一种加气站燃气罐运输装置的制作方法

1.本实用新型属于燃气罐运输设备领域，特别涉及一种加气站燃气罐运输装置。


背景技术：

2.燃气罐(液化气钢瓶)是一种储藏燃气的钢瓶，钢瓶壁厚2.5毫米左右，内部压力为0.5～1.2兆帕斯卡，安全使用期限为15年，每四年需要定期检查一次。加气站内燃气罐运输时，为了减轻操作者的劳动强度，一般采用运输小车进行运输，但燃气罐在转移到运输小车上以及从运输小车上卸下时，仍需要人工搬运，对加气站而言，每天需要灌装的燃气罐数量较多，对操作者的体力要求仍较大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种加气站燃气罐运输装置，以解决现有的加气站内燃气罐运输时仍需要人工搬运造成的操作者劳动强度大的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种加气站燃气罐运输装置，包括运输车体、升降组件和吊具组件，所述运输车体下部设有底板，底板下部设有移动轮，底板一侧设有缺口；所述运输车体侧壁上设有若干围栏，运输车体一侧设有扶手，运输车体上部两侧设有第一导轨，第一导轨上滑动地连接有第一滑块；所述升降组件包括两个横梁，两个横梁的两端固定地安装在第一滑块上，横梁上部设有第二导轨，第二导轨上部滑动地连接有第二滑块，两侧的第二滑块上部连接有连接板，所述连接板上部固定连接有液压缸，液压缸的活塞杆延伸至横梁的下部；所述吊具组件包括两个v型的抱臂，抱臂的下端内侧铰接有弧形夹板，两个抱臂的中部铰接，两个抱臂的上部均铰接有拉杆，两个的拉杆的上端铰接有连接柱，连接柱的上部设有吊环；吊环与液压缸的活塞杆相连接。
6.进一步地，所述第一导轨和第二导轨的两端均设有限位挡板，限位挡板限制了第一滑块和第二滑块的滑动范围，避免了横梁或液压缸脱轨。
7.进一步地，所述连接柱外部设有螺纹，连接柱外部螺纹连接有套筒，套筒的外部设有把手，燃气罐起吊后转动套筒使套筒的下端抵住拉杆，避免了燃气罐从吊具组件上掉落，保证了燃气罐吊装的稳定性。
8.进一步地，所述抱臂下端固定连接有延伸板，所述延伸板上螺纹连接有顶紧螺栓，燃气罐起吊时转动顶紧螺栓使顶紧螺栓的末端抵住弧形夹板，保证了弧形夹板与燃气罐间的夹紧力。
9.进一步地，所述弧形夹板由亚克力板制成，避免了弧形夹板划伤燃气罐。
10.进一步地，还包括横杆和纵杆，所述横杆两端与左右两侧的围栏连接，所述纵杆与前后两侧的围栏连接，且横杆与纵杆高度不同，燃气罐放置在横杆和纵杆围成的方格内，避免了运输时相邻的燃气罐之间发生碰撞。
11.进一步地，所述横杆和纵杆两端均设有扣件，所述扣件包括第一基体以及设置于
第一基体上部的第二基体，第一基体与第二基体垂直布置，第一基体下部设有第一扣板，第一扣板一端与第一基体铰接，另一端与第一基体通过螺栓连接；第二基体上部设有第二扣板，第二扣板一端与第二基体铰接，另一端与第二基体通过螺栓连接；第一基体和第一扣板套设在围栏外部，第二基体和第二扣板套设在横杆或纵杆外部；扣件便于调整横杆或纵杆的位置，以保证横杆和纵杆将燃气罐固定住，避免燃气罐运输时晃动。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1)本实用新型利用升降组件和吊具组件将燃气罐吊装至运输车体上，避免了人工搬运，降低了操作者的劳动强度。
14.2)在连接柱外部螺纹连接了一个套筒，燃气罐起吊后转动套筒使套筒的下端抵住拉杆，避免了燃气罐从吊具组件上掉落，保证了燃气罐吊装的稳定性。
15.3)抱臂下端固定连接有延伸板，延伸板上螺纹连接有顶紧螺栓，燃气罐起吊时转动顶紧螺栓使顶紧螺栓的末端抵住弧形夹板，保证了弧形夹板与燃气罐间的夹紧力。
16.4)在围栏上设置了横杆和纵杆，且横杆和纵杆通过扣件可调节地安装在围栏上，燃气罐吊装至运输车体上后，利用横杆和纵杆将相邻的燃气罐分隔开并固定，避免了燃气罐运输时发生碰撞，且保证了燃气罐运输时的稳定性。
附图说明
17.附图1是本实用新型一种加气站燃气罐运输装置结构示意图。
18.附图2是本实用新型一种加气站燃气罐运输装置中升降组件结构示意图。
19.附图3是本实用新型一种加气站燃气罐运输装置中吊具组件结构示意图。
20.附图4是本实用新型一种加气站燃气罐运输装置图3中a处局部放大图。
21.附图5是本实用新型一种加气站燃气罐运输装置中扣件结构示意图。
