运输线用传动涨紧调节机构及链条运输装置的制作方法

1.本实用新型属于新能源材料运输设备技术领域，尤其涉及一种运输线用传动涨紧调节机构及链条运输装置。


背景技术：

2.传统的新能源材料加工时，需要用到各式各样的工程设备，其中，最为重要的是用于输送材料的运输设备。
3.申请号为：cn201821793756.6，名称为：一种用于锂电池生产输送的输送装置记载了“一种用于锂电池生产输送的输送装置,包括底板、第一输送装置、推送装置第二输送装置和连接桥，所述第一输送装置安装在底板上，第二输送装置安装在第一输送装置左侧的底板上，第一输送装置的末端与第二输送装置的始端并列设置，推送装置安装于第二输送装置始端左侧的底板上，连接桥安装于第一输送装置的末端与第二输送装置的始端之间”。
4.上述输送装置采用的链条传动，链条带动装载锂电池的承载板沿预设方向移动，实现物料输送，然而，上述结构中缺乏链条涨紧调节单元，链条在作业一段时间后，容易受热膨胀，导致相邻链条之间的机械间隙增大，整个链条出现松垮的状态，导致承载板偏斜，影响锂电池放置，有可能造成输送事故，不利于企业发展。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种运输线用传动涨紧调节机构及链条运输装置，旨在解决现有技术中的新材料物料输送单元缺乏链条涨紧调节功能，当链条出现松垮的状态时，容易造成输送事故，不利于企业发展的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种运输线用传动涨紧调节机构，包括安装座、定位组件和压齿，所述安装座设置在链条运输装置的运输路径上；所述定位组件设置在所述安装座上；所述压齿转动连接在所述定位组件上，所述压齿与链条运输装置的链条啮合适配；所述定位组件上设置有驱动块，所述压齿转动连接在所述驱动块上，所述定位组件用于驱动所述驱动块相对链条移动，带动所述压齿推挤或远离链条。
7.可选地，所述安装座包括底座和连接块，所述底座上设置有竖直的基板；所述连接块固定设置在所述基板的侧壁上；所述定位组件设置在所述连接块上，所述基板上设置有滑孔，所述驱动块与所述滑孔滑动适配。
8.可选地，所述定位组件包括连接杆和锁紧件，所述连接块与所述连接块活动连接；所述锁紧件设置在所述连接杆上且用于按需锁紧所述连接杆在预设位置；所述锁紧件的数量为两组，两组所述锁紧件分布在所述连接块的两侧且形成用于夹紧所述连接块的夹持结构。
9.可选地，所述连接杆的外侧壁设置有螺纹，所述锁紧件为螺母，两组所述锁紧件螺纹连接在所述连接杆上；当所述连接杆相对于所述连接块移动至预设位置时，两组所述锁紧件旋转并向所述连接块靠近，直至将所述连接块夹紧。
10.可选地，所述驱动块的截面呈t形状结构设置，所述驱动块的窄端穿入所述滑孔内且延伸至所述基板的另一侧，所述压齿转动连接在所述驱动块的窄端上，所述连接杆与所述驱动块的宽端固定连接。
11.可选地，所述驱动块的宽端和窄端之间形成台阶结构，所述台阶结构契合在所述滑孔边沿上。
12.本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：当长期运作的链条出现松垮状态后，定位组件对驱动块进行移动调节，进而驱动压齿对链条进行推挤，使链条偏离原始路径，偏离部分的长度比原始非偏离部分加大，进而消除链条的松垮状态，相较于现有技术中的新材料物料输送单元缺乏链条涨紧调节功能，当链条出现松垮的状态时，容易造成输送事故，不利于企业发展的技术问题，本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构，通过伸缩形式的驱动单元，将松垮的链条推挤远离其原始路径，进而实现涨紧链条的功能，使链条运输装置的链条传动功能保持在初始水平，防止停机。
13.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种链条运输装置，包括传动链条、驱动机构和上述的运输线用传动涨紧调节机构，所述驱动机构用于驱动所述传动链条沿预设路径移动；所述运输线用传动涨紧调节机构的数量为两组，两组所述运输线用传动涨紧调节机构对称设置在所述驱动机构的两侧，两组所述运输线用传动涨紧调节机构均与所述传动链条传动连接，两组所述运输线用传动涨紧调节机构和所述驱动机构呈三点式分布，两组所述压齿的移动方向始终互为相反。
14.可选地，所述链条运输装置还包括承载钢架，所述承载钢架上设置有用于支撑所述传动链条的直线钢肋，所述直线钢肋呈中空结构，所述传动链条的其中一组直线段位于所述直线钢肋内部，所述直线钢肋的内腔壁上设置有补强槽。
