专利名称：用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶施工装备，特别是一种用于加热船舶施工材料的自动控制保温箱。
背景技术：
船舶主机环氧垫片取代传统的钢垫块在造船业已有20多年的历史，取代了手工反复拂磨钢垫块以确保主机机座平整的落后工艺，缩短了施工周期，得到了广泛的应用。但环氧垫片材料具有特殊性——作为双组分材料，其固化剂具有一般在10℃以下固化很慢或不固化的特点，在冬、春季气温较低时经常无法施工，传统工艺需要将材料加热至40℃以上后才能保持较高温度进行浇铸。以7万吨级的船舶为例，约需一次性在船舶施工现场浇铸环氧垫片材料800公斤，如果以环氧垫片材料每套(双组分)9公斤计，共约89套，需用大量的小型电炉加热(也有用电加热棒加热，如德国某进口环氧垫片材料)，既费时间，又因不能均匀加热而影响环氧垫片浇铸质量(例如因流动性差而产生气孔)。常见的工业用保温箱体积偏小、不便移动、用途单一(温度无法调节)以及无法调整搁架间距，不适合船舶现场施工。目前国内外没有发现一种一次性在船舶施工现场加热环氧垫片材料的装置。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱，包括箱体、温度控制系统和隔热保温层，其中温度控制系统包括电加热器、温度传感器和温控仪，电加热器连接在温控仪的输出端，温度传感器连接在温控仪的输入端。
温度控制系统和隔热保温层可以使箱体内的温度自动保持在设定的范围内，大大减轻了人工操作，同时也能使温度范围更精确，满足现场施工的要求。
优选地，上述技术方案中的电加热器为U型管加热器，安装在保温箱下半部的隔热保温层中。这种加热器安装既方便又安全，并且加热均匀，安装在保温箱下半部有利于箱体内的对流传热。
作为对上述技术方案的改进，在箱体顶部还设有排风扇，排风扇也与温控仪的一个输出端相连接。排风扇可以起到辅助调节箱内温度的作用。
作为对上述技术方案的另一种改进，还包括一个报警器连接在温控仪的一个输出端，在箱内的温度因故障而超出设定范围时，可产生报警。
作为一种优选方案，所述箱体内设有搁架，搁架上设有若干层可拆卸的栅板。搁架便于被加热物体的分层摆放，可拆卸的栅板便于调节每层的搁置高度，适应摆放不同高度的被加热物体，同时栅板也有利于空气的对流传热。
优选地，所述箱体的顶部设有吊环，箱体的下部设有底脚。吊环便于保温箱通过吊装转移，底脚则方便铲车铲运。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的自动控制保温箱的外形图。
图2是本实用新型的自动控制保温箱的横截面图。
图3是本实用新型自动控制保温箱的温度控制系统示意图。
图4是搁架的示意图。
图5是搁架上的栅板的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱，包括箱体1、温度控制系统和隔热保温层3，其中温度控制系统包括电加热器5、温度传感器4和温控仪2，电加热器5连接在温控仪2的输出端，温度传感器4连接在温控仪2的输入端。可一次性在船舶施工现场精确按设定温度均匀加热所有环氧垫片材料，不需专人值班。
本实施例中，该保温箱的箱体顶部还设有吊环11，箱体下部还设有底脚12，箱体内部还设有搁架8，搁架8上设有可拆卸的栅板81，该保温箱可采用吊车、铲车等进行移动。搁架8可用于搁置环氧垫片材料桶。如果环氧垫片材料品种变动，则可调整搁架高度间距。例如每桶的体积变大，则可减少栅板81的层数，增大搁架高度间距，以便与材料桶高度相匹配。搁架平面由直径为6毫米的圆钢(间隔80毫米)组成，便于热量上下对流。保温箱顶部还设有排风扇7，可在不开门的状态下排风调节温度。
箱体1外表面为4毫米钢板，内表面为1毫米镀锌钢板，采用角钢作为加强型材，内外表面之间用50毫米厚的矿棉作为隔热绝缘。采用U型管加热器，安装在保温箱四周的下半部。
