一种带门机控制功能的电梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种带门机控制的卸货电梯。
【背景技术】
[0002]随着高层建筑的不断扩张，高速电梯的使用也变得越来越普遍。而由于高速电梯的轿厢运行速度很快，所以轿厢受到的风阻很大，而且也容易产生呼嘯般的噪音。另外，高速电梯整梯在噪声和振动控制方面，与普通电梯有较大不同。国内电梯行业高速电梯整套解决方案相比超高速电梯更接近于普通电梯，大多实用效果有限。
[0003]另外，现在的对重装置作为电梯平衡系统的主要部件，其结构影响到整个电梯的布局。传统的对重装置由立梁组件、绳轮组件、下连接组件、对重铁固定板等组成，而传统的结构对重铁固定板的稳固性不好，而且对对重铁堆放高度限制比较大，由于对重铁上平面与上连接组件的最低部件要满足较大的距离要求，若采用半块对重铁结构，运行过程中的噪音比较大。目前，电梯行业常用对重装置的主体为对重架体与对重砣块的结合，对重架体多由钣金件或型材拼接成口字型框架，对重砣块由多块制成品组成，砣块加工成本和现场搬用成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种带门机控制的无机房电梯。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种带门机控制功能的电梯，包括竖轨道和设置在竖轨道顶端的横钢梁，横钢梁上安装有曳引机，曳引机通过电机驱动，电机与曳引机之间通过减速机箱连，用于控制电梯的运行速度，可根据实际需要选择所需的减速比例。曳引机的输出端设置有定滑轮组，竖轨道内设置有可在竖轨道内上下往复运动的轿厢，轿厢的顶部和底部均设置有消音盖板，轿厢的侧壁上均设置有蜂窝状的消音板，通过消音盖板与消音板的作用，可以阻挡住电梯竖井内的噪音进入到轿厢内，同时，可根据电梯竖井的高度不同，选择不同材质的消音材质。
[0006]轿厢的底部设置有双涨紧轮，双涨紧轮包括两个涨紧轮，两个涨紧轮之间通过调紧支架相连，调紧支架之间通过多块涨紧砣块调节伸缩长度，涨紧轮的松紧度完全影响电梯的运行稳定性和在运行过程中所产生的噪音。调紧支架中开有防止涨紧砣块的开口结构，通过在开口结构中插装如不同数量的涨紧砣块来调节调紧支架的张开长度，以取得所需的张紧度。轿厢底部与位于轿厢底部的消音盖板之间设置有减震装置，通过减震装置来消除轿厢在启动、运行和停止状态时的震动，尤其是针对在轿厢启动和停止时，减震装置可以缓解快速启动和快速停止时的轿厢震动，保证轿厢内人的舒适度，避免大的震动对人造成影响。
[0007]双涨紧轮与定滑轮组之间穿装有钢丝绳，所述钢丝绳包括剑麻芯、内层股及外层股，8根内层股包捻在剑麻芯外，8根外层股包捻在内层股外，所述剑麻芯由剑麻丝捻股合绳一次成型，所述内层股由9根钢丝包捻I根中心钢丝捻制而成，所述外层股由9根粗钢丝，9根细钢丝分两层包捻I根中心钢丝捻制而成。剑麻芯由剑麻丝捻股合绳一次成型并用两层钢丝绳股包捻成钢丝绳，直径均匀性好，提高强度等级及承载能力，提高疲劳寿命，延长使用寿命，满足高层高速电梯的使用要求。
[0008]所述轿厢的两侧均设置有对重装置，所述对重装置包括设置在轿厢上的导轨、对重支架和对重压块，对重支架包括竖支架、活动安装在竖支架上端的两根上边梁、活动安装在竖支架下端的两根下边梁，对重支架安装在导轨上并可上下往复运动，竖支架的两侧均活动连接有防脱块，防脱块包括基板和护板，护板上开有U型凹槽，护板垂直连接在基板上，基板固定连接在竖支架的侧面，竖支架的顶端和底端均布置有滚轮架，每个滚轮架上通过轴铰接有滚轮，对重支架的中部设置有分隔板，分隔板将对重支架分割为左右两个部分，对重支架的左部分和右部分内均安装有对重压块，对重压块包括箱体，箱体内填充有固体粉末，箱体的两侧卡装在分隔板与竖支架之间，箱体的底部压装在下边梁上，箱体的顶部设置有压板，压板与箱体之间活动连接。电梯在高速运行的情况下，压板仍然可以稳固地压住对重压块，调节方便。本实用新型的整个对重装置被分为左右两个对重支架，对重压块分别嵌至在左右两个对重支架中，相对应的压板也为两个，分别压住对重支架中的对重压块，稳固性增强。同时，采用双排结构，稳定性高，拆装和调节都很方便。本实用新型可以有效防止对重压块脱离对重装置，本实用新型还包括两个防脱块，分别对称固定连接在竖支架的侧面，可以减小因为震动造成对重压块脱落的风险。本实用新型的对重压块由箱体和若干袋粉末状的铁矿石粉组成，铁矿石粉现场注入至对重压块的箱体内，厂家不用再考虑对重砣块的成形问题，加工、存放、运输和安装更方便，成本更低。
