专利名称：汽车后搁板的生产工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用再生聚氨酯泡沫复合板材制造汽车后搁板的生产工艺，尤其涉及一种汽车内饰部件及制造工艺，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术：
目前，废旧聚氨酯发泡材料都作为垃圾被处理，其“白色垃圾污染”既对环境形成危害，也不经济。本发明涉及一种汽车后搁板的生产工艺 ，可利用再生聚氨酯发泡材料作为板芯制造复合板材，制造后搁板(衣帽架)产品。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用再生聚氨酯发泡材料作为板芯的复合板材制造汽车后搁板的生产工艺。本发明的技术方案汽车后搁板的生产工艺，包含如下工艺步骤
(I)再生聚氨酯板芯的制备
a、粉碎用粉碎机将废旧的聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通过混合机将再生聚氨酯泡沫粒子、高温湿气固化胶进行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占总质量的65%-90%，高温湿气固化胶占总质量的10%-35% ；
C、成型将混好的料倒入模具内，利用液压机蒸汽热压成型为板材，蒸汽温度为150-200°C，压力为 0. 5-5MPa，热压时间为 60_150s ；
d、熟化在20-10(TC条件下熟化处理l_4h即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多层复合板的制备
a、组合在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡和PP胶膜，然后放置步骤(I)制备的再生聚氨酯板芯，继续在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡、PP胶膜和热熔胶膜；
b、加热成型将上述叠放的复合材料经复合机的加热板加热到180-300°C，在0. 2-lMPa的压力下进行热压复合，冷却，得再生聚氨酯多层复合板。(3)后搁板的制备
a、加热将再生聚氨酯多层复合板放置在履带上送入烘箱内进行加热，烘箱上层烘箱温度为250-280°C，下层烘箱温度为335-370°C，加热时间为85_95s ;烘温后的再生聚氨酯多层复合板经履带自动传送至模具；
b、压制成型将面料平铺在再生聚氨酯多层复合板上，在模具内压制成型得到半成品，成型压力为7-10MPa，成型时间为60-70s ；
C、冷却定型将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为30-50S ；
d、附件安装将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品；
e、检验经检验合格后，装箱入库。所述废旧的聚氨酯泡沫为软质、硬质或半硬质的聚氨酯泡沫。
所述高温湿气固化胶为改性异氰酸酯粘合剂。所述面料为针织面料或针刺无纺布面料。本发明的有益效果本发明利用比较简单的物理回收方法，使得聚氨酯发泡材料在不消泡的情况下就可以多次回收再利用，这样既减轻了“白色垃圾污染”对环境形成的危害，又解决了发泡材料生产的成本问题，为汽车的低成本、绿色环保作了贡献。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，采用的高温湿气固化胶为改性异氰酸酯粘合剂。实施例I
(I)再生聚氨酯板芯的制备
a、粉碎用粉碎机将废旧的硬质聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通过混合机将再生聚氨酯泡沫粒子、高温湿气固化胶进行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占总质量的65%，高温湿气固化胶占总质量的35% ；
C、成型将混好的料倒入模具内，利用液压机蒸汽热压成型为板材，蒸汽温度为150°C，压力为0. 5MPa，热压时间为60s ；
d、熟化在20°C条件下熟化处理4h即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多层复合板的制备
a、组合在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡和PP胶膜，然后放置步骤(I)制备的再生聚氨酯板芯，继续在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡、PP胶膜和热熔胶膜；
b、加热成型将上述叠放的复合材料经复合机的加热板加热到180°C，在0.2MPa的压力下进行热压复合，冷却，得再生聚氨酯多层复合板。(3)后搁板的制备
a、加热将再生聚氨酯多层复合板放置在履带上送入烘箱内进行加热，烘箱上层烘箱温度为250°C，下层烘箱温度为335°C，加热时间为85s ;烘温后的再生聚氨酯多层复合板经履带自动传送至模具；
b、压制成型将面料平铺在再生聚氨酯多层复合板上，在模具内压制成型得到半成品，成型压力为7MPa，成型时间为60s ；
C、冷却定型将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为30s ；
d、附件安装将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品；
e、检验经检验合格后，装箱入库。实施例2
汽车后搁板的生产工艺，包含如下工艺步骤
(I)再生聚氨酯板芯的制备
a、粉碎用粉碎机将废旧的软质聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通过混合机将再生聚氨酯泡沫粒子、高温湿气固化胶进行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占总质量的90%，高温湿气固化胶占总质量的10% ；
C、成型将混好的料倒入模具内，利用液压机蒸汽热压成型为板材，蒸汽温度为200°C，压力为2MPa，热压时间为150s。d、熟化在100°C条件下熟化处理Ih即得再生聚氨酯板芯。(2)再生聚氨酯多层复合板的制备
