一种具有减震防护功能的海上运输设备的制作方法

1.本发明涉及精密仪表运输的技术领域，具体涉及一种具有减震防护功能的海上运输设备。


背景技术：

2.随着我国科技的发展，各行各业都得到了长足的发展，精密仪表的进出口变得更加的频繁，精密仪表的国际运输主要是通过空运、海运和陆运，为了降低运输成本，选择海运的居多，海运主要是通过集装箱进行运输，现有的海运方式主要是将精密仪表用纸箱封装后放在木箱中，然后通过绑带将木箱固定于集装箱中，由于海运时海上风浪较大，导致船体晃动的剧烈，因此这种运输方式极易因船体摇晃、颠簸而导致木箱损坏，造成精密仪表的损坏。同时，海上的高湿环境会大大缩减现有木质包装结构的使用寿命，不可忽略的增加了海上运输成本。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有减震防护功能的海上运输设备，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
4.一种具有减震防护功能的海上运输设备，包括包装箱体部件、下方减震部件、上方减震部件、前后减震部件及前后止动部件，其中：
5.所述包装箱体部件包括包装箱和箱盖板，所述包装箱的前后两侧均做开口设计，所述箱盖板设有一对并活动连接于包装箱的前后两边；
6.所述下方减震部件设于包装箱的内部的下方并用于削弱精密仪表在发生上下颠簸时向下的刚性冲击；
7.所述上方减震部件设于包装箱的内部的上方并用于消耗精密仪表在发生上下颠簸时向上的刚性冲击；
8.所述前后减震部件设于箱盖板的内侧并用于吸收及转化精密仪表在发生前后方向滑移时的刚性冲击；
9.所述前后止动部件对称设于包装箱的内部的上方及下方并用于临时阻止精密仪表发生前后方向滑移。
10.优选的，所述箱盖板通过若干个合页活动连接于包装箱的顶部，所述箱盖板的外壁上左右对称焊接有连接片，所述连接片上滑动连接有l型的连接杆，所述包装箱的外壁上左右对称安装有卡接板，所述卡接板的上部设有u型的卡接槽，所述包装箱的外壁的下方均匀安装有福马轮。
11.优选的，所述下方减震部件包括支撑条一、导轨一、滑板一、减震板一、减震弹簧、阻尼器一及接触板一，所述支撑条一设有一对并左右对称安装于包装箱的内壁的底部，所述导轨一设有一对并对应安装于两个支撑条一的上侧，所述导轨一上滑动安装有若干个滑块一，所述滑板一水平安装于两边的滑块一的上侧，所述减震板一为“[”型结构且开口朝上
设置，所述减震板一水平设于滑板一的上方，所述减震弹簧设有若干个并均匀连接于滑板一与减震板一之间，所述阻尼器一设有两排并对称安装于减震板一的左右两侧，所述接触板一为l型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板一设有一对并左右对称安装于减震板一的上侧。
[0012]
优选的，所述上方减震部件包括支撑条二、导轨二、滑板二、减震板二、液压锚杆、阻尼器二及接触板二，所述支撑条二设有一对并左右对称安装于包装箱的内壁的顶部，所述导轨二设有一对并对应安装于两个支撑条二的下侧，所述导轨二上滑动安装有若干个滑块二，所述滑板二水平安装于两边的滑块二的下侧，所述减震板二为“[”型结构且开口朝下设置，所述减震板二水平设于滑板二的下方，所述液压锚杆设有若干个并均匀连接于滑板二与减震板二之间，所述阻尼器二设有两排并对称安装于减震板二的左右两侧，所述接触板二为l型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板二设有一对并左右对称安装于减震板二的下侧。
[0013]
