专利名称：油箱注油口密封盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油箱注油口的密封盖，尤其是用在由内燃机驱动的携带式工作机械上、按权利要求1说明的密封盖。
在US-A4,113,138中介绍了一种有密封盖的燃料箱，箱上有一只带外螺纹的注油管套，密封盖大多为一只有内螺纹的碗形零件，密封盖可旋紧在注油管套上，密封盖内侧是一只由弹性材料制成的密封垫，密封垫外缘被挤压在密封盖环形底面和注油管套的环形平面之间。
这类密封盖需要很大的结构空间以布置旋紧所要求的螺纹，必须将密封盖旋入注油管中以相应的螺距数，使得密封垫被挤压在各平面之间而起密封作用。这样的注油管套连同其上的密封盖高出油箱本身外廓很多，不适用于具有平整外形的小油箱，尤其不适合携带式工作机械，例如机动链锯、野外用切割机、磨切机及同类型的机械，突出在外的注油管套和密封盖可能妨碍操作。
US-A4,705,190介绍的是大家所熟悉的埋入式密封盖，它不高出外壁轮廓，位于油箱体的一个凹槽内。油箱和密封盖之间是一根长注油导管，在其上端是内螺纹，密封盖的外螺纹的园柱段旋入该内螺纹中，这类密封盖也完全不适合携带式工作机械，因为长注油导管和旋入密封盖用的多螺距结构需要占用很大的空间且妨碍操作工作机械。
该发明的任务在于研制一种按权利要求1限定的密封盖结构，能以简单方式安装在具有较平整外形油箱的注油口上并可靠地密封住。具有权利要求1之特征的密封盖能达到此要求。
按照本发明的密封盖主要优点是不需要一个向外突起或向内突起的注油导管，通过两个夹紧件的轴向移动将密封盖又快又好地固定并将注油口可靠地密封住，夹紧件彼此相向的轴向移动将一只由弹性材料制成的密封垫径向扩张，不仅密封地挤压在两个夹紧件上，也挤压在油箱的某一平面上。
按照一种优选的密封盖结构，第一夹紧件设计成具有锥形外表面的圆碟，锥面是环形空间的一个界面，锥面给定一个角度，使得第二夹紧件上的环形空间界面可调整到垂直于密封盖的纵轴线。因此，第二夹紧件上要有一个与圆碟同心的环，环的端面构成环形空间的另一界面。
为使密封盖良好地对中注油口，并因此而达到均匀加压弹性圈，最好使环外径同圆碟外径相等，且与注油口直径几乎无间隙。为使两夹紧件轴向夹紧而产生的作用在密封盖上的力支承在油箱的外侧，在环上离开环形空间的另一端有一径向法兰，它位于油箱注油口边缘上，为防止第二夹紧件在油箱上转动，法兰上至少有一个凹槽，通过油箱(注油口)边缘上的凸起插入其中，这很有好处。
按本发明的另一种密封盖结构在于第一夹紧件设计成至少包含一个轴向段的圆盘(Teller)，轴向段的上端面形成第一夹紧面，第二夹紧件是一个圆片(sheibe)，其上的邻接环形空间的轮廓是锥形并组成第二夹紧面。这种型式尤其适合注油导管的密封面不在油箱内侧而是在外侧的布置。为此，需要在油箱上有一只环形件作为注油口，环的位于油箱内腔的端部是台肩92，环用于对中和准确导向密封盖，环的外端面上放密封垫。油箱注油口最好有一轴向凸台(Bund)，凸台的内表面以圆弧过渡到拱顶，邻接拱顶的是环形。凸台一方面作为引入辅助(Einführhilfe)，另方面是防止密封垫径向偏离环形空间。在夹紧状态时，拱顶挤压在橡胶圈上，该处产生高挤压力并起良好的密封作用。在注油口的环形台肩和圆盘的第二轴向段上采取合适的措施，就可以在密封盖和注油口边缘之间形成卡口式定位。
为了沿夹紧件的整个圆周均匀加压和扩张弹性密封垫，两个夹紧件必须严格地沿轴向移动，由此可避免侧向偏移和因此而产生的不均匀夹紧力。为此，需要在圆盘上有一段轴颈，一个与环件制成一体的圆片在轴颈上可沿轴向移动。在另一结构实例中的圆片以同样方式移动。圆片上有一个大小相当于轴颈断面的孔，因而第二夹紧件可在第一夹紧件的轴颈上做同轴线移动。优点还在于为防止两夹紧件之间不产生相互扭转，轴颈断面和圆盘片上孔的大部分为圆形和等长度的弦。作为附加措施，在轴颈和孔内可设计个平行于纵轴线的凹槽/榫头。