a、组合在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡和PP胶膜，然后放置步骤(I)制备的再生聚氨酯板芯，继续在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡、PP胶膜和热熔胶膜；
b、加热成型将上述叠放的复合材料经复合机的加热板加热到300°C，在IMPa的压力下进行热压复合，冷却，得再生聚氨酯多层复合板。(3)后搁板的制备
a、加热将再生聚氨酯多层复合板放置在履带上送入烘箱内进行加热，烘箱上层烘箱 温度为280°C，下层烘箱温度为370°C，加热时间为95s ;烘温后的再生聚氨酯多层复合板经履带自动传送至模具；
b、压制成型将面料平铺在再生聚氨酯多层复合板上，在模具内压制成型得到半成品，成型压力为lOMPa，成型时间为70s ；
C、冷却定型将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为50s ；
d、附件安装将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品；
e、检验经检验合格后，装箱入库。实施例3
(1)再生聚氨酯板芯的制备
a、粉碎用粉碎机将废旧的半硬质聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子；
b、混合通过混合机将再生聚氨酯泡沫粒子、高温湿气固化胶进行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占总质量的75%，高温湿气固化胶占总质量的25% ；
C、成型将混好的料倒入模具内，利用液压机蒸汽热压成型为板材，蒸汽温度为170°C，压力为3MPa，热压时间为120s。d、熟化在75°C条件下熟化处理2h即得再生聚氨酯板芯；
(2)再生聚氨酯多层复合板的制备
a、组合在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡和PP胶膜，然后放置步骤(I)制备的再生聚氨酯板芯，继续在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡、PP胶膜和热熔胶膜；
b、加热成型将上述叠放的复合材料经复合机的加热板加热到180-300°C，在
0.2-lMPa的压力下进行热压复合，冷却，得再生聚氨酯多层复合板；
(3)后摘板的制备
a、加热将再生聚氨酯多层复合板放置在履带上送入烘箱内进行加热，烘箱上层烘箱温度为265°C，下层烘箱温度为350°C，加热时间为90s ;烘温后的再生聚氨酯多层复合板经履带自动传送至模具；
b、压制成型将面料平铺在再生聚氨酯多层复合板上，在模具内压制成型得到半成品，成型压力为8MPa，成型时间为65s ；
C、冷却定型将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为40s ； d、附件安装将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品；e、检验经检验合格后，装箱入库。
权利要求
1.汽车后搁板的生产工艺，其特征在于包括如下工艺步骤 (1)再生聚氨酯板芯的制备 a、粉碎用粉碎机将废旧的聚氨酯泡沫粉碎成再生聚氨酯泡沫粒子； b、混合通过混合机将再生聚氨酯泡沫粒子、高温湿气固化胶进行混合，其中再生聚氨酯泡沫粒子占总质量的65%-90%，高温湿气固化胶占总质量的10%-35% ； C、成型将混好的料倒入模具内，利用液压机蒸汽热压成型为板材，蒸汽温度为150-200°C，压力为 0. 5-5MPa，热压时间为 60_150s ； d、熟化在20-10(TC条件下熟化处理l_4h即得再生聚氨酯板芯； (2)再生聚氨酯多层复合板的制备 a、组合在复合生产线的工作台上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡和PP胶膜，然后放置步骤(I)制备的再生聚氨酯板芯，继续在再生聚氨酯板芯上自下而上依次放卷、叠放、平铺PP胶膜、玻璃纤维毡、PP胶膜和热熔胶膜； b、加热成型将上述叠放的复合材料经复合机的加热板加热到180-300°C，在0.2-lMPa的压力下进行热压复合，冷却，得再生聚氨酯多层复合板； (3)后摘板的制备 a、加热将再生聚氨酯多层复合板放置在履带上送入烘箱内进行加热，烘箱上层烘箱温度为250-280°C，下层烘箱温度为335-370°C，加热时间为85_95s ;烘温后的再生聚氨酯多层复合板经履带自动传送至模具； b、压制成型将面料平铺在再生聚氨酯多层复合板上，在模具内压制成型得到半成品，成型压力为7-10MPa，成型时间为60-70s ； C、冷却定型将半成品在常温下冷却定型，冷却时间为30-50S ； d、附件安装将附件安装在半成品上得到汽车后搁板成品； e、检验经检验合格后，装箱入库。
2.根据权利要求I所述汽车后搁板的生产工艺，其特征在于所述废旧的聚氨酯泡沫为软质、硬质或半硬质的聚氨酯泡沫。
3.根据权利要求I所述汽车后搁板的生产工艺，其特征在于所述高温湿气固化胶为改性异氰酸酯粘合剂。
4.根据权利要求I所述汽车后搁板的生产工艺，其特征在于所述面料为针织面料或针刺无纺布面料。
全文摘要
本发明涉及汽车后搁板(衣帽架)的生产工艺，尤其涉及一种汽车内饰部件及制造工艺，属于汽车内饰件技术领域。包括如下工艺步骤先通过蒸汽热压成型将废旧聚氨酯泡沫制成再生聚氨酯板芯；再通过复合机进行多层复合制成再生聚氨酯多层复合板；通过对再生聚氨酯多层复合板进行烘温加热，和面料一起送入模具进行模压成型即得成品汽车后搁板。本发明利用废旧聚氨酯泡沫为板芯来制造汽车后搁板(衣帽架)，解决了废旧聚氨酯泡沫影响环保的问题；采用的回收方法为比较简单的物理回收法，使得聚氨酯发泡材料在不消泡的情况下，就可以多次回收再利用，这样既减轻了白色垃圾污染对环境形成的危害，又解决了发泡材料生产的成本问题，为汽车的低成本、绿色环保作出了贡献。
文档编号B29C51/46GK102700114SQ20121016621
公开日2012年10月3日 申请日期2012年5月26日 优先权日2012年5月26日
发明者邓利农, 陈全生, 陈奇 申请人:无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司