优选的，所述前后减震部件包括安装管、单向阀二、缓冲弹簧、缓冲环、鼓气囊及除湿器，所述安装管设有一对并左右对称安装于箱盖板的内壁上，所述安装管竖直设置且其两端均做封口处理，所述安装管的左右两侧均匀设有若干组进气口，所述单向阀二设有若干组并对应连接于各组进气口处，所述安装管的上下两侧对称设有出气口，所述安装管的内侧均匀设有圆形的连接口，所述缓冲弹簧设有若干个并对应同轴连接于各个连接口的外侧，所述缓冲环设有若干个并对应同轴连接于各个缓冲弹簧的自由端，所述鼓气囊设有若干个并对应同轴连接于各个连接口处，处于同轴分布的缓冲环与鼓气囊通过胶水相连接，所述除湿器设有一对并上下对称安装于箱盖板的内壁上，所述除湿器包括除湿筒、除湿盖、分隔片、旋转管、叶轮、连接管及扰动条，所述除湿筒竖直设置且下端做开口设计，所述除湿筒的顶部居中设有导出孔，所述除湿盖螺纹连接于除湿筒的下端口，所述除湿盖的侧面中心对称设有导入孔，所述出气口与导入孔通过气管相连通，所述分隔片螺纹连接于除湿盖的上端口，所述旋转管转动安装于分隔片的中心，所述旋转管的两端均做封口处理，所述旋转管的下部位于除湿盖内且其侧壁上均匀设有过渡孔，所述叶轮键连接于旋转管的下端部，所述连接管设有一对并对称连接于旋转管的上部，所述扰动条设有一对并对称连接于两个连接管的悬伸端，所述扰动条为中空结构且其侧壁上均匀设有分流孔，所述扰动条通过连接管与旋转管相连通，所述除湿筒通过一对“ω”型的安装箍连接于箱盖板的侧壁上。
[0014]
优选的，所述前后止动部件包括固定板、止动板、伸缩架、伸缩气囊及摩擦垫，所述固定板水平安装于包装箱的内壁上，所述止动板平行设于固定板的上方，所述伸缩架设有两对并对称分布于固定板与止动板的左右两边，所述伸缩架为单个x型伸缩件，单个x型伸缩件由两个杆件及一个铆钉构成，所述伸缩架靠一侧的下端部与固定板上的滑移槽一滑动配合，所述伸缩架靠一侧的上端部与止动板上的滑移槽二滑动配合，所述伸缩架靠另一侧的上下两端分别与止动板及固定板相铰接，所述伸缩气囊设于固定板与止动板之间，所述伸缩气囊的前后两侧分别设有导入管及导出管，所述导入管与导出孔通过气管相连通，所述导出管的内部装有泄压阀。
[0015]
优选的，所述减震板一的前后两侧左右对称设有l型的卡接口一，所述减震板二的前后两侧左右对称设有l型的卡接口二，所述卡接口一与卡接口二之间设有x型的卡接带，所述卡接带的上部等间隔设有上凸块并将其对应卡接于卡接口一处，所述卡接带的下部等
间隔设有下凸块并将其对应卡接于卡接口二处。
[0016]
优选的，所述液压锚杆包括液压套筒、拉出端盖、固定端盖、活塞导轨、阻尼挡块、活塞杆及活塞体，所述液压套筒竖直设置，所述拉出端盖和固定端盖分别固定于液压套筒的下端和上端，所述拉出端盖上居中设有圆形的贯通口，所述固定端盖水平安装于滑板二的下侧，所述活塞导轨设有一对并竖直固定于液压套筒的前后内壁上，所述阻尼挡块设有两排并竖直固定于液压套筒的左右内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼挡块之间等间隔分布，所述阻尼块上居中设有贯通孔，并在贯通孔的下侧连接有单向阀一，所述活塞体滑动安装于液压套筒的内侧，所述活塞杆竖直穿过贯通口并与活塞体相连接，所述活塞体的前后侧壁上对称设有与活塞导轨滑动配合的导轨槽，所述活塞体的左右侧壁上对称设有与阻尼挡块滑动配合的阻尼槽，所述活塞杆的下端部借助法兰座连接于减震板二的上侧。
[0017]
与现有技术相比，本发明中的这种具有减震防护功能的海上运输设备具有以下优点：
[0018]
1.通过由硅胶材料制得的接触板一与精密仪表包装箱的底面相接触，再配合具有减震特性的减震弹簧，能够显著削弱精密仪表包装箱在发生上下上下颠簸时向下的刚性冲击。此外，左右两排的阻尼器一则有效限制了精密仪表包装箱发生左右方向的侧滑。
[0019]
