一种龙门起重机大型构件平移装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种龙门起重机大型构件平移装置。
【背景技术】
[0002]大型构件在安装过程中经常要涉及平移，比如造船龙门起重机，起重机的刚腿结构的下半部分与刚腿行走这两部分安装时是一个整体，行走与刚腿结构的下半部分铰接后需要平移就位后再与刚腿结构的上半部分焊接连接，平移是一个复杂且安全要求较高的安装工程。通常有如下两个实施方案:
[0003]方案一，借用大型的履带式吊车。根据刚腿行走整体结构件的外形尺寸(长62米，高25米)和重量(541吨)以及刚腿行走的分级(5级平衡梁)，需要600吨以上的履带吊车作业，才能满足安装需要，且需要良好的履带吊行走线路。
[0004]方案二，平移措施选用两侧对拉抗风缆索，由人力通过链条葫芦调节构件左右方向倾斜角度。同时在构件两侧烧焊离地悬空(为了构件行进过程中无阻碍)的防倾覆支撑。
[0005]方案一需要的履带吊国内租金较高，且吊装构件对工期影响较大，场地要求高，悬空落轨定位难度加大、安全隐患多。方案二为既往常用方案，较为合理，工期和费用可以控制，但是人工控制构件倾斜角度作业安全性低，且需多人协同操作并看护，如有应急情况较难控制现场局面。
【发明内容】
[0006]由于现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提出一种龙门起重机大型构件平移装置，其先将与刚腿行走总成完的刚腿结构件与带承重平台的支撑小车通过销轴铰接，由支撑小车提供平移平台，保证已落轨的刚腿加行走的不规则构件在被牵引平移时候的稳定安全。
[0007]本实用新型可通过以下技术方案予以实现:
[0008]本实用新型一种龙门起重机大型构件轨道平移装置，包括至少一带承重平台的支撑小车，其中每一支撑小车中，一斜撑杆的一端连接在所述承重平台的一侧，该斜撑杆的另一端与所述龙门起重机大型构件上部连接，所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件连接。
[0009]作为优选的技术方案:
[0010]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述承重平台上所述斜撑杆的左侧和右侧分别放置压重。
[0011]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述斜撑杆的左侧和右侧分别有四组所述压重，每组压重有60?70吨。
[0012]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述支撑小车设有小车走轮，其设置所述承重平台下所述斜撑杆焊接处的位置。
[0013]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述龙门起重机大型构件在匹配行走轨道上行走，所述支撑小车运行在钢材基板上。
[0014]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述钢材基板的上表面与所述龙门起重机大型构件运行的匹配行走轨道的上表面齐平，所述小车走轮与所述龙门起重机大型构件在同一水平面滚动运行。
[0015]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述斜撑杆的一端焊接在所述承重平台的一侧;所述斜撑杆的另一端通过销轴与所述龙门起重机大型构件上部的吊马铰连接，且所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件焊接一体。
[0016]本实用新型所述的龙门起重机大型构件轨道平移装置，所述带承重平台的支撑小车有两组，两组支撑小车间由两头带法兰面的钢圆管连接，钢圆管的法兰面与支撑小车预设的法兰面螺栓连接，可通过多段不同长度钢圆管续借来调节两组支撑小车间距。
[0017]有益效果
[0018]1)从传统构件平移平移方案模型和本案构件平移平移模型的分析可看出，这种构件平移装置不同于其他吊装方案，是一种方案创新；
[0019]2)从作用力分析可以看出，本实用新型通过转化利用基础承载力，节约了能源，方案经济合理；
[0020]3)从安全角度看，传统方案为构件依靠单侧走轮与地面轨道接触作业，本实用新型构件依靠本体走轮与承重平台走轮双侧与地面轨道和钢材基板接触作业，施工安全性得到提尚。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的一种龙门起重机大型构件平移装置的结构示意图。
[0022]其中1是龙门起重机大型构件;2是构件上部的吊马;3是斜撑杆;4是行走轨道;5是内侧压重;6是外侧压重;7是承重平台；8是小车走轮;9是钢材基板
[0023]图2是本实用新型的平移方案示意图。
[0024]图3是本实用新型应用前后起重机大型构件的重心变化示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0026]本实用新型的一种龙门起重机大型构件轨道平移装置，包括至少一带承重平台的支撑小车，其中每一支撑小车中，一斜撑杆的一端连接在所述承重平台的一侧，该斜撑杆的另一端与所述龙门起重机大型构件上部连接，所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件连接。
[0027]具体实施例:
