一种建筑施工用运输装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种建筑施工用运输装置，包括底座、支撑座、箱体和控制器，所述箱体设置在支撑座上，箱体的右侧倾斜设置有固定架；支撑座靠近滑道的一端与底座的一端固定连接；所述箱体底部设置有滚轮；支撑座上表面开有凹槽，箱体的底部放置在凹槽底部的支撑块上，支撑块的底面中部设有第一嵌入槽，第一嵌入槽的下方凹槽内设置有与第一嵌入槽对应设置的第一安装槽，第一安装槽内设置有可上下滑动的第一滑块，所述支撑座的底部固定通过定位支架安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆贯穿支撑座并与第一滑块的底部固定连接；第一滑块的中部安装有第二液压缸，第二液压缸的活塞杆贯穿支撑块并与一第二滑块的底部固定连接。
【专利说明】
一种建筑施工用运输装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及建筑工程机械领域，具体为一种建筑施工用运输装置。
【背景技术】
[0002]在建筑施工过程中，建筑运输车是必不可少的，主要是通过架体、滑道等将建筑材料从低处运输到高处。现有的建筑运输车在运送材料到高处之后，需要采用其他工具或人力将材料卸下，其工作效率较低，浪费人力资源。
[0003]为此，中国专利CN204957645U公开了一种建筑运输车，包括底座、支撑座和箱体，所述箱体设置在支撑座上，所述箱体的右侧倾斜设置有固定架，所述固定架上设置有滑道，所述底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接;所述箱体底部设置有滚轮;所述底座上表面开有凹槽，所述箱体的底部放置在凹槽内；所述底座的底部固定设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆贯穿底座并连接有支撑板，所述支撑板设置在凹槽下表面与箱体底面之间；该实用新型可以通过液压缸调整箱体与支撑座的位置关系，很方便的实现物料车的固定和移动，大大提高了工作效率;但是在实际应用过程中，该实用新型中的箱体在升降工作过程中缺少安全定位的措施，存在很大的操作安全隐患，亟待改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用运输装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种建筑施工用运输装置，包括底座、支撑座、箱体和控制器，所述箱体设置在支撑座上，箱体的右侧倾斜设置有固定架，固定架上设置有滑道，底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接;支撑座靠近滑道的一端与底座的一端固定连接，支撑座远离滑道的一端设置有与其固定连接的支撑杆，支撑杆与底座固定连接;所述箱体底部设置有滚轮;支撑座上表面开有凹槽，箱体的底部放置在凹槽底部的支撑块上，支撑块的底面中部设有第一嵌入槽，第一嵌入槽的下方凹槽内设置有与第一嵌入槽对应设置的第一安装槽，第一安装槽内设置有可上下滑动的第一滑块，所述支撑座的底部固定通过定位支架安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆贯穿支撑座并与第一滑块的底部固定连接;第一滑块的中部安装有第二液压缸，第二液压缸的活塞杆贯穿支撑块并与一第二滑块的底部固定连接，支撑块上设置有供第二滑块纳入的容纳槽。
[0007]作为本实用新型更进一步的技术方案，所述控制器与第一液压缸和第二液压缸通过线路连接。
[0008]作为本实用新型更进一步的技术方案，第二滑块的上端面正对箱体的底部，在箱体的底部设有供第二滑块卡入定位的第二嵌入槽。
[0009]与现有技术相比，本实用新型在使用过程，当建筑材料被运输到达目标高度后，控制器发送命令信号至第一液压缸，第一液压缸开始动作，活塞杆伸出，并推动第一滑块上移并卡入第一嵌入槽，进而带动支撑块上行，在上行过程中，控制器控制第二液压缸工作，活塞杆伸出并推动第二滑块上行，卡入箱体底部的第二嵌入槽，实现对箱体的安全限位;在箱体移动一定距离之后，支撑块的上表面支撑座的上表面重合，此时控制器再次发送命令信号至第一液压缸，第一液压缸止工作，同时控制第二液压缸安全回程，解除对箱体的限位锁定，此时可人工推动箱体至目的地，与现有技术相比，本实用新型大大提高了整个运输装置的安全性能，减少了安全隐患。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种建筑施工用运输装置的结构示意图。
