贴有阻尼片的起重机箱梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机振动噪声控制技术领域，具体来说，本实用新型涉及一种贴有阻尼片的起重机箱梁。
【背景技术】
[0002]目前的起重机在工作时，起重机小车在大梁上运行，引起大梁较大的振动并产生结构二次噪声，影响了周边环境。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种贴有阻尼片的起重机箱梁，能够降低起重机小车在箱梁上运行时，因箱梁结构的振动而发出的二次噪声。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种贴有阻尼片的起重机箱梁，包括:
[0005]箱梁本体；
[0006]阻尼片，粘贴于所述箱梁本体的表面；
[0007]其中，所述阻尼片包括阻尼材料层和约束层，所述阻尼材料层与所述箱梁本体的表面相贴；所述阻尼材料层的材质为阻尼橡胶，所述约束层的材质为钢板。
[0008]可选地，所述阻尼片粘贴于所述箱梁本体的内表面和/或外表面。
[0009]可选地，所述箱梁本体包括外侧腹板、上翼缘板、内侧上腹板、内侧下腹板、承轨梁翼板、承轨梁腹板和下翼缘板；
[0010]其中，所述外侧腹板、所述上翼缘板、所述内侧上腹板、所述内侧下腹板和所述下翼缘板围成所述箱梁本体的四周结构；所述承轨梁翼板和所述承轨梁腹板处于所述箱梁本体的内侧位置，构成所述箱梁本体的承轨结构。
[0011]可选地，所述阻尼片粘贴于所述内侧上腹板、所述内侧下腹板、所述承轨梁腹板和/或所述下翼缘板的内表面。
[0012]可选地，所述阻尼橡胶的厚度为2?4mm。
[0013]可选地，所述钢板的厚度为0.5?2mm。
[0014]可选地，所述阻尼片的单片尺寸为0.5mX0.5m至1.0mX 1.0m。
[0015]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0016]本实用新型通过在起重机的箱梁本体的外表面和/或内表面上粘贴阻尼片，降低了起重机小车在箱梁上运行时，因箱梁结构的共振而发出的二次噪声，减少了对周边环境的影响。另外，此起重机箱梁的改进方案实施方便，由此带来的重量和成本都较低。
【附图说明】
[0017]本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:
[0018]图1为本实用新型一个实施例的贴有阻尼片的起重机箱梁的截面示意图；
[0019]图2为图1所示实施例的贴有阻尼片的起重机箱梁上的阻尼片与箱梁本体之间的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
[0021]图1为本实用新型一个实施例的贴有阻尼片的起重机箱梁的截面示意图；图2为图1所示实施例的贴有阻尼片的起重机箱梁上的阻尼片与箱梁本体之间的局部放大示意图。需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。
[0022]如图1和图2所示，该起重机箱梁主要包括箱梁本体10和阻尼片20，该阻尼片20粘贴于箱梁本体10的表面。具体地，该阻尼片20可以粘贴于箱梁本体10的内表面和/或外表面。其中，阻尼片20可以包括阻尼材料层22和约束层23，阻尼材料层22与箱梁本体10的表面相贴。该阻尼材料层22的材质可以为2?4mm厚的阻尼橡胶，该约束层23的材质可以为0.5?2mm厚的钢板。优选地，该阻尼材料层22的厚度可以为3mm，该约束层23的厚度可以为1_。采用这样材质和厚度的阻尼片20，性价比较高，既有较好的效果，重量和成本又相对较低。