为将操作密封盖的旋转运动转换成夹紧件的相对轴向移动，可适当地在轴颈上装一个能绕密封盖纵轴线转动的压盖(Druckstück)。此外，至少要有一个曲线导轨，其在围绕纵轴线的圆弧断面内。这样，手柄(Griffstück)的转动就可转换成夹紧件的轴向位移。压盖形状最好制成弓形，其上有一同心环，环的内径要能与轴颈外径配合。由于压盖安装在第一夹紧件轴颈上，它就可以绕密封盖纵轴转动。在环上朝向第二夹紧件圆片的那侧至少有一个凸块，凸块与圆片上朝向环那侧的曲线导轨协同动作。
为使力均匀分布在整个周边和避免彼此相对运动件的轴线偏差引起卡紧力，最好采用三只互成120°布置的凸块和曲线导轨，凸块在曲线导轨内的角位移最好约为80°角。弓形部分轴向高度要大于环的轴向高度，此时弓形部分的上表面突出在轴颈的上端。弓形件和手柄及固定在轴颈外端的夹具共同构成密封盖的外轮廓，这样轴颈上端部就完全被盖住，并防止了污物进入和保证密封盖的彼此相对运动零件的工作性能。
在其它的结构型式中，手柄可绕一根垂直于注油导管纵轴线的轴偏转，其优点是在小密封盖时，可向上翻开的手柄能施加足够的旋开或关闭密封盖的转矩。密封盖关闭时，手柄绕垂直于注油导管纵轴线的转轴偏转至平置在密封盖上，和密封盖共同构成一个连贯的整体轮廓，其例可能是微微拱起或是平整的，因此密封盖由于凸起影响携带式工作机械的这一操作问题就不存在了，同时也排除了切向碰撞密封盖而引起的密封盖意外地松开。
手柄可根据用途设计成C形叉件，它的两端可回转式安装在压盖上，这种支承优点在于环上有两只径向定位孔，压盖端部的径向朝里的圆柱形凸块插入孔内。如已谈到的，手柄要设计成其在静止位置时与密封盖大致为一平整轮廓，在零位置时手柄应尽可能平置在密封盖上，当要旋开或关闭密封盖时，将手柄从压盖的平面尽可能地竖直，在两个规定位置之间的夹角约为90°。
在操作位置时，手柄与固定在轴颈上夹具重叠，手柄和压盖可绕密封盖纵轴线转动，夹具包括一块朝向外面的盖板和平行于盖板的U形插销。插销具有平行段，插销的直线段插入轴颈的切向凹槽内，使得轴向或周向支承在轴颈上的零件不会遗失。为使盖板同压盖构成一个平整外(轮廓)面，弓形件的上表面有空处，盖板的周缘安进此处。
为将手柄安装在垫板上，环上的孔应朝向盖板，在手柄安装在压盖上以后盖板将孔盖住。作为防止手柄同压盖意外地绕密封盖轴线转动的措施，在盖板上盖住孔的部位有一接近径向的切槽，其宽度约是环上安装轴颈孔的一半。用这样的方式盖板上切槽的长棱成为C形叉件式密封盖上圆柱凸块的挡块，只有当操作人员将手柄沿轴向密封盖上挤压时，盖板上长棱作为挡块的作用才消失，手柄和压盖可绕密封盖纵轴线转动。
为使手柄可靠地保持在零位置，不会在工作机械工作时意外地移到操作位置，需要在压盖和手柄之间加一个定位件，它将手柄保持在零位，定位件最好是压盖弹性叉上的定位凸块和手柄端部边缘上的凹槽。
因为密封盖是尤为携带式机械设计的，设计时要考虑尽可能轻、减轻重量和材料优化的结构。压盖的朝向夹紧件的平面上开槽、手柄的上表面同压盖成平整的轮廓。为改善手柄从零位置到操作位置的操作，手柄边缘部有凹坑和一条便于手握的棱边。
根据第二夹紧件上曲线导轨的造型，在每条曲线导轨的终点是一个轴销的挡块，这就规定了压盖相对第二夹紧件的转角值，在曲线导轨外部的径向(方向)可以在第二夹紧件圆片的朝向手柄的面上制一凸台，它只能插入手柄予定的槽内，并确保只有当压盖的凸块位于曲线导轨某一定位置时，手柄才能摆到零位置，同时也避免在机械工作时意外地打开(密封盖)。当密封垫在扩张状态时，密封垫被挤压在夹紧件的平面和注油口相邻的一个面上，与注油口相邻的面最好是截锥形，以附带提供一个轴向方向的安全性，密封垫主要采用O形圈。
后面将用其一实施例及其附图进一步详细说明本发明。其中，附图为
