一种用于港口散货卸船的新型漏斗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种港口机械，特别是一种适用于港口散货卸船的漏斗。
【背景技术】
[0002]传统散货卸船作业主要采取:门机抓货落地，装载机二次装车将货物倒运至堆场。存在倒运机械配置多、产生扬尘、现场作业交叉、码头前沿堆货承重过大等诸多不利因素。随着国家和社会对环保、安全和质量越来越关注，我们通过推行装车漏斗来解决上述弊端，实现门机抓货至漏斗后，直接装车的卸船过程，避免了货物落地和二次装车，简化了作业环节，确保了安全、提高了效率、降低了成本、实现了清洁生产，因此，新型装车漏斗，优化传统卸船作业方式，有着十分重要的现实意义。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种使用方便、无粉尘的一种用于港口散货卸船的新型漏斗。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种用于港口散货卸船的新型漏斗，包括漏斗、支撑架，其特征在于:还包括橡胶裙板和升降装置；所述的漏斗上端为圆形开口，下端为矩形下料口，斗体内部平滑过渡；所述的漏斗下料口处设有水平放置的杆状缓冲器；下端设有固定裙板；所述的橡胶裙板嵌套在固定裙板上；所述的升降装置与斗体固定连接，包括棘条、齿条、电动机、齿轮架、壳体和多个齿轮；所述的齿轮架和齿轮在壳体内；所述的齿条竖直放置，与所述的橡胶裙板固定连接，所述的齿条与一号齿轮相啮合，一号齿轮与二号齿轮共同组成一双联齿轮，双联齿轮的轴安装在所述的壳体上；所述的电动机输出轴连接三号齿轮，三号齿轮与所述的二号齿轮相啮合；所述的齿轮架与一号齿轮、二号齿轮所在的轴相铰接；所述的电动机与齿轮架固定连接；由于齿轮架围绕二号齿轮所在的轴旋转，所以旋转过程中，三号齿轮能够始终与二号齿轮相啮合；二号齿轮的下方设有四号齿轮，四号齿轮与二号齿轮相啮合，四号齿轮固定连接同轴的一号星形轮；四号齿轮及一号星形轮的轴安装在所述的壳体上；所述的齿轮架上设有相互啮合的五号齿轮和六号齿轮，五号齿轮和六号齿轮分别固定连接同轴的二号星形轮和三号星形轮；所述的三个星形轮位于同一竖直平面上，并且二号星形轮与三号星形轮最大半径之和小于五号齿轮与六号齿轮分度圆半径之和；一号齿轮直径小于二号齿轮直径，二号齿轮直径大于四号齿轮直径，四号齿轮直径小于一号星形轮的最大直径；所述的棘条与所述的固定裙板固定连接，棘条的齿面朝向所述的齿条；所述的齿条内设有水平盲孔，所述的水平盲孔开口处位于齿条朝向棘条的一面上；水平孔内设有卡块，所述的卡块为带磁性的金属材料或固定连接一磁铁，卡块靠近棘条端上侧面设有斜面；所述的水平盲孔的孔底处设有电磁铁。
[0005]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0006]1、通过自身重力下降，节省电能；
[0007]2、缓降速度不会因零件磨损而发生改变；
[0008]3、通过橡胶裙板减少了粉尘的产生；
[0009]4、通过缓冲器减小了货物对车厢的冲击。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的正视结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中漏斗的俯视结构示意图。
[0012]图3是本实用新型升降装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1、2所示，本实用新型包括漏斗18、支撑架19、橡胶裙板21和升降装置22。
[0015]所述的漏斗18采用天圆地方结构设计，即漏斗18上端为圆形开口，下端为矩形下料口，漏斗18内部平滑过渡。通过支撑架19，将漏斗18撑起。上端圆形开口，内部平滑过渡的设计能够增大漏斗18的容量，并且解决了漏斗18内部积料问题，矩形下料口与汽车车体形状相适应，更好的满足了货物堆积角度的要求，实现装卸“标准车”，满足了倒运车辆的装车需求。
[0016]所述的漏斗18下料口处设有水平放置的杆状缓冲器23，有效控制了货物撒漏速度和流量，减轻对倒运车辆箱体的冲击。下端设有固定裙板20。所述的橡胶裙板21嵌套在固定裙板20上。所述的橡胶裙板21可上下移动，从而能够适应各种不同高度的汽车，通过固定裙板20和橡胶裙板21的共同作用，使货物装载时不溢出，同时能够将尘土封锁住，减少了扬尘，降低了空气污染。
[0017]如图3所示，所述的升降装置22与漏斗18固定连接，包括棘条15、齿条7、电动机
9、齿轮架10、壳体8和多个齿轮。所述的齿轮架10和齿轮在壳体8内。
[0018]所述的齿条7竖直放置，与所述的橡胶裙板21固定连接，所述的齿条7与一号齿轮I相嗤合，一号齿轮I与二号齿轮2共同组成一双联齿轮，双联齿轮的轴安装在所述的壳体8上。所述的电动机9输出轴连接三号齿轮3，三号齿轮3与所述的二号齿轮2相啮合。
[0019]所述的齿轮架10与一号齿轮1、二号齿轮2所在的轴相铰接，通过壳体8来限制齿轮架10旋转的角度。所述的电动机9与齿轮架10固定连接。由于齿轮架10围绕二号齿轮2所在的轴旋转，所以旋转过程中，三号齿轮3能够始终与二号齿轮2相啮合。
[0020]二号齿轮2的下方设有四号齿轮4，四号齿轮4与二号齿轮2相嗤合，四号齿轮4固定连接同轴的一号星形轮11。四号齿轮4及一号星形轮11的轴安装在所述的壳体8上。所述的齿轮架10上设有相互嗤合的五号齿轮5和六号齿轮6，五号齿轮5和六号齿轮6分别固定连接同轴的二号星形轮12和三号星形轮13。所述的三个星形轮位于同一竖直平面上，并且满足:①二号星形轮12与三号星形轮13最大半径(即尖角处与圆心之间距离)之和小于五号齿轮5与六号齿轮6分度圆半径之和，以保证二号星形轮12与三号星形轮13不会发生碰撞；②当齿轮架10旋转至最低处时，二号星形轮1