一种无机房电梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型有关于一种无机房电梯,其包括减速器1、电动机11、驱动轮2、轿厢3、提升滑轮4、动滑轮5、平衡重6、导向轮7、导轨8和拖曳钢丝绳9，其中：所述减速器1固定在电梯钢架的顶部，且其左右两侧连接有驱动轮2；所述轿厢3左右两侧设有提升滑轮4和导向轮7；所述平衡重6悬挂于动滑轮5的下方，每台电梯共设2套；所述每根拖曳钢丝绳9依次穿过提升滑轮4、驱动轮2和动滑轮5，且其两端分别固定于钢架上方。本实用新型无机房电梯结构简单，安全性高，安装不需要预留井道，制造成本低，维护简单，适合于既有多层住宅的加装和别墅等场合。
【专利说明】
一种无机房电梯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种无机房电梯，尤其是建筑内无预留井道的电梯，主要应用于既有多层住宅加装、别墅及厂房内货物及人员短距离输送等类似的场合。
【背景技术】
[0002]现代无机房电梯的驱动装置普遍采用永磁同步无齿曳引机+钳形盘式或抱闸式制动器结构，驱动轮大多采用表面带沟槽的金属轮，轿厢的牵引索常由单根或多根钢索外面包覆橡胶、聚酯的热塑层而成，如已经公开的201320300305.5和201320300570.3专利。这类电梯的驱动方式虽然技术上具有一定的先进性，可以实现数字调速控制、运行平稳，传动可靠的特点，但其结构复杂、制造工艺要求严格、设备成本高，对连锁要求高，一旦某个环节有问题极易导致电梯下坠等事故。
[0003]另外，已经公开的201320122979.0专利，采用的是一种单驱动轮、单缆索、缠绕式卷筒结构。虽然具有简单、可靠的特点，但是当轿厢内的载荷分布不均匀时，轿厢极易在上下移动过程中出现倾斜或被卡，使导轨磨损加剧，电梯运行中的噪音增大。
[0004]有鉴于上述现有的无机房电梯存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的一种无机房电梯，能够改进一般现有的一种无机房电梯，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供另一种无机房电梯及驱动结构，以解决现有技术中的不足，在提高电梯安全可靠性的同时，尽可能简化系统结构，降低制造成本。
[0006]本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种无机房电梯，包括减速器1、电动机11、驱动轮2、轿厢3、提升滑轮4、动滑轮5、平衡重6、导向轮7、导轨8和拖曳钢丝绳9，其中:所述减速器I固定在电梯钢架的顶部，且其左右两侧连接有驱动轮2;所述轿厢3左右两侧设有提升滑轮4和导向轮7;所述平衡重6悬挂于动滑轮5的下方，每台电梯共设2套;所述每根拖曳钢丝绳9依次穿过提升滑轮4、驱动轮2和动滑轮5，且其两端分别固定于钢架上方。
[0007]本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0008]前述一种无机房电梯，所述的减速器I为双输出轴型涡轮蜗杆减速器，其通过联轴器12与驱动轮2的中心轴14相连。
[0009]前述的一种无机房电梯，所述的电动机11为交流异步电动机，且其与减速器I的连接方式为直联。
[0010]前述的一种无机房电梯，所述的驱动轮2为摩擦式，其圆周上嵌有若干个由高分子材料制成摩擦衬块13，形成封闭构件，且该摩擦衬块13与拖曳钢丝绳9之间的摩擦系数μ 20.25ο
[0011]前述的一种无机房电梯，其中所述的封闭构件上开设有若干个与拖曳钢丝绳9直径相匹配的半圆形绳槽15。
[0012]前述的一种无机房电梯，所述绳槽15的节圆直径D与拖曳钢丝绳9的直径d之比D/d
2 40。
[0013]前述的一种无机房电梯，所述的绳槽15内搭接的拖曳钢丝绳9，在驱动轮2上所形成的围包角为150?210°。
[0014]前述的一种无机房电梯，所述的每套拖曳钢丝绳9的数量不限于I根。
[0015]前述的一种无机房电梯，每根拖曳钢丝绳9的两端通过弹性吊点10和弹性吊点20固定在钢架的顶端。
[0016]前述的一种无机房电梯，其中所述的轿厢3两侧的导向轮7有多组，且每组导向轮7由两个滚轮组成。
[0017]本实用新型与现有技术相比，存在以下优点:(I)以摩擦式驱动轮替代常规的金属光面驱动轮，拖曳钢丝绳表面不用特殊包覆处理，采用常规的钢丝绳即可满足使用，降低钢丝绳的成本。由于这种摩擦传动技术已经在高速、重载的矿山提升设备上得到广泛应用，安全可靠性毋容置疑，同时使钢丝绳的维保更加直接和简化。(2)采用双输出轴型蜗轮蜗杆减速器，结构紧凑、传动比大、承载能力大，实现了双轮驱动，从轿厢两侧同时提升，有效防止因轿厢偏载而引起的倾斜和运行中卡阻。另外拖曳钢丝绳的数量可以是2n(n为正整数)根，蜗轮蜗杆减速器独有的反向自锁功能，能在失电情况下时使轿厢迅速停运而不完全需要依靠外部的制动器，这些都从整体上增加了电梯的安全可靠性。(3)拖曳钢丝绳两端通过弹性吊点固定在基础钢架上，轿厢左右侧配置的导向轮都使电梯上下运行平稳，减小振动，提高乘员的舒适性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型一种无机房电梯的结构示意图；
[0019]图2是本实用新型一种无机房电梯驱动部分的结构示意图；
[0020]图3是图2的A向视图。
[0021]【主要元件符号说明】
[0022]1:减速器2:驱动轮3:轿厢
[0023]4:提升滑轮 5:动滑轮6:平衡重
[0024]7:导向轮8:导轨9:拖曳钢丝绳
