用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种重型汽车驾驶室装配技术，尤其涉及一种用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣。
【背景技术】
[0002]在加工重型汽车驾驶室时，为了搬运驾驶室，通常通过驾驶室抱具来将驾驶室吊起，驾驶室抱具上部吊装在传送轨道上，驾驶室抱具的下部设置有两个抱具后托架和两个抱具前托架，抱具后托架从下方将驾驶室后端托起，抱具前托架从下方将驾驶室前端托起，当传动装置传动驾驶室抱具沿传送轨道移动时，驾驶室也随之被吊运。
[0003]存在的问题是:为了使驾驶室能够平稳地放置在驾驶室抱具上，抱具后托架和抱具前托架的上端面上设置有支撑垫块，驾驶室放置在支撑垫块上；当驾驶室抱具运动至下坡段时，如果传动装置因故障突然失速，驾驶室抱具就会出现前后摆动，摆动过程中，驾驶室就很可能以抱具前托架上的支撑垫块为转轴向前翻转，导致驾驶室从驾驶室抱具上翻落，造成安全事故。
【实用新型内容】
[0004]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣，包括驾驶室和用于吊运驾驶室的驾驶室抱具，所述驾驶室抱具上设置有两个抱具后托架和两个抱具前托架，驾驶室后端放置在两个抱具后托架的上端面上，驾驶室和抱具后托架之间设置有后支撑垫块；驾驶室前端放置在两个抱具前托架的上端面上，驾驶室和抱具前托架之间设置有前支撑垫块;所述驾驶室上设置有两个驾驶室后锁销，两个驾驶室后锁销位于两个抱具后托架之间；
[0005]其改进在于:两个抱具后托架上各设置有一安全锁扣，安全锁扣的位置与驾驶室后锁销匹配;所述安全锁扣由卡钩、限位板、锁链、挂钩和锁止机构组成；
[0006]所述卡钩为横向开口的钩状结构体，卡钩钩挂在抱具后托架的上端面上并将抱具后托架的外侧面包围，卡钩的下部延伸至与抱具后托架内侧面对应的位置处；
[0007]所述限位板在抱具后托架轴向上的宽度与卡钩宽度匹配，限位板的上端与卡钩下部的内端连接，限位板下端的水平高度低于驾驶室后锁销下端的水平高度；
[0008]所述锁链的一端与卡钩下端面连接，锁链与卡钩的连接处位于限位板的外侧;锁链的另一端与挂钩连接，挂钩钩挂在对应的驾驶室后锁销上，锁链中部位于限位板的正下方，锁链中部与限位板的下端面之间小间隙配合；
[0009]所述锁止机构由挡板和挡销组成;所述挡板的上端与卡钩下部的侧壁连接，挡板中部与限位板连接，挡板下端的水平高度低于锁链上最低点的水平高度;所述限位板上设置有一套筒，套筒和挡板分别位于限位板的两侧;所述挡销为倒L形结构体，挡销的下部插接在套筒内并能沿套筒轴向滑动，挡销的上部卡接在套筒的上端面上；当挡销位于下行最大行程位置处时，挡销下端的水平高度低于锁链上最低点的水平高度。
[0010]本实用新型的原理是:按本实用新型方案将安全锁扣设置好后，在吊运驾驶室时，若驾驶室抱具突然失速出现前后摆动，此时若驾驶室有向前翻落的趋势，锁链就会出现窜动，由于限位板和挡板的干涉作用，锁链就会卡在限位板下方，从而阻止驾驶室向前翻落，使驾驶室吊运作业的安全性得到保障。
[0011 ]优选地，所述挂钩的开口位置处设置有卡舌，卡舌与挂钩转动连接，卡舌和挂钩的连接处设置有复位弹簧，自然状态时，卡舌将挂钩上的开口封闭。
[0012]本实用新型的有益技术效果是:能在驾驶室抱具失速时防止驾驶室翻落，提高吊运操作的安全性。
【附图说明】
[0013]图1、驾驶室翻落过程示意图；
[0014]图2、本实用新型的设置位置不意图一；
[0015]图3、本实用新型的设置位置不意图一.；
[0016]图4、图3中圆圈内结构放大图；
[0017]图5、安全锁扣侧视图；
[0018]图中各个标记所对应的名称分别为:卡钩1、限位板2、挡板3、挡销4、锁链5、挂钩6、抱具后托架7、驾驶室后锁销8、卡舌9、安全锁扣A。
【具体实施方式】
[0019]—种用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣，包括驾驶室和用于吊运驾驶室的驾驶室抱具，所述驾驶室抱具上设置有两个抱具后托架7和两个抱具前托架，驾驶室后端放置在两个抱具后托架7的上端面上，驾驶室和抱具后托架7之间设置有后支撑垫块；驾驶室前端放置在两个抱具前托架的上端面上，驾驶室和抱具前托架之间设置有前支撑垫块;所述驾驶室上设置有两个驾驶室后锁销8，两个驾驶室后锁销8位于两个抱具后托架7之间；
