一种改良的自动上料台车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自动上料台车技术领域，特别是涉及一种改良的自动上料台车。
【背景技术】
[0002]自动上料台车包括感应开关和限位挡块。现有技术中，自动上料台车在工作的过程中，其感应开关在上料过程中容易碰撞其限位挡块而使得感应开关损坏而失灵，从而导致在生产的过程中感应开关感应不到限位挡块，进而当自动上料台车继续前行时会与限位挡块摩擦而导致自动上料台车的车轮损坏。另外，当自动上料台车进行下一轮的上料过程中，由于感应开关已损坏失灵，而自动上料台车在感应开关已损坏失灵的情况下运行过多，也容易造成自动上料台车因单边受力而滑落侧翻，进而发生安全事故及设备损坏。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处而提供一种改良的自动上料台车，该改良的自动上料台车能够避免感应开关损坏失灵。
[0004]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0005]提供一种改良的自动上料台车，包括滑轨、设置于所述滑轨上并能沿所述滑轨滑动的上料台、设置于所述滑轨的一端的工作台、设置于所述上料台一侧的感应开关、以及设置于所述工作台一侧的限位机构；
[0006]所述限位机构包括限位挡块、悬浮块、以及分别连接于所述限位挡块和所述悬浮块的弹簧;所述限位挡块与所述工作台连接。
[0007]所述限位机构还包括螺杆，所述螺杆的一端与所述悬浮块连接，所述螺杆的另一端套设于所述弹簧内。
[0008]所述悬浮块开设有第一螺孔，所述螺杆的一端通过所述第一螺孔与所述悬浮块螺接。
[0009]所述限位挡块开设有弹簧孔，所述弹簧套接于所述弹簧孔进而与所述限位挡块连接。
[0010]所述限位挡块开设有第二螺孔，所述工作台开设有第三螺孔，所述限位挡块通过螺丝依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔进而与所述工作台连接。
[0011]所述感应开关设置于所述上料台靠近所述工作台的一侧。
[0012]所述限位机构设置于所述工作台靠近所述上料台的一侧。
[0013]所述上料台相对于所述感应开关的另一侧连接有夹块。
[0014]所述夹块的数量设置有两个，两个所述夹块分别设置于所述上料台的两端部。
[0015]所述夹块通过第二螺丝与所述上料台连接。
[0016]本实用新型的有益效果:
[0017](I)本实用新型提供的一种改良的自动上料台车，包括滑轨、设置于滑轨上并能沿滑轨滑动的上料台、设置于滑轨的一端的工作台、设置于上料台一侧的感应开关、以及设置于工作台一侧的限位机构;限位机构包括限位挡块、悬浮块、以及分别连接于限位挡块和悬浮块的弹簧;限位挡块与工作台连接。在实际生产的过程中，上料台沿着滑轨滑动进行上料的过程中，当设置于上料台一侧的感应开关碰触悬浮块时，与悬浮块连接的弹簧会对上料台起到回弹的作用，从而能够避免现有技术的感应开关碰撞到限位挡块而使得感应开关损坏失灵，进而避免该改良的自动上料台车滑落侧翻而造成安全事故及设备损坏。
[0018](2)本实用新型提供的一种改良的自动上料台车，具有结构简单，生产成本低，且适用于大规模生产的特点。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的一种改良的自动上料台车的工作状态的结构示意图。
[0020]图2是本实用新型的一种改良的自动上料台车的限位机构的结构示意图。
[0021]在图1和图2中包括有:
[0022]滑轨I;
[0023]上料台2;
[0024]工作台3;
[0025]感应开关4;
[0026]限位机构5、限位挡块51、悬浮块52、弹簧53、螺杆54、第一螺孔521、第二螺孔511;
[0027]螺丝6;
[0028]夹块7;
[0029]第二螺丝8。
【具体实施方式】
[0030]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0031]本实施例的一种改良的自动上料台车，如图1和图2所示，包括滑轨1、设置于滑轨I上并能沿滑轨I滑动的上料台2、设置于滑轨I的一端的工作台3、设置于上料台2—侧的感应开关4、以及设置于工作台3—侧的限位机构5;限位机构5包括限位挡块51、悬浮块52、以及分别连接于限位挡块51和悬浮块52的弹簧53;限位挡块51与工作台3连接。在实际生产的过程中，上料台2沿着滑轨I滑动进行上料的过程中，当设置于上料台2—侧的感应开关4碰触悬浮块52时，与悬浮块52连接的弹簧53会对上料台2起到回弹的作用，从而能够避免现有技术的感应开关碰撞到限位挡块而使得感应开关损坏失灵，进而避免该改良的自动上料台车滑落侧翻而造成安全事故及设备损坏。
