内壁。
9.优选的，所述缓冲机构还包括推流块、推轴、缓冲垫、流通孔、第二弹簧和密封套，所述推轴滑动连接在密封圈的内壁，所述推流块一体式连接在推轴靠近缓冲筒的一端，所述推轴远离缓冲筒的一端设置有安装板，所述缓冲垫贴合在安装板的一侧，所述流通孔贯穿开设在推流块的两侧，所述第二弹簧活动套接在推轴的外壁，且第二弹簧的一端与安装板的一侧活动连接，且第二弹簧的另一端与密封盖的一侧活动连接，所述密封套固定套接在推流块的外壁，所述缓冲筒的内部填充有液压油。
10.优选的，所述固定机构包括顶固定架、底固定架和固定钉，所述顶固定架转动连接在支撑主架的顶端，所述底固定架转动连接在支撑主架的底端，所述固定钉分别设置在顶固定架的底部和底固定架的底部。
11.优选的，所述支撑主架的内顶壁一体式连接有安装块，且安装块的一侧贴合有阻尼垫，且阻尼垫的外壁与安装柱的外壁滑动连接。
12.优选的，所述外延块的表面转动连接有承载板，且承载板的底部设置有持握柱。
13.优选的，所述导轮的表面开设有限位槽，且限位槽的形状大小与滑轨的形状大小均相互匹配，所述升降块通过导轮和滑轨与支撑主架活动连接。
14.优选的，所述支撑主架的两侧均一体式连接有顶块，且顶块的数量为两个，且两个顶块相对分布，且两个顶块分别位于两个推轴的一侧。
15.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
16.1、该港口施工用地基构件运输装置，通过设置的支撑主架、升降块、挤压块、滑轨、安装槽、导轮、安装孔、可视孔、扭筒、扭孔、减速机构、外延块、缓冲机构、固定机构、限位轴、第一弹簧和顶块，能够直接在地基坑边缘与施工地点最近的位置运输构件，避免了走特定的预设道路和入口，绕走过长的路线，且减少了经过地基坑内部施工的路线，同时减少了特定的单一入口的交通压力。避免了入口堵塞，提高了运输效率。
17.2、该港口施工用地基构件运输装置，通过设置的减速机构和缓冲机构，能够便于在运输构件下降时，能够利用减速机构对升降块进行减速，避免了构件下降过快导致掉落，同时利用缓冲机构在升降块下降到形成末端时提供缓冲和减震，避免装置撞击损坏，提高了构件运输时的稳定性。
18.3、该港口施工用地基构件运输装置，通过设置的支撑主架和固定机构，能够利用固定钉将装置顶部和底部分别固定在地面，以便于增大摩擦力，提高装置的稳定性。
附图说明
19.图1为本发明结构示意图；
20.图2为本发明升降块位置处结构示意图；
21.图3为本发明支撑主架侧剖图；
22.图4为本发明图3中a处放大图；
23.图5为本发明升降块与扭柱连接结构示意图；
24.图6为本发明图5中b处放大图；
25.图7为本发明升降块内部爆炸结构示意图；
26.图8为本发明缓冲机构内部爆炸结构示意图。
27.图中：1、支撑主架；2、升降块；3、挤压块；4、滑轨；5、安装槽；6、导轮；7、安装孔；8、可视孔；9、扭筒；10、扭孔；11、减速机构；1101、扭柱；1102、安装柱；12、外延块；13、缓冲机构；1301、缓冲筒；1302、密封盖；1303、密封圈；1304、推流块；1305、推轴；1306、缓冲垫；1307、流通孔；1308、第二弹簧；1309、密封套；14、固定机构；1401、顶固定架；1402、底固定架；1403、固定钉；15、限位轴；16、第一弹簧；17、顶块；18、限位孔；19、连接块；20、安装块；21、阻尼垫；22、承载板；23、持握柱。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-8，一种港口施工用地基构件运输装置，包括：支撑主架1和升降块2，升降块2的底部活动连接有挤压块3，支撑主架1的内侧壁一体式连接有滑轨4，升降块2的两侧均内嵌式开设有安装槽5，安装槽5的内壁安装有导轮6，升降块2的两侧贯穿开设有安装孔7，挤压块3的两侧贯穿开设有可视孔8，且安装孔7位于可视孔8的一侧，安装孔7的内壁固定安装有扭筒9，扭筒9的两端贯穿开设有扭孔10，支撑主架1的内部安装有减速机构11，升降块2的一侧设置有外延块12，且外延块12的数量为两个，支撑主架1的两侧均设置有缓冲机构13，支撑主架1的两端均设置有固定机构14，支撑主架1的内壁固定连接有限位轴15，且限位轴15的数量为两个，且两个限位轴15平行分布，限位轴15的外壁活动套接有第一弹簧16，该港口施工用地基构件运输装置，通过设置的支撑主架1、升降块2、挤压块3、滑轨4、安装槽5、导轮6、安装孔7、可视孔8、扭筒9、扭孔10、减速机构11、外延块12、缓冲机构13、固定机构14、限位轴15、第一弹簧16和顶块17，能够直接在地基坑边缘与施工地点最近的位置运输构件，避免了走特定的预设道路和入口，绕走过长的路线，且减少了经过地基坑内部施工的路线，同时减少了特定的单一入口的交通压力。避免了入口堵塞，提高了运输效率。
30.其中；升降块2的两侧和挤压块3的两侧均贯穿开设有限位孔18，且限位孔18的内壁与限位轴15的外壁滑动连接，第一弹簧16的一端与支撑主架1的内壁活动连接，且第一弹簧16的另一端与挤压块3的表面活动连接，以便于避免升降块2和挤压块3在支撑主架1表面滑动时偏转，保证了升降块2的稳定性。