15.可选地，所述链条运输装置还包括防尘盖板，所述防尘盖板铺设在所述直线钢肋上，所述防尘盖板和所述直线钢肋之间设置有用于容纳所述传动链条的直线段的容纳间隙。
16.可选地，所述承载钢架的端部设置有距离调节座，所述距离调节座用于调节所述承载钢架与装置承载面之间的距离。
17.本实用新型实施例提供的链条运输装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：由于链条运输装置采用了上述涨紧调节机构，因此具备上述的技术效果，同时，由于涨紧调节机构的数量为两组，有效地进一步提高涨紧调节效果，防止链条松垮，保证运输装置的运输效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构的结构示意图。
20.图2为本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构的另一个角度的结构
示意图。
21.图3为图2中的a的放大图。
22.图4为本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构的剖切示意图。
23.图5为本实用新型实施例提供的链条运输装置的结构示意图。
24.图6为图5中的b的放大图。
25.其中，图中各附图标记：
26.100—传动链条
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200—驱动机构
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500—压齿
27.300—安装座
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400—定位组件
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600—驱动块
28.700—承载钢架
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710—直线钢肋
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310—底座
29.320—连接块
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330—基板
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410—连接杆
30.420—锁紧件
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800—防尘盖板
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900—距离调节座
31.340—滑孔。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
36.如图1～6所示，在本实用新型的一个实施例中，提供一种链条运输装置，包括传动链条100、驱动机构200和运输线用传动涨紧调节机构，所述驱动机构200用于驱动所述传动链条100沿预设路径移动；所述运输线用传动涨紧调节机构的数量为两组，两组所述运输线用传动涨紧调节机构对称设置在所述驱动机构200的两侧，两组所述运输线用传动涨紧调节机构均与所述传动链条100传动连接，两组所述运输线用传动涨紧调节机构和所述驱动机构200呈三点式分布，两组所述压齿500的移动方向始终互为相反。
37.在本实施例中，所述传动链条100的延伸方向沿水平方向设置，链条运输装置的运
输方向沿水平方向设置，在其余实施例中，所述传动链条100的延伸方向为灵活的，例如倾斜或竖直，所述链条运输装置可以作为提升机或上料机使用。
38.所述运输线用传动涨紧调节机构包括安装座300、定位组件400和压齿500，所述安装座300设置在链条运输装置的运输路径上；所述定位组件400设置在所述安装座300上；所述压齿500转动连接在所述定位组件400上，所述压齿500与链条运输装置的链条啮合适配；所述定位组件400上设置有驱动块600，所述压齿500转动连接在所述驱动块600上，所述定位组件400用于驱动所述驱动块600相对链条移动，带动所述压齿500推挤或远离链条。
