用于起重机的吊钩防坠落装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于起重机的吊钩防坠落装置。
【背景技术】
[0002]吊车为防止吊钩冲顶，在出厂时都在起升机构卷筒一侧设有高度限位器，高度限位器作用是:根据规范要求当吊钩上升到距起重臂800mm左右时断电，既使操作手柄还是推到上升位置吊钩也不能再上升，只能将手柄推到下降位置，吊钩可以下降，这样就防止了操作不当吊钩冲顶，起升钢丝绳拉断导致吊钩和重物坠落，造成安全事故。但是当高度限位器失效时，这种事故还是不能避免。
[0003]而起重设备如出现操作失误，高度限位器失灵，吊钩冲顶钢丝绳被拉断的现象时有发生，吊钩或起吊货物会一同从高空掉下来，就可能造成重大安全事故，若造成安全事故则经济会有重大损失。但是吊钩冲顶一般情况下，均为空钩或起吊货物较轻体积小，在快速上升的情况下容易发生。因此，迫切需要设计一种能够在吊钩冲顶时能够防止吊钩往下坠落的结构。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够在吊钩冲顶时，防止吊钩下向坠落的用于起重机的吊钩防坠落装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是:提供一种用于起重机的吊钩防坠落装置，所述起重机包括变幅小车以及吊钩总成，所述吊钩防坠落装置包括设于变幅小车下底部且整体呈向下的箭头状的防坠钩，其位于变幅小车的两个第一固定导向轮之间，所述防坠钩包括固设于变幅小车下底部的竖向设置的连杆以及铰接于连杆下端的两侧的钩头，两钩头能够向连杆的方向向上收拢；所述吊钩防坠落装置还包括固设于吊钩总成的上端且能够在吊钩冲顶时与所述防坠钩挂合的两个挂件，所述两个挂件的设置位置与所述两钩头的张开复位时的位置相对应。
[0006]作为优化，还包括设置在变幅小车的下底部的固定结构，所述防坠钩通过该固定结构固定在变幅小车的下底面；所述固定结构包括两根水平间隔设置在变幅小车的下底面的第一轴杆以及水平设置在两根第一轴杆之间的一连接板，所述连接板的两端分别与两根第一轴杆钢性连接，所述连杆的顶端固设于所述连接板上，所述连杆的下端竖直向下延伸；所述第一轴杆的下端面所在的水平面低于所述第一固定导向轮的下端面所在的水平面。
[0007]作为优化，所述固定结构还包括四加强筋板，所述四加强筋板分别连接在连接板的四个角的上表面与相应的第一轴杆之间。
[0008]作为优化，在连杆的下部开设有一个当两钩头向连杆靠拢时时用于容置钩头的通腔，该通腔的开口分别位于连杆上靠近两钩头的一侧，在所述通腔的下部设置有一轴销，所述两钩头的铰接端与该轴销铰接；在所述连杆下端的两侧分别设置有用于阻止钩头的活动端向下转动的挡块，所述挡块相邻于钩头的一面为与钩头相应的倾斜面。
[0009]作为优化，在两钩头与轴销的铰接处安装有钩头回位弹簧。
[0010]作为优化，所述连杆为倒T型杆，其包括竖向杆体以及横截面大于杆体横截面的杆头，两挡块设于杆头上位于杆体两侧的位置。
[0011]作为优化，在所述两钩头上靠近活动端的位置分别设置有一穿孔。
[0012]作为优化，所述变幅小车的下底部为由四根第二轴杆组合形成一个封闭的且呈水平状态的底框，底框具有两个长度方向的边以及两个宽度方向的边；在底框内水平间隔设置有两根第三轴杆，两根第三轴杆的两端分别与底框的两个宽度方向的边焊接；在两根第三轴杆之间的两端位置处各设置有一根轴销，所述两个第一固定导向轮分别通过所述轴销设置在两根第三轴杆之间的缝隙内，并且两个第一固定导向轮能够分别绕两根轴销转动；所述两根第一轴杆分别水平焊接在两根第三轴杆的下端面，第一轴杆的长度方向与第三轴杆的长度方向相垂直，并且两根第一轴杆分别靠近两个第一固定导向轮。
