一种轮胎式桥面起重机的动力轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁起重设备技术领域，具体是涉及一种适用于桥梁建设的一种轮胎式桥面起重机的动力轮。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建议的需要，中国高速公路的迅速发展，桥梁施工也越来越多，公路架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备。在桥梁架设的过程中，需要由起重机将梁板部件吊至指定位置进行安装，但现在是桥面起重机的动力轮不能转向，在吊装过程中存在诸多不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种轮胎式桥面起重机的动力轮，通过在均衡梁上设置转向装置，使桥面起重机的动力轮具备转向的能力，并通过角度传感器来监测转向的角度，保证转向时的安全。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种轮胎式桥面起重机的动力轮，包括均衡座，所述均衡座通过均衡销与均衡梁连接，所述均衡梁上设置主动车轮组安装座和被动车轮组安装座，所述主动车轮组安装座上设置驱动机构，所述驱动机构与传动机构连接，所述传动机构与主动车轮组连接；所述被动车轮组安装座上设置被动车轮组，所述被动车轮组上设置刹车装置；所述均衡梁上还设置转向装置，所述转向装置包括转向液压缸和角度传感器。
[0005]作为优选，所述主动车轮组和被动车轮组上设置充气轮胎，所述充气轮胎为2组。
[0006]本实用新型具有的有益效果:通过在均衡梁上设置转向装置，使桥面起重机的动力轮具备转向的能力，并通过角度传感器来监测转向的角度，保证转向时的安全。因此，本实用新型具有结构合理等特点。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的主视图。
[0008]图2是本实用新型的A-A剖面图。
[0009]图3是本实用新型的B-B剖面图。
[0010]图4是本实用新型的C-C剖面图。
[0011]图5是本实用新型转向机构的主视图。
[0012]图中:1、驱动机构；2、主动车轮组安装座；3、均衡座；4、转向液压缸；5、均衡梁；
6、被动车轮组安装座；7、被动车轮组；8、主动车轮组；9、均衡销；10、传动机构；11、刹车装置；12、转向装置；13、角度传感器；14、充气轮胎。
【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例:一种轮胎式桥面起重机的动力轮，如图1?图5所示，包括均衡座，所述均衡座通过均衡销与均衡梁连接，所述均衡梁上设置主动车轮组安装座和被动车轮组安装座，所述主动车轮组安装座上设置驱动机构，所述驱动机构与传动机构连接，所述传动机构与主动车轮组连接；所述被动车轮组安装座上设置被动车轮组，所述被动车轮组上设置刹车装置；所述均衡梁上还设置转向装置，所述转向装置包括转向液压缸和角度传感器；所述主动车轮组和被动车轮组上设置充气轮胎，所述充气轮胎为2组。
[0015]轮胎式桥面起重机的动力轮通过在均衡梁上设置转向装置，使桥面起重机的动力轮具备转向的能力，并通过角度传感器来监测转向的角度，保证转向时的安全。
[0016]最后应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轮胎式桥面起重机的动力轮，包括均衡座，所述均衡座通过均衡销与均衡梁连接，所述均衡梁上设置主动车轮组安装座和被动车轮组安装座，所述主动车轮组安装座上设置驱动机构，所述驱动机构与传动机构连接，所述传动机构与主动车轮组连接；所述被动车轮组安装座上设置被动车轮组，所述被动车轮组上设置刹车装置；所述均衡梁上还设置转向装置，所述转向装置包括转向液压缸和角度传感器。2.根据权利要求1所述一种轮胎式桥面起重机的动力轮，其特征在于所述主动车轮组和被动车轮组上设置充气轮胎，所述充气轮胎为2组。
【专利摘要】一种轮胎式桥面起重机的动力轮，包括均衡座，所述均衡座通过均衡销与均衡梁连接，所述均衡梁上设置主动车轮组安装座和被动车轮组安装座，所述主动车轮组安装座上设置驱动机构，所述驱动机构与传动机构连接，所述传动机构与主动车轮组连接；所述被动车轮组安装座上设置被动车轮组，所述被动车轮组上设置刹车装置；所述均衡梁上还设置转向装置，所述转向装置包括转向液压缸和角度传感器。
【IPC分类】B66C9/08
【公开号】CN204727461
【申请号】CN201520392297
【发明人】童国柱, 赵建华, 师韵
【申请人】浙江中建路桥设备有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月9日