一种垃圾车压缩机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垃圾车压缩机构。
【背景技术】
[0002]现有技术的垃圾车的压缩装置的结构比较复杂，并且在压缩垃圾时，往往效率不高，并且容易将部分垃圾刮到车厢后部。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种垃圾车压缩机构，其结构简单，能够高效地压缩垃圾。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:一种垃圾车压缩机构，其特征在于，其设于垃圾车的车厢内，包括:一推板，所述推板的底部位置折弯成115至120度角，所述推板通过插销式结构连接有第一油缸，所述第一油缸通过插销式结构连接一支撑三角铁的第一角部，所述支撑三角铁的第二角部呈一定角度焊接至少一个支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端通过插销式机构连接所述推板，所述支撑三角铁的第三角部通过插销式机构连接有第二油缸。
[0005]本实用新型相对于现有技术具有以下实质性特点和进步:
[0006]结构简单，包括一推板，所述推板的底部位置折弯成115至120度角，所述推板通过插销式结构连接有第一油缸，所述第一油缸通过插销式结构连接一支撑三角铁，在压缩垃圾时，通过油缸的伸缩带动推板来回移动，在降低成本的同时提高了工作效率，并且使用方便，不会将车厢底部的剩余垃圾刮到车厢的后部。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的垃圾车压缩机构的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0009]如图1所示，本实用新型的垃圾车压缩机构包括:一推板3，所述推板3的底部位置折弯成115至120度角，所述推板3通过插销式结构连接有第一油缸I，所述第一油缸I通过插销式结构连接一支撑三角铁4的第一角部，所述支撑三角铁4的第二角部呈一定角度焊接至少一个支撑杆5的一端，所述支撑杆5的另一端通过插销式机构连接所述推板3，所述支撑三角铁4的第三角部通过插销式机构连接有第二油缸2。
[0010]优选地，所述推板的底部的长度为10至13cm，该尺寸方便压缩垃圾。
[0011]优选地，所述推板为0.4-0.7cm厚度的钢板，该尺寸方便压缩垃圾。
[0012]优选地，所述三角铁的边长为60cm，该尺寸方便压缩垃圾。
[0013]优选地，支撑三角铁的第二角部呈90度焊接所述至少一个支撑杆的一端。
[0014]优选地，所述推板的底部位置折弯成120度角。
[0015]本实用新型在使用时，当倒入垃圾量达到车厢容量20%时启动此时启动第二油缸，推动推板，推板把垃圾推到车厢外，当第二油缸达到最长伸展量时，启动第一油缸，推动推板上端，使推板下端向后移动，推板下端与车厢底部距离加大，这时第二油缸收缩，拉动推广往车厢内移动，因为推板底端与车厢底部距离较高，故推板在往回移动的过程中，由于底部位置折弯成115至120度角，不会将车厢底部的剩余垃圾刮到车厢的后部，第二油缸达到最短伸展量时，启动第一油缸，第一油缸带动推板上端往后移动，推板下端恢复到正常状态，此时达到压缩垃圾作用。
[0016]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种垃圾车压缩机构，其特征在于，其设于垃圾车的车厢内，包括:一推板，所述推板的底部位置折弯成115至120度角，所述推板通过插销式结构连接有第一油缸，所述第一油缸通过插销式结构连接一支撑三角铁的第一角部，所述支撑三角铁的第二角部呈一定角度焊接至少一个支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端通过插销式机构连接所述推板，所述支撑三角铁的第三角部通过插销式机构连接有第二油缸。2.如权利要求1所述的垃圾车压缩机构，其特征在于，所述推板的底部的长度为10至13cm03.如权利要求2所述的垃圾车压缩机构，其特征在于，所述推板为0.4-0.7cm厚度的钢板。4.如权利要求1所述的垃圾车压缩机构，其特征在于，所述三角铁的边长为60cm。5.如权利要求3所述的垃圾车压缩机构，其特征在于，支撑三角铁的第二角部呈90度焊接所述至少一个支撑杆的一端。6.如权利要求1-5中任一项所述的垃圾车压缩机构，其特征在于，所述推板的底部位置折弯成120度角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种垃圾车压缩机构，其设于垃圾车的车厢内，包括：一推板，所述推板的底部位置折弯成115至120度角，所述推板通过插销式结构连接有第一油缸，所述第一油缸通过插销式结构连接一支撑三角铁的第一角部，所述支撑三角铁的第二角部呈一定角度焊接至少一个支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端通过插销式机构连接所述推板，所述支撑三角铁的第三角部通过插销式机构连接有第二油缸。本实用新型的优点是：结构简单，通过油缸的伸缩带动推板来回移动，在降低成本的同时提高了工作效率，并且使用方便，不会将车厢底部的剩余垃圾刮到车厢的后部。
【IPC分类】B65F3/14
【公开号】CN204872392
【申请号】CN201520593655
【发明人】许晓明, 金海
【申请人】许晓明
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月10日