[0013]作为优化，所述吊钩总成包括竖向且相互间隔的两块夹板，在两块夹板内的左右两侧分别设置有与所述第一固定导向轮相对应的第二固定导向轮；所述挂件为门型架，两个门型架分别设置在吊钩总成的上端上与所述两钩头相应的位置处，所述门型架的两立面分别与两夹板可拆卸连接，两门型架之间的间隔距离小于未被压缩之前的两钩头之间的最大距离。
[0014]作为优化，在所述两钩头的活动端相邻于连杆的内侧面上分别设置有一倒钩，在所述门型架上分别设置有一个与所述倒钩配合的挂块；或者每一钩头的轴向长度均大于未被压缩之前的两钩头之间的最大距离。
[0015]本实用新型的用于起重机的吊钩防坠落装置，当吊钩冲顶时，通过设于变幅小车底部的箭头型防坠钩和设于吊钩总成上端的两挂件相挂合，能够防止吊钩总成从变幅小车下方坠落，避免了安全事故的发生，提高了起重机的安全性。本防坠落装置可以采用现场的材料进行制作，用材简单、制成方便快捷，制作成本较低。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本实用新型用于起重机的吊钩防坠落装置一实施例中位于变幅小车下底部的部分结构的示意图。
[0018]图2是图1的侧视图。
[0019]图3是图1中防坠钩的结构示意图。
[0020]图4是图3的侧视图。
[0021]图5是图3A-A的剖面图。
[0022]图6是本实用新型用于起重机的吊钩防坠落装置一实施例中位于吊钩总成的结构示意图。
[0023]图7是图6的侧视图。
[0024]图8至图10是本实用新型用于起重机的吊钩防坠落装置的使用状态图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]请参见图1至图10，本实用新型的用于起重机的吊钩防坠落装置，所述起重机包括变幅小车1以及吊钩总成2，所述吊钩防坠落装置包括设于变幅小车1下底部且整体呈向下的箭头状的防坠钩，其位于变幅小车1的两个第一固定导向轮之间，所述防坠钩包括固设于变幅小车1下底部的竖向设置的连杆31以及铰接于连杆31下端的两侧的钩头32，所述两钩头32能够向连杆31的方向向上收拢；所述吊钩防坠落装置还包括固设于吊钩总成2的上端且能够在吊钩冲顶时与所述防坠钩挂合的两个挂件4，所述两个挂件4的设置位置与所述两钩头32的张开复位时的位置相对应。
[0027]本实施例的变幅小车1包括车架12、沿车架12长度方向设置在车架12下底部的两个相互间隔的第一固定导向轮11，设置在车架12上端的滑轮组13(四个)，变幅小车1通过四个滑轮13在塔式起重机的横臂8上移动。其中:
[0028]所述车架12包括由四根第二槽钢组合形成一个封闭的且呈水平状态的底框(下底部)，底框具有两个长度方向的边121以及两个宽度方向的边122。在底框内水平背向设置有两根第三槽钢123，两根第三槽钢123的两端分别与底框的两个宽度方向的边122焊接(与底框的长度方向的边121相平行)，两根第三槽钢123相互间隔且平行，在两个第三槽钢123的两端分别设置有一对供轴销124穿设的轴孔，两个第一固定导向轮11分别穿过两根轴销124之后，再将带有第一固定导向轮11的两根轴销124分别穿设在两对轴孔中，以使两个第一固定导向轮11位于两根第三槽钢123之间的缝隙内。所述两个第一固定导向轮11可以分别绕两根轴销124的轴心转动，此时，所述轴销124与两根第三槽钢123相垂直，从而使两个第一固定导向轮11轴心线与所述第三槽钢123相垂直。所述车架12还包括四根滑轮支撑杆125，