图1是位于油箱注油口内的一个密封盖的轴向剖视图；图2是图1密封盖的俯视图；图3表示了第一夹紧件；图4是沿图3中箭头IV方向的向视图；图5是沿图4中“V-V”线的剖视图；图6是第二夹紧件俯视图；图7是沿图6中“VII-VII”线的剖视图；图8是曲线导轨展开图；图9表示了压盖；图10是沿图9中“X”方向的视图；图11是图9所示压盖的后视图；图12是沿图11中“XII-XII”线的剖视图；图13是沿图11中“XIII-XIII”线的剖视图；图14是沿图11中“XIV-XIV”线的剖视图；图15是手柄俯视图；图16是图15所示的手柄的后视图；图17是沿图16中“XVII-XVII”的剖视图；图18是沿图16中“XVIII-XVIII”的剖视图；图19表示一个夹具的顶视图；图20是图19所示夹具的后视图；图21是沿图19中“XXI-XXI”线的剖视图；图22是沿图20中“XXII-XXII”线的剖视图；图23是不带密封盖的注油口俯视图；图24表示了图1所示实施例的另一种变化了的结构型式；
图25表示了图24所示结构的另一种变化了的结构型式；图26是取下密封盖时的注油口的俯视图；图1是密封盖的轴向剖视图，密封盖1安装在油箱2的注油口3内，油箱2有一沿注油口3的环形凸起台肩15，油箱内侧注油口3处是截锥形表面16，密封盖1主要包括一只第一夹紧件5，一只第二夹紧件6，一只手柄4和一只压盖30。夹紧件5和6可以彼此相对轴向移动，第一夹紧件5上有第一夹紧面7，第二夹紧件有第二夹紧面8，夹紧面7和8互成一个角度,并形成环形腔9，弹性密封垫10安放在环形腔9内。在受压时，密封垫不仅被挤压在夹紧面7和8上，也被挤压在注油口平面16上。密封垫10根据图1所示大多采用O形圈。
第一夹紧件5设计成圆盘11，它有一个锥状外形，构成第一夹紧面7。第二夹紧件6设计成环12，它的构成环形腔的端面是第二夹紧面8，环12和圆盘11具有相同外径，有关外径要同注油口3的内径配合且互相之间仅有很小的间隙，这是从油箱2的注油口3推入或拉出密封盖1时所需要的。
在第一夹紧件5的圆盘11接有轴颈20，它与密封盖的纵轴线L同轴线。第二夹紧件6的环12同圆盘片22制成一体，圆盘片上有一个与圆盘片同轴线的孔23，该孔断面要与轴颈20的断面相一致，这样，第二夹紧件6可在轴颈20上沿轴向移动。环12在与第二夹紧面8为相反的另一端有一个径向法兰13，第二夹紧件6借助于法兰13安放在围绕注油口3的边缘14上。法兰13有一个凹槽17，边缘14上的一个凸块18插入该槽内。
在第二夹紧件6的上部是手柄4和压盖30。手柄4以一种后面要详细介绍的方式固定在压盖30上，压盖通过环29安装在轴颈20上。为了固定相对于第一夹紧件活动地安装在其轴颈20上的零件，采用夹具31。夹具有一个横挡28，其插入轴颈20上的槽26内。此外，夹具31还包括一个盖板27，它在轴颈20的上端并进入压盖30的槽内，这样压盖就不会从轴颈20中滑出。在下部，圆盘11有一个用于保险件19的挡块21，这样，由注油口3落下的密封盖1就不会丢失。
图1表示了在夹紧状态时的密封盖，也就是说，第一夹紧件5和第二夹紧件6要尽可能沿轴向彼此相向移动，使得环形腔9缩小，密封垫10因弹性扩张而被挤压在注油口3的锥状外表面16上。为打开油箱，手柄4先绕一根与密封盖1纵轴线L垂直的旋转轴摆动，然后手柄4和压盖30绕纵轴线L转动，这样第一、二夹紧件5，6互相分开。夹紧面7和8之间的距离加大，环形腔9也同样增大，弹性密封垫10沿径向向里缩拢，其外径小于圆盘11外径或环12外径，这就可以将密封盖1从油箱2的注油口3中取出。
油箱2通常由塑料制造，也可以用金属制造。夹紧件5，6、手柄4、压盖30和夹具31最好用塑料制造，例如用聚甲醛(POM)。
