一种工装生产线自动下料装置的制作方法

1.本技术涉及工装生产设备的技术领域，尤其是涉及一种工装生产线自动下料装置。


背景技术：

2.工装指的是工作等作业所需要的穿着的服装，包括电工服、战术马甲等。在进行工装的制作中，需要将原布料按照设计图纸的要求裁切成不同的零部件，所裁切完成的零部件经过缝纫加工便可得到工装成品。
3.在工业化的生产中，为了尽可能的实现自动化，被裁切的零件（布料）需要经过传送带进行依次传送到各个加工工位上。例如战术马甲的多功能战术面，需要将多个条带缝制在面料上形成molle带区域，还需要将网袋缝制在上面，仅该面的加工就需要至少2道缝制工序，而这两个工序就需要两个工位进行，由此可见，整个工装从零件到成品需要经过多个工位的缝纫加工。因此传送带需要贯穿各个工位，连接整个环节。
4.由于工装零件传送到工位上加工完成后才能够继续通过传送带传送给下个工位，所以整个传送带需要设置成多节，每一节仅在于相邻两个工位之间。但是这样设置无疑会增加成本，即每个传送带均需要一个电机进行驱动，而所驱动的传送带有效行进距离过小，无论是能耗还是成本均会提高。


技术实现要素：

5.本技术实用新型提出的目的是为了改善工装零件在各个工位之间传送成本和能耗较高的问题。
6.本技术提供的一种工装生产线自动下料装置采用如下技术方案：
7.一种工装生产线自动下料装置，包括安装架、挡板、抵接轮和下料轮；
8.所述安装架架设在传送带两侧架体上；
9.所述挡板两端与所述安装架固定连接且位于传送带上方；
10.所述挡板底部与传送带的距离无法使零件通过；
11.所述抵接轮架设在所述挡板远离零件进入端的一侧；
12.所述抵接轮与所述传送带抵接转动；
13.所述抵接轮的转动轴同轴设置有主锥齿轮；
14.所述下料轮转动连接在所述挡板远离所述抵接轮的侧壁上；
15.所述下料轮的转动轴穿过所述挡板的部分固设有副锥齿轮；
16.所述副锥齿轮与所述主锥齿轮啮合；
17.所述抵接轮用于与零件抵接。
18.通过采用上述技术方案，传送带所传送的零件移动到工位段时被挡板拦截，抵接轮与传送带抵接转动，进而带动主锥齿轮转动，主锥齿轮通过啮合带动副锥齿轮转动，进而带动下料轮转动，下料轮通过转动是的抵接关系带动零件向传送带的一侧移动，进而使得
零件在改工位端进行下料。如此设计可以使得整个加工流程的传送带为一整条传送带，也不需要对传送带进行弯折设计，减少了零件传送的成本和能源消耗。
19.可选的，所述下料轮截面半径在靠近所述挡板的方向上逐渐增大。
20.通过采用上述技术方案，下料轮外壁的倾斜设置使得零件能够随着传送带逐步与下料轮抵接，提高了下料轮将零件从传送带上剥离的效率。
21.可选的，所述挡板朝向零件进入端的方向的侧壁底部固设有铲板；
22.所述铲板远离所述挡板的一端为尖端设置；
23.所述铲板上表面在靠近所述挡板的方向上为圆弧过度设置。
24.通过采用上述技术方案，零件随着传送带与铲板抵接后逐步移动到铲板上，有效的减少了下料轮带动零件移动时零件底部的摩擦力大小，进而提高了零件下料的效率。
25.可选的，所述下料轮周向侧壁固设有抵接带。
26.通过采用上述技术方案，在下料轮转动的过程中，抵接带具有类似拨板的作用，能够更好的将零件向下料方向拨动，提高了零件从传送带上下料的效率。
27.可选的，所述抵接轮转动轴上的主锥齿轮为多个且朝向相同；
28.所述下料轮的数量与所述主锥齿轮的数量相同；
29.所述下料轮转动轴的副锥齿轮均与对应的主锥齿轮啮合；
30.所述下料轮的转动方向相同。
31.通过采用上述技术方案，多个下料轮进行零件的下料运送，有效的提高了零件在该工位段下料的效率和稳定性。
32.可选的，所述安装架一侧固设有与用于承接由传送带下落的物料的零件的下料壳。
33.通过采用上述技术方案，被下料轮抵接而从传送带离开的零件落入到下料壳内，进而通过下料壳的导向作用移动到零件收集的区域，以方便该工位段的工人进行拿取。
34.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
35.1.通过挡板对零件在工位段的拦截，再通过抵接轮与传送带的抵接转动，并通过联动关系带动下料轮转动，进而将被拦截的零件在该工位段进行下料，使得一条传送带能够贯穿整个工装加工的各个工位段，减少了工装零件在各个工位段传送的成本和能源消耗；
