专利名称：绳索拉紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拉紧拴绑运输车辆上货物之绳索的装置。
公路或铁路运输车辆装货后，在用绳索捆绑、拴扎时，目前完全依靠人力将绳索拉紧，使货物绑住，这种方式费时、费力，而且可靠性差。
本实用新型的发明目的就是要提供一种高效、省力、并且可靠的绳索拉紧装置，克服通常由于完全依靠人力拉紧绳索带来的费时、费力且可靠性差的缺点。
本实用新型是由主机和摇柄组成，主机具有机座、滑块、主轴、主动轮、从动轴和从动轮等主要部件。
在机座的下部，有一垂直的矩形缺口，缺口的两侧各自有一矩形凸导轨，滑块两侧的矩形凹导槽与导轨配合可上下滑动，在矩形缺口的一边安装一紧定螺钉，可使滑块固定。同时在另一边安装了一套滑块限位装置，即用一弹簧推动一钢球，当滑块下滑到一定位置时，钢球在弹簧的推动下，与滑块上相应的四分之一球坑碰合，阻止滑块进一步下滑脱轨。
在滑块上利用销柱固定一个垂直于滑块平面的主轴，主轴用一轴承支承着一个主动轮，主动轮的外侧平面用螺钉和销柱固定一个棘轮，主动轮和主轴之间还啮合着一对棘爪棘轮，此棘轮的齿向与固定在主动轮外侧平面的棘轮齿向相反，主动轮上的凹槽面为滚花槽面。
在主动轮的上方，相对于主动轮圆心上下滑动的方向对称分布着两个从动轮，两个从动轮的轮轴固定在机座上，从动轮与主动轮配合可使套扣在主动轮槽内的绳索形成一个接近封闭并具有自锁效应的圆环。
在使用操作时，先松动机座上的紧定螺钉，将滑块向下拉动，使主、从动轮之中心距加大，将需拉紧绳索套扣在主动轮的滚花槽内。拉紧时将摇柄一端的圆型缺口套环的无缺口端套在主轴前端上，使柄身上的棘爪与主动轮外侧平面上的棘轮啮合，并旋转主动轮。由于主、从动轮间的中心距逐渐减小，滚花槽内与绳索间的摩擦力使绳索随之运动，起到了拉紧绳索的作用。主轴与主动轮之间的棘轮棘爪啮合，可以防止主动轮倒转，避免使拉紧的绳索松动。再者，卸货时，可以利用摇柄上圆型缺口套环的有缺口端使此棘轮棘爪脱开，倒转主动轮，使绳索方便地松解。
本实用新型解决了目前完全依靠人力拉紧绳索费时、费力、可靠性差的缺点，提供了一种高效、方便的绳索拉紧装置。由于本装置结构简单灵活，并能形成系列结构，为使用者提供了方便。
下列附图描述了本实用新型的两个实施例。
图1为专用型绳索拉紧装置用于BJ130货车上的示意图；
图1为摘要附图；图2为专用型绳索拉紧装置带有沿图3B－B方向局部剖的正视图；图3为专用型绳索拉紧装置沿图2A－A方向的剖视图；图4为摇柄的正视图；图5为摇柄的剖视图；图6为通用型绳索拉紧装置带有沿图7D－D方向局部剖的正视图；图7为通用型绳索拉紧装置沿图6C－C方向的剖视图；图8为通用型绳索拉紧装置沿图6E－E方向的剖视图9为通用型绳索拉紧装置沿图6F向的局部视图。
参照
图1、图2、图3，在使用专用型绳索拉紧装置时，需将若干个该装置分别固定在车箱两侧所需的位置上，即机座(11)利用四组螺栓(27)、螺母(28)和垫圈(29)固定在车箱两侧的挡板(26)上，机座(11)下部开有一矩形缺口，缺口两侧分别有一矩形导轨，滑块(32)两侧上的矩形导槽与导轨配合可上下滑动；在机座(11)矩形缺口的一边安装一紧定螺钉(10)，可使滑块(32)固定；在另一边安装一套滑块(32)限位装置，它由螺钉(7)、弹簧(8)和钢球(9)组成，当滑块(32)下滑到一定位置时，钢球(9)在弹簧的推动下，与滑块(32)上相应的四分之一球坑碰合，从而可阻止滑块(32)进一步下滑脱轨。
在滑块(32)中由销柱(30)固定一垂直于滑块(32)平面的主轴(18)，主轴(18)上由一单列向心球轴承(25)支承一个带有滚花槽的主动轮(24)，轴承(25)与滑块(32)之间夹靠着一个挡圈(31)，主轴(18)上有一轴肩，轴肩与轴承(25)之间夹靠着主动轮内孔中一突出的圆台，主轴(18)的前端用轴键(17)套装一棘轮(19)，此棘轮(19)在套装在主轴(18)上的弹簧(23)的压迫下贴靠在用螺钉(16)和销柱(6)固定在主动轮(24)外侧平面上的棘轮(21)上，与棘轮(19)啮合的棘爪(20)安装在主动轮(24)内，并由弹簧(22)支推，两棘轮(19)、(21)的齿向相反。
在主动轮(24)上方，相对主动轮(24)圆心上下滑动方向对称分布着两个从动轮(13)，固定在机座(11)上的从动轴(15)与从动轮(13)之间夹靠着一个挡圈(12)，从动轮(13)的另一端用一轴用弹性挡圈止推。
