一种室内装修用材料运输装置

本发明属于施工辅助工具，具体是指一种室内装修用材料运输装置。

背景技术：

1、在室内施工过程中，需要施工人员进行细致地操作，但是由于高度与人体高度的差距，需要操作架进行辅助工作，脚手架是日常生活中常见的辅助工具，但是有一些常见的缺陷问题存在：

2、在操作过程中，施工人员需要对物料进行上下的搬运，脚手架由于结构过于简单，对施工人员的上下没有办法进行安全方面的保障，使施工人员在上下的过程中容易造成损伤；

3、为了避免上下脚手架的时候发生意外，施工人员会使用吊装的手段进行物料的移送搬运，但是吊装的过程中，容易发生物料的翻覆，造成物料的浪费和损毁，造成成本的浪费，另外由于拖拽的过程中拖拽的施工人员重心不稳，容易造成人员的踩空，存在巨大的安全隐患；

4、为了解决物料运输的问题，目前有带有运输构件的施工架构件，但是在运输过程中，容易发生物料的晃动，对颜料等液体物料进行晃动时，容易发生液体的晃出，或者是精密仪器在运输的过程中，因碰撞发生仪器的故障，造成成本的提高，施工效率的低下。

技术实现思路

1、针对上述情况，为解决在室内装饰的过程中进行物料的方便且安全的运输，本发明提供了一种室内装修用材料运输装置，通过提出的移送顶端缓冲装置对物品移送轿厢构件进行减震，控制轿厢本厢进行垂直的上下移动，当轿厢本厢移动至顶端时，避免在惯性作用下发生物料的抖动碰撞，对轿厢本厢进行减震，通过减震弹簧设于减震滑动板和上顶板之间，减小因惯性轿厢本厢对上方构件进行碰撞，对轿厢本厢内的物料进行碰洒或者是对仪器装置进行磕碰损伤。

2、本发明采取的技术方案如下：本发明提出了一种室内装修用材料运输装置，包括移送顶端缓冲装置、物品移送轿厢构件、牵引传输带构件和辅助施工架结构构件，所述移送顶端缓冲装置与辅助施工架结构构件相连接，所述物品移送轿厢构件与牵引传输带构件相连接，所述牵引传输带构件穿插设于移送顶端缓冲装置内，所述物品移送轿厢构件与移送顶端缓冲装置在牵引传输带构件的牵引下接触，所述移送顶端缓冲装置包括滑动腔壁、减震滑动板和减震气囊，所述减震滑动板和减震气囊均设于滑动腔壁内部，所述减震气囊固接设于减震滑动板的上面，所述滑动腔壁与辅助施工架结构构件固接。

3、进一步地，所述滑动腔壁包括上顶板、顶板孔洞、腔环壁和接触电极片，所述顶板孔洞设于上顶板上，所述腔环壁固接设于上顶板的底部，所述接触电极片固接设于腔环壁内，所述上顶板的底部固接减震气囊。

4、作为优选地，所述减震滑动板包括滑行板、板孔洞、铁制吸附板和端部感应电极，所述板孔洞开设于滑行板上，所述铁制吸附板设于滑行板的底部，所述端部感应电极设于滑行板的上部四周，所述滑行板的上面与减震气囊固接，本发明装置提出的接触电极片贴合在腔环壁的内壁上，当滑行板在向上滑行的过程中，滑行板端部的端部感应电极接触接触电极片，此时驱动电机控制驱动轴停摆锁死，通过驱动齿轮的轮齿固定链条状牵引链，以悬吊轿厢上部的端部固位件，滑行板端部的端部感应电极接触接触电极片时，轿厢移动封顶上的通电吸附板通电，吸附减震滑动板的铁制吸附板，以达到悬吊轿厢的目的。

5、进一步地，所述减震气囊包括减震弹簧、滑动外环、固位内环和内置气体，所述减震弹簧的上端端部与上顶板的底面固接，所述减震弹簧的下端端部与滑行板的上面固接，所述滑动外环与固位内环包裹在减震弹簧的外部，所述滑动外环包裹在固位内环的外部，所述滑动外环的上端端部与上顶板的底部固接，所述固位内环的底部与滑行板的上面固接，所述内置气体为惰性气体，所述内置气体置于滑动外环和固位内环内，本发明装置中提出的减震气囊设于滑行板和上顶板之间，在滑行板向上挤压时，通过减震气囊对滑行板进行缓冲减震，兵器减震气囊中的减震弹簧和内置气体减缓滑行板的上行速度，其中内置气体为惰性气体，通过被压缩后的体积控制滑动外环和固位内环穿插的距离长度，防止出现对减震弹簧的过度压缩，且惰性气体在被压缩过程中所呈现的安全性和不凝结的特点，适合反复的压缩使用。

6、作为优选地，所述物品移送轿厢构件包括轿厢移动封顶和轿厢构件，所述轿厢移动封顶固接设于轿厢构件的上端端部，所述轿厢移动封顶包括h形封顶板和通电吸附板，所述通电吸附板与h形封顶板固接，所述h形封顶板上部凹槽处尺寸与减震滑动板的铁制吸附板尺寸卡合，所述通电吸附板在通电的情况下吸引铁制吸附板。