36.2.该下料结构不需要额外设置动力源，通过传送带的传送带动抵接轮和下料轮的转动，通过下料轮与零件的抵接实现零件在该工位段的下料，提高了零件下料的效率；
37.3.下料轮的截面形状设计和抵接带的设计配合铲板进一步提高了零件在该工位段下料的效率和稳定性，同时减少了对零件的磨损。
附图说明
38.图1是本技术实施例的结构示意图；
39.图2是为显示下料组件的结构示意图；
40.图3是为显示抵接带的结构示意图。
41.图中，1、安装架；2、挡板；21、铲板；3、下料组件；31、抵接轮；32、下料轮；321、抵接带；33、主锥齿轮；34、副锥齿轮；4、下料壳。
具体实施方式
42.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
43.本技术实施例公开一种工装生产线自动下料装置。
44.参考图1，工装生产线自动下料装置包括安装架1和挡板2。安装架1设置在传送带两侧的架体上，挡板2两端分别与两个安装架1的侧壁固定连接并横跨在传送带上，挡板2与传送带的距离不足零件通过。挡板2设置有将自身所拦截的零件离开传送带的下料组件3。以零件在传送带的传送方向上来看，安装架1位于每个工位段的零件进入端处。
45.将安装架1设置在各个工位段的零件进入端处，在传送带的零件进入到该工位段时被挡板2所拦截，并通过下料组件3从传送带分离，进而使得一条传送带能够贯穿整个工装加工的各个工位段，减少了传送带的电机布置数量，也减少了传送带的弯折设置部分，有效的节省了工装零件传送成本和所能耗。
46.参考图2和图3，下料组件3包括抵接轮31、下料轮32、主锥齿轮33和副锥齿轮34。抵接轮31架设在挡板2远离传送带上的零件进入端的侧壁上，抵接轮31转动连接设置，抵接轮31的转动轴线水平设置且垂直于传送带的传送方向，抵接轮31与传送带抵接。主锥齿轮33为多个且固设在抵接轮31的转动轴上，主锥齿轮33的中线轴线与抵接轮31的中心轴线共线，主锥齿轮33的锥面朝向相同。
47.下料轮32为多个且转动连接在挡板2靠近传送带上的零件进入端的侧壁上，下料轮32的转动轴线水平设置并平行于传送带的传送方向。下料轮32的转动轴将挡板2贯穿并伸到挡板2另一侧。副锥齿轮34固设在下料轮32转动轴上并与主锥齿轮33啮合。下料轮32的转动方向相同。下料轮32的截面半径在靠近挡板2的方向上逐渐增大，下料轮32的周向外壁固设有抵接带321。下料轮32和抵接轮31的材料均为橡胶材料。
48.在传送带移动的过程中，抵接轮31与传送带表面抵接进行转动，进而通过自身转动轴带动主锥齿轮33转动，主锥齿轮33通过啮合带动副锥齿轮34转动，进而带动多个下料轮32朝着同一个方向转动。在零件被挡板2拦截后与下料轮32抵接，下料轮32通过自身的转动将零件向下料方向移动，进而实现零件在传送带的工位段自动下料的功能，且该功能的实现无需额外引用驱动元件，减少了能源的消耗和设计成本。下料轮32的截面半径设计能够有效的对不同厚度的零件进行抵接，提高了对零件的适配性。而抵接带321的设计类似拨板，能够通过自身的转动更有效的实现零件的下料。
49.参考图3，挡板2朝向下料轮32的侧壁底部固设有铲板21，铲板21远离挡板2的一端为尖端设置，且上表面在靠近挡板2的方向上为圆弧突起设置。安装架1位于零件下料方向的一侧固设有下料壳4，下料壳4与铲板21的位置相对，用于对从传送带上落下的零件进行导向承接。零件在传送带的运送下与铲板21抵接并移动到铲板21上，进而在零件与下料轮32抵接并向下料壳4移动的过程中底部所受到的摩擦力减少，而从铲板21滑落的零件被下料壳4承接并落到该工位段的零件收集区域，提高了零件下料的效率。
50.本技术实施例一种工装生产线自动下料装置的实施原理为：零件在传送带上移动到铲板21上并被挡板2拦截，在该过程中零件逐步与下料轮32抵接。传送带的移动带动抵接轮31转动，进而通过主锥齿轮33和副锥齿轮34的啮合传导关系带动下料轮32转动，下料轮32通过转动带动零件向下料壳4移动，与传送带分离，完成零件在改工位段的下料。通过该设计，不额外增加驱动元件实现零件的下料，且能够使得一条传送带能够贯穿整个工装加
工的各个工位段，减少了工装零件在各个工位段传送的成本和能源消耗。
51.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。