2.通过由硅胶材料制得的接触板二与精密仪表包装箱的顶面相接触，再配合具有消耗和吸收震动能量的液压锚杆，能够显著消耗精密仪表包装箱在发生上下颠簸时向上的刚性冲击。此外，左右两排的阻尼器二则有效限制了精密仪表包装箱发生左右方向的侧滑。
[0020]
3.通过由弹性材料制得的鼓气囊与精密仪表包装箱的前后侧面相接触，再配合具有缓冲特性的缓冲弹簧，能够显著吸收精密仪表包装箱在发生前后方向滑移时的刚性冲击。此外，当鼓气囊在受到来自精密仪表包装箱的挤压后，会将安装管中的空气快速输送到除湿器的除湿盖中，并且推动叶轮发生快速旋转，进而带动旋转管及扰动条发生旋转，以实现对除湿筒中的干燥剂颗粒的搅动，同时，除湿盖中的高压气流会顺着旋转管上的过渡孔进入到旋转管内，再途径连接管，再进入到扰动条内并由分流孔排出，高压气流中夹杂的湿气则通过不断变位的干燥剂颗粒而被较为彻底的去除，最后再通过导出孔被导走。
[0021]
4.将由导出孔导走的高压气流导入到伸缩气囊中，通过暂时膨胀伸缩气囊的带动摩擦垫与滑动的滑板一/滑板二相接触，以临时阻止精密仪表包装箱发生前后方向滑移，进一步地减弱精密仪表包装箱在发生前后方向滑移时的刚性冲击。
附图说明
[0022]
图1为本发明整体三维的结构示意图。
[0023]
图2为本发明整体正视的结构示意图。
[0024]
图3为本发明中的包装箱体部件的结构示意图。
[0025]
图4为本发明中的下方减震部件的结构示意图。
[0026]
图5为本发明中的上方减震部件的结构示意图。
[0027]
图6为上方减震部件中液压锚杆的结构示意图。
[0028]
图7为上方减震部件中的卡接带的结构示意图。
[0029]
图8为本发明中的前后减震部件的结构示意图。
[0030]
图9为前后减震部件中的安装管的结构示意图。
[0031]
图10为前后减震部件中的除湿器的结构示意图。
[0032]
图11为本发明中的上下止动部件的结构示意图。
[0033]
其中：
[0034]
10-包装箱体部件；101-包装箱；102-箱盖板；103-合页；104-连接片；105-连接杆；106-卡接板；106a-卡接槽；107-福马轮；
[0035]
20-下方减震部件；201-支撑条一；202-导轨一；203-滑块一；204-滑板一；205-减震板一；205a-卡接口一；206-减震弹簧；207-阻尼器一；208-接触板一；
[0036]
30-上方减震部件；301-支撑条二；302-导轨二；303-滑块二；304-滑板二；305-减震板二；305a-卡接口二；306-液压锚杆；3061-液压套筒；3062-拉出端盖；3062a-贯通口；3063-固定端盖；3064-活塞导轨；3065-阻尼挡块；3066-单向阀一；3067-活塞杆；3068-活塞体；3068a-导轨槽；3068b-阻尼槽；307-法兰座；308-阻尼器二；309-接触板二；310-卡接带；3101-上凸块；3102-下凸块；
[0037]
40-前后减震部件；401-安装管；401a-进气口；401b-出气口；401c-连接口；402-单向阀二；403-缓冲弹簧；404-缓冲环；405-鼓气囊；406-除湿器；4061-除湿筒；4061a-导出孔；4062-除湿盖；4062a-导入孔；4063-分隔片；4064-旋转管；4064a-过渡孔；4065-叶轮；4066-连接管；4067-扰动条；4067a-分流孔；407-安装箍；
[0038]
50-前后止动部件；501-固定板；501a-滑移槽一；502-止动板；502a-滑移槽二；503-伸缩架；504-伸缩气囊；505-导入管；506-导出管；507-摩擦垫；
[0039]
60-精密仪表包装箱。
具体实施方式
[0040]
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0041]