22.图中：1、运输车体；11、底板；12、缺口；13、移动轮；14、第一导轨；15、第一滑块；16、限位挡板；17、围栏；18、扶手；2、升降组件；21、横梁；22、第二导轨；23、第二滑块；24、连接板；25、液压缸；3、吊具组件；31、抱臂；32、弧形夹板；33、拉杆；34、连接柱；35、吊环；36、套筒；37、把手；38、延伸板；39、顶紧螺栓；4、横杆；5、纵杆；6、扣件；61、第一基体；62、第二基体；63、第一扣板；64、第二扣板；7、燃气罐。
具体实施方式
23.下面结合附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.如图1-3所示，一种加气站燃气罐运输装置，包括运输车体1、升降组件2和吊具组
件3，所述运输车体1下部设有底板11，底板11下部设有移动轮13，底板11一侧设有缺口12；所述运输车体1侧壁上设有若干围栏17，运输车体1一侧设有扶手18，运输车体1上部两侧设有第一导轨14，第一导轨14上滑动地连接有第一滑块15；所述升降组件2包括两个横梁21，两个横梁21的两端固定地安装在第一滑块15上，横梁21上部设有第二导轨22，第二导轨22上部滑动地连接有第二滑块23，两侧的第二滑块23上部连接有连接板24，所述连接板24上部固定连接有液压缸25，液压缸25的活塞杆延伸至横梁21的下部；所述吊具组件3包括两个v型的抱臂31，抱臂31的下端内侧铰接有弧形夹板32，两个抱臂31的中部铰接，两个抱臂31的上部均铰接有拉杆33，两个的拉杆33的上端铰接有连接柱34，连接柱34的上部设有吊环35；吊环35与液压缸25的活塞杆相连接。
26.如图2所示，在本实施例中，所述第一导轨14和第二导轨22的两端均设有限位挡板16，限位挡板16限制了第一滑块15和第二滑块23的滑动范围，避免了横梁21或液压缸25脱轨。
27.如图3所示，在本实施例中，所述连接柱34外部设有螺纹，连接柱34外部螺纹连接有套筒36，套筒36的外部设有把手37，燃气罐7起吊后转动套筒36使套筒36的下端抵住拉杆33，避免了燃气罐从吊具组件3上掉落，保证了燃气罐吊装的稳定性。
28.如图4所示，在本实施例中，所述抱臂31下端固定连接有延伸板38，所述延伸板38上螺纹连接有顶紧螺栓39，燃气罐7起吊时转动顶紧螺栓39使顶紧螺栓39的末端抵住弧形夹板32，保证了弧形夹板32与燃气罐7间的夹紧力。
29.在本实施例中，所述弧形夹板32由亚克力板制成，避免了弧形夹板32划伤燃气罐。
30.如图1所示，在本实施例中，还包括横杆4和纵杆5，所述横杆4两端与左右两侧的围栏17连接，所述纵杆5与前后两侧的围栏17连接，且横杆4与纵杆5高度不同，燃气罐7放置在横杆4和纵杆5围成的方格内，避免了运输时相邻的燃气罐之间发生碰撞。
31.如图5所示，在本实施例中，所述横杆4和纵杆5两端均设有扣件6，所述扣件6包括第一基体61以及设置于第一基体61上部的第二基体62，第一基体61与第二基体62垂直布置，第一基体61下部设有第一扣板63，第一扣板63一端与第一基体61铰接，另一端与第一基体61通过螺栓连接；第二基体62上部设有第二扣板64，第二扣板64一端与第二基体62铰接，另一端与第二基体62通过螺栓连接；第一基体61和第一扣板63套设在围栏17外部，第二基体62和第二扣板64套设在横杆4或纵杆5外部；扣件6便于调整横杆4或纵杆5的位置，以保证横杆4和纵杆5将燃气罐7固定住，避免燃气罐运输时晃动。
32.燃气罐7运输时，将运输车体1移动至待吊装的燃气罐前，且使燃气罐7位于运输车体1下部的缺口12处，然后移动横梁21和液压缸25，使吊具组件3位于燃气罐7的上部，液压缸25的活塞杆伸长，同时用手将吊具组件3两侧的抱臂31打开并放置在燃气罐7的两侧，液压缸25收缩，利用拉杆33将抱臂31的下部收紧，使弧形夹板32夹紧燃气罐7，然后转动套筒36，使套筒36的下部抵住拉杆33，以避免抱臂31松开，并拧紧顶紧螺栓39，使顶紧螺栓39的端部抵住弧形夹板32，液压缸25的活塞杆继续收缩，将燃气罐7吊起，推动横梁21和液压缸25将燃气罐7按顺序摆放在底板11上；燃气罐7摆放完毕后，将横杆4和纵杆5安装在围栏17上，横杆4和纵杆5形成方格，将燃气罐7限制在方格内，避免了运输时相邻的燃气罐之间发生碰撞，同时避免了燃气罐运输时晃动。
33.以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术
人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。