一种用于承载货物的卡板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及货物承载装置，尤其涉及一种用于承载货物的卡板结构。
【背景技术】
[0002]卡板又名托盘，其用于货物装卸、运输、保管和配送等情况而使用，它是物流产业中最常见的一种物流器具，是由静态货物转变为动态货物的主要手段。但是现有技术中的卡板，其使用时，货物直接放置在卡板上，由于卡板的顶部为平面，且货物与卡板之间并无空隙，所以无法使用叉车，增加了从卡板上取下货物的难度，此外，现有卡板大多是空心框架的结构，其承载货物的能力较差，不能满足用户需求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能方便地从卡板上取下货物，同时便于用户从横向、纵向插入货叉的卡板结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。
[0005]一种用于承载货物的卡板结构，其包括有板体，所述板体顶部设有多个承载块，多个承载块之间形成有两条横向沟道和两条纵向沟道，所述横向沟道和纵向沟道均用于穿过叉车的货叉。
[0006]优选地，所述板体的底部设有多个底脚，所述底脚的两侧分别开设有第一狭槽，藉由第一狭槽而在底脚上形成加强筋结构。
[0007]优选地，所述板体四角处及中心处的承载块上开设有用于对货物进行定位的定位孔。
[0008]优选地，所述板体的底部设有多个第二狭槽，藉由第二狭槽而在板体上形成加强筋结构。
[0009]优选地，所述板体的底部为平面。
[0010]优选地，所述板体底部的底脚为柱形底脚，所述底脚的相邻处设有脚轮。
[0011]优选地，所述板体的底部为平面，所述板体的底部开设有多个第三狭槽，藉由第三狭槽而在板体上形成加强筋结构。
[0012]本实用新型公开的用于承载货物的卡板结构，其相比现有技术而言的有益效果在于，板体顶部设置了多个承载块，借助所述承载块而令货物与板体之间产生沟道，叉车的货叉可以穿过沟道而将货物抬起，方便了从卡板上取下货物，同时，板体顶部设置了两条横向沟道和两条纵向沟道，利用该横向沟道和纵向沟道，可以方便于从横向或纵向插入货叉，消除了受操作方向的限制，进而满足了用户的不同需求。此外，本实用新型卡板为一体结构，其相比现有的空心卡板而言，本实用新型能承载重量更大的货物。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型第一实施例中卡板在使用状态下的结构图。
[0014]图2为本实用新型第一实施例中卡板底部的结构图。
[0015]图3为本实用新型第二实施例中卡板顶部的结构图。
[0016]图4为本实用新型第三实施例中卡板底部的结构图。
[0017]图5为本实用新型第四实施例中卡板顶部的结构图。
[0018]图6为本实用新型第五实施例中卡板顶部的结构图。
[0019]图7为本实用新型第五实施例中卡板底部的结构图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作更加详细的描述。
[0021]实施例1
[0022]本实施例公开了一种用于承载货物的卡板结构，结合图1和图2所示，其包括有板体10，所述板体10顶部设有多个承载块15，多个承载块15之间形成有两条横向沟道12和两条纵向沟道13，所述横向沟道12和纵向沟道13均用于穿过叉车的货叉。
[0023]上述卡板结构中，板体10顶部设置了多个承载块15，借助所述承载块而令货物100与板体10之间产生沟道，叉车的货叉可以穿过沟道而将货物100抬起，方便了从卡板上取下货物100，同时，板体10顶部设置了两条横向沟道12和两条纵向沟道13，利用该横向沟道12和纵向沟道13，可以方便于从横向或纵向插入货叉，消除了受操作方向的限制，进而满足了用户的不同需求。此外，本实用新型卡板为一体结构，其相比现有的空心卡板而言，本实用新型能承载重量更大的货物。
[0024]为了增强卡板强度，所述板体10的底部设有多个底脚11，所述底脚11的两侧分别开设有第一狭槽14，藉由第一狭槽14而在底脚11上形成加强筋结构。所述板体10的底部设有多个第二狭槽17，藉由第二狭槽17而在板体10上形成加强筋结构。
[0025]本实施例中，所述板体10顶部设有多个承载块15，所述承载块15用于承载货物100。
[0026]为了便于定位货物，所述板体10四角处及中心处的承载块15上开设有用于对货物100进行定位的定位孔16。
[0027]实施例2
[0028]如图3所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，所述板体20的底部为平面。
[0029]实施例3
[0030]如图4所示，本实施例中，所述板体30底部的底脚31为柱形底脚，所述底脚31的相邻处设有脚轮32。
[0031 ] 实施例4
[0032]本实施例中，如图5所示，作为一种替换方式，所述板体40的底部为平面，所述板体40的底部开设有多个第三狭槽41，藉由第三狭槽41而在板体40上形成加强筋结构。
[0033]实施例5
[0034]结合图6和图7所示，作为本实用新型的一种扩展实施例，所述板体50的顶部为平面，所述板体50顶部的四角处和中心处分别开设有用于对货物进行定位的定位孔56。所述板体50底部设有柱形的底脚51，所述底脚51的相邻处设有脚轮52。
[0035]本实用新型公开的用于承载货物的卡板结构，其内层由EPS材料制成，外层由PE材料制成，使得产品的重量比现有产品降低了75%以上，更易于搬运，同时，本实用新型采用一体成形加工技术，使得产品更易于生产，此外，利用本实用新型内置的EPS材料，使得卡板在满足一定强度的基础上具有很好的缓冲作用，并且有助于实现二次回收，更具环保优势。本实用新型借助所述承载块而令货物与板体之间产生沟道，叉车的货叉可以穿过沟道而将货物抬起，方便了从卡板上取下货物，同时，本实用新型利用横向沟道和纵向沟道而实现了在横向和纵向进行叉车操作，此外，本实用新型结合加强筋机构，还大大提高了卡板的受力强度，使得卡板的应用范围更广，再次，本实用新型有多种替换方式，进而方便于不同的应用场合。
[0036]以上所述只是本实用新型较佳的实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本实用新型所保护的范围内。
【主权项】
1.一种用于承载货物的卡板结构，其特征在于，包括有板体，所述板体顶部设有多个承载块，多个承载块之间形成有两条横向沟道和两条纵向沟道，所述横向沟道和纵向沟道均用于穿过叉车的货叉。2.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体的底部设有多个底脚，所述底脚的两侧分别开设有第一狭槽，藉由第一狭槽而在底脚上形成加强筋结构。3.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体四角处及中心处的承载块上开设有用于对货物进行定位的定位孔。4.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体的底部设有多个第二狭槽，藉由第二狭槽而在板体上形成加强筋结构。5.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体的底部为平面。6.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体底部的底脚为柱形底脚，所述底脚的相邻处设有脚轮。7.如权利要求1所述的用于承载货物的卡板结构，其特征在于，所述板体的底部为平面，所述板体的底部开设有多个第三狭槽，藉由第三狭槽而在板体上形成加强筋结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于承载货物的卡板结构，其包括有板体，所述板体顶部设有多个承载块，多个承载块之间形成有两条横向沟道和两条纵向沟道，所述横向沟道和纵向沟道均用于穿过叉车的货叉。本实用新型相比现有技术而言的有益效果在于，其方便了从卡板上取下货物，同时，板体顶部设置了两条横向沟道和两条纵向沟道，利用该横向沟道和纵向沟道，可以方便于从横向或纵向插入货叉，消除了受操作方向的限制，进而满足了用户的不同需求。
【IPC分类】B65D19/38, B65D19/24
【公开号】CN205221360
【申请号】CN201520980758
【发明人】吉永豐弘
【申请人】新时代包装香港有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月1日