，从而使内缸I升起或落下时内缸I与第一中缸6或第二中缸之间间隙与外界保持气压连通。
[0014]如图3和图4所示，外缸15通过底部外侧的外螺纹25安装在底座22的内螺纹23上，底座上留有过油孔24以使液压油流入或流出，外缸15在顶部的内壁上留有第一环形凸棱16，第一环形凸棱16上覆盖有第一耐磨铜带19，第一环形凸棱16上方留有第一环形槽17，第一环形槽内安有第一密封圈(图中未示出)，第一环形凸棱16下方留有第一透气孔21，外缸15顶部留有环形开口 18以使第一中缸6升起或落下。第一中缸6的第三耐磨铜带13接触外缸内壁,第三环形槽上的第三密封圈接触外缸内壁,外缸的第一耐磨铜带19接触第一中缸6的外壁，第一环形槽17上的第一密封圈接触第一中缸6的外壁进行密封。第一透气孔21可以使空气通过，从而使第一中缸6升起或落下时与外缸15之间间隙与外界保持气压连通。
[0015]上述外缸15、第一中缸6、第二中缸、内缸I的各环形凸棱均为与各缸体相同材质并一体成型，不仅附着牢固，而且便于覆盖耐磨铜带，各环形凸棱横断面一般均为矩形，便于留出平衡上下表面与其他环形凸棱紧密贴合。
[0016]下面在上述油缸基础上，描述本发明液压千斤顶的结构:
图6为底座22上管路设置俯视示意图，图7为本发明整体结构示意图。油缸31中的外缸通过螺纹安装在底座22上，过油孔24通过开设在底座内部的输油管路51与阀体32的出油口 G相连通，输油管路51继续连通至卸油口 H，阀体32上的吸油口 M经吸油管路52与油泵33内的气动活塞的缸体53相连通，油泵33在外界气体的压力下上下往返驱动气动活塞在缸体53内运动，气动活塞向上运动是可以将液压油从阀体32内吸出，向下运动时又将液压油压缩，通过单向阀控制，压缩至油缸内。油泵的结构为现有技术，市售的气动液压千斤顶内都有能实现吸油和压油功能的油泵，如保定恒信公司生产的HX-80型气动液压千斤顶就含有这样的油泵。油泵33经第二管路38与气阀40相连。
[0017]阀体也有多种构造，图5给出了一种阀体的具体实例结构示意图，液压油来自油箱34，经第一管路35与阀体进油口 A相连，然后依次经弯B、单向阀C、交口 D到达吸油口M，然后被吸入吸油管路52，接着油泵33压油，液压油经吸油口 M返回交口 D然后经弯E过单向阀F到达出油口 G然后经输油管路51进入油缸。阀体32中心轴线上还设有管路和单向阀I，下面为卸油口 H，上方设有顶针槽，顶针槽内经交口 J通过管路与进油口 A相连，顶针槽内安有顶针，顶针上面的圆形腔体内安有气动活塞和上盖，上盖上留有开口，该开口通过第四管路36 —端连接油缸的第一透气孔21，另一端连接气阀40，气阀40可与外界气泵相连，气阀40用于控制分配气体动力。当给第四管路36通气时，气体使气动活塞下降并推顶顶针，顶针顶开单向阀I，使液压油由卸油口 H进入顶针槽并经交口 J和进油口 A流回油箱，同时气体通过第一透气孔21推顶中缸，还可以经第二透气孔20推顶内缸，这些都可以是油缸下降。单向阀可以通过钢珠下面连接弹簧制作，关于阀体更详细的结构可参考实用新型专利201420373531.0。阀体32可以通过螺钉固定在底座22上。阀体上的密封处L为工艺开凿管路需要留下的开凿孔，最后再将此孔封闭。
