专利名称：后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种改进的后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构。
随着城市建设的发展，运载拉圾的车辆已逐步使用装载量较大的后装压缩垃圾车。这种垃圾车的尾部部装有一个如
图1所示的垃圾桶提升翻转机构。该机构主要由油缸1、提升架2、旋转轴6、横梁3、翻转槽板5和挂钩4组成。两个油缸1分别铰接于拉圾车后端料斗8的下端两侧，旋转轴6安装于料斗8的端部，提升架2以其上部的长圆孔7安装于旋转轴6上，油缸1的活塞杆与提升架2连接，横梁3连接于两个提升架2的端部，两个挂钩4安装干横梁3上，在旋转轴6上还装有一块开有弧形槽的翻转槽板5，在提升架2上装有一个与弧形槽套接的导轮9。该机构是这样工作的当垃圾桶10的挂耳挂在挂钩4上之后，启动油泵，油缸1的活塞杆向前运动，驱动提升架2上升，当提升架2的长圆孔7的底部接触到旋转轴6时，提升架2停止上升，并绕旋转轴6转动将垃圾桶10翻转，当提升架2的导轮9沿弧形槽移动至其末端时，提升架2已翻转180°，使垃圾桶10内的垃圾倒入料斗8中。当油缸1卸油时，垃圾桶10便按原运动轨迹返架地面完成整个卸垃圾过程。在使用过程中发现该机构存在如下不足之处；当垃圾桶10上升到料斗8上方翻转倒垃圾时，桶体往往碰至垃圾车箱体的掩板，不但发出较大的碰撞声，而且容易损坏垃圾箱的掩板机构。若将垃圾车尾部加长，又超出现行规定的标准长度，无法实施。
本实用新型的目的在于解决已有技术之不足，提供一种不用加长垃圾车尾部，又使垃圾桶不碰撞垃圾箱掩门的后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构。
图1为现有后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构的。
图2为本实用新型具体结构的示意图。
图3为本实用新型翻转后的状态图。
本实用新型的任务是这样实现的如图2所示，该机构包括有油缸1、旋转轴6、提升架2、横梁3、翻转槽板5和挂勾4，其特征在于挂勾4通过一根枢轴11铰接于横梁3上，在横梁3顶部设有一个三角形的限位块12，在挂勾4下部与横梁3底部之间设有一根复位弹簧13。
由于本实用新型作了上述改进，当提升架2上升并翻转到一定程度，在垃圾桶10的重力作用下挂勾4连同垃圾桶10便绕枢轴11转动再向下倾斜，直至挂勾4紧贴限位块12为止，(如图3所示)，由此可见，本实用新型垃圾桶翻转半径就比已有技术翻转半径(见图3中虚线部分)小，因此可在不用加长垃圾车尾部的情况下避免了垃圾桶碰撞垃圾箱掩门的事情发生，从而有效地克服了已有技术之不足。在垃圾桶10回落时，在复位弹簧13的作用下，挂勾4又紧贴横梁3的侧壁回复到初始位置。在实施时，三角形的限位块12与挂勾4的夹角以20-30°为好。
权利要求1.一种后装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构，包括有油缸(1)、旋转轴(6)、提升架(2)、横梁(3)、翻转槽板(5)和挂勾(4)，其特征在于挂勾(4)通过一根枢轴(11)铰接于横梁(3)上，在横梁(3)顶部设有一个三角形的限位块(12)，在挂勾(4)下部与横梁(3)底部之间设有一根复位弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的所述的翻转机构，其特征在于三角形限位块(12)与挂勾(4)的夹角为20-30°。
专利摘要本实用新型提供一种改进的一装压缩垃圾车垃圾桶提升翻转机构,该机构包括有油缸、旋转轴、提升架、横梁、翻转槽板和挂钩,其特征在于挂钩通过一根枢轴铰接于横梁上,在横梁顶部设有一个三角形的限位块,在挂钩下部与横梁底部之间设有一根复位弹簧。采用本实用新型后可在不同加长垃圾车尾部的情况下能减少垃圾桶转动半径,避免垃圾桶碰撞垃圾车箱掩门的情况发生,有效地解决已有技术之不足。
文档编号B65F3/00GK2338316SQ97245758
公开日1999年9月15日 申请日期1997年10月17日 优先权日1997年10月17日
发明者冼家亮 申请人:广州市环境卫生机械设备厂