一种能行走的电缆放线平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电缆铺设工具技术领域，特别是一种能行走的电缆放线平台。
【背景技术】
[0002]电缆铺设施工要求将电缆轴运输到现场、电缆轴距电缆的铺设位置开始端越近，施工越方便，有利加快施工进度。由于电缆轴体积大重量吨位大，首先要用吊车将电缆轴运到现场，然后手工操作将电缆绕出来，再抓住电缆头部拖入铺设地点。由于施工环境不同，电缆铺设地点和位置情况复杂，在狭小的空间内，吊车不易进入最佳位置，所以电缆轴放置的位置不理想，经常需要施工人员将电缆端头从电缆轴释放出来，人拉肩扛拖拽电缆，完成电缆铺设工作。现有技术中的电缆放线平台体积大重量重，必须用大型吊车搬运，这种施工方式的弊端是:使用人力多，消耗费用大，有时受施工环境影响无法正常操作，特别影响施工进度。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种能行走的电缆放线平台，具有结构简单、使用方便快捷、省时省力，能提高电缆铺设效率的特点。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是:一种能行走的电缆放线平台，包括两个相同的车体，每个车体包括车箱框、两个车轮和两个支座;所述车轮通过装有轴承的中心轴安装在车箱框内，车箱框的下端面高于车轮的下端;所述支座对称铰接在车箱框的两端，支座朝下折叠将车箱框架起使车轮高于地面，支座朝上折叠能使车轮接触地面，每个支座均有电缆轴滚动斜坡。
[0005]对本发明所做的进一步改进是:还包括安装在车箱框内的辅助轮，所述辅助轮位于车轮之间，辅助轮通过装有轴承的中心轴与车箱框活动连接，辅助轮的上端与车轮的上端位于同一条水平线上。在两个车轮之间的车箱框的前后侧壁上端面均设有矩形凹槽，所述辅助轮的中心轴两端部为矩形体，辅助轮的中心轴两端部卡在矩形凹槽内。还包括连接架，所述连接架安装在两个并排排列的车体之间。所述连接架设有调整两个车体间距的机构。所述车轮的外周面和辅助轮的外周面均设有环形凹槽。
[0006]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本发明的支座朝上折叠使车轮接触地面，两个车体可以在地面拖动行走到电缆轴附近;支座朝下折叠使车轮高于地面，连接架将两个车体的间距定位，电缆轴可直接推到两个车体上，转动电缆轴释放电缆，可以加快施工进度。本发明施工节省大型吊车费用，使用方便快捷，折叠存放方便，可节省人力物力，加快施工进度，提高施工效率。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的俯视图； 图3为本发明架设大型电缆轴的结构示意图；
图4为图3中的A-A剖视图；
图5为本发明架设中型电缆轴的结构示意图；
图6为本发明的两个支座朝上折叠使车轮接触地面的结构示意图。
[0008]如图所示部件标号:电缆轴滚动斜坡1、支座2、车轮3、备用的矩形凹槽4、辅助轮5、矩形凹槽6、矩形体7、车箱框8、连接架9、铰接螺栓10、调距螺母11、大型电缆轴12、楔块13、中型电缆轴14。
【具体实施方式】
[0009]实施例1:一种能行走的电缆放线平台，包括两个相同的车体，每个车体包括车箱框8、两个车轮3和两个支座2 ；所述车轮3通过装有轴承的中心轴安装在车箱框8内，车箱框8的下端面高于车轮3的下端;所述支座2对称铰接在车箱框8的两端，支座2朝下折叠将车箱框8架起使车轮3高于地面，支座2朝上折叠能使车轮3接触地面，每个支座2均有电缆轴滚动斜坡I。还包括安装在车箱框8内的辅助轮5，所述辅助轮5位于车轮3之间，辅助轮5通过装有轴承的中心轴与车箱框8活动连接，辅助轮5的上端与车轮3的上端位于同一条水平线上。在两个车轮3之间的车箱框8的前后侧壁上端面均设有矩形凹槽6，所述辅助轮5的中心轴两端部为矩形体7，辅助轮5的中心轴两端部卡在矩形凹槽6内。还包括连接架9，所述连接架9安装在两个并排排列的车体之间。所述连接架9设有调整两个车体间距的机构。所述车轮3的外周面和辅助轮5的外周面均设有环形凹槽。