31.其中；减速机构11包括扭柱1101和安装柱1102，安装柱1102的外壁与支撑主架1的内壁转动连接，且安装柱1102的数量为两个，扭柱1101位于两个安装柱1102之间，且扭柱1101的两端分别与两个安装柱1102的一端均一体式连接，扭孔10的形状大小与扭柱1101的形状大小均相互匹配，且扭孔10的内壁与扭柱1101的外壁滑动连接，且扭柱1101的一端贯穿安装孔7的一端并延伸至安装孔7的另一端，且安装孔7的直径大于扭柱1101的直径，以便于能够便于在运输构件下降时，能够利用减速机构11对升降块2进行减速，避免了构件下降过快导致掉落。
32.其中；缓冲机构13包括缓冲筒1301、密封盖1302和密封圈1303，挤压块3的一侧均
一体式连接有连接块19，且连接块19的数量为两个，且两个连接块19相对分布，缓冲筒1301固定连接在连接块19远离挤压块3的一侧，密封盖1302固定连接在缓冲筒1301远离连接块19的一端，密封盖1302的两端贯穿开设有滑孔，且密封圈1303安装在滑孔的内壁，以便于利用缓冲机构13在升降块2下降到形成末端时提供缓冲和减震，避免装置撞击损坏，提高了构件运输时的稳定性。
33.其中；缓冲机构13还包括推流块1304、推轴1305、缓冲垫1306、流通孔1307、第二弹簧1308和密封套1309，推轴1305滑动连接在密封圈1303的内壁，推流块1304一体式连接在推轴1305靠近缓冲筒1301的一端，推轴1305远离缓冲筒1301的一端设置有安装板，缓冲垫1306贴合在安装板的一侧，流通孔1307贯穿开设在推流块1304的两侧，第二弹簧1308活动套接在推轴1305的外壁，且第二弹簧1308的一端与安装板的一侧活动连接，且第二弹簧1308的另一端与密封盖1302的一侧活动连接，密封套1309固定套接在推流块1304的外壁，缓冲筒1301的内部填充有液压油，以便于利用液压油流过流通孔1307时不能快速全部流过，保证缓冲筒1301的伸缩不能骤变，对缓冲筒1301形成缓冲和减震。
34.其中；固定机构14包括顶固定架1401、底固定架1402和固定钉1403，顶固定架1401转动连接在支撑主架1的顶端，底固定架1402转动连接在支撑主架1的底端，固定钉1403分别设置在顶固定架1401的底部和底固定架1402的底部，通过设置的支撑主架1和固定机构14，能够利用固定钉1403将装置顶部和底部分别固定在地面，以便于增大摩擦力，提高装置的稳定性。
35.其中；支撑主架1的内顶壁一体式连接有安装块20，且安装块20的一侧贴合有阻尼垫21，且阻尼垫21的外壁与安装柱1102的外壁滑动连接，以便于增大摩擦力，降低扭柱1101的转速。
36.其中；外延块12的表面转动连接有承载板22，且承载板22的底部设置有持握柱23，以便于承载板22折叠收纳。
37.其中；导轮6的表面开设有限位槽，且限位槽的形状大小与滑轨4的形状大小均相互匹配，升降块2通过导轮6和滑轨4与支撑主架1活动连接，以便于提高滚动连接的方式降低升降块2升降时的阻力。
38.其中；支撑主架1的两侧均一体式连接有顶块17，且顶块17的数量为两个，且两个顶块17相对分布，且两个顶块17分别位于两个推轴1305的一侧，以便于阻挡推轴1305，为推轴1305提供撞击点。
39.工作原理，使用时，调节好角度，将底固定架1402利用固定钉1403固定在地基坑底部，然后展开顶固定架1401，将顶固定架1401利用固定钉1403固定在地基坑上方路面的边缘，可根据构建的形状和质量的需要平行搭建多组装置，运输时，将构件放置到承载板22上方，由于构件自身的重力，升降块2和构件会在支撑主架1内部下降滑动，在升降块2下降时会推动挤压块3同步下降，第一弹簧16收缩，同时，升降块2通过扭筒9挤压扭柱1101，使得扭柱1101转动，扭柱1101转动时会被阻尼垫21表面的摩擦力减速，同时减速的扭柱1101通过扭筒9反向对升降块2减速，从而降低升降块2和构件的下降速度，在升降块2和构件下降到位置末端路段时，缓冲垫1306会首先与顶块17相接触，然后顶块17的反作用力挤压推轴1305，推轴1305推动推流块1304向缓冲筒1301挤压，同时第二弹簧1308收缩，由于缓冲筒1301内部设置有液压油，推流块1304向缓冲筒1301挤压时液压油会从流通孔1307的一端流
向另一端，由于流通孔1307的大小固定，液压油不能快速流过，因此推流块1304向缓冲筒1301挤压速度不能过快，同时，压推轴1305由于反作用力产生的反向位移也不能过快，因此推轴1305只能缓慢稳定地推动推流块1304向缓冲筒1301挤压，从而对升降块2和构件形成缓冲和减震，当构件取下后，第二弹簧1308复位推动推轴1305伸展，第一弹簧16推动升降块2和挤压块3缓慢上升复位。
40.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。