用于支承车轮的设备的制造方法
【专利说明】用于支承车轮的设备
[0001]本申请是2010年9月14日递交的名称为“用于支承车轮的设备”的发明专利申请 200580045307.2 (PCT/CA2010/001447)的分案申请。
技术领域
[0002]本发明涉及车轮对正系统。
【背景技术】
[0003]以下段落并非承认所讨论的任何内容为现有技术或本领域技术人员所知的内容的一部分。
[0004]Jackson的美国专利N0.7143519公开了一种用于车辆的对正测量系统，其包括对正感应系统与悬挂松弛系统。悬挂松弛系统被构造成接收至少一个车轮，并且能够在多个状态之间操作。对正感应系统操作性连接至悬挂松弛系统，以选择悬挂松弛系统的状态。在第一状态中，悬挂松弛系统在车轮由其接收时维持车轮静止，并且在第二状态中，悬挂松弛系统允许车轮旋转和/或平移。在完成车辆对正的测量之前，对正感应系统使得悬挂松弛系统在第二状态中操作。
[0005]Liebetreu等人的美国专利N0.7308971公开了一种车辆支承系统轨道，其具有可移动的表面，以便支承车轮使得允许绕对中位置进行有限范围的平移运动，并且具有自动对中与锁定系统。对中与锁定系统被构造成响应于远程指令在对中位置可释放地固定可移动的表面处于锁定状态。
[0006]Grey等人的美国专利N0.7472485公开了一种轮对正装置，其可以旋转以便支承车轮。实施例包括转台，其具有底部以及用于接收车轮的顶板，所述顶板安装至底部的上表面，以便相对于所述底部进行旋转和平移运动。一对叶片可拆卸地可调节地连接至底部，在车轮定位在转台上时，所述这对叶片接合顶板的周壁，以便将顶板维持在相对于底部的预定位置。多个滑垫可拆卸地安装至底部的下表面，以便实现转台与升降装置的表面之间的滑动，而不会损害升降装置的表面的油漆。滑垫可以彼此抵靠地堆叠，从而调整转台相对于升降装置的高度。
【发明内容】
[0007]在本发明的一个方面中，提供了用于支承车轮的设备。该设备包括支承结构；用于支承车轮的支承件，所述支承件在所述支承结构上能够移动地安装，所述支承件具有顶侧与底侧；至少一个定位构件，其安装至所述支承结构与所述支承件的下侧中的一个；以及至少一个夹持机构，其安装至所述支承结构与所述支承件的下侧中的另一个，所述夹持机构在第一位置与第二位置之间选择性致动，在第一位置，支承件相对于支承结构能够移动，在第二位置，夹持机构接合定位构件，从而支承件保持在相对于支承结构的预定的位置。
[0008]在一些实施例中，夹持机构还包括承载表面，并且在第二位置中，定位机构支靠承载表面。此外，在一些实施例中，设置第二定位构件，其相对于承载表面被安装，并且，在第二位置中，第一定位构件利用第二定位构件被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。
[0009]在一些实施例中，第一定位构件包括上表面，并且第二定位构件包括下表面，上表面和下表面被构造成互补接合。每个第一与第二定位构件可以大体上具有环形的形状或者大体上具有截头锥形的形状。然而，这是示意性的。
[0010]在一些实施例中，夹持机构包括至少一个接合臂。接合臂被构造成在夹持机构处于关闭位置时支靠定位构件。接合臂可以通过共用的枢转构件安装至支承结构。接合臂包括非线性引导表面，用于接合定位构件。在一些实施例中，在关闭位置，接合臂将定位构件保持在引导表面的拐角部分内。
[0011]此外，在一些实施例中，至少两个接合臂可以设置，所述接合臂以大体上彼此相对的方式被构造，以在夹持机构处于关闭位置时支靠定位构件。
[0012]在一些实施例中，夹持机构可以包括至少一个连接至接合臂的致动器，致动器被构造成使得接合臂在打开与关闭位置之间移动。每个接合臂连接至对应的致动器。
[0013]在本发明的一个方面中，提供了用于支承车轮的设备。设备包括承载表面；用于支承车轮的支承件，所述支承件附着在承载表面上能够移动地安装，所述支承件具有顶侧与底侧；相对于承载表面定位的第一定位构件；以及致动器，其连接至所述第一定位构件、所述支承件与所述承载表面中的至少一个，从而在致动器处于第一位置时支承件相对于承载表面能够移动，并且在致动器处于第二位置时第一定位构件支靠承载表面，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。
[0014]在本发明的一些方面中，在第二位置，第一定位构件利用承载表面被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。
[0015]在本发明的不同的方面中，第二定位构件设置成相对于承载表面安装，并且在第二位置，第一定位构件利用第二定位构件被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。第一定位构件可以包括上表面，并且第二定位构件可以包括下表面，上和下表面被构造成互补接合。例如但不限于，每个第一与第二定位构件大体上具有环形的形状或大体上具有截头锥形的形状。
[0016]在不同的方面中，提供了车轮对正升降系统，其结合地包括上述所述任何不同的设备。车轮对正升降系统可以包括一对轮轨。
