一种节能升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及节能环保技术领域，尤其涉及一种节能升降装置。
【背景技术】
[0002]现有技术下的升降装置大多采用电能驱动电机旋转进而带动升降台升降的方式进行升降作业，此种作业方式存在设备投入成本高，耗电量大，运行成本高等不足。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种节能环保，能够有效通过势能与机械能的有效转换来实现升降功能的节能升降装置。
[0004]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种节能升降装置，包括支架和设置在所述支架一侧的升降台，还包括设置在所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述升降台升起或降落的A牵引块和B牵引块，当所述A牵引块和B牵引块相互结合形成合力时，承载有负载的升降台升起；当A牵引块和B牵引块相互分离形成分力时，承载有负载的升降台降落。
[0006]其中，还包括用于所述升降台缓慢降落的阻尼装置以及用于所述升降台上升至与所述支架顶面平齐处的升降台自锁装置。
[0007]其中，所述牵引装置还包括用于升降台升降的主牵引绳、一端分别悬挂有所述A牵引块和B牵引块的A牵引绳和B牵引绳、以及用于所述A牵引块和B牵引块结合后形成合力或分离后形成分力的离合装置。
[0008]其中，所述牵引装置还包括用于所述A牵引绳或B牵引绳以不同速度迅速提升或降落的变速装置。
[0009]其中，所述主牵引绳的一端与所述升降台相连接，所述主绳索的另一端通过所述离合装置与所述A牵引绳和/或B牵引绳相连接，
[0010]其中，还包括用于控制所述离合装置和变速装置工作的控制装置。
[0011]其中，所述升降台的外侧设置有用于所述升降台上下顺畅滑动的滑道，所述滑道与所述支架的一侧平行设置。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型包括支架和设置在所述支架一侧的升降台，还包括设置在所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述升降台升起或降落的A牵引块和B牵引块，当所述A牵引块和B牵引块相互结合形成合力时，承载有负载的升降台升起；当A牵引块和B牵引块相互分离形成分力时，承载有负载的升降台降落。所述A牵引块和B牵引块结合后的合力大于承载有负载的升降台的重力，进而使得升降台连同负载一起上升；当A牵引块和B牵引分开后承载有负载的升降台的重力远远大于其中任意一个牵引分力，进而使得升降台连同负载一起下降，本实用新型节能环保，能够有效通过势能与机械能的有效转换来实现升降台的升降。
【附图说明】
[0013]图1至图6是本实用新型一种节能升降装置的升降流程结构示意图。
[0014]图中:1.升降台、21.A牵引块、22.B牵引块、23.离合装置、24.变速装置、25.主牵引绳、3.支架、4.滑道。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0016]如附图1所示，一种节能升降装置，包括支架3和设置在所述支架3—侧的升降台1，还包括设置在所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述升降台I升起或降落的A牵引块21和B牵引块22、用于升降台I升降的主牵引绳25、一端分别悬挂有所述A牵引块21和B牵引块22的A牵引绳和B牵引绳、用于所述A牵引块21和B牵引块22结合后形成合力或分离后形成分力的离合装置23以及用于所述A牵引绳或B牵引绳以不同速度迅速提升或降落的变速装置24，所述主牵引绳的一端与所述升降台I相连接，所述主绳索25的另一端通过所述离合装置23与所述A牵引绳和/或B牵引绳相连接，作为本实用新型的优选实施方式，本实用新型还包括用于所述升降台I缓慢降落的阻尼装置以及用于所述升降台I上升至与所述支架顶面平齐处的升降台I自锁装置，用于控制所述离合装置23和变速装置24工作的控制装置。同时为了便于升降台上下顺畅的滑动，在所述升降台I的外侧设置有用于所述升降台I上下顺畅滑动的滑道4，所述滑道与所述支架3的一侧平行设置。
[0017]作为本实用新型的优选实施方式，以汽车作为负载并结合上述内容对本实用新型做如下说明:
