多级油缸伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其是一种用于船舶起重机吊臂上的多级油缸伸缩装置。
【背景技术】
[0002]在船舶制造业中，船用伸缩式起重机应用越来越广泛，尤其是船用多级伸缩式起重机，这类起重机工作范围大，存放范围小，深受用户喜爱。船用伸缩式起重机其吊臂都是用伸缩油缸实现伸缩，现有的船用伸缩式起重机一般为单级伸缩式起重机，船用两级甚至三级伸缩式起重机越来越多，而这类起重机目前一般都是通过双伸缩或三伸缩油缸实现，即:一个伸缩油缸有两个甚至三个活塞杆，以此来完成吊臂两级甚至三级伸缩，这类伸缩油缸制造时，需将活塞杆钻空，油缸制造非常困难，同时受加工尺寸限制，油缸行程较小，不能实现远距离伸缩；再者这类单级伸缩油缸安装时，每个活塞杆都需要有安装点，伸缩油缸受内力作用，油缸稳定性和密封性差，当起重机需要多级伸缩时，采用单级油缸伸缩方式更是无法实现。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多级油缸伸缩装置，它可以解决现有船用伸缩式起重机的伸缩油缸稳定性和密封性差，维修和更换不方便、快捷的问题。
[0004]为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:这种多级油缸伸缩装置，包括有伸缩油缸，所述伸缩油缸至少为两个，通过液压管串联。
[0005]上述多级油缸伸缩装置的技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述伸缩油缸设有四个油口，四个所述油口分别为设于所述伸缩油缸缸体两端的伸出油口和回缩油口、设于所述伸缩油缸活塞杆伸出端的无杆腔油口和有杆腔油口 ；上一级所述伸缩油缸的所述无杆腔油口通过所述液压管与下一级所述伸缩油缸的所述伸出油口相连，上一级所述伸缩油缸的所述有杆腔油口与下一级所述伸缩油缸的所述回缩油口相连。
[0006]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
[0007]1、由于采用的伸缩油缸为串联油缸，油缸制造容易，生产成本低、稳定性和密封性好;
[0008]2、将多个串联伸缩油缸分别安装固定在起重机多级伸缩臂的相应位置，实现了船用伸缩式起重机吊臂的多级伸缩，吊臂伸缩行程更大；
[0009]3、由于可伸缩吊臂的每级伸缩均由单独的伸缩油缸来控制，在发现问题时，对油缸的维修和更换方便、快捷。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
[0011]图2是图1的俯视图。
[0012]图3是本实用新型的实施例的各级油缸回缩示意图。
[0013]图4是本实用新型的实施例的液压原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述:
[0015]如图1至图4所示的多级油缸伸缩装置，包括至少两个伸缩油缸，并通过液压管串联，多个串联伸缩油缸固定在起重机吊臂上，起重机吊臂与基座9铰接，每个伸缩油缸均设有四个油口，分别为设于油缸缸体两端的伸出油口和回缩油口、设于油缸活塞杆伸出端的无杆腔油口和有杆腔油口 ；上一级伸缩油缸的无杆腔油口通过液压管与下一级伸缩油缸的伸出油口相连，上一级伸缩油缸的有杆腔油口与下一级伸缩油缸的回缩油口相连；在本实施例中，如图1所示，起重机吊臂包括插装在固定臂10中的第一伸缩臂3、插装在第一伸缩臂3中第二伸缩臂4、插装在第二伸缩臂4中的第三伸缩臂5，在固定臂10与基座9之间还设有用于调整起重机吊臂角度的油缸8 ;上述串联的伸缩油缸包括固定在固定臂10上的一对第一级伸缩油缸1、固定在第一伸缩臂3上的第二级伸缩油缸2、固定在第二伸缩臂4上的第三级伸缩油缸3 ;如图2、图4所示，将上述三级串联的伸缩油缸安装在伸缩式起重机上的方法:一对第一级伸缩油缸I的缸体分别通过固定臂10两外侧设有的油缸支座6安装固定，其活塞杆1-1通过销轴7固定在设于第一级伸缩臂3伸出端外侧的活塞杆支座上；第二级伸缩油缸2的缸体通过设于第一级伸缩臂3伸出端的油缸支座6安装固定，其活塞杆2-1通过销轴7固定在设于第二伸缩臂4伸出端的活塞杆支座上；第三级伸缩油缸3的缸体通过设于第二级伸缩臂4伸出端的油缸支座6安装固定，其活塞杆3-1通过销轴7固定在设于第三伸缩臂5伸出端的活塞杆支座上；该油缸支座6为U型槽体；如图4所示，第一级伸缩油缸I的活塞杆伸出端的无杆腔油口 C通过液压管与第二级伸缩油缸2的伸出油口 A相连，第一级伸缩油缸I的活塞杆伸出端的有杆腔油口 D通过液压管与第二级伸缩油缸2的回缩油口 B相连，第二级伸缩油缸2的活塞杆伸出端的无杆腔油口 C通过液压管与第三级伸缩油缸3的伸出油口 A相连，第二级伸缩油缸2的活塞杆伸出端的有杆腔油口 D与第三级伸缩油缸3的回缩油口 B相连；如图2所示，由于第一级伸缩油缸I的活塞杆1-1和第二级伸缩油缸2的缸体均安装固定在第一级伸缩臂3上，可随第一级伸缩臂3的伸缩而移动，但两者相对静止；第二级伸缩油缸2的活塞杆2-1和第三级伸缩油缸3的缸体均固定安装在第二伸缩臂4上，可随第二伸缩臂4的伸缩而移动，但两者相对静止，按上述伸缩油缸的连接方式，可将更多伸缩油缸串联在一起，组成更多级油缸伸缩装置。
[0016]如图2、图3、图4所示的工作原理:伸出动作:系统液压油经平衡阀进入第一级伸缩油缸I的伸出油口 A，第一级伸缩油缸I的活塞杆1-1伸出，然后液压油经第一级伸缩油缸I的无杆腔油口 C进入第二级伸缩油缸2的伸出油口 A，第二级伸缩油缸2的活塞杆2-1伸出，然后液压油经第二伸缩油缸2的回缩油口 B进入第三级伸缩油缸3的伸出油口 A，第三级伸缩油缸3的活塞杆3-1伸出，以此类推，将众多串联伸缩油缸伸出，如图2所示；回缩动作:系统液压油经平衡阀进入第一级伸缩油缸I的有杆腔油口 D，第一级伸缩油缸I的活塞杆1-1回缩，然后液压油经第一级伸缩油缸I的有杆腔油口 D进入第二级伸缩油缸2的回缩油口 B，第二级伸缩油缸2的活塞杆2-1回缩，然后液压油经第二伸缩油缸2的有杆腔油口 D进入第三级伸缩油缸3的回缩油口 B，第三级伸缩油缸3回缩，以此类推，可将众多串联伸缩油缸回缩，如图3所示。
[0017]采用本发明可实现船用伸缩式起重机吊臂的多级伸缩，伸缩行程更大，由于油缸为串联油缸，制造容易、成本低，油缸稳定性和密封性能更好，便于维修和更换。
【主权项】
1.一种多级油缸伸缩装置，包括有伸缩油缸，其特征在于:所述伸缩油缸至少为两个，通过液压管串联；所述伸缩油缸设有四个油口，四个所述油口分别为设于所述伸缩油缸缸体两端的伸出油口和回缩油口、设于所述伸缩油缸活塞杆伸出端的无杆腔油口和有杆腔油口 ；上一级所述伸缩油缸的所述无杆腔油口通过所述液压管与下一级所述伸缩油缸的所述伸出油口相连，上一级所述伸缩油缸的所述有杆腔油口与下一级所述伸缩油缸的所述回缩油口相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多级油缸伸缩装置，涉及船舶制造技术领域，包括固定在起重机吊臂上通过液压管串联的至少两个伸缩油缸，所述伸缩油缸设有四个油口，所述起重机吊臂包括固定臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂、第三伸缩臂。与现有技术相比，本实用新型结构简单，整机结构稳定，油缸稳定性和密封性能好，操作方便，便于维修、更换，可实现船用伸缩式起重机吊臂的多级伸缩。
【IPC分类】B66C23/62, F15B15/16, B66C23/693
【公开号】CN204752018
【申请号】CN201520021359
【发明人】王海江, 陈懿, 韩继伍, 安万平, 刘彬
【申请人】中船华南船舶机械有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年1月13日