如图1至图11所示，一种具有减震防护功能的海上运输设备，包括包装箱体部件10、下方减震部件20、上方减震部件30、前后减震部件40及前后止动部件50，其中：
[0042]
所述包装箱体部件10包括包装箱101和箱盖板102，所述包装箱101的前后两侧均做开口设计，所述箱盖板102设有一对并活动连接于包装箱101的前后两边；
[0043]
所述下方减震部件20设于包装箱101的内部的下方并用于削弱精密仪表在发生上下颠簸时向下的刚性冲击；
[0044]
所述上方减震部件30设于包装箱101的内部的上方并用于消耗精密仪表在发生上下颠簸时向上的刚性冲击；
[0045]
所述前后减震部件40设于箱盖板102的内侧并用于吸收及转化精密仪表在发生前后方向滑移时的刚性冲击；
[0046]
所述前后止动部件50对称设于包装箱101的内部的上方及下方并用于临时阻止精密仪表发生前后方向滑移。
[0047]
在本实施例中，所述箱盖板102通过若干个合页103活动连接于包装箱101的顶部，所述箱盖板102的外壁上左右对称焊接有连接片104，所述连接片104上滑动连接有l型的连接杆105，所述包装箱101的外壁上左右对称安装有卡接板106，所述卡接板106的上部设有u型的卡接槽106a，所述包装箱101的外壁的下方均匀安装有福马轮107。
[0048]
在本实施例中，所述下方减震部件20包括支撑条一201、导轨一202、滑板一204、减震板一205、减震弹簧206、阻尼器一207及接触板一208，所述支撑条一201设有一对并左右对称安装于包装箱101的内壁的底部，所述导轨一202设有一对并对应安装于两个支撑条一201的上侧，所述导轨一202上滑动安装有若干个滑块一203，所述滑板一204水平安装于两边的滑块一203的上侧，所述减震板一205为“[”型结构且开口朝上设置，所述减震板一205水平设于滑板一205的上方，所述减震弹簧206设有若干个并均匀连接于滑板一204与减震板一205之间，所述阻尼器一207设有两排并对称安装于减震板一205的左右两侧，所述接触板一208为l型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板一208设有一对并左右对称安装于减震板一205的上侧。
[0049]
在本实施例中，所述上方减震部件30包括支撑条二301、导轨二302、滑板二304、减震板二305、液压锚杆306、阻尼器二308及接触板二309，所述支撑条二301设有一对并左右对称安装于包装箱101的内壁的顶部，所述导轨二302设有一对并对应安装于两个支撑条二301的下侧，所述导轨二302上滑动安装有若干个滑块二303，所述滑板二304水平安装于两边的滑块二303的下侧，所述减震板二305为“[”型结构且开口朝下设置，所述减震板二305水平设于滑板二303的下方，所述液压锚杆306设有若干个并均匀连接于滑板二304与减震板二305之间，所述阻尼器二308设有两排并对称安装于减震板二305的左右两侧，所述接触板二309为l型结构且通过硅胶材料制得，所述接触板二309设有一对并左右对称安装于减震板二305的下侧。
[0050]
在本实施例中，所述前后减震部件40包括安装管401、单向阀二402、缓冲弹簧403、缓冲环404、鼓气囊405及除湿器406，所述安装管401设有一对并左右对称安装于箱盖板102的内壁上，所述安装管401竖直设置且其两端均做封口处理，所述安装管401的左右两侧均匀设有若干组进气口401a，所述单向阀二402设有若干组并对应连接于各组进气口401a处，所述安装管401的上下两侧对称设有出气口401b，所述安装管401的内侧均匀设有圆形的连接口401c，所述缓冲弹簧403设有若干个并对应同轴连接于各个连接口401c的外侧，所述缓冲环404设有若干个并对应同轴连