图2表示图1中密封盖的俯视图。手柄4、压盖30和夹具31构成圆形的密封盖。夹具31的盖板27基本上是圆形，且在向手柄4的方向有一根弦。手柄4有一个C形叉件32，其内轮廓与盖板27形状一致。叉件32用两端部安装在压盖30上，其上平面为弓形，这样，手柄4和压盖30一起形成一个围绕夹具31的环。手柄4在叉件32中部有边缘凹槽34，在手柄4上表面附近的凹槽34部分地被手柄4上便于手握的棱边35盖住，凹槽34和手柄上便于手握的棱边35使得可容易操作手柄4以从零位到工作位置。
图3表示第一夹紧件5。圆盘11的外表面是第一夹紧面7，它和圆盘11的底面11′成大约45°的夹角α。在圆盘11中心部的上方是一轴颈20，在它上端20′附近有一个垂直于轴颈纵轴线的切向凹槽26。
从图4尤为清楚表示了两根互相平行的切向凹槽26，它们在端部由圆弧26′相连接。轴颈20基本上是圆形断面并被一根弦25相切，弦上有一个平行于轴颈20纵方向的榫头70。该结构用途是使轴颈20上的第二夹紧件不能相对于第一夹紧件5转动。为此，圆盘片上的留空处同样要有一根弦和一个平行于轴颈纵方向的凹槽，对此，下面还将详细介绍。图5表示图4中沿V-V线剖视图，由视图可清楚看到切向凹槽26。
图6是第二夹紧件6的俯视图，图上可清楚看到圆盘片12上的孔23，孔23基本上为圆形，与第一夹紧件的轴颈一样有一根弦24，轴颈的断面和该孔断面一样。弦24上有一槽71，轴颈上的榫头安放该槽内。通过这种方式达到沿轴向方向准确移动两个夹紧件，而圆上的弦以及凹槽/榫头的配合形式是为了防止两夹紧件的转动。在上端围绕孔23分布三条互成120°夹角的圆弧形曲线导轨36，36′，36″，从图7可清楚看出曲线导轨36的走向及其在圆盘片22上的布置，图7是图6沿VII-VII的剖视图。曲线导轨36，36′，36″形状是完全一样的，包括下沟槽a及紧接其后的倾斜上升段b，一个上死点c和上沟槽d。
图1所表示固定在压盖上凸块支承在曲线导轨上，当压盖相对第二夹紧件6转动时，凸块使得压盖远离或靠近于第二夹紧件的圆盘片22。下沟槽a和上沟槽b之间的高度差可在2mm至2.5mm之间。上死点c的作用是使处于上沟槽d内的凸块不会意外地从槽内滑出，因为凸块要滑出必须先要越过死点c。曲线导轨36在下沟槽a有一挡块37，在上沟槽d有一挡块38。此外，从图6看出，槽可加工成圆弧槽17′。
图8是曲线导轨36的展开图。可看出，曲线导轨间错开120°布置，从挡块37开始，先是位于下沟槽a，接着是向上升至倾斜段b，直至到达死点c为止。上死点c做成波峰形，上沟槽d与它相接并由挡块38限位。在图8表示的结构实例中，轴颈在下沟槽a和上沟槽d的两个终点位置之间移动的圆弧角约82°。按照图6和7，在圆盘片22的朝向压盖的那侧且在曲线导轨36″之外的径向有一呈圆销形的突起39，其明显高出上沟槽d及其限位挡块38。
图9为压盖30的俯视图，该图清楚表明压盖30主要由一个弓形件40和制在其上的环29组成，弓形件40的圆弧角小于180°，这就可在环29上布置两个直径方向对称、径向对中的槽48。图10是图9沿箭头10方向的视图。由图10可看出，弓形件40外部不能遮住槽48，槽48在径向方向是露出的。
根据图10弓形件40由一个外壁45和一个顶面44组成，从而使弓形件40侧面和顶面是封闭的。由图9的压盖30的后视图即图11可清楚看出，外壁45由多根筋板46支承在环29上，并形成筋板之间的空腔47，其由外壁45和顶面44限界，弓形件40的自由端各有一个卡子43，它以一种后面还要进一步阐明的方式与压盖协同动作。
在环29的下面是凸块42，42′，42″，在图10和13中凸块向第二夹紧件方向伸出，根据图11表示，凸块互成120°错开排列。在图13中看出，压盖30的顶面44上有一个孔49，如在图1已解释，此孔用于放夹具的顶盖板。