[0017]上述特征、设备和系统的不同的组合由本发明所考虑。
[0018]在阅读说明书的具体实例的以下说明之后，本领域技术人员清楚在此所述的技术启示的其它方面和特征。
【附图说明】
[0019]附图用于说明本发明的物品、方法与设备的不同实例，并且不用于以任何方式限制所要保护的范围。在附图中:
[0020]图1示出了具有可移动支承件的一对轮轨的俯透视图；
[0021]图2示出了图1的轮轨(包括第一与第二锁定机构)的仰透视图；
[0022]图3示出了支承结构的放大俯透视图，其中所述支承结构包括用于可移动地安装支承件的器具；
[0023]图4A和4B示出了分别处于打开与关闭位置的夹持机构的放大仰透视图；
[0024]图5示出了图4A和图4B的夹持机构的分解透视图；
[0025]图6A和图6B示出了其上安装有和未安装有夹持机构的支承结构的放大仰透视图；
[0026]图7示出了第二锁定机构的放大仰透视图；
[0027]图8示出了第二锁定机构的分解透视图；并且
[0028]图9A和图9B示出了具有致动器的第二锁定机构的剖视图，其中所述致动器分别处于展开与收回位置。
【具体实施方式】
[0029]以下说明不同的设备或方法，以提供每个要求保护的发明的实施例。以下所述的实施例不限制任何要求保护的发明，并且任何要求保护的发明可以涵盖以下未说明的方法或设备。所要求保护的发明并不限于具有以下所述任何设备或方法的所有特征的设备或方法或者限于对于以下所述的设备的多个或所有通用的特征。有可能的是，以下所述的设备或方法并不是任何所要求保护的方法的实施例。申请人、发明人或所有人保留所有在以下所述的设备或方法中公开的任何(未要求保护)发明的权利、例如在继续申请中要求保护发明的权利，并且不会放弃、不要求保护或将本申请中记载的任何发明向公众开放。
[0030]车辆对正系统被用于确保轮在车辆上的对正符合设定的规范。如果轮偏离对正，则可以出现轮的过多的或非均匀的磨损。另外，车辆的性能、具体的操控与稳定性可以负面地受到影响，如果轮没有正确地对正的话。
[0031]正如在此所用，术语“轮”或“车轮”指的是汽车上的轮胎与轮组件。这种组件大体上包括在金属轮或“轮圈”。
[0032]汽车的轮能够以多种方式被对正。通常被称为转板与滑板的可移动的表面安置在车辆支承或升降系统上，经受对正工序的车辆停泊在该系统上，例如但不限于停泊在如图1所示的轮轨设备10上。两个轮轨设备(wheel runway) 10能够相邻成对地水平布置，以形成车辆支承或升降系统。轮轨设备10还可以在各种不同的支承或升降系统中采用、所述系统包括但不限于四柱式升降系统与剪刀式升降系统。
[0033]轮轨设备10包括支承结构12。支承结构12包括用于支承车轮的顶表面14。支承结构12包括第一端16与第二端18，它们限定纵向20。支承结构12还包括内侧22和外侧24、以及在内侧22与外侧24之间延伸的限定横向26的宽度。
[0034]轮轨系统10可以包括第一支承件28，其可以移动地安装在支承结构12上。第一支承件28可以朝向支承结构12的第一端16布置。第一支承件28具有顶侧30，该顶侧限定用于支承车辆的从动的(fixed)或后轮的表面。第一支承件28可以大体上是矩形的，并且顶侧30可以大体上与支承结构12的顶表面14平齐。第一支承件28可以允许车辆的从动的轮在水平面内、至少沿横向26相对于支承结构12的受限的运动。
[0035]轮轨设备10还可以包括第二支承件32，其可以移动地安装在支承结构12上。第二支承件32可以朝向支承结构12的第二端18布置。第二支承件32具有顶侧34，其中所述顶侧限定用于支承车辆的转向的(steered)或前轮的表面。第二支承件32大体上可以是圆形的，并且顶侧34可以大体上与支承结构12的顶表面14平齐。第二支承件32可以允许旋转运动，从而车辆的转向轮可以从一侧向另一侧转向、并且同时允许在水平面内、沿纵向20和沿横向26相对于支承结构12进行受限的运动。
[0036]在将车辆驾驶到车辆支承表面上之前，并且在对正工序的之前以及过程中的特定时间，支承板28、32可以在此所述地被保持在预定的位置，以防止移动。在已经完成对正工序之后，支承板28、32可以再次被保持处于车辆从车辆升降系统驾驶离开之前的固定状
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[0037]参看图2，轮轨系统10可以包括至少一个与第一支承件28相关联的锁定机构100。锁定机构100安装至支承结构12或第一支承件28，例如但不限于安装至第一支承件28的下侧36，如下更加详细所述。轮轨设备10还可以包括与第二支承件32相关联的锁定机构200。
[0038]参看图3，在一些实例中，支承结构12的内在部分38可以包括多个低摩擦滑动垫40以及多个滚珠转移单元42。第一支承件28可以移动地安装在滑动垫40与滚珠转移单元42的顶部上。然而，存在其它使得第一支承件28可以移动地安装至支承结构12的且申请人并未这样限定的措施。
[0039]参看图4Α、4Β、5、6Α和6Β，第一锁定机构100包括夹持机构102以及定位构件104。夹持机构102可