[0018]如图1所示，升降台I 一侧与滑轨3相配合，另一侧与支架3的一侧相配合且由主牵引绳25牵引，初始状态下，升降台台面和地面平齐，B牵引块22落于底面且处于无牵引状态，A牵引块21悬挂于牵引装置的底部。
[0019]如图2，图3所示，当汽车要开上升降台进行拉升之前，首先将处于初始状态下的升降台在外部设备的辅助作用下向上抬升0.5米，然后汽车沿铰接在升降台一侧的滑板开到升降台，此时升降台在汽车重力作用下迅速下落0.5米，进而在变速箱的作用下带动B牵引块22快速脱离底面上升至A牵引块21高度位置。
[0020]如图4所示，随后在控制装置及离合装置的作用下，使得A牵引块21和B牵引块22相互结合且形成向下的合力，进而拉动主牵引绳25向上运动，此时在主牵引绳25的拉力作用下，载有汽车的升降台缓慢上升至支架顶部，并在升降台自锁装置的作用下完成自锁，而此时A牵引块21和B牵引块22分别下落至地面。
[0021]如图5，图6所示，当载有汽车的升降台降落时，首先在控制装置和离合装置的作用下使得A牵引块21和B牵引块22分离，同时使得升降台自锁装置处于解锁状态，此时在阻尼装置的作用下载有汽车的升降台缓慢下降，同时在主牵引绳25的作用下带动A牵引块21上升，最终载有汽车的升降台降落至与地面平齐处，此时汽车可以驶离升降台。
[0022]通过上述升降作业方式，能够通过A牵引块21和B牵引块22的结合和分离，使得势能与机械能之间相互有效转换，进而替代依靠传统电能驱动动力源进行升降的作业方式，从而可以起到有效的节能环保的作用，极大的节约了资源。
[0023]以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它【具体实施方式】，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种节能升降装置，包括支架⑶和设置在所述支架⑶一侧的升降台(1)，其特征在于:还包括设置在所述支架(3)上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述升降台⑴升起或降落的A牵引块(21)和B牵引块(22)、用于所述A牵引块(21)和B牵引块(22)结合后形成合力或分离后形成分力的离合装置(23)、以及用于所述A牵引块(21)和B牵引块(22)迅速提升或降落的变速装置(24)， 当所述A牵引块(21)和B牵引块(22)相互结合形成合力时，承载有负载的升降台(I)升起；当A牵引块(21)和B牵引块(22)相互分离形成分力时，承载有负载的升降台(I)降落。
2.根据权利要求1所述的一种节能升降装置，其特征在于:还包括用于所述升降台(I)缓慢降落的阻尼装置以及用于所述升降台(I)上升至与所述支架(3)顶面平齐处的升降台自锁装置。
3.根据权利要求1所述的一种节能升降装置，其特征在于:所述牵引装置还包括用于升降台(I)升降的主牵引绳(25)、一端分别悬挂有所述A牵引块(21)和B牵引块(22)的A牵引绳和B牵引绳。
4.根据权利要求3述的一种节能升降装置，其特征在于:所述主牵引绳(25)的一端与所述升降台(I)相连接，所述主牵引绳(25)的另一端通过所述离合装置(23)与所述A牵引绳和/或B牵引绳相连接。
5.根据权利要求1述的一种节能升降装置，其特征在于:还包括用于控制所述离合装置(23)和变速装置(24)工作的控制装置。
6.根据权利要求1所述的一种节能升降装置，其特征在于:所述升降台(I)的外侧设置有用于所述升降台(I)上下顺畅滑动的滑道(4)，所述滑道(4)与所述支架(3)的一侧平行设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种节能升降装置，包括支架和设置在所述支架一侧的升降台，还包括设置在所述支架上的牵引装置，所述牵引装置包括用于牵引所述升降台升起或降落的A牵引块和B牵引块，当所述A牵引块和B牵引块相互结合形成合力时，承载有负载的升降台升起；当A牵引块和B牵引块相互分离形成分力时，承载有负载的升降台降落。所述A牵引块和B牵引块结合后的合力大于承载有负载的升降台的重力，进而使得升降台连同负载一起上升，当A牵引块和B牵引分开后承载有负载的升降台的重力远远大于其中任意一个牵引分力，进而使得升降台连同负载一起下降，本实用新型节能环保，能够有效通过势能与机械能的有效转换来实现升降台的升降。
【IPC分类】B66B9-00
【公开号】CN204569074
【申请号】CN201520090681
【发明人】谭永宏
【申请人】谭永宏
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年2月9日