专利名称：预制块状胎面的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎翻新或修补用预制块状胎面。
当今大型工程车、载重车和农用车的轮胎翻新都采用传统的整体硫化工艺。这种工艺方法均需要大型硫化机和模具。由于这类轮胎规格、品种多，相对批量小，所需的硫化机和模具的规格就多，利用率很低。大型的硫化机和模具造价昂贵，高达数十万元一套，企业无法配置齐全，所以，翻新轮胎的规格不全，且这种轮胎翻新的工艺劳动强度大，产品合格率低。
本实用新型的目的是提供一种预制块状胎面，它可以方便地用于轮胎翻新，不再需要大型硫化机和模具。
本实用新型的技术特征是制成多块积木式相互拚接吻合的块状胎面依次覆盖在所要翻新的旧轮胎表面，组成新的胎面。
以下借助说明书附图，对本实用新型做具体介绍一种预制块状胎面其特征是单块的胎面与磨削后的旧轮胎表面呈吻合形状，其表面2上有防滑花纹，内面4有与旧轮胎相吻合的曲面，其侧边1呈圆弧形状与胎側相吻合，两对接边3呈凹凸相补的折线或曲线形状。
本实用新型设计的预制块状胎面是用胎面胶预先硫化或半硫化或未硫化成型，拼接、粘贴在磨削后并涂敷胶浆或粘合剂的胎体上，压合牢固，再进行二次硫化或粘结固化，即完成了轮胎翻新。在粘贴块状胎面之前，还可以在胎体上缠绕骨架材料，有利于胎体补强，并能使块状胎面与胎体更牢固的粘结。本实用新型所述的胎面胶可以用橡胶，也可以用塑胶。所述的预制块状胎面内也可以加入挂胶帘子布或其他骨架材料。所述的二次硫化可采用硫化罐或硫化机、硫化模进行。
块状胎面还可以预先在模具内压制成型，拼接、粘敷在磨削后并贴好生胶的胎体上，压合牢固，再与胎体同时硫化，完成轮胎翻新。
所述的预制块状胎面，可以是瓦块状，亦可以是平板状，它可以制作成轮胎上的一个花纹块或局部花纹块，亦可以是带有多个花纹的块状胎面。块状胎面的几何形状、尺寸可根据欲翻新轮胎的规格、花纹形状及硫化设备、模具等条件灵活设计。
制作预硫制块状胎面只需要采用普通的橡胶制品、塑胶制品的生产方法和设备，节省了大型专用硫化设备，模具的投资，简单、方便、灵活地用于各种规格轮胎的翻新、修补。
说明书附
图1是本实用新型用于翻新轮胎时的拚接安排的位置示意图。
说明书附图2是本实用新型的结构示意图。图中1侧边，2表面，3接边，4内面。
本实用新型的一个实施例是用于大型轮胎翻新的预制块状胎面，采用预硫化工艺制成块状胎面，其对接边3花纹底部呈折线状，共用16块胎面拼接，粘覆在经磨削、贴生胶片和缠绕了挂胶帘子布的胎体上，经压合后送入硫化罐内硫化，即完成了大型轮胎翻新。
权利要求1.一种预制块状胎面，其特征是单块的胎面与磨削后的旧轮胎表面呈吻合形状，其表面2有防滑花纹，内面4有与旧轮胎相吻合的曲面，侧边1呈圆弧形状与胎側相吻合，两对接边3呈凹凸相补的折线或曲线形状。
2.根据权利要求1所述的预硫化块状胎面，其特征在于胎面胶可以用橡胶，也可以用塑胶。
3.根据权利要求1所述的预制块状胎面，其特征在于块状胎面内也可以加入挂胶帘子布或其他骨架材料。
4.根据权利要求1所述的预制块状胎面，其特征在于块状胎面可以是瓦块状，亦可以是平板状，它可以制作成轮胎上的一个花纹块或局部花纹块，亦可以是带有多个花纹的块状胎面。
5.根据权利要求1所述的预制块状胎面，其特征在于在粘贴块状胎面之前，还可以在胎体上缠绕骨架材料。
专利摘要本实用新型公开了一种用于轮胎翻新或修补用的预制块状胎面,其技术特征是单块的胎面与磨削后的旧轮胎表面呈吻合形状,其表面3上有防滑花纹,内面4有与旧轮胎吻合的曲面,两侧边1呈圆弧形状与胎侧相吻合,两对接边呈凹凸相补的折线或曲线形状。不需要大型硫化机和模具,即可方便、灵活地进行大型轮胎翻新。
文档编号B29D30/58GK2433075SQ00215749
公开日2001年6月6日 申请日期2000年8月4日 优先权日2000年8月4日
发明者钟爱民 申请人:钟爱民