在使用专用型该装置时，首先松动紧定螺钉(10)，使滑块(32)下滑，加大主、从动轮间距；再将需拉紧的绳索(33)套扣于主动轮(24)的滚花槽内，并给非拉紧端绳索一预拉力，则主动轮(24)随滑块(32)向上滑动并转动，使主、从动轮间的中心距减小，同时绳索拉紧端得一预拉力。参照图4、图5，若用摇柄转动主动轮(24)，即将用螺钉(39)使其固定在柄身(37)上的圆型缺口套环(38)之无缺口端套在主轴(18)的前端，使由轴(36)和开口销(35)将其安装在柄身(37)上的棘爪(34)与棘轮(21)啮合，并使之转动，摩擦力将使绳索随之运动，完成拉紧工作。棘轮(19)与棘爪(20)啮合，使主动轮(24)工作时不能倒转，当绳索拉紧后，拧紧螺钉(10)，则滑块(32)不能上下滑动，即绳索被锁住。
卸货时，将圆型缺口套环(38)之有缺口端的缺口对准轴键(17)套入主轴(18)前端，推动棘轮(19)，使其与棘爪(20)脱离，并拧松螺钉(10)倒转主动轮(24)，即可松解绳索。
在使用通用型绳索拉紧装置时，只需一个该装置就可分别拉紧拴绑货物所需的各个绳索。参照图6、图7、图8和图9，该装置与专用型绳索拉紧装置不同之处在于机座(11)去掉四组紧固件(27)(28)(29)和螺栓孔；而在机座(11)的后下部增加二个直角结构；去掉弹簧(23)；将左上方的从动轴(15)改为滑块轴(40)，并将机座(11)的左上方的从动轮轴孔改为滑槽，且增加紧定螺钉(41)。
因此，在使用时将机座(11)后下部的直角结构与车箱底部边沿直角处相挂靠，将绳索套扣在主动轮(24)上，在非拉紧端施加一预拉力，主机将挂贴在车箱底部边沿不再脱落；使用摇柄将该绳索拉紧。拉紧后，拧紧螺钉(10)松开螺钉(41)，将滑块轴(40)向机座(11)左上方滑槽中推出，并将绳索系扣于相应的系绳勾上，系好后，拧松螺钉(10)，取下该装置，便完成拉紧此根绳索的操作，其它绳索按同样方法进行。
权利要求1.一种绳索拉紧装置，它具有机座、可在机座上的导轨中上下滑动的滑块、安装在滑块上的主轴、可绕主轴转动的主动轮、2个可绕安装在机座上的从动轴转动的从动轮和摇柄，其特征在于(1)在主动轮的上方，相对于主动轮圆心上下滑动的方向对称分布着两个从动轮；(2)主轴上由轴键套装有一个棘轮，该棘轮与安装在主动轮上的棘爪啮合；(3)主动轮外侧平面由螺钉、销柱固定着一个可利用其使主动轮转动的棘轮，此棘轮的齿向与安装在主轴上的棘轮齿向相反；(4)摇柄的一端镶装一圆型缺口套环，柄身上并安装一个可与安装在主动轮外侧平面的棘轮啮合的棘爪。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的机座下部有一垂直的矩形缺口，缺口的两侧各自有一矩形凸导轨，滑块上的矩形凹导槽与导轨配合，矩形缺口的一侧安装一紧定螺钉，另一侧安装一套由螺钉、弹簧和钢球组成的滑块限位装置。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的主轴垂直于滑块平面，主轴上有一轴肩，主轴上套有一单列向心轴承，轴承外圈套着主动轮。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的两个从动轮中有一个从动轮的轮轴为滑块轴，并安装在机座上的从动轮滑块轴槽内。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的主动轮上的凹槽面为滚花槽面。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的从动轮是套装在从动轴上，并用轴用弹性挡圈止推。
专利摘要本实用新型提供了一种高效、省力、可靠的拉紧拴绑运输车辆上货物的绳索的装置。本实用新型由主机和摇柄组成，本装置分为专用型和通用型。使用专用型该装置时，需将若干个该装置固定在车箱两侧相应的位置，并将需拉紧的绳索套扣在主机上。用摇柄转动主机，便可拉紧绳索；若使用通用型该装置，则只需要一只该装置，便可分别拉紧所有拴绑货物的绳索。本装置体积小巧、结构简单、运输灵活、携带方便，极适合于运输及有关行业使用。
文档编号B65B13/00GK2030975SQ8821961
公开日1989年1月18日 申请日期1988年5月14日 优先权日1988年5月14日
发明者刘永杰 申请人:刘永杰