[0020]其改进在于:两个抱具后托架7上各设置有一安全锁扣，安全锁扣的位置与驾驶室后锁销8匹配;所述安全锁扣由卡钩1、限位板2、锁链5、挂钩6和锁止机构组成；
[0021]所述卡钩1为横向开口的钩状结构体，卡钩1钩挂在抱具后托架7的上端面上并将抱具后托架7的外侧面包围，卡钩1的下部延伸至与抱具后托架7内侧面对应的位置处；
[0022]所述限位板2在抱具后托架7轴向上的宽度与卡钩1宽度匹配，限位板2的上端与卡钩1下部的内端连接，限位板2下端的水平高度低于驾驶室后锁销8下端的水平高度；
[0023]所述锁链5的一端与卡钩1下端面连接，锁链5与卡钩1的连接处位于限位板2的外侧;锁链5的另一端与挂钩6连接，挂钩6钩挂在对应的驾驶室后锁销8上，锁链5中部位于限位板2的正下方，锁链5中部与限位板2的下端面之间小间隙配合；
[0024]所述锁止机构由挡板3和挡销4组成;所述挡板3的上端与卡钩1下部的侧壁连接，挡板3中部与限位板2连接，挡板3下端的水平高度低于锁链5上最低点的水平高度;所述限位板2上设置有一套筒，套筒和挡板3分别位于限位板2的两侧;所述挡销4为倒L形结构体，挡销4的下部插接在套筒内并能沿套筒轴向滑动，挡销4的上部卡接在套筒的上端面上；当挡销4位于下行最大行程位置处时，挡销4下端的水平高度低于锁链5上最低点的水平高度。
[0025]进一步地，所述挂钩6的开口位置处设置有卡舌，卡舌与挂钩6转动连接，卡舌和挂钩6的连接处设置有复位弹簧，自然状态时，卡舌将挂钩6上的开口封闭。
【主权项】
1.一种用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣，包括驾驶室和用于吊运驾驶室的驾驶室抱具，所述驾驶室抱具上设置有两个抱具后托架(7)和两个抱具前托架，驾驶室后端放置在两个抱具后托架(7)的上端面上，驾驶室和抱具后托架(7)之间设置有后支撑垫块;驾驶室前端放置在两个抱具前托架的上端面上，驾驶室和抱具前托架之间设置有前支撑垫块;所述驾驶室上设置有两个驾驶室后锁销(8)，两个驾驶室后锁销(8)位于两个抱具后托架(7)之间； 其特征在于:两个抱具后托架(7)上各设置有一安全锁扣，安全锁扣的位置与驾驶室后锁销(8)匹配;所述安全锁扣由卡钩(1)、限位板(2)、锁链(5)、挂钩(6)和锁止机构组成； 所述卡钩(1)为横向开口的钩状结构体，卡钩(1)钩挂在抱具后托架(7)的上端面上并将抱具后托架(7)的外侧面包围，卡钩(1)的下部延伸至与抱具后托架(7)内侧面对应的位置处； 所述限位板(2)在抱具后托架(7)轴向上的宽度与卡钩(1)宽度匹配，限位板(2)的上端与卡钩(1)下部的内端连接，限位板(2)下端的水平高度低于驾驶室后锁销(8)下端的水平高度； 所述锁链(5)的一端与卡钩(1)下端面连接，锁链(5)与卡钩(1)的连接处位于限位板(2)的外侧;锁链(5)的另一端与挂钩(6)连接，挂钩(6)钩挂在对应的驾驶室后锁销(8)上，锁链(5)中部位于限位板(2)的正下方，锁链(5)中部与限位板(2)的下端面之间小间隙配合； 所述锁止机构由挡板(3)和挡销(4)组成;所述挡板(3)的上端与卡钩(1)下部的侧壁连接，挡板(3)中部与限位板(2)连接，挡板(3)下端的水平高度低于锁链(5)上最低点的水平高度;所述限位板(2)上设置有一套筒，套筒和挡板(3)分别位于限位板(2)的两侧;所述挡销(4)为倒L形结构体，挡销(4)的下部插接在套筒内并能沿套筒轴向滑动，挡销(4)的上部卡接在套筒的上端面上；当挡销(4)位于下行最大行程位置处时，挡销(4)下端的水平高度低于锁链(5)上最低点的水平高度。2.根据权利要求1所述的用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣，其特征在于:所述挂钩(6)的开口位置处设置有卡舌，卡舌与挂钩(6)转动连接，卡舌和挂钩(6)的连接处设置有复位弹簧，自然状态时，卡舌将挂钩(6)上的开口封闭。
【专利摘要】一种用于提高驾驶室吊运安全性的可拆卸式安全锁扣，其改进在于：两个抱具后托架上各设置有一安全锁扣，安全锁扣的位置与驾驶室后锁销匹配；所述安全锁扣由卡钩、限位板、锁链、挂钩和锁止机构组成；本实用新型的有益技术效果是：能在驾驶室抱具失速时防止驾驶室翻落，提高吊运操作的安全性。
【IPC分类】B66C1/22
【公开号】CN205132909
【申请号】CN201520941781
【发明人】王崇
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月24日