保温箱的箱门31在开启时通孔尺寸为800×1800毫米，有足够空间供搬运环氧垫片材料桶，门板内外表面之间用50毫米厚的矿棉作为隔热保温层。门可用旋钮与轧头关紧，也可用挂锁锁上。
箱体1正面右手边上方为XTMF-100系列智能数显温控仪2，其高度与人的目光相近，操作人员可在门外观察温度数据或进行温度调节。该调节仪采用最先进的智能集成电路，灵敏度高，精度高，显示清晰直观，精度为±0.5％FS±1dig，分辨率为14bit。继电器输出灵活使用，可连接报警器6用于报警，也可用于调节，可自动升温至设定温度然后进行保温。其原理采用灵敏度较高，具有误差修正功能的温度传感器4，温度传感器4将采样的温度信号传给智能温控仪2，温控仪2将温度信号在面板上显示出来。该温控仪2采用先进的SMT表面贴装技术和先进的开关电源，使仪表显得更轻巧；具有全输入功能，可以一表多用，还具有掉电保护功能和传感器误差修正功能。
本实施例克服了冬季或气温在10℃以下时环氧垫片材料固化很慢或不固化的困难，克服了用小型电炉加热或电加热棒加热，既费时间，又因不能均匀加热而影响环氧垫片浇铸质量的缺点，具有以下主要技术特点(1)体积足够大(并可根据船舶施工现场需要量身定做)，可容纳7万吨级船舶环氧垫片材料每套(双组分)9公斤×90套＝810公斤。
(2)搁架8分为多层，如果环氧垫片材料品种变动，则可调整搁架高度间距。材料桶周围留有一定间距，便于热空气传递。
(3)采用U型管加热器，安装既方便又安全，并保持加热均匀。
(4)保温箱顶部有排风扇7，可排风调节温度，保持加热并保温材料的可靠性和稳定性。
(5)可吊运或铲车铲运至船舶施工现场，使得800公斤左右的环氧垫片材料均匀加热并自动控制保温，确保现场不间断地浇铸成功。
(6)采用XTMF-100系列智能数显温控仪，既能调节温度，按设定温度精确加热材料；又能按设置的上、下限报警；还不需专人值班，能自动控制保温。
由于本实用新型安全可靠，使用方便，成本低廉，确保环氧垫片材料加热均匀，可用于船舶施工现场加热并保温船舶主机环氧垫片材料。
对本实施例中的智能数显温控仪的设定温度、保温箱外形尺寸及保温箱内部多层搁架等进行调整，也可用于船舶施工现场加热并保温焊条等焊接材料或其它类似应用。
权利要求1.一种用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱，包括箱体(1)、温度控制系统和隔热保温层(3)，其特征在于所述温度控制系统包括电加热器(5)、温度传感器(4)和温控仪(2)，电加热器(5)连接在温控仪(2)的输出端，温度传感器(4)连接在温控仪(2)的输入端。
2.根据权利要求1所述的自动控制保温箱，其特征在于所述电加热器(5)为U型管加热器，安装在箱体(1)下半部的隔热保温层(3)中。
3.根据权利要求1所述的自动控制保温箱，其特征在于所述箱体(1)顶部还设有排风扇(7)，排风扇(7)也与温控仪(2)的一个输出端相连接。
4.根据权利要求1所述的自动控制保温箱，其特征在于还包括一个报警器(6)连接在温控仪(2)的一个输出端。
5.根据权利要求1所述的自动控制保温箱，其特征在于所述箱体(1)内设有搁架(8)，搁架(8)上设有若干层可拆卸的栅板(81)。
6.根据权利要求1所述的自动控制保温箱，其特征在于所述箱体(1)的顶部设有吊环(11)，箱体(1)的下部设有底脚(12)。
专利摘要本实用新型公开了一种用于加热船舶主机施工材料的自动控制保温箱，包括箱体、温度控制系统和隔热保温层，其中温度控制系统包括电加热器、温度传感器和温控仪，电加热器连接在温控仪的输出端，温度传感器连接在温控仪的输入端。温度控制系统和隔热保温层可以使箱体内的温度自动保持在设定的范围内，大大减轻了人工操作，同时也能使温度范围更精确，满足现场施工的要求。
文档编号B29B13/00GK2795919SQ20052004169
公开日2006年7月12日 申请日期2005年5月19日 优先权日2005年5月19日
发明者丁伟康, 陈桂明, 靳如林 申请人:江南造船(集团)有限责任公司