图12是沿图11中“XII-XII”线的剖视图，表示了外壁45、顶面44和环29的形状以及其中的空腔47。环29上有同心孔41，用于将压盖安装在第一夹紧件的轴颈上，环29的上表面有一沟槽50，它垂直于纵轴线，是安装夹具用。图14表示沿图11中“XIV-XIV”线的剖视图，可看出，从筋板46开始延伸形成弹性舌板51，舌板开始部分平行于筋板46，然后成向外的圆弧形状，在弹性舌板51的最外端是一卡口凸起52。
图15表示作为C形叉件设计的手柄4的俯视图，在叉形部分32的端部是径向朝里的轴颈形凸台53，凸台将插入环29上的槽49(比较图9和10)内。由于叉形部分32的刚性，圆柱凸台53由上面装入压盖30的径向槽48内。
图16表示手柄4的后视图，在手柄的叉形部分32的中部有边缘槽33和便于手握的棱边35，手柄4主要由外壁54、内壁5 5和连接内外壁的上表面56组成。手柄由于其外壁54和内壁55之间设有诸筋板57，故使手柄具有相应的刚性。筋板之间是空腔，因而手柄刚性大而重量小。边缘槽34邻接的空腔58′用于安放圆盘片22上表面的凸台39(见图7)，而其它的空腔58的尺寸是不适合放入凸台39，只有当压盖在某一位置密封盖按要求且完全封闭注油口时，手柄4才能够摆动到零位置。
图17是沿图16中“XVII-XVII”线的剖视图。可看出，外壁54、内壁55和上表面56形成一个向下开口的空心体，圆柱形凸台53和手柄4是设计成一整体件。
图18是沿图16中“XVIII-XVIII”线的剖视图，剖面剖经边缘凹口34和便于手握的棱边35，也就是说剖在叉形部分32的最小断面处。可看到端部33有一个圆弧外表面59，其上近圆弧终点有一平行于手柄4摆动轴线的坡口60，当手柄4安装在压盖30上时，弹性舌板51的卡口突起52以予压力靠在外表面59上，当密封盖上的手柄4达到零位置时，根据图1表示的卡口凸起52就被插入坡口60中并使手柄4保持在此位置。此外，由图18看出，手柄4圆柱形凸台53的外表面有一道棱61，棱61平行于手柄的转轴。
图19至图22表示夹具31的各种向视图和剖视图。夹具用于将第二夹紧件6、压盖30和手柄4固定和锁住在轴颈20上。在朝向由孔48和凸台53组成的支承的那侧，夹具31的盖板27有两个几乎沿径向的凹槽62。当夹具31安装在轴颈20上时，凹槽位于向上开口的径向孔48内，凹槽62的侧面形成凸台53上棱边61的限位面以阻止手柄4绕密封盖纵轴线L意外地转动。只有当相应的力沿密封盖纵轴线作用在手柄4上时，手柄4和压盖30才能一起在轴颈20上转动。如图20清楚表示，夹具31在盖板27的下边有一个U形插销28，它的互相平行的两侧边脚卡入轴颈上的切向凹槽。由图21知，插销28的侧边脚28′以某一定距离平行盖板27。
图23表示带注油口3的油箱2的局部俯视图。环形凸起15和平面16位于油箱内侧，因此是用虚线表示的。沿注油口的边缘14上是一弓形凸台18′，其包角为180°，并要能放入法兰13的圆弧槽17′。这样，密封盖1不但不能相对油箱2转动，而且获得大的支承面积和便于安装定位，后者使得密封盖1只能以某一定的角度安装，手柄4在工作机截上的位置要有利于安全操作。
下面叙述密封盖1零件的装配，找平圆盘片22上的圆孔23位置使得凹槽/榫头互相对齐，然后将第二夹紧件6推移到第一夹紧件5的轴颈20上，直至环12的第二夹紧面8靠在圆盘11的第一夹紧面7。然后，将带有环件29的压盖30推移到轴颈20上，压盖30与第二夹紧件6有一偏转角，此时凸台42位于曲线导轨36的下沟槽a内，按下安装在压盖30上的手柄4。将叉件32端部33的轴销53挂在环29上的径向孔48内。因为压盖30根据凸台在曲线导轨内位置而取某一位置，在这位置时，手柄4和压盖30应当在离圆盘11最近处，环29的孔50和轴颈20上的槽26图形吻合，当手柄4位于向上翻开的操作位置时，夹具31的横挡28插入凹槽26，平行脚28′夹在凹槽的切向边26′中。当横挡28全部在凹槽26内时，压盖30可再次被提起，环29即可沿轴向经夹具31的横挡28移动。夹具31就是以这种方式固定在轴颈20上。因为盖板27位于压盖30的凹处49，因而压盖30固定在轴颈20上很牢固。现将密封垫10沿圆盘11周边放入环形空腔9内，这样第二夹紧件6即能推移到终位，在该终位时，环形空腔9由于夹紧面7和8有距离，从而具有较大体积，到此，密封盖1已可使用。
