一种可移动卷烟笼车装卸传输装置的制作方法

1.本实用新型涉及烟草用具技术领域，具体涉及一种可移动卷烟笼车装卸传输装置。


背景技术：

2.卷烟物流配送中心的车型全部为重型厢式货车，每部车厢尾部都加装了车载升降平台尾板，由中转送货司机专人操作，用于卷烟笼车的装卸。但是，按照国家关于营运车辆技术管理的相关规定，不允许对货物运输车辆进行改装，加装车载升降平台尾板等装置，随时面临被拆除、停运整改、处罚的可能，且在车辆行驶途中，存在一定的安全隐患，无形之中增加了安全风险。一旦被迫拆除，只能由特种设备人员驾驶叉车进行卷烟笼车装卸作业，不仅设备购置成本、维修检测等费用高昂，且严重影响卷烟装卸效率，给中转配送工作带来很大的不便。
3.现有技术中公开了一个公开号为cn109573656a的专利，该方案包括将若干个框栏竖直堆叠至靠近货车的货斗后方卸货口；工作人员攀爬至货斗最高层的烟包上，自上往下逐层将烟包装到对应层所在的框栏上，每装满一个框栏由叉车将该框栏叉走。该烟叶装卸方法的操作简单。
4.现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该装置的不足，主要表现在以下方便：
5.第一，该装置在与货车配合将卷烟装卸过程中，无法保证其与地面之间的固定的稳固性，导致在装卸过程中，车体易出现移位的现象。
6.第二，该装置将平台升降至与货车车斗相同高度在装卸时，车头与平台的对接处存在空隙，影响装卸过程中的稳定性。
7.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