7、作为本发明的进一步优选，所述轿厢构件包括轿厢本厢、后壁凹槽、l形限位构件和端部固位件，所述后壁凹槽设于轿厢本厢的后壁上，所述后壁凹槽用于安置牵引传输带构件，所述l形限位构件固接设于轿厢本厢的上端和下端，所述端部固位件固接设于轿厢本厢的上端部和下端部。

8、进一步地，所述l形限位构件包括l形板和限位孔洞，所述l形板的下端端部与轿厢本厢固接，所述限位孔洞设于l形板探出部分，所述端部固位件包括固接板、穿插轴和固接环，所述固接板固接设于轿厢本厢的端部，所述穿插轴穿插设于固接板上，所述固接环固接设于穿插轴的两端端部，所述固接环与牵引传输带构件连接，本发明装置中提出的l形板的垂直部分与轿厢的上下面呈90°垂直固接，上部的支出部分上开设有限位孔洞，牵引传输带构件中的固接牵引端穿插通过限位孔洞，通过固接牵引端和l形板，限制轿厢的倾斜角度，保证在运输过程之中，轿厢呈垂直上下，在使用过程中，提升效率，保证拉升轿厢的时候均匀用力，不会出现轿厢剐蹭其他构件的情况，破坏本发明装置。

9、作为优选地，所述牵引传输带构件包括硬性牵引部、软性牵引部和驱动构件，所述硬性牵引部固接设于软性牵引部两端端部，所述软性牵引部与驱动构件呈咬合关系，所述硬性牵引部包括卡套牵引圈和固接牵引端，所述卡套牵引圈和固接牵引端固接，所述卡套牵引圈卡套在固接环外部，所述固接牵引端的一端端部与卡套牵引圈固接，所述固接牵引端的另一端端部与软性牵引部的端部固接，所述卡套牵引圈卡套在固接环的外部，所述软性牵引部包括链条状牵引链，所述链条状牵引链安置于后壁凹槽内，本发明装置中提出的牵引传输带构件包括硬性牵引部和软性牵引部，其中硬性牵引部与轿厢结构相连接，加固本装置的稳固性，软性牵引部与驱动构件相连接，通过驱动齿轮卡合链条状牵引链。

10、作为本发明的进一步优选，所述驱动构件包括驱动电机、驱动轴、驱动齿轮、电机箱和支撑板，所述电机箱为驱动电机提供电力支撑，所述驱动电机与驱动轴相连接，所述驱动齿轮与驱动轴固接，所述驱动齿轮的轮齿与链条状牵引链呈咬合关系，所述电机箱设于支撑板上，所述支撑板与辅助施工架结构构件固接。

11、作为本发明的进一步优选，所述辅助施工架结构构件包括横板、支撑柱、加固构件、传输装置构件和支撑点，所述横板与支撑柱通过加固构件加固，所述支撑点设有多个，所述支撑点固接设于支撑上板和支撑下板上，所述传输装置构件包括支撑上板、支撑下板和连接柱，所述支撑柱固接连接支撑上板和支撑下板，所述连接柱与滑动腔壁的腔环壁的外壁固接，所述支撑点包括支撑架和支撑圆轴，所述支撑架为位置固定构件，所述支撑圆轴与支撑架相连接，所述链条状牵引链缠绕包裹在支撑圆轴的外部。

12、采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

13、（1）本发明装置提出的接触电极片贴合在腔环壁的内壁上，当滑行板在向上滑行的过程中，滑行板端部的端部感应电极接触接触电极片，此时驱动电机控制驱动轴停摆锁死，通过驱动齿轮的轮齿固定链条状牵引链，以悬吊轿厢上部的端部固位件，滑行板端部的端部感应电极接触接触电极片时，轿厢移动封顶上的通电吸附板通电，吸附减震滑动板的铁制吸附板，以达到悬吊轿厢的目的；

14、（2）本发明装置中提出的减震气囊设于滑行板和上顶板之间，在滑行板向上挤压时，通过减震气囊对滑行板进行缓冲减震，兵器减震气囊中的减震弹簧和内置气体减缓滑行板的上行速度，其中内置气体为惰性气体，通过被压缩后的体积控制滑动外环和固位内环穿插的距离长度，防止出现对减震弹簧的过度压缩，且惰性气体在被压缩过程中所呈现的安全性和不凝结的特点，适合反复的压缩使用；

15、（3）本发明装置中提出的l形板的垂直部分与轿厢的上下面呈90°垂直固接，上部的支出部分上开设有限位孔洞，牵引传输带构件中的固接牵引端穿插通过限位孔洞，通过固接牵引端和l形板，限制轿厢的倾斜角度，保证在运输过程之中，轿厢呈垂直上下，在使用过程中，提升效率，保证拉升轿厢的时候均匀用力，不会出现轿厢剐蹭其他构件的情况，破坏本发明装置；

16、（4）本发明装置中提出的牵引传输带构件包括硬性牵引部和软性牵引部，其中硬性牵引部与轿厢结构相连接，加固本装置的稳固性，软性牵引部与驱动构件相连接，通过驱动齿轮卡合链条状牵引链。