一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸的制作方法

本发明公开了一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸，涉及工程车举升电动缸。

背景技术：

1、举升电动缸是工程车辆作动的主要形式之一，用于连接机械臂之间载荷的传递。传统工程车辆的电动缸的推杆和套筒结构材料采用铸钢、不锈钢等。随着使用方对结构轻量化要求不断提高，采用碳纤维材料替代铸钢、锻钢、热轧钢、冷拉钢等材料已成为重要的发展趋势。因此，本发明提供了一种不改变原推拉扭等力学要求的轻量化碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸，在工程车辆的电动缸原有结构上减少重量，但仍能保持全金属结构的抗推拉及抗扭等力学性能，提高竞争力。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸，以解决上述背景技术中提出的推杆重量较大的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸；其特征在于：包括高强碳纤维。所述碳纤维的叠层面平行于载荷方向，所述高强碳纤维的叠层面沿所述的切向；所述载荷方向为推杆和套筒主要承担的轴向拉压载荷及径向扭转载荷的方向。

3、进一步的，所述高强碳纤维为多个相互缠绕的弯曲碳纤维和粘结在碳纤维表面的胶合剂。

4、进一步的，所述胶合剂为热塑性树脂、高温油性胶、高温乳胶、高温互联油中的一种或几种。

5、本发明的有益效果是：本发明提供了一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸，采用碳纤维结构，减少推杆和套筒重量。

技术特征：

1.一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸；其特征在于：包括高强碳纤维。所述碳纤维的叠层面平行于载荷方向，所述高强碳纤维的叠层面沿所述的切向；

2.根据权利要求1所述的轻量化碳纤维推杆结构，其特征在于：所述高模高强碳纤维为多个相互缠绕的弯曲碳纤维和粘结在碳纤维表面的胶合剂。

3.根据权利要求1所述的高模高强碳纤维，其特征在于：所述胶合剂为热塑性树脂、高温油性胶、高温乳胶、高温互联油中的一种或几种。

技术总结
本发明公开了一种以碳纤维复合材料为推杆和套筒的多级自卸车用举升电动缸，涉及工程车举升电动缸技术领域。所述轻量化碳纤维推杆和套筒结构，包括：高模高强碳纤维。本发明的轻量化碳纤维推杆和套筒结构通过使用高模高强碳纤维代替原有金属材料推杆结构的方式，充分发挥高模高强碳纤维重量轻、耐疲劳、抗腐蚀的优点，进而得到性能更加优越的推杆和套筒结构，能够使推杆和套筒结构在原有金属结构件基础上减重60％～70％。使用该方法制备的碳纤维推杆和套筒结构的多级自卸车用举升电动缸具有十分广阔的应用前景。

技术研发人员：秦楠,徐国
受保护的技术使用者：西安明成科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/6