[0011 ]图中:1-箱体，2-滚轮，3-第二嵌入槽，4-第二滑块，5-支撑块，6-滑道，7_固定架，8-滑轮，9-第一安装槽，I O-第二液压缸，11-第一滑块，12-第一液压缸，13-定位支架，14-支撑杆，15-支撑座。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0013]请参阅图1，一种建筑施工用运输装置，包括底座、支撑座15和箱体I，所述箱体I设置在支撑座15上，箱体I的右侧倾斜设置有固定架7，固定架7上设置有滑道6，底座通过其底部设置的滑轮8与滑道6滑动连接;支撑座15靠近滑道6的一端与底座的一端固定连接，支撑座15远离滑道6的一端设置有与其固定连接的支撑杆14，支撑杆14与底座固定连接；
[0014]所述箱体I底部设置有滚轮2;支撑座15上表面开有凹槽，箱体I的底部放置在凹槽底部的支撑块5上，支撑块5的底面中部设有第一嵌入槽，第一嵌入槽的下方凹槽内设置有与第一嵌入槽对应设置的第一安装槽9，第一安装槽9内设置有可上下滑动的第一滑块11，所述支撑座15的底部固定通过定位支架13安装有第一液压缸12，第一液压缸12的活塞杆贯穿支撑座15并与第一滑块11的底部固定连接;第一滑块11的中部安装有第二液压缸10，第二液压缸10的活塞杆贯穿支撑块5并与一第二滑块4的底部固定连接，支撑块5上设置有供第二滑块4纳入的容纳槽，第二滑块4的上端面正对箱体I的底部，并且在箱体I的底部设有供第二滑块4卡入定位的第二嵌入槽3。
[0015]该运输装置还包括控制器，所述控制器与第一液压缸12和第二液压缸10通过线路连接，控制器发送命令信号至液压缸12进而实现行程控制。
[0016]在使用过程，当建筑材料被运输到达目标高度后，控制器发送命令信号至第一液压缸12，第一液压缸12开始动作，活塞杆伸出，并推动第一滑块11上移并卡入第一嵌入槽，进而带动支撑块5上行，在上行过程中，控制器控制第二液压缸10工作，活塞杆伸出并推动第二滑块4上行，卡入箱体I底部的第二嵌入槽3，实现对箱体I的安全限位;在箱体I移动一定距离之后，支撑块5的上表面支撑座15的上表面重合，此时控制器再次发送命令信号至第一液压缸，第一液压缸止工作，同时控制第二液压缸安全回程，解除对箱体I的限位锁定，此时可人工推动箱体I至目的地，与现有技术相比，本实用新型大大提高了整个运输装置的安全性能，减少了安全隐患。
[0017]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种建筑施工用运输装置，其特征在于，包括底座、支撑座、箱体和控制器，所述箱体设置在支撑座上，箱体的右侧倾斜设置有固定架，固定架上设置有滑道，底座通过其底部设置的滑轮与滑道滑动连接;支撑座靠近滑道的一端与底座的一端固定连接，支撑座远离滑道的一端设置有与其固定连接的支撑杆，支撑杆与底座固定连接;所述箱体底部设置有滚轮;支撑座上表面开有凹槽，箱体的底部放置在凹槽底部的支撑块上，支撑块的底面中部设有第一嵌入槽，第一嵌入槽的下方凹槽内设置有与第一嵌入槽对应设置的第一安装槽，第一安装槽内设置有可上下滑动的第一滑块，所述支撑座的底部固定通过定位支架安装有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆贯穿支撑座并与第一滑块的底部固定连接;第一滑块的中部安装有第二液压缸，第二液压缸的活塞杆贯穿支撑块并与一第二滑块的底部固定连接，支撑块上设置有供第二滑块纳入的容纳槽。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置，其特征在于，所述控制器与第一液压缸和第二液压缸通过线路连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用运输装置，其特征在于，第二滑块的上端面正对箱体的底部，在箱体的底部设有供第二滑块卡入定位的第二嵌入槽。
【文档编号】B66F11/00GK205472501SQ201620186960
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】李俊毅, 龚文璞, 刘维忠, 高峰, 郑波, 唐颖, 吴辉, 李洋
【申请人】重庆建工第十建筑工程有限责任公司, 重庆建工第十一建筑工程有限责任公司, 重庆建工集团股份有限公司