一种物流仓储限位框的制作方法

1.本实用新型涉及物流仓储技术领域，特别涉及一种物流仓储限位框。


背景技术：

2.现有的物流仓储中，需要经常对箱体进行堆叠排放，当箱体在层层堆叠起来，往往不太稳定牢固，因此需要借助辅助的限位框对箱子进行固定，但是现有的物流仓储用的限位框一般是固定尺寸的，在日常使用时，导致使用范围较小。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种物流仓储限位框，采用了如下所述的技术方案：
4.一种物流仓储限位框，包括对称设置的第一l型架和第二l型架，第一l型架和第二l型架的竖板的顶部设有外折板，外折板上设有限位槽，第一l型架和第二l型架的限位槽内插入有第一连接板，所述第一l型架和第二l型架的底部之间固定有第二连接板；
5.所述第一l型架和第二l型架的竖板与横板的拐角处分别设有吊耳，所述吊耳上分别固定有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的活塞杆和第二油缸的活塞杆通过吊耳与凸型移动板相连；
6.所述第一连接板的顶部对称设有第一固定柱，所述凸型移动板的顶部对称设有第二固定柱，两个第一固定柱上设有第一限位板，两个第二固定柱上设有第二限位板。
7.进一步的，所述第一限位板和第二限位板分别通过螺栓调节杆与第一固定柱和第二固定柱相连，第一限位板和第一固定柱之间的螺栓调节杆的外周套设有压缩弹簧，第二限位板和第二固定柱之间的螺栓调节杆的外周套设有压缩弹簧。
8.进一步的，所述凸型移动板的内侧设有第一护板，所述第二连接板的内侧设有第二护板，所述第一护板上固定有第一缓冲板，所述第二护板上固定有第二缓冲板。
9.进一步的，所述凸型移动板的底部设有第一底板，所述第二连接板的底部设有第二底板。
10.进一步的，所述第二连接板的后侧固定有辅助板，所述辅助板与第一连接板之间设有支撑竖板。
11.本实用新型的有益技术效果：本实用新型提供了一种物流仓储限位框，通过第一油缸和第二油缸的活塞杆的伸缩，带动移动板的移动，实现对放置于第一限位板和第二限位板之间的物流箱进行固定。
附图说明
12.图1为本实用新型的前视图；
13.图2为本实用新型的后视图；
14.图3为本实用新型的右视图；
15.图4为本实用新型的左视图；
16.图5为本实用新型的上视图；
17.图6为本实用新型的下视图；
18.图中：1、第一l型架；2、第二l型架；3、第一连接板；4、第二连接板；5、吊耳；6、第一油缸；7、第二油缸；8、凸型移动板；9、第一固定柱；10、第二固定柱；11、第一限位板；12、第二限位板；13、螺栓调节杆；14、压缩弹簧；15、第一护板；16、第二护板；17、第一底板；18、第二底板；19、辅助板；20、支撑竖板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.参见图1-5，一种物流仓储限位框，包括对称设置的第一l型架1和第二l型架2，第一l型架1和第二l型架2的竖板的顶部设有外折板，外折板上设有限位槽，第一l型架1和第二l型架2的限位槽内插入有第一连接板3，所述第一l型架1和第二l型架2的底部之间固定有第二连接板4；
23.所述第一l型架1和第二l型架2的竖板与横板的拐角处分别设有吊耳5，所述吊耳5上分别固定有第一油缸6和第二油缸7，所述第一油缸6的活塞杆和第二油缸7的活塞杆通过吊耳5与凸型移动板8相连；
24.所述第一连接板3的顶部对称设有第一固定柱9，所述凸型移动板8的顶部对称设有第二固定柱10，两个第一固定柱9上设有第一限位板11，两个第二固定柱10上设有第二限位板12。
25.在本实施例中，所述第一限位板11和第二限位板12分别通过螺栓调节杆13与第一固定柱9和第二固定柱10相连，第一限位板11和第一固定柱9之间的螺栓调节杆13的外周套设有压缩弹簧14，第二限位板12和第二固定柱10之间的螺栓调节杆13的外周套设有压缩弹簧14。螺栓调节杆13和压缩弹簧14的设置可以对第一限位板11和第二限位板12之间的距离实现微调。