[0009]轿厢的轿门通过门机控制开闭，所述门机包括门机底板、滚轮和门挂板，滚轮固定在门挂板上，在门机底板上设有折弯结构的导轨，滚轮设在折弯结构的导轨上，并与折弯结构的导轨相配合，导轨通过门机底板安装在轿厢上，滚轮通过门挂板与两侧的轿门相连，通过滚轮的滚动实现轿门的开闭，门机底板与折弯结构的导轨是经折弯形成的一体折弯结构，安装方便，产品生产成本低，使用过程中的安全性更高。
[0010]消音盖板包括弧形的顶板，所述顶板与轿厢的侧壁之间通过弧形的导风板相连，所述顶板与导风板之间圆滑连接，消除在轿厢快速运行时产生的阻力，并以此来减少噪音的产生。
[0011]减震装置包括橡胶弹簧、金属弹簧和支杆，置于轿厢底部的消音盖板通过橡胶弹簧与挡板相连，金属弹簧套装在支杆上并压装在支杆的端头与挡板之间，当快速启动或快速停止时，金属弹簧首先变形，若在这个过程中的惯性较大，金属弹簧完全压缩后，支杆端头紧压住挡板，继续压缩橡胶弹簧，双重减震，效果好。
[0012]其中，根据实际需要，固体粉末可为铁矿石粉，铁矿石粉的重量大，成本低。
[0013]其中，根据实际需要，固体粉末可为废石料粉末，可对废石料粉末进行废物利用，有利于改善环境。
[0014]本实用新型的轿厢的顶部和底部均设置有换弧形的消音盖板，是的轿厢整体呈流线型，可大大减小风阻，能够满足高速电梯的运行。另外，在电梯上加装有减震装置，能够有效缓解快速启动与快速停止时的轿厢震动，改善电梯的舒适度。同时，通过采用优质的钢丝绳，大大提高了电梯的安全性能，保证电梯运作的稳定性。本实用新型能够有效降低电梯运行时边缘涡流的数量，振动噪声均低于国标，运行平稳舒适。本实用新型的对重装置可以有效防止对重压块脱离对重装置，本实用新型还包括两个防脱块，分别对称固定连接在竖支架的侧面，可以减小因为震动造成对重压块脱落的风险。本实用新型的对重压块由箱体和若干袋粉末状的铁矿石粉组成，铁矿石粉现场注入至对重压块的箱体内，厂家不用再考虑对重砣块的成形问题，加工、存放、运输和安装更方便，成本更低。
[0015]轿厢的轿门通过门机控制开闭，门机底板与折弯结构的导轨是经折弯形成的一体折弯结构，安装方便，产品生产成本低，使用过程中的安全性更高，可实现自动化控制。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型的竖向结构示意图。
[0019]图3为图2中钢丝绳的截面示意图。
[0020]图4为图2中轿厢的结构示意图。
[0021]图5为图2中减震装置的结构示意图。
[0022]图6为图2中双涨紧轮的结构示意图。
[0023]图7为图1中对重装置的结构示意图。
[0024]图8为图7中防脱块的结构示意图。
[0025]图9为图2中门机的结构示意图。
[0026]图中:I为竖轨道，2为横钢梁，3为曳引机，4为定滑轮组，5为轿厢，6为消音盖板，7为消音板，8为双涨紧轮，9为涨紧轮，10为调紧支架，11为涨紧砣块，12为减震装置，13为钢丝绳，14为外层股，15为内层股，16为剑麻芯，17为顶板，18为导风板，19为橡胶弹簧，20为金属弹簧，21为支杆，22为挡板，30为对重装置，31为导轨，32为对重支架，33为对重压块，34为竖支架，35为上边梁，36为下边梁，37为压板，38为防脱块，39为基板，40为护板，41为凹槽，42为滚轮架，43为滚轮，44为分隔板，45为左部分，46为右部分，47为箱体，48为固体粉末，49为门机，50为门机底板，51为滚轮，52为门挂板，53为导轨。
【具体实施方式】
[0027]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0028]如图1-9所示，一种带门机控制功能的电梯，包括竖轨道I和设置在竖轨道I顶端的横钢梁2，横钢梁2上安装有曳引机3，曳引机3通过电机驱动，电机与曳引机3之间通过减速机箱连，用于控制电梯的运行速度，可根据实际需要选择所需的减速比例。曳引机3的输出端设置有定滑轮组4，竖轨道I内设置有可在竖轨道I内上下往复运动的轿厢5，轿厢5的顶部和底部均设置有消音盖板6，轿厢5的侧壁上均设置有蜂窝状的消音板7，通过消音盖板6与消音板7的作用，可以阻挡住电梯竖井内的噪音进入到轿厢5内，同时，可根据电梯竖井的高度不同，选择不同材质的消音材质。
[0029]轿厢5的底部设置有双涨紧轮9，双涨紧轮9包括两个涨紧轮，两个涨紧轮之间通过调紧支架10相连，调紧支架10之间通过多块涨紧砣块11调节伸缩长度，涨紧轮的松紧度完全影响电梯的运行稳定性和在运行过程中所产生的噪音。调紧支架10中开有防止涨紧砣块11的开口结构，通过在开口结构中插装如不同数量的涨紧砣块11来调节调紧支架10的张开长度，以取得所