39.在其余实施例中，所述压齿500可以替代为滚轮，进而使该运输线用传动涨紧调节机构适用于皮带运输装置中。
40.当长期运作的链条出现松垮状态后，定位组件400对驱动块600进行移动调节，进而驱动压齿500对链条进行推挤，使链条偏离原始路径，偏离部分的长度比原始非偏离部分加大，进而消除链条的松垮状态，相较于现有技术中的新材料物料输送单元缺乏链条涨紧调节功能，当链条出现松垮的状态时，容易造成输送事故，不利于企业发展的技术问题，本实用新型实施例提供的运输线用传动涨紧调节机构，通过伸缩形式的驱动单元，将松垮的链条推挤远离其原始路径，进而实现涨紧链条的功能，使链条运输装置的链条传动功能保持在初始水平，防止停机。
41.而由于链条运输装置采用了上述涨紧调节机构，因此具备上述的技术效果，同时，由于涨紧调节机构的数量为两组，有效地进一步提高涨紧调节效果，防止链条松垮，保证运输装置的运输效果。
42.如图1～6所示，进一步地，所述链条运输装置还包括承载钢架700，所述承载钢架700上设置有用于支撑所述传动链条100的直线钢肋710，所述直线钢肋710呈中空结构，中空设计的直线钢肋710有利于压缩链条运输装置的空间占比，实现优化结构的效果；所述传动链条100的其中一组直线段位于所述直线钢肋710内部，所述直线钢肋710的内腔壁上设置有补强槽，采用补强槽结构有利于提高直线钢肋710的结构稳定性，提高承载钢架700的承载能力。
43.如图1～6所示，进一步地，所述安装座300包括底座310和连接块320，所述底座310上设置有竖直的基板330；所述连接块320固定设置在所述基板330的侧壁上；所述定位组件400设置在所述连接块320上，所述基板330上设置有滑孔340，所述驱动块600与所述滑孔340滑动适配。在本实施例中，所述底座310设置在所述承载钢架700内且位于所述承载钢架700的承载面下方，涨紧调节机构作用在传动链条100回流的直线段上。
44.如图1～6所示，进一步地，所述定位组件400包括连接杆410和锁紧件420，所述连接块320与所述连接块320活动连接；所述锁紧件420设置在所述连接杆410上且用于按需锁紧所述连接杆410在预设位置；所述锁紧件420的数量为两组，两组所述锁紧件420分布在所述连接块320的两侧且形成用于夹紧所述连接块320的夹持结构，采用夹持式的限位锁紧结构，从两个方向对连接杆410进行锁紧，有效地提高锁紧效果，防止连接杆410抖动，进而防止链条在传动过程中振动影响传动效果。
45.如图1～6所示，进一步地，所述连接杆410的外侧壁设置有螺纹，所述锁紧件420为螺母，两组所述锁紧件420螺纹连接在所述连接杆410上；当所述连接杆410相对于所述连接块320移动至预设位置时，两组所述锁紧件420旋转并向所述连接块320靠近，直至将所述连
接块320夹紧。
46.在本实施例中，旋转两组锁紧件420，使两组锁紧件420之间的距离增加，此时，两组锁紧件420释放所述连接块320，使连接杆410能够相对于连接块320移动至预设位置后，旋转两组锁紧件420，使其重新夹紧连接块320，进而实现固定连接杆410的作用，完成调节。
47.如图1～6所示，进一步地，所述驱动块600的截面呈t形状结构设置，所述驱动块600的窄端穿入所述滑孔340内且延伸至所述基板330的另一侧，所述压齿500转动连接在所述驱动块600的窄端上，所述连接杆410与所述驱动块600的宽端固定连接。采用贯穿式的驱动块600，有利于将压轮安装在远离调节部分，进一步优化安装空间且防止调节部分对链条造成干涉。
48.如图1～6所示，进一步地，所述驱动块600的宽端和窄端之间形成台阶结构，所述台阶结构契合在所述滑孔340边沿上，设计台阶结构有利于将驱动块600完全契合在基板330上，所述驱动块600和所述基板330之间呈滑动连接，有效防止驱动块600偏位抖动，提高调节效果。
49.如图1～6所示，进一步地，所述链条运输装置还包括防尘盖板800，所述防尘盖板800铺设在所述直线钢肋710上，所述防尘盖板800和所述直线钢肋710之间设置有用于容纳所述传动链条100的直线段的容纳间隙，进而防止灰尘污染链条。
50.如图1～6所示，进一步地，所述承载钢架700的端部设置有距离调节座900，所述距离调节座900用于调节所述承载钢架700与装置承载面之间的距离，进而提高运输装置的灵活性和实用性。
51.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。