接于各个缓冲弹簧403的自由端，所述鼓气囊405设有若干个并对应同轴连接于各个连接口401c处，处于同轴分布的缓冲环404与鼓气囊405通过胶水相连接，所述除湿器406设有一对并上下对称安装于箱盖板102的内壁上，所述除湿器406包括除湿筒4061、除湿盖4062、分隔片4063、旋转管4064、叶轮4065、连接管4066及扰动条4067，所述除湿筒4061竖直设置且下端做开口设计，所述除湿筒4061的顶部居中设有导出孔4061a，所述除湿盖4062螺纹连接于除湿筒4061的下端口，所述除湿盖4062的侧面中心对称设有导入孔4062a，所述出气口401b与导入孔4062a通过气管相连通，所述分隔片4063螺纹连接于除湿盖4062的上端口，所述旋转管4064转动安装于分隔片4063的中心，所述旋转管4064的两端均做封口处理，所述旋转管4064的下部位于除湿盖4062内且其侧壁上均匀设有过渡孔4064a，所述叶轮4065键连接于旋转管4064的下端部，所述连接管4066设有一对并对称连接于旋转管4064的上部，所述扰动条4067设有一对并对称连接于两个连接管4066的悬伸端，所述扰动条4067为中空结构且其侧壁上均匀设有分流孔4067a，所述扰动条4067通过连接管4066与旋转管4064相连通，所述除湿筒4061通过一对“ω”型的安装箍407连接于箱盖板102的侧壁上。
[0051]
在本实施例中，所述前后止动部件50包括固定板501、止动板502、伸缩架503、伸缩
气囊504及摩擦垫507，所述固定板501水平安装于包装箱101的内壁上，所述止动板502平行设于固定板501的上方，所述伸缩架503设有两对并对称分布于固定板501与止动板502的左右两边，所述伸缩架503为单个x型伸缩件，单个x型伸缩件由两个杆件及一个铆钉构成，所述伸缩架503靠一侧的下端部与固定板501上的滑移槽一501a滑动配合，所述伸缩架503靠一侧的上端部与止动板502上的滑移槽二502a滑动配合，所述伸缩架503靠另一侧的上下两端分别与止动板502及固定板501相铰接，所述伸缩气囊504设于固定板501与止动板502之间，所述伸缩气囊504的前后两侧分别设有导入管505及导出管506，所述导入管505与导出孔4061a通过气管相连通，所述导出管506的内部装有泄压阀。
[0052]
在本实施例中，所述减震板一205的前后两侧左右对称设有l型的卡接口一205a，所述减震板二305的前后两侧左右对称设有l型的卡接口二305a，所述卡接口一205a与卡接口二305a之间设有x型的卡接带310，所述卡接带310的上部等间隔设有上凸块3101并将其对应卡接于卡接口一205a处，所述卡接带310的下部等间隔设有下凸块3102并将其对应卡接于卡接口二305a处。
[0053]
在本实施例中，所述液压锚杆306包括液压套筒3061、拉出端盖3062、固定端盖3063、活塞导轨3064、阻尼挡块3065、活塞杆3067及活塞体3068，所述液压套筒3061竖直设置，所述拉出端盖3062和固定端盖3063分别固定于液压套筒3061的下端和上端，所述拉出端盖3062上居中设有圆形的贯通口3062a，所述固定端盖3063水平安装于滑板二304的下侧，所述活塞导轨3064设有一对并竖直固定于液压套筒3061的前后内壁上，所述阻尼挡块3065设有两排并竖直固定于液压套筒3061的左右内壁上，位于同一排的相邻两个阻尼挡块3025之间等间隔分布，所述阻尼块3065上居中设有贯通孔，并在贯通孔的下侧连接有单向阀一3066，所述活塞体3068滑动安装于液压套筒3061的内侧，所述活塞杆3067竖直穿过贯通口3062a并与活塞体3068相连接，所述活塞体3068的前后侧壁上对称设有与活塞导轨3064滑动配合的导轨槽3068a，所述活塞体3068的左右侧壁上对称设有与阻尼挡块3065滑动配合的阻尼槽3068b，所述活塞杆3067的下端部借助法兰座307连接于减震板二305的上侧。