罐体合拢缝收紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于专用车技术领域，涉及罐式车合拢缝连接工装技术特别涉及一种罐体合拢缝收紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，罐式汽车车载罐体在合拢缝合缝作业过程中，普遍方式是采用行车吊链拉紧罐体筒体，人工操作手动葫芦分段拉紧，并采用橡皮锤锤击筒体，合缝后采用气体保护焊点焊，来实现罐体合拢缝的合缝作业。
[0003]这种作业方式具有设备工具简单、操作灵活、投入少等优点，因而在罐式车行业应用较为广泛。但是该方式也具有一些缺陷:因工人需在罐体顶部操作手动葫芦，没有相应安全防护措施，容易造成人员伤害事故;该方式适用于小罐体，因大罐体合缝需分段作业，作业效率低，难以满足生产线流水化作业的要求；因采用分段合缝，易出现筒体错边量大、筒体端面不平齐等现象，合缝效果差;手动葫芦两端连接耳板与罐体焊接处易产生裂纹、安全隐患大;操作自动化程度低、工作效率低等。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种罐体合拢缝收紧装置，不需要人工罐体顶部操作手动葫芦，加强了安全防护，作业效率高，能满足生产线流水化作业，且合缝效果好，操作自动化程度高。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是提供了一种罐体合拢缝收紧装置，包括:支架组、升降机构以及提链拉伸机构;支架组包括间隔且相对设置的两个支架本体，两个所述支架本体的间距大于罐体的长度设置;升降机构包括跨设于两个所述支架本体上的升降臂以及设于升降臂两端的举升结构，所述举升结构固定于支架本体上，以供调节所述升降臂的高度;提链拉伸机构包括间隔设于所述升降臂上供于链接提拉罐体的至少两提链拉伸部，以及与所述提链拉伸部相连接的动力部，所述动力部驱动所述提链拉伸部收紧罐体周侧以供所述罐体的合拢缝收紧。
[0006]优选地，所述支架组的底部还设有供两个所述支架本体平移的行走机构。
[0007]优选地，所述行走机构包括设于所述支架本体的底部的第一滑移单元以及供于导向滑移单元的滑移导轨。
[0008]优选地，所述提链拉伸部上设有与所述升降臂滑动连接的第二滑移单元，以供调节所述提链拉伸部位于所述升降臂上的位置。
[0009]优选地，所述提链拉伸部为钳式机构体，包括对设且铰接的两个钳架，两个所述钳架的顶部跨接有所述动力部，两个所述钳架的铰接处经由一提链挂设于所述第二滑移单元上，两个所述钳架的底部分别连接一提拉牵引件的两端，所述提拉牵引件供于提拉并收紧所述罐体，通过动力部驱动铰接的两个钳架底部收拢以供收紧提拉牵引件的两端的同时收拢所述罐体的合拢缝。
[0010]优选地，所述举升结构为液压油缸，所述动力部为钳架油缸。
[0011]优选地，还包括设于所述支架本体上的液压工作站，所述液压工作站分别连接液压油缸以及钳架油缸。
[0012]优选地，还包括设于所述支架本体上的控制箱，所述控制箱内设有PLC控制模块，所述第一滑移单元以及第二滑移单元均为电控滑轮，所述PLC控制模块与所述第一滑移单元、第二滑移单元、液压油缸以及钳架油缸分别电路连接。
[0013]优选地，所述控制箱内还设有与所述PLC控制模块连接的无线通讯模块，所述装置还包括与无线通讯模块连接的遥控终端。
[0014]优选地，所述收紧提拉牵引件为可调长度的尼龙拉紧带。
[0015]本实用新型所提供的罐体合拢缝收紧装置，通过支架组作为整个装置的主要落地支撑，跨设的升降机构吊挂提链拉伸机构，提链拉伸机构的提链拉伸部用于提拉罐体，动力部用于驱动提链拉伸部收拢罐体的合拢缝，通过举升结构驱动升降臂在两个支架本体上的升降实现罐体的高度调节，该装置操作控制方便，作业效率高、罐体合拢缝可一次性自动连接、合缝效果好，极大地降低了劳动强度，有利于节约人力、提高工作效率、降低劳动成本。
[0016]另外，采用可调长度式尼龙拉紧带、避免因焊接耳板损伤罐体，有利于实现流水化生产作业。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型罐体合拢缝收紧装置的结构示意图；
[0018]图2为本实用新型罐体合拢缝收紧装置中提链拉伸机构的结构示意图；
[0019]图3为图2中A位置的放大图。
【具体实施方式】
[0020]为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。
[0021]图1为本实用新型罐体合拢缝收紧装置的结构示意图，图2为本实用新型罐体合拢缝收紧装置中提链拉伸机构的结构示意图，图3为图2中A位置的放大图。结合图1至图3所示，本实用新型提供了一种罐体合拢缝收紧装置，包括:支架组10、升降机构20以及提链拉伸机构30。
[0022]支架组10包括间隔且相对设置的两个支架本体11，两个所述支架本体11的间距大于罐体40的长度设置。
[0023]升降机构20包括跨设于两个所述支架本体上的升降臂21以及设于升降臂21两端的举升结构，所述举升结构固定于支架本体11上，以供调节所述升降臂21的高度。本实施例中，所述举升结构为液压油缸。
[0024]提链拉伸机构30包括间隔设于所述升降臂21上供于链接提拉罐体的至少两提链拉伸部31，以及与所述提链拉伸部31相连接的动力部32，所述动力部32驱动所述提链拉伸部收紧罐体周侧以供所述罐体40的合拢缝收紧。
[0025]进一步地，所述支架组10的底部还设有供两个所述支架本体11平移的行走机构50。本实施例中，所述行走机构50包括设于所述支架本体11的底部的第一滑移单元51以及供于导向滑移单元51的滑移导轨52。
[0026]所述提链拉伸部31上设有与所述升降臂21滑动连接的第二滑移单元33，以供调节所述提链拉伸部31位于所述升降臂21上的位置。实际应用中，所述第一滑移单元51以及第二滑移单元33均为电控滑轮，进一步地，该第二滑移单元33通过滑轮轴331连接电控滑轮332，电控滑轮332的两侧设有滑轮支架333。
[0027]具体地说，所述提链拉伸部31为钳式机构体，包括对设且铰接的两个钳架311，两个所述钳架311的顶部跨接有所述动力部32，两个所述钳架311的铰接处经由一提链挂312设于所述第二滑移单元33上，两个所述钳架311的底部分别连接一提拉牵引件313的两端。所述提拉牵引件313供于提拉并收紧所述罐体40，所述动力部32为钳架油缸，通过钳架油缸驱动铰接的两个钳架311底部收拢以供收紧提拉牵引件313的两端的同时收拢所述罐体40的合拢缝。本实施例中，所述收紧提拉牵引件313为可调长度的尼龙拉紧带。
[0028]进一步地，该装置还包括设于所述支架本体上的液压工作站以及控制箱，所述液压工作站分别连接液压油缸以及钳架油缸，所述控制箱内设有PLC控制模块，所述PLC控制模块与所述第一滑移单元51、第二滑移单元33、液压油缸以及钳架油缸分别电路连接。另夕卜，所述控制箱内还设有与所述PLC控制模块连接的无线通讯模块，所述装置还包括与无线通讯模块连接的遥控终端。
[0029]以下对本实用新型提供的罐体合拢缝收紧装置的