图24是密封盖的另一种结构型式的轴向剖视图。密封盖100位于油箱102的注油口103上，注油口103是设在油箱102的环93上，环93的位于油箱内腔的端部有一台肩92。台肩92上有轴向凸起94，它带有径向凹槽98。油箱102上有一段形成圆形注油口103的轴向凸缘90，凸缘90的内表面是以圆弧过渡到拱顶91，紧接着的是环93。密封盖100主要包括一只第一夹紧件105，一只第二夹紧件106，一只手柄104和一只压盖130。夹紧件105，106可彼此沿轴向相向位移。第一夹紧件105有一个第一夹紧面107，第二夹紧件106上有一个第二夹紧面108。夹紧面107和108互成一个夹角，构成环形空腔109，弹性密封垫110在环形空腔109内，它不仅被挤压在夹紧面107和108上，也被挤压在注油口103的拱顶91上，密封垫由耐矿物油的材料制成，最好是O形圈型式。
第一夹紧件105设计成圆盘111，其一个径向平面是第一夹紧面；第二夹紧件106设计成圆盘片122，它所限制环形空腔109的轮廓是锥形，且构成第二夹紧面108。夹紧面108的径向外端紧接着一个径向法兰113，它延伸到靠近环90。圆盘111有第一轴向段95，它的上端面是第一夹紧面107。接第一轴向段95的是第二轴向段96，它穿过台肩92伸入油箱内腔。轴段96的前端是径向凸块97，凸块插入径向凹槽98内。台肩92是弓形，带有径向凹槽98的轴向凸起94以及轴段96上的径向凸块97构成一个卡口式密封盖。
注油口103相对于第一轴向段95之间仅有很小的间隙，这是密封盖100推入或从油箱102的注油口103取出所要求的。在第一夹紧件105的圆盘111上是轴颈120，它和密封盖100的纵轴线“L”同中心线；作为第二夹紧件106的圆盘片122有一同心孔123，通过这个孔第二夹紧件106可沿轴颈120作轴向位移。在第二夹紧件106上部是手柄104和压盖130，手柄104固定在压盖130上，压盖130经环129安装在轴颈120上。为了固定那些相对于第一夹紧件105活动地安装在其轴颈120上的零件，采用夹具131，夹具有一横挡128，插入轴颈120上的凹槽126内。此外，夹具131还有一盖板127，其伸出轴颈120的上端而安放在压盖130上的凹处。压盖就不会从夹具130滑出。
表示的密封盖100是在夹紧位置，也就是说，第一夹紧件105和第二夹紧件106可彼此沿轴向相向移动，直到使环形空腔109缩小，并使密封垫110因弹性扩张而挤压在注油口108的拱顶91上。
此外，由于轴向力，凸块97挤压在凸起94或台肩92的径向夹紧面上。必要时也可以在凸块97和台肩92上设有形状合适、能相互插入的凸起或凹槽。
为打开油箱，手柄104绕垂直于密封盖100纵轴L的转轴摆动，然后使手柄104和压盖130绕纵轴L转动，这样，第一和第二夹紧件105，106互相分开，夹紧面107和108之间距离由此而加大，环形空腔109也同样增大，弹性密封垫110的挤压在拱顶91上的力消失，径向凸块97也离开夹紧面，已有的相应连接也脱开，密封盖100绕纵轴线L的转动将卡口式连接脱开，密封盖100就可从油箱102的注油口103中取出。
图25是图24结构的变型，其主要件同前述一样，相同零件将取图24的符号。图26表示一个已拆下密封盖的注油口103的俯视图。在内周边上，90有一个约占25°圆心角的弧形径向凸块80。该块插入圆盘片122上的相应径向槽81内。在轴向段90沿轴向延长方向是轴套85，径向围在压盖130和手柄104四周，只是压盖130、手柄104和夹具131的上边缘超出轴套85。注油口103在环93的下端有三个扇面体86，扇面间形成的缺口87和88，缺口87的圆心角小于缺口88圆心角，缺口87和88之间或两个缺口88之间的角距是不相等的。
