一种新型车体快速移动装置的制作方法

本技术涉及车体移动装置，更具体地说，它涉及一种新型车体快速移动装置。

背景技术：

1、制造业对自动化、智能化生产模式及现代化、智能化的物流运输和仓储系统的需求日益增长，在对一些重物进行移动时需要用到车体移动装置，但现有的移动装置在使用时操作较为不便，且在对货物进行移动时较为费力。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型车体快速移动装置，其具有便于对装置进行操作和省时省力的特点。

3、(2)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型车体快速移动装置，包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一固定架，且第一固定架上固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端分别固定连接有正螺纹柱和反螺纹柱，所述正螺纹柱和反螺纹柱的一端均固定连接有第一转轴，两个第一转轴的一端均套接有第一轴承，两个第一轴承均固定连接在第一凹槽的内壁上，所述正螺纹柱和反螺纹柱的表面均螺纹连接有螺纹筒，两个所述螺纹筒的表面均固定连接有连接组件，两个所述连接组件的一端固定连接有同一个支撑壳，所述底座的底部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁顶部固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的底端固定连接有底壳，所述底壳的相对内壁上均设置有第二轴承，两个第二轴承的内部穿设有同一个第二转轴，且第二转轴上固定连接有第一锥形齿轮，且第二转轴的两端均设置有滚轮，所述底壳的顶部固定连接有第二固定架，且第二固定架上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合。

5、使用本技术方案的新型车体快速移动装置时，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

6、进一步地，所述连接组件包括第一连接块，所述第一连接块通过第一销轴活动连接有连接杆，所述连接杆的一端通过第二销轴活动连接有第二连接块，所述第一连接块固定连接在螺纹筒上，所述第二连接块固定连接在支撑壳上。

7、进一步地，所述底座的两个侧面均开设有活动槽，所述支撑壳的相对内壁上均固定连接有活动板，所述活动板活动连接在活动槽的内部。

8、进一步地，所述支撑壳的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部设置有缓冲垫。

9、进一步地，所述第一凹槽的内部设置有蓄电池组，所述支撑壳的侧面设置有控制开关，所述底座的侧面设置有推把。

10、(3)有益效果

11、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

12、该新型车体快速移动装置，通过设置双轴电机、连接组件和第一电机，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

技术特征：

1.一种新型车体快速移动装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内壁底部固定连接有第一固定架，且第一固定架上固定连接有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的两个输出端分别固定连接有正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)，所述正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)的一端均固定连接有第一转轴，两个第一转轴的一端均套接有第一轴承，两个第一轴承均固定连接在第一凹槽(2)的内壁上，所述正螺纹柱(6)和反螺纹柱(7)的表面均螺纹连接有螺纹筒(8)，两个所述螺纹筒(8)的表面均固定连接有连接组件(9)，两个所述连接组件(9)的一端固定连接有同一个支撑壳(10)，所述底座(1)的底部开设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)的内壁顶部固定连接有电动液压推杆(18)，所述电动液压推杆(18)的底端固定连接有底壳(19)，所述底壳(19)的相对内壁上均设置有第二轴承，两个第二轴承的内部穿设有同一个第二转轴，且第二转轴上固定连接有第一锥形齿轮(20)，且第二转轴的两端均设置有滚轮(23)，所述底壳(19)的顶部固定连接有第二固定架，且第二固定架上固定连接有第一电机(22)，所述第一电机(22)的输出轴上固定连接有第二锥形齿轮(21)，所述第一锥形齿轮(20)与第二锥形齿轮(21)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述连接组件(9)包括第一连接块(901)，所述第一连接块(901)通过第一销轴活动连接有连接杆(902)，所述连接杆(902)的一端通过第二销轴活动连接有第二连接块(903)，所述第一连接块(901)固定连接在螺纹筒(8)上，所述第二连接块(903)固定连接在支撑壳(10)上。

3.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述底座(1)的两个侧面均开设有活动槽(16)，所述支撑壳(10)的相对内壁上均固定连接有活动板(17)，所述活动板(17)活动连接在活动槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述支撑壳(10)的顶部固定连接有支撑座(14)，所述支撑座(14)的顶部设置有缓冲垫(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新型车体快速移动装置，其特征在于：所述第一凹槽(2)的内部设置有蓄电池组(13)，所述支撑壳(10)的侧面设置有控制开关(4)，所述底座(1)的侧面设置有推把(24)。

技术总结
本技术公开了一种新型车体快速移动装置，属于车体移动装置技术领域，其中包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁底部固定连接有第一固定架。其有益效果是，通过设置双轴电机、连接组件和第一电机，通过双轴电机分别带动正螺纹柱和反螺纹柱转动，使两个螺纹筒分别在正螺纹柱和反螺纹柱的表面活动，使两个螺纹筒分别通过两个连接组件带动支撑壳上升或下降，便于通过支撑壳对货物撑起到合适的高度，且通过第一电机带动第二锥形齿轮转动，使第二锥形齿轮带动第一锥形齿轮转动，使第一锥形齿轮通过第二转轴带动滚轮转动，便于对货物进行移动，操作简单便利，同时省时省力。

技术研发人员：刘庆,徐良,钱运超
受保护的技术使用者：上检（浙江）机动车检测技术有限公司
技术研发日：20231007
技术公布日：2024/5/10