[0028]如图1所示，是本实用新型的一种龙门起重机大型构件轨道平移装置，包括两组分别带承重平台7的支撑小车，斜撑杆3通过销轴与构件上部的吊马2铰连接，斜撑杆7与承重平台7焊接刚性连接，承重平台7上斜撑杆7的左、右侧分别放置内侧压重5及外侧压重6以确保运行稳定，内侧压重和外侧压重分别有四组，每组压重可设为60吨?70吨，承重平台7下是小车走轮8，其设置承重平台7下斜撑杆3焊接处的位置，小车走轮8运行在钢材基板9上，龙门起重机大型构件1安置在现有匹配行走轨道4上，承重平台7非承重一侧与龙门起重机大型构件1焊接连接;钢材基板9的上表面与龙门起重机大型构件1运行的匹配行走轨道4的上表面齐平，小车走轮与龙门起重机大型构件1在同一水平面滚动运行。
[0029]对照图2即本实用新型的平移方案模型图，卷扬机提供水平方向往左侧对平移装置的牵引力，平移装置是由两组平台小车单元组成，两单元间由由两头带法兰面的钢圆管连接，钢圆管的法兰面与支撑小车预设的法兰面螺栓连接，可通过多段不同长度钢圆管续借来调节两组支撑小车间距。需要移动的龙门起重机大型构件1的行进的动力由其自身的驱动装置提供。构件和平移装置都有稳固的滚动运行路径，构件利用的龙门起重机本身的行走轨道4，平移装置使用的是钢材基板9，两者之间通过支撑架形成整体，同时配备合适的配重平衡两者的受力状态。平移装置与需要平移的构件采用销轴连接，平移到位置后方便拆卸。平移装置的撑杆采用螺栓群连接，便于更换不同长度的撑杆来适用不同构件的平移作业。
[0030]附图3是使用本实用新型前后，被平移的大型构件重心位置的变化示意。使用前无论是使用大型履带吊或者是两侧对拉抗风缆索来运送构件到指定位置，其重心位置如图中A点所示，始终位于构件本身偏左侧，该中心位置对于构件稳定性来说比较不利，构件移动时候危险性较大;采用本实用新型后，被平移构件与平移装置形成三角型的连接构件，同时受压重影响，整个平移体的重心位置如图中B点所示，调整至构件右侧平移体的中心位置，从理论上来说，整个平移体的稳定性由此提高。
[0031]经试验证明，本实用新型的一种龙门起重机大型构件轨道平移装置确实满足了工程施工需要，实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。
【主权项】
1.一种龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:包括至少一带承重平台的支撑小车，其中每一支撑小车中，一斜撑杆的一端连接在所述承重平台的一侧，该斜撑杆的另一端与所述龙门起重机大型构件上部连接，所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件连接。2.根据权利要求1所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述承重平台上所述斜撑杆的左侧和右侧分别放置压重。3.根据权利要求2所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述斜撑杆的左侧和右侧分别有四组所述压重，每组压重有60-70吨。4.根据权利要求1所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述支撑小车设有小车走轮，其设置所述承重平台下所述斜撑杆焊接处的位置。5.根据权利要求4所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述龙门起重机大型构件在匹配行走轨道上行走，所述支撑小车运行在钢材基板上。6.根据权利要求5所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述钢材基板的上表面与所述龙门起重机大型构件运行的匹配行走轨道的上表面齐平，所述小车走轮与所述龙门起重机大型构件在同一水平面滚动运行。7.根据权利要求1所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述斜撑杆的一端焊接在所述承重平台的一侧;所述斜撑杆的另一端通过销轴与所述龙门起重机大型构件上部的吊马铰连接，且所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件焊接一体。8.根据权利要求1所述的龙门起重机大型构件平移装置，其特征是:所述带承重平台的支撑小车有两组，两组支撑小车间由两头带法兰面的钢圆管连接，钢圆管的法兰面与支撑小车上预设的法兰面螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种龙门起重机大型构件平移装置，包括至少一带承重平台的支撑小车，其中每一支撑小车中，一斜撑杆的一端连接在所述承重平台的一侧，该斜撑杆的另一端与所述龙门起重机大型构件上部连接，所述承重平台的另一侧与所述龙门起重机大型构件连接。本实用新型的一种龙门起重机大型构件轨道平移装置确实满足了工程施工需要，实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。
【IPC分类】B66C17/00, B66C13/00
【公开号】CN205151570
【申请号】CN201520759487
【发明人】俞峰, 范文久, 倪国春, 庄洪, 沈青
【申请人】中船钢构工程股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年9月29日