[0025]10:弹性吊点 11:电动机 12:联轴器
[0026]13:摩擦衬块 14:驱动轮轴 15:绳槽
[0027]20:弹性吊点
【具体实施方式】
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1，其为本实用新型实施例一种无机房电梯上位结构示意图。该电梯包括减速器1、电机U、驱动轮2、轿厢3、提升滑轮4、动滑轮5、平衡重6、导轨8和拖曳钢丝绳9。其中所述的减速器I位于电梯钢架的顶部，其上连接有电机U，较佳的，所述电动机11为交流异步电动机，其与减速器I直联。所述驱动轮2连接在减速机构的左右两侧，在其驱动下正转或反转。所述导轨8紧挨轿厢3两侧设置。轿厢3左右两侧固设有提升滑轮4，拖曳钢丝绳9 一端固定在钢架上方的弹性吊点10上，其另一端依次绕过提升滑轮4、驱动轮2以及动滑轮5，然后固定在钢架上方的弹性吊点20上。所述动滑轮5的下方悬挂有平衡重6，该平衡重6随着动滑轮5上下移动。上述拖拽钢丝绳9以及其套接的装置均有配套两套，较佳的，每套所述的拖曳钢丝绳9由多根钢丝绳组成。
[0029]较佳的，所述轿厢3左右还设有导向轮7，所述导轨8固定在基础钢架上，轿厢3藉导向轮7沿着导轨8上下移动。
[0030]参阅图2和图3，所述的减速器I为双输出轴型蜗轮蜗杆减速器。其通过两侧的联轴器12分别与两侧的驱动轮2的中心轴14相连。所述驱动轮2为摩擦式，其圆周上的凹槽内嵌装有多个摩擦衬块13，形成封闭构件，该封闭构件上开设有与拖曳钢丝绳9直径相匹配的半圆形绳槽15，较佳的，每个驱动轮2上开设的绳槽15有多个。上述每根拖曳钢丝绳9搭接于驱动轮2的绳槽15内，其在驱动轮2所形成的围包角在150?210°范围内。所述摩擦衬块13由高分子材料制成，与拖曳钢丝绳9之间的摩擦系数μ > 0.25ο
[0031 ] 本装置工作过程描述如下:
[0032]当电梯接到上行请求命令后，直连于减速器I上的电动机11通电，通过减速器I及两侧的联轴器12带动左右侧的驱动轮2旋转，摩擦式驱动轮2与拖曳钢丝绳9之间摩擦力(摩擦力大小依照欧拉公式)使钢丝绳9产生相对运动，通过固定在轿厢3左右侧的提升滑轮4和导向轮7使轿厢3沿着导轨8向上移动，悬挂于动滑轮5下方的平衡重6向下移动。当轿厢到达某个平层位置时，电动机11断电，轿厢3便停止在某一层位置上供乘员出入。当电梯接到下行请求命令后，电机11通电后反向转动，驱动轮2也反向旋转，轿厢3便向下移动，同时平衡重6随动滑轮5向上运动，如此就实现了电梯的垂直上下运行功能。
[0033]作为优选地，在实施中，根据轿厢3的不同尺寸和提升负荷的大小，其左右两侧的动滑轮4的位置可以布置在轿厢3左右两侧的中部，上部，亦可以在下部，相应的导向轮7的位置可以做出相应的调整。
[0034]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种无机房电梯，包括减速器(I)、电动机(11)、驱动轮(2)、轿厢(3)、提升滑轮(4)、动滑轮(5)、平衡重(6)、导向轮(7)、导轨(8)和拖曳钢丝绳(9)，其特征在于，其中: 所述减速器(I)固定在电梯钢架的顶部，且其左右两侧连接有驱动轮(2); 所述轿厢(3)左右两侧设有提升滑轮(4)和导向轮(7); 所述平衡重(6)悬挂于动滑轮(5)的下方，每台电梯共设2套； 所述每根拖曳钢丝绳(9)依次穿过提升滑轮(4)、驱动轮(2)和动滑轮(5)，且其两端固定在钢架顶端。2.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于:所述的减速器(I)为双输出轴型涡轮蜗杆减速器，其通过联轴器(12)与驱动轮(2)的中心轴(14)相连。3.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于:所述的电动机(11)为交流异步电动机，且其与减速器(I)的连接方式为直联。4.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于:所述的驱动轮(2)为摩擦式，其圆周上嵌有若干个由高分子材料制成摩擦衬块(13)，形成封闭构件，且该摩擦衬块(13)与拖曳钢丝绳(9)之间的摩擦系数μ 2 0.25。5.根据权利要求4所述的一种无机房电梯，其特征在于:其中所述的封闭构件上开设有若干个与拖曳钢丝绳(9)直径相匹配的半圆形绳槽(15)。6.根据权利要求5所述的一种无机房电梯，其特征在于:所述绳槽(15)的节圆直径D与拖曳钢丝绳(9)的直径d之比(D/d) > 40。7.根据权利要求5所述的一种无机房电梯，其特征在于:所述的绳槽(15)内搭接的拖曳钢丝绳(9)，在驱动轮(2)上所形成的围包角为150?210°。8.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于，所述的每套拖曳钢丝绳(9)的数量不限于I根。9.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于:每根拖曳钢丝绳(9)的两端通过弹性吊点(1)和弹性吊点(20)固定在钢架的顶端。10.根据权利要求1所述的一种无机房电梯，其特征在于:其中所述的轿厢(3)两侧的导向轮(7)有多组，且每组导向轮(7)由两个滚轮组成。
【文档编号】B66B9/00GK205527232SQ201620109989
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】王泓翊, 何社利
【申请人】洛阳弘创矿山机电设备有限公司