[0018]油箱34经第三管路37与气阀相连。油箱34安装在阀体32和油泵33的后侧，其尾部还安装有活动手柄39，活动手柄39上安装气阀40。油箱34尾部安装有齿轮，活动手柄39下的通过U形梁安装在齿轮两侧，U形梁42内部有一卡板卡在齿轮上，卡板与提手41用钢筋连接，提起提手41即可使U形梁和活动手柄39旋转。活动手柄39相关结构为现有技术。在油箱34下方还安装有车轮43，以方便千斤顶整体移动。
[0019]本实施例只是对本发明构思和实现的一个说明，并非对其进行限制，在本发明构思下，未经实质变换的技术方案仍然在保护范围内。
【主权项】
1.一种气动液压千斤顶，包括底座，在底座上安装有油缸、阀体、油泵和油箱，油箱尾部安装有活动手柄，活动手柄上安装有气阀，其特征在于: 所述油缸包括外缸和嵌套在外缸内的内缸，外缸安装在底座上，底座上留有过油孔，外缸在顶部的内壁上留有第一环形凸棱，第一环形凸棱上覆盖有第一耐磨铜带，第一环形凸棱上方留有第一环形槽，第一环形槽内安有第一密封圈，第一环形凸棱下方留有第一透气孔；所述内缸在底部的外壁上留有第二环形凸棱，第二环形凸棱上覆盖有第二耐磨铜带，第二环形凸棱的下方留有第二环形槽，第二环形槽内安有第二密封圈； 所述过油孔经底座上的输油管道与阀体的出油口和卸油口相连，阀体的进油口经第一管路与油箱相连，阀体的吸油口经底座上的吸油管路与油泵相连，油泵经第二管路与气阀相连，油箱经第三管路与气阀相连，所述第一透气孔与阀体的卸油活塞经第四管路相连并经第四管路连通至气阀。2.如权利要求1所述的气动液压千斤顶，其特征在于，在所述外缸和内缸之间嵌套有第一中缸，所述第一中缸在底部的外壁上留有第三环形凸棱，第三环形凸棱上覆盖有第三耐磨铜带，第三环形凸棱下方留有第三环形槽，第三环形槽内安有第三密封圈，所述第一中缸在顶部的内壁上留有第四环形凸棱，第四环形凸棱上覆盖有第四耐磨铜带，第四环形凸棱上方设有第四环形槽，第四环形槽内安有第四密封圈，第四环形凸棱下方留有第二透气孔。3.如权利要求2所述的气动液压千斤顶，其特征在于，在所述第一中缸和内缸之间还嵌套有第二中缸，所述第二中缸在底部的外壁上留有第五环形凸棱，第五环形凸棱上覆盖有第五耐磨铜带，第五环形凸棱下方留有第五环形槽，第五环形槽内安有第五密封圈，所述第二中缸在顶部的内壁上留有第六环形凸棱，第六环形凸棱上覆盖有第六耐磨铜带，第六环形凸棱上方设有第六环形槽，第六环形槽内安有第六密封圈，第六环形凸棱下方留有第三透气孔。4.如权利要求2所述的气动液压千斤顶，其特征在于，所述第一中缸底部内侧设有支撑圈。5.如权利要求3所述的气动液压千斤顶，其特征在于，所述第一中缸和第二中缸底部内侧均设有支撑圈。
【专利摘要】本发明公开了一种气动液压千斤顶，包括底座，在底座上安装有油缸、阀体、油泵和油箱，油箱尾部安装有活动手柄，活动手柄上安装有气阀，油缸采用特殊的凸棱并在其上辅助耐磨铜带设计。通过液压缸在各缸体上设有环形凸棱，凸棱上覆盖有耐磨铜带，可以使不同缸体间接触紧密，耐磨性能好，不发生拉缸现象。
【IPC分类】B66F3/24, B66F3/42
【公开号】CN105271042
【申请号】CN201410459632
【发明人】张晓涛
【申请人】保定市南市区优特气动液压设备厂
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年9月11日