[0032]本实施例中，限位机构5还包括螺杆54，螺杆54的一端与悬浮块52连接，螺杆54的另一端套设于弹簧53内。该螺杆54能够对上料台2起到更好的回弹的作用，从而能够避免现有技术的感应开关碰撞到限位挡块而使得感应开关损坏失灵，进而避免该改良的自动上料台车滑落侧翻而造成安全事故及设备损坏。
[0033]本实施例中，悬浮块52开设有第一螺孔521，螺杆54的一端通过第一螺孔521与悬浮块52螺接，从而使得螺杆54与悬浮块52具有连接方便的优点。
[0034]本实施例中，限位挡块51开设有弹簧孔，弹簧53套接于弹簧孔进而与限位挡块51连接，该弹簧孔便于弹簧53与限位挡块51连接。
[0035]本实施例中，限位挡块51开设有第二螺孔511，工作台3开设有第三螺孔，限位挡块51通过螺丝6依次螺接于第二螺孔511和第三螺孔进而与工作台3连接，从而使得限位挡块51与工作台3之间的连接和拆卸方便。
[0036]本实施例中，感应开关4设置于上料台2靠近工作台3的一侧，从而便于感应开关4感应到限位机构5。
[0037]本实施例中，限位机构5设置于工作台3靠近上料台2的一侧，从而便于感应开关4感应到限位机构5。
[0038]本实施例中，上料台2相对于感应开关4的另一侧连接有夹块7。夹块7的数量设置有两个，两个夹块7分别设置于上料台2的两端部。该夹块7便于夹持物料。
[0039]本实施例中，夹块7通过第二螺丝8与上料台2连接，从而使得夹块7与上料台2之间的连接和拆卸方便。
[0040]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种改良的自动上料台车，其特征在于:包括滑轨、设置于所述滑轨上并能沿所述滑轨滑动的上料台、设置于所述滑轨的一端的工作台、设置于所述上料台一侧的感应开关、以及设置于所述工作台一侧的限位机构； 所述限位机构包括限位挡块、悬浮块、以及分别连接于所述限位挡块和所述悬浮块的弹簧;所述限位挡块与所述工作台连接。2.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述限位机构还包括螺杆，所述螺杆的一端与所述悬浮块连接，所述螺杆的另一端套设于所述弹簧内。3.根据权利要求2所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述悬浮块开设有第一螺孔，所述螺杆的一端通过所述第一螺孔与所述悬浮块螺接。4.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述限位挡块开设有弹簧孔，所述弹簧套接于所述弹簧孔进而与所述限位挡块连接。5.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述限位挡块开设有第二螺孔，所述工作台开设有第三螺孔，所述限位挡块通过螺丝依次螺接于所述第二螺孔和所述第三螺孔进而与所述工作台连接。6.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述感应开关设置于所述上料台靠近所述工作台的一侧。7.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述限位机构设置于所述工作台靠近所述上料台的一侧。8.根据权利要求1所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述上料台相对于所述感应开关的另一侧连接有夹块。9.根据权利要求8所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述夹块的数量设置有两个，两个所述夹块分别设置于所述上料台的两端部。10.根据权利要求8所述的一种改良的自动上料台车，其特征在于:所述夹块通过第二螺丝与所述上料台连接。
【专利摘要】本实用新型涉及自动上料台车技术领域，特别是涉及一种改良的自动上料台车，其包括滑轨、设置于滑轨上并能沿滑轨滑动的上料台、设置于滑轨的一端的工作台、设置于上料台一侧的感应开关、以及设置于工作台一侧的限位机构；限位机构包括限位挡块、悬浮块、以及分别连接于限位挡块和悬浮块的弹簧；限位挡块与工作台连接。在实际生产的过程中，上料台沿着滑轨滑动进行上料的过程中，当设置于上料台一侧的感应开关碰触悬浮块时，与悬浮块连接的弹簧会对上料台起到回弹的作用，从而能够避免现有技术的感应开关碰撞到限位挡块而使得感应开关损坏失灵，进而避免该改良的自动上料台车滑落侧翻而造成安全事故及设备损坏。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN205274512
【申请号】CN201520985619
【发明人】郝建广, 全洪杰, 韩长远, 余海波, 姚敦红, 何向前
【申请人】东莞市豪顺精密科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月2日