26.在本实施例中，所述凸型移动板8的内侧设有第一护板15，所述第二连接板4的内侧设有第二护板16，所述第一护板15上固定有第一缓冲板，所述第二护板16上固定有第二
缓冲板。第一缓冲板和第二缓冲板可以起到保护物流箱子的作用。
27.在本实施例中，所述凸型移动板8的底部设有第一底板17，所述第二连接板4的底部设有第二底板18。
28.在本实施例中，所述第二连接板4的后侧固定有辅助板19，所述辅助板19与第一连接板3之间设有支撑竖板20，上述设计可以起到稳定限位框的作用。
29.本实用新型提供了一种物流仓储限位框，通过第一油缸6和第二油缸7的活塞杆的伸缩，带动移动板的移动，实现对放置于第一限位板11和第二限位板12之间的物流箱进行固定。
30.以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种物流仓储限位框，其特征在于：包括对称设置的第一l型架（1）和第二l型架（2），第一l型架（1）和第二l型架（2）的竖板的顶部设有外折板，外折板上设有限位槽，第一l型架（1）和第二l型架（2）的限位槽内插入有第一连接板（3），所述第一l型架（1）和第二l型架（2）的底部之间固定有第二连接板（4）；所述第一l型架（1）和第二l型架（2）的竖板与横板的拐角处分别设有吊耳（5），所述吊耳（5）上分别固定有第一油缸（6）和第二油缸（7），所述第一油缸（6）的活塞杆和第二油缸（7）的活塞杆通过吊耳（5）与凸型移动板（8）相连；所述第一连接板（3）的顶部对称设有第一固定柱（9），所述凸型移动板（8）的顶部对称设有第二固定柱（10），两个第一固定柱（9）上设有第一限位板（11），两个第二固定柱（10）上设有第二限位板（12）。2.根据权利要求1所述的物流仓储限位框，其特征在于：所述第一限位板（11）和第二限位板（12）分别通过螺栓调节杆（13）与第一固定柱（9）和第二固定柱（10）相连，第一限位板（11）和第一固定柱（9）之间的螺栓调节杆（13）的外周套设有压缩弹簧（14），第二限位板（12）和第二固定柱（10）之间的螺栓调节杆（13）的外周套设有压缩弹簧（14）。3.根据权利要求1所述的物流仓储限位框，其特征在于：所述凸型移动板（8）的内侧设有第一护板（15），所述第二连接板（4）的内侧设有第二护板（16），所述第一护板（15）上固定有第一缓冲板，所述第二护板（16）上固定有第二缓冲板。4.根据权利要求1所述的物流仓储限位框，其特征在于：所述凸型移动板（8）的底部设有第一底板（17），所述第二连接板（4）的底部设有第二底板（18）。5.根据权利要求1所述的物流仓储限位框，其特征在于：所述第二连接板（4）的后侧固定有辅助板（19），所述辅助板（19）与第一连接板（3）之间设有支撑竖板（20）。

技术总结
本实用新型涉及物流仓储技术领域，特别涉及一种物流仓储限位框。一种物流仓储限位框，包括对称设置的第一L型架和第二L型架，第一L型架和第二L型架的竖板的顶部设有外折板，外折板上设有限位槽，第一L型架和第二L型架的限位槽内插入有第一连接板，所述第一L型架和第二L型架的底部之间固定有第二连接板；所述第一L型架和第二L型架的竖板与横板的拐角处分别设有吊耳，所述吊耳上分别固定有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的活塞杆和第二油缸的活塞杆通过吊耳与凸型移动板相连；所述第一连接板的顶部对称设有第一固定柱，所述凸型移动板的顶部对称设有第二固定柱，两个第一固定柱上设有第一限位板，两个第二固定柱上设有第二限位板。限位板。限位板。


技术研发人员：邵江兴 伦慧娟 邹菊香 宫金东
受保护的技术使用者：山东中通云仓智能科技有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/3/6