[0023]箱梁本体10可以包括外侧腹板1、上翼缘板2、内侧上腹板3、内侧下腹板4、承轨梁翼板5、承轨梁腹板6和下翼缘板7。其中，外侧腹板1、上翼缘板2、内侧上腹板3、内侧下腹板4和下翼缘板7围成箱梁本体10的四周结构。承轨梁翼板5和承轨梁腹板6处于箱梁本体10的内侧位置，构成箱梁本体10的承轨结构。
[0024]虽然从原理上来说，阻尼片20可粘贴在箱梁本体10的内表面或外表面，但从工程实际出发，本实施例优先采用粘贴在箱梁本体10的内表面，其更为可靠、安全和便于维护。
[0025]对于双箱梁集装箱起重机，箱梁的主要发声面是内侧上腹板3、内侧下腹板4、承轨梁腹板6和下翼缘板7。于是，优先在这些面上粘贴阻尼片20，可以用最少的阻尼片20获得最好的降噪效果。
[0026]考虑到施工工艺，采用单片尺寸为0.5mX0.5m至1.0mX 1.0m的阻尼片20较好(长、宽的尺寸可以不相等)，可以保证阻尼片20与箱梁本体10粘贴紧密。
[0027]综上所述，本实用新型通过在起重机的箱梁本体的外表面和/或内表面上粘贴阻尼片，降低了起重机小车在箱梁上运行时，因箱梁结构的共振而发出的二次噪声，减少了对周边环境的影响。另外，此起重机箱梁的改进方案实施方便，由此带来的重量和成本都较低。
[0028]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
【主权项】
1.一种贴有阻尼片(20)的起重机箱梁，其特征在于，包括: 箱梁本体(10)； 阻尼片(20)，粘贴于所述箱梁本体(10)的表面； 其中，所述阻尼片(20)包括阻尼材料层(22)和约束层(23)，所述阻尼材料层(22)与所述箱梁本体(10)的表面相贴；所述阻尼材料层(22)的材质为阻尼橡胶，所述约束层(23)的材质为钢板。
2.根据权利要求1所述的起重机箱梁，其特征在于，所述阻尼片(20)粘贴于所述箱梁本体(10)的内表面和/或外表面。
3.根据权利要求2所述的起重机箱梁，其特征在于: 所述箱梁本体(10)包括外侧腹板(I)、上翼缘板(2)、内侧上腹板(3)、内侧下腹板(4)、承轨梁翼板(5)、承轨梁腹板(6)和下翼缘板(7); 其中，所述外侧腹板⑴、所述上翼缘板⑵、所述内侧上腹板⑶、所述内侧下腹板(4)和所述下翼缘板(7)围成所述箱梁本体(10)的四周结构；所述承轨梁翼板(5)和所述承轨梁腹板(6)处于所述箱梁本体(10)的内侧位置，构成所述箱梁本体(10)的承轨结构。
4.根据权利要求3所述的起重机箱梁，其特征在于，所述阻尼片(20)粘贴于所述内侧上腹板(3)、所述内侧下腹板(4)、所述承轨梁腹板(6)和/或所述下翼缘板(7)的内表面。
5.根据权利要求4所述的起重机箱梁，其特征在于，所述阻尼橡胶的厚度为2?4mm。
6.根据权利要求5所述的起重机箱梁，其特征在于，所述钢板的厚度为0.5?2mm。
7.根据权利要求6所述的起重机箱梁，其特征在于，所述阻尼片(20)的单片尺寸为0.5mX 0.5m 至 1.0mX 1.0m0
【专利摘要】本实用新型提供一种贴有阻尼片的起重机箱梁，包括：箱梁本体；阻尼片，粘贴于箱梁本体的内表面和/或外表面；其中，阻尼片包括阻尼材料层和约束层，阻尼材料层与箱梁本体的内表面和/或外表面相贴；阻尼材料层的材质为阻尼橡胶，约束层的材质为钢板。阻尼橡胶的厚度可为2～4mm，钢板的厚度可为0.5～2mm。本实用新型能够降低起重机小车在箱梁上运行时，因箱梁结构的振动而发出的二次噪声。
【IPC分类】B66C6-00, F16F15-08
【公开号】CN204474145
【申请号】CN201520157328
【发明人】张明海, 孙杰, 刘斌, 张军
【申请人】上海振华重工(集团)股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月19日