权利要求
1.一种油箱(2，102)注油口(3，103)用的密封盖，尤适用于由内燃电动机驱动的携带式工作机械，具有一个突出注油口(3，103)的密封盖(1，100)和一个操作密封盖(1，100)用的手柄(4，104)，其特征在于密封盖(1，100)包括两个彼此沿轴向可相向运动的夹紧件(5，6；105，106)，夹紧件之间有一个由互成角度(α)的面(7，8；107，108)构成的环形空腔(9，109)，腔内有一径向可扩张的密封垫(10)。
2.按照权利要求1的密封盖，其特征在于，第一夹紧件(5)设计成带截锥形外表面的圆盘(11)，此外表面是构成环形空腔(9)的第一夹紧面(7)。
3.按照权利要求2的密封盖，其特征在于，第二夹紧件(6)包含一个与圆盘(11)同轴的环(12)，它的端面构成环形空腔(9)的第二夹紧面(8)。
4.按照权利要求3的密封盖，其特征在于，环(12)和圆盘(11)的外径相对于注油口(3)直径几乎无间隙。
5.按照权利要求3或4的密封盖，其特征在于，环(12)在它远离环形空腔(9)的端部有一个径向法兰(13)，它位于油箱(2)的注油口(3)边缘(14)上。
6.按照权利要求5的密封盖，其特征在于，在法兰(13)上至少有一个槽(17)，油箱(2)边缘(14)上的一个凸起(18)插入槽内，凸起(18)设计成一个最大圆心角可达约180°的弓形(18′)，槽17为具有相同角度的圆弧槽(17′)。
7.按照权利要求1的密封盖，其特征在于，第一夹紧件(105)设计成圆碟(111)，它至少有一个轴向段(95)，它的上端面是第一夹紧面(107)，第二夹紧件(106)是一个圆盘片(122)，它构成的环形空腔(109)的轮廓面是一个锥形，并构成第二夹紧面(108)。
8.按照上述权利要求中任一项的密封盖，其特征在于，注油口(103)是由油箱(102)上的环形件(93)构成，在其位于油箱内腔中的端部是一个台肩(92)。
9.按照权利要求8的密封盖，其特征在于，油箱(102)带有一个轴向凸台(90)，它呈圆形围住注油口(103)，凸台(90)的内表面以一段圆弧过渡到拱顶(91)，环(93)与拱顶相接。
10.按照权利要求9的密封盖，其特征在于，轴向凸台(90)在它内圆周的至少一个位置上有径向凸起(80)，它插入一个径向凹槽(81)或圆盘片(122)中。
11.按照权利要求7或8的密封盖，其特征在于，在圆盘(111)上有第二个轴向段(96)，它穿过台肩(92)，并使该轴向段(96)和该台肩(92)在外形上能相互配合。
12.按照权利要求11的密封盖，其特征在于，台肩(92)至少包括两条弓形和其间的凹槽，第二轴向段(96)有一径向凸块(97)，它可沿凹槽移动并插入台肩(92)背面的槽(98)中。
13.按照权利要求12的密封盖，其特征在于，三个扇面体(86)和其间的缺口(87，88)和三个径向凸起(83，84)，至少一个缺口(87)和一个凸起(83)具有一个不同于其它缺口(88)或凸起(84)的圆心角。
14.按照权利要求3或7的密封盖，其特征在于，环(12)上夹紧面(8)或圆盘(111)上夹紧面(107)垂直于密封盖(1，100)的纵轴线(L)。
15.按照权利要求3至14中任一项的密封盖，其特征在于，在圆盘(11，111)上有一轴颈(20，120)，一个和环(12)制成一体的圆盘片(22)或圆盘片(122)在该轴颈(20，120)上可沿轴向方向移动，圆盘片(22，122)有一孔(23)，它和轴颈(20，120)的断面相一致。
16.按照权利要求15的密封盖，其特征在于，轴颈(20)和孔(23)断面大部分为圆形并带有一根等值弦(24，25)，在轴颈(20)或孔(23)有一个平行于纵轴线(L)的凸起(榫头70)和一个同样方向的槽(凹槽71)。