液压锚杆306在实际应用时，预先在液压套筒3061之中注满液压油，再将活塞杆3067尽可能的朝下拉伸，并使阻尼挡块3065挡住活塞体3068上的阻尼槽3068b，当超载时，活塞杆3067带着活塞体3068拉脱阻尼挡块3065位置，通过阻尼槽3068b渗油，活塞体3068实现慢速移动，经历一个让压行程，实现了泄压，同时下一段阻尼挡块3065再次塞住活塞体3068上的阻尼槽3068b。在向下拉动活塞杆3067时，会造成活塞体3068上方的油压降低，下方的油压升高，使得单向阀3066被导通，下方的油液可以通过单向阀3066顺利流入到上方。在向上推动活塞杆3067时，会造成活塞体3068上方的油压增高，下方的油压降低，使得单向阀3066不导通，上方的油液不可以通过单向阀3066流入到下方。
[0054]
在本实施例中，预先在除湿器406的除湿筒4061内装入适量的干燥剂颗粒。
[0055]
在本实施例中，预先通过立方体结构的精密仪表包装箱60进行将一堆精密仪表封装起来。
[0056]
这种具有减震防护功能的海上运输设备在实际使用时，包括以下内容：
[0057]
一、包装过程：
[0058]
先向上开启前后两侧的箱盖板102，再取下前后两个卡接带310，再将精密仪表包装箱60转移至减震板一205与减震板二305之间并让接触板一208与精密仪表包装箱60的底
面相接触，再向下移动减震板二305并让其上的接触板二309与精密仪表包装箱60的顶面相接触，再卡上前后两个卡接带310，再向下关闭前后两侧的箱盖板102，至此，完成对精密仪表的海上运输前的包装工作。
[0059]
二、运输过程：
[0060]
1.通过由硅胶材料制得的接触板一208与精密仪表包装箱60的底面相接触，再配合具有减震特性的减震弹簧206，能够显著削弱精密仪表包装箱60在发生上下上下颠簸时向下的刚性冲击。此外，左右两排的阻尼器一207则有效限制了精密仪表包装箱60发生左右方向的侧滑。
[0061]
2.通过由硅胶材料制得的接触板二309与精密仪表包装箱60的顶面相接触，再配合具有消耗和吸收震动能量的液压锚杆306，能够显著消耗精密仪表包装箱60在发生上下颠簸时向上的刚性冲击。此外，左右两排的阻尼器二308则有效限制了精密仪表包装箱60发生左右方向的侧滑。
[0062]
3.通过由弹性材料制得的鼓气囊405与精密仪表包装箱60的前后侧面相接触，再配合具有缓冲特性的缓冲弹簧403，能够显著吸收精密仪表包装箱60在发生前后方向滑移时的刚性冲击。此外，当鼓气囊405在受到来自精密仪表包装箱60的挤压后，会将安装管401中的空气快速输送到除湿器406的除湿盖4062中，并且推动叶轮4065发生快速旋转，进而带动旋转管4064及扰动条4067发生旋转，以实现对除湿筒4061中的干燥剂颗粒的搅动，同时，除湿盖4062中的高压气流会顺着旋转管4064上的过渡孔4064a进入到旋转管4064内，再途径连接管4066，再进入到扰动条4067内并由分流孔4067a排出，高压气流中夹杂的湿气则通过不断变位的干燥剂颗粒而被较为彻底的去除，最后再通过导出孔4061a被导走。
[0063]
4.将由导出孔4061a导走的高压气流导入到伸缩气囊504中，通过暂时膨胀伸缩气囊504的带动摩擦垫507与滑动的滑板一204/滑板二304相接触，以临时阻止精密仪表包装箱60发生前后方向滑移，进一步地减弱精密仪表包装箱60在发生前后方向滑移时的刚性冲击。
[0064]
因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。