8.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种可移动卷烟笼车装卸传输装置，用以解决传统技术中的装置在与货车配合将卷烟装卸过程中，无法保证其与地面之间的固定的稳固性，导致在装卸过程中，车体易出现移位的现象；以及该装置将平台升降至与货车车斗相同高度在装卸时，车头与平台的对接处存在空隙，影响装卸过程中的稳定性的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
10.一种可移动卷烟笼车装卸传输装置，包括移动平台，所述移动平台沿竖向升降设有升降箱体，所述升降箱体的上端部和一侧部开口设置，处于侧部开口的下边沿铰接有搭接板，所述移动平台靠近四角的位置分别沿竖向开设有滑孔，所述滑孔内沿竖向升降有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有竖向转动设置的螺杆，所述螺纹套的外壁上竖直固接有导向条，所述滑孔的内壁上开设有约束所述导向条的导向槽，所述螺纹套的下端部固接有支撑座。
11.作为一种优化的方案，所述移动平台的上表面固接有连接座，所述连接座的上表
面固接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过所述连接座，并与所述螺杆的上端部相固接。
12.作为一种优化的方案，所述移动平台上并列固接有两个竖梁，所述升降箱体的相对外壁上固接有滑座，所述滑座滑动套装于所述竖梁上。
13.作为一种优化的方案，所述竖梁的外壁上靠近上下两端的位置分别转动设有链轮，两个所述链轮之间设有链条，所述滑座的外壁上开设有避让所述链轮以及链条的避让通道。
14.作为一种优化的方案，所述避让通道的其中一侧壁上通过连接件连接于所述链条的链节上。
15.作为一种优化的方案，所述搭接板的摆动端固接下拉环，所述升降箱体的侧部开口边沿固接有上拉环，所述上拉环与下拉环之间可拆卸式连接有拉链。
16.作为一种优化的方案，所述搭接板的摆动端开设有通孔，所述通孔内插装有滑柱，所述通孔处于所述搭接板内壁的一端开设有限位孔，所述限位孔内设有螺柱，所述滑柱的一端与所述螺柱相固接，所述滑柱的另一端固接有转把，所述升降箱体的侧部开口边沿开设有与所述螺柱相匹配的螺纹槽。
17.作为一种优化的方案，所述竖梁与所述移动平台之间还固接有加强架。
18.作为一种优化的方案，所述移动平台的下表面还并列设有移动轮。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.通过驱动电机带动螺杆转动，螺杆驱动螺纹套沿竖向滑动，当对移动平台进行止动时，通过螺纹套带动支撑座下降并顶起移动平台，使移动轮与地面相分离，可以实现保证车体与地面之间的稳固性；
21.通过升降箱体摆动设置的搭接板，实现了在与货车车斗搭接时，将搭接板平行的搭接在车斗底面上，消除车体与车头之间的空隙，加强了装卸过程中的稳定性；
22.可移动卷烟笼车装卸传输装置的应用满足了中转送货卷烟笼车的快速高效装卸，提升了现场管理的规范化、智能化水平；
23.高度可自行调节，可根据货车车厢高度随意调节，可以适应不同的车型及装卸作业环境，高度在1.3米-2米之间可调节；
24.单人操作，移动灵活方便，提高工作效率，节省劳动力，减轻劳动强度，消除了固定月台不可移动的弊病；
25.部件少，工序简便，且故障率低；结构简单，使用寿命长；操作控制简便，易于大规模制造与安装，应用范围广。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
27.图1为本实用新型的结构示意图；
28.图2为本实用新型导向条的结构示意图；
29.图3为本实用新型螺柱的结构示意图。
30.图中：1-移动平台；2-升降箱体；3-搭接板；4-下拉环；5-上拉环；6-拉链；7-滑；8-避让通道；9-连接件；10-链轮；11-链条；12-加强架；13-移动轮；14-螺纹套；15-螺杆；16-导向条；17-连接座；18-驱动电机；19-滑柱；20-螺柱；21-限位孔；22-转把；23-竖梁；24-螺纹槽。
具体实施方式
31.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
32.如图1至图3所示，可移动卷烟笼车装卸传输装置，包括移动平台1，移动平台1沿竖向升降设有升降箱体2，升降箱体2的上端部和一侧部开口设置，处于侧部开口的下边沿铰接有搭接板3，移动平台1靠近四角的位置分别沿竖向开设有滑7孔，滑7孔内沿竖向升降有螺纹套14，螺纹套14的内腔螺纹连接有竖向转动设置的螺杆15，螺纹套14的外壁上竖直固接有导向条16，滑7孔的内壁上开设有约束导向条16的导向槽，螺纹套14的下端部固接有支撑座。
33.移动平台1的上表面固接有连接座17，连接座17的上表面固接有驱动电机18，驱动电机18的输出轴穿过连接座17，并与螺杆15的上端部相固接。
34.移动平台1上并列固接有两个竖梁23，升降箱体2的相对外壁上固接有滑7座，滑7座滑7动套装于竖梁23上。
35.竖梁23的外壁上靠近上下两端的位置分别转动设有链轮10，两个链轮10之间设有链条11，滑7座的外壁上开设有避让链轮10以及链条11的避让通道8。
36.竖梁23上还设有驱动其中一个链轮10转动的驱动机，因属于公知技术，所以在此不多做赘述。
37.避让通道8的其中一侧壁上通过连接件9连接于链条11的链节上，连接件9的也属于日常所常见的，比如连接板，板体的一端固接避让通道8，另一端固接链节。
38.搭接板3的摆动端固接下拉环4，升降箱体2的侧部开口边沿固接有上拉环5，上拉环5与下拉环4之间可拆卸式连接有拉链6，拉链6为若干节连接的链环，通过调节拉链6的长度，调节搭接板3的摆动角度。
39.搭接板3的摆动端开设有通孔，通孔内插装有滑柱19，通孔处于搭接板3内壁的一端开设有限位孔21，限位孔21内设有螺柱20，滑柱19的一端与螺柱20相固接，滑柱19的另一端固接有转把22，升降箱体2的侧部开口边沿开设有与螺柱20相匹配的螺纹槽24。
40.竖梁23与移动平台1之间还固接有加强架12。
41.移动平台1的下表面还并列设有移动轮13。
42.本装置的工作原理为：
43.通过驱动电机18带动螺杆15转动，螺杆15驱动螺纹套14沿竖向滑7动，当对移动平台1进行止动时，通过螺纹套14带动支撑座下降并顶起移动平台1，使移动轮13与地面相分离，可以实现保证车体与地面之间的稳固性；
44.通过升降箱体2摆动设置的搭接板3，实现了在与货车车斗搭接时，将搭接板3平行
的搭接在车斗底面上，消除车体与车头之间的空隙，加强了装卸过程中的稳定性；
45.可移动卷烟笼车装卸传输装置的应用满足了中转送货卷烟笼车的快速高效装卸，提升了现场管理的规范化、智能化水平；
46.高度可自行调节，可根据货车车厢高度随意调节，可以适应不同的车型及装卸作业环境，高度在1.3米-2米之间可调节；
47.单人操作，移动灵活方便，提高工作效率，节省劳动力，减轻劳动强度，消除了固定月台不可移动的弊病。
48.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。