17.按照上述权利要求中任一项的密封盖，其特征在于，有一压盖(30，130)，它是为了在密封盖操作时使手柄(4，104)的运动转换成夹紧件(5，6；105，106)的相对轴向移动。
18.按照权利要求10和17的密封盖，其特征在于，在凸台(90)的轴向延长一个套件(85)，在其径向上既包围住压盖(130)又包围住手柄(104)。
19.按照权利要求16的密封盖，其特征在于，安装在轴颈(20，120)上的压盖(30，130)可绕密封盖(1，100)纵轴线(L)旋转，并至少有一个曲线导轨(36，36′，36″)，它们伸展在绕纵轴线(L)的圆弧段里。
20.按照权利要求15的密封盖，其特征在于，压盖(30)包含一个弓形部(40)和一个同心环件(29)，环的内径与轴颈(20)外径相配合，环(29)的朝向第二夹紧件(6)的圆盘片(22)的那侧至少有一个凸块(42，42′，42″)，它们和圆盘片(22)的朝向环(29)那侧的曲线导轨(36，36′，36″)协同动作。
21.按照权利要求20的密封盖，其特征在于，三个凸块(42，42′，42″)和曲线导轨(36，36′，36″)各互成120°，各凸块(42，42′，42″)在各曲线导轨(36，36′，36″)中的角位移约为80°。
22.按照权利要求20或21的密封盖，其特征在于，弓形部(40)的轴向高度大于环(29)的轴向高度，且弓形部(40)的上表面高出轴颈(20)的上端。
23.按照权利要求17的密封盖，其特征在于，手柄(4)设计成c形叉件(32)，它的端部(33)支承在压盖(30)上，可在操作位置和零位置之间摆动手柄(4)的摆动角约为90°。
24.按照权利要求20的密封盖，其特征在于，在环(29)上有两只沿径向对中的孔(48)，在叉件(32)端部(33)上的径向朝内的圆柱销形凸块(53)插入该孔内。
25.按照权利要求23的密封盖，其特征在于，手柄(4)在它操作位置时越过固定在轴颈(20)上端的夹具(31)并与压盖(30)一起绕密封盖(1)的纵轴线(L)转动，夹具(31)包括一个盖板(27)和一个制在其上的、与盖板(27)平行的、带有平行段(28′)的U形横挡(28)，横挡(28)的平行段插入轴颈(20)的切向槽(26)内。
26.按照权利要求24或25的密封盖，其特征在于，环(29)的孔(48)向盖板(27)方向开口，盖板(27)在它的盖住孔(48)的部位设有约呈径向的切槽(62)，其槽宽约是孔(48)宽度的一半。
27.按照权利要求26的密封盖，其特征在于，在手柄(4)的圆柱形凸块(53)的外表面有一个平行于转轴的棱(61)，在手柄(4)处于操作位置时，棱(61)可到达切槽(62)的侧壁，在压盖(30)和手柄(4)之间有卡口(43，60)，卡口将手柄(4)保持在零位置，卡口设计成在弹性弯形件(51)上的卡口凸起(52)并且在叉件(32)的端部(33)边缘(59)上，构成切槽60的形状。
28.按照上述权利要求中任一项的密封盖，其特征在于，在扩张状态时密封垫(10)被挤压在夹紧件(5和6)的夹紧面(7和8)和注油口(3)的一个面(16)上，注油口(3)的面(16)是截锥形。
全文摘要
一种特别适用于携带式内燃料动力工作机械的燃料油箱的注油口的密封盖，包括一个突出注油口的密封装置和一个操作密封装置的手柄。为了设计一个扁平的、易于操作的油箱密封盖，密封装置有两个相对位移的夹紧件，夹紧件之间的夹紧面彼此以一定角度构成一个环形腔室，在环形室中置一径向上具有弹性的密封垫。
文档编号B65D51/16GK1156097SQ9611672
公开日1997年8月6日 申请日期1996年12月20日 优先权日1996年1月23日
发明者汉斯, 尼克尔, 哈拉尔, 施利曼 申请人:菲尔马·安德烈亚斯·斯蒂勒公司