[0010]使用方法:首先用手工转动电缆轴，推到距离施工位置最近的地方；(见图6)其次是在支座2朝上折叠时车轮3接触地面，用铁钩勾住连接架9，将两个并排的车体拉到电缆附近;(见图1)把支座2朝下折叠将车箱框8架起使车轮3高于地面;(见图3)再次是将大型电缆轴12经电缆轴滚动斜坡I推到两个车轮3之间，此时可以轻松地转动大型电缆轴12释放电缆。还可以用木质楔块13代替电缆轴滚动斜坡I，既有利保护电缆轴，还方便支座2折叠。(见图5)如果是中型电缆轴14，可以将辅助轮5的中心轴两端卡在矩形凹槽6内，使中型电缆轴14架设在辅助轮5和一个车轮3之间，备用的矩形凹槽4可以适应直径不同的电缆轴使用。连接架9可以用两个轴穿过两个车体，分别用螺母固定，使两个车体的间距与电缆轴长度适配，方便同时拉动两个车体。调整两个车体间距的机构可以用调距螺母11，(见图2)在两个车体之间的连接架9上设置调距螺母11，通过调整两个车体的间距，可以适应长度不同的电缆轴使用。本发明由两人操作即能完成电缆释放工作。
【主权项】
1.一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:包括两个相同的车体，每个车体包括车箱框(8)、两个车轮(3)和两个支座(2);所述车轮(3)通过装有轴承的中心轴安装在车箱框(8)内，车箱框(8)的下端面高于车轮(3)的下端;所述支座(2)对称铰接在车箱框(8)的两端，支座(2)朝下折叠将车箱框(8)架起使车轮(3)高于地面，支座(2)朝上折叠能使车轮(3)接触地面，每个支座(2 )均有电缆轴滚动斜坡(I)。2.根据权利要求1所述的一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:还包括安装在车箱框(8)内的辅助轮(5)，所述辅助轮(5)位于车轮(3)之间，辅助轮(5)通过装有轴承的中心轴与车箱框(8)活动连接，辅助轮(5)的上端与车轮(3)的上端位于同一条水平线上。3.根据权利要求2所述的一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:在两个车轮(3)之间的车箱框(8)的前后侧壁上端面均设有矩形凹槽(6)，所述辅助轮(5)的中心轴两端部为矩形体(7)，辅助轮(5)的中心轴两端部卡在矩形凹槽(6)内。4.根据权利要求1、2或3所述的一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:还包括连接架(9)，所述连接架(9)安装在两个并排排列的车体之间。5.根据权利要求4所述的一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:所述连接架(9)设有调整两个车体间距的机构。6.根据权利要求5所述的一种能行走的电缆放线平台，其特征在于:所述车轮(3)的外周面和辅助轮(5)的外周面均设有环形凹槽。
【专利摘要】本发明公开了一种能行走的电缆放线平台，包括两个相同的车体，每个车体包括车箱框、两个车轮和两个支座；所述车轮通过装有轴承的中心轴安装在车箱框内，车箱框的下端面高于车轮的下端；所述支座对称铰接在车箱框的两端，支座朝下折叠将车箱框架起使车轮高于地面，支座朝上折叠能使车轮接触地面，每个支座均有电缆轴滚动斜坡。本发明的支座朝上折叠使车轮接触地面，两个车体可以在地面拖动行走到电缆轴附近；支座朝下折叠使车轮高于地面，连接架将两个车体的间距定位，电缆轴可直接推到两个车体上，转动电缆轴释放电缆，可以加快施工进度。本发明施工节省大型吊车费用，使用方便快捷，折叠存放方便，可节省人力物力，加快施工进度，提高施工效率。
【IPC分类】B65H49/24
【公开号】CN105668311
【申请号】CN201610114036
【发明人】闫立乾, 朱丽平, 朱智博, 朱慧萍, 朱燕舞, 韩胜峰
【申请人】国家电网公司, 国网河北省电力公司, 国网河北省电力公司邢台供电分公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年3月1日