专利名称：据轮胎所需内衬层厚度确定内衬层半成品加工尺寸的方法
技术领域：
本发涉及一种轮胎部件的设计方法，特别涉及根据轮胎所需内衬层厚度确定轮胎内衬层半成品加工尺寸的方法。
背景技术：
如图I所示，轮胎分为胎冠段、胎肩段、胎侧段、及趾口段等各部分，内衬层位于轮胎的最内层，由气密层I和气密过渡层2组成，在气密层上其作用是减少轮胎胎体与内胎之间的摩擦，防止空气及湿气渗透到胎体内部。对于无内胎轮胎来说，内衬层还具有保持轮胎腔体内压的作用。它们的厚度分别由表示，由于气密过渡层与胎体帘布钢丝帘线相连，因此在气密过渡层上实际覆有轮胎设计胎体帘布钢丝帘线覆胶层，也就是说实际上hn的厚度还包括轮胎设计胎体帘布钢丝帘线覆胶层的厚度，因此在实际设计轮胎内衬层半成品时，气密过渡层的实际厚度需要将胎体帘布半成品钢丝帘线覆胶层的厚度h去掉。目 前全钢丝载重汽车子午线轮胎内衬层设计大多沿用原斜交轮胎多层式平棍设计方式，让材料均匀分布于内衬层半层品，也即内衬层半成品的气密层和过渡层各个部分的厚度一致，这就导致在安装在轮胎中时，如果保证轮胎冠部内衬层厚度，则导致轮胎侧部至趾口部位材料大量浪费。如果保证轮胎侧部至趾口部位内衬层厚度，则冠部厚度太将降导致轮胎气密性降低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种确定载重汽车轮胎半成品加工尺寸的方法，该方法加工出来的半成品在安装于轮胎内层时能保证轮胎各处的内衬层的厚度一致，保证气密性，避免材料的浪费。本发明的目的是这样实现的，一种据轮胎所需内衬层厚度确定内衬层半成品加工尺寸的方法，其特征在于按如下步骤进行a、确定轮胎实际所需内衬层中气密层(I)和气密过渡层(2)的厚度h气、ha以及轮胎设计胎体帘布半成品钢丝帘线覆胶层的厚度h ；b、根据不同规格的轮胎，确定汽车轮胎轮辋名义直径Db，Db=轮胎直径英制值R*25. 4mm;然后根据轮胎是否含有内胎确定轮胎胎脚材料膨胀系数β，其中有内胎β取值为I. 06，无内胎β取值为I. 1，然后将DB和β代入公式Φ= Β/β得到Φ值；C、根据《中国轮胎轮辋气门嘴》标准查询不同规格汽车轮胎轮辋标定直径D ；d、测量出轮胎断面任意点至轮胎断面趾口设计轮辋着合点高度B ；e、将上述得到的hn&ha、Φ值、D值、B值、h值分别代入以下两公式
Ki *λ*(2Β + Ζ))H；=---
、Φ
权利要求
1.一种据轮胎所需内衬层厚度确定内衬层半成品加工尺寸的方法，其特征在于按如下步骤进行a、确定轮胎实际所需内衬层中气密层⑴和气密过渡层(2)的厚度及轮胎设计胎体帘布半成品钢丝帘线覆胶层的厚度h ；b、根据不同规格的轮胎，确定汽车轮胎轮辋名义直径Db，Db=轮胎直径英制值 R*25. 4mm;然后根据轮胎是否含有内胎确定轮胎胎脚材料膨胀系数β，其中有内胎β取值为I. 06，无内胎β取值为I. 1，然后将DB和β代入公式Φ= Β/β得到Φ值；C、根据《中国轮胎轮辋气门嘴》标准查询不同规格汽车轮胎轮辋标定直径D ;d、测量出轮胎断面任意点至轮胎断面趾口设计轮辋着合点高度B；e、将上述得到的1^及ha、Φ值、D值、B值、h值分别代入以下两公式
全文摘要
本发明公开了一种确定载重汽车轮胎内衬层半成品加工尺寸的方法，根据不同轮胎实际需要内衬层中气密层和气密过渡层的厚度h气及h过；通过计算汽车轮胎轮辋名义直径DB、内胎确定轮胎胎脚材料膨胀系数β、汽车轮胎轮辋标定直径D、轮胎断面任意点至轮胎断面趾口设计轮辋着合点高度B、轮胎设计胎体帘布半成品钢丝帘线覆胶厚度h值的确定，最后计算出轮胎内衬层半成品气密层和气密过渡层各点的设计厚度，得出整个轮胎内衬层中气密层及过渡层半成品加工的具体尺寸。本发明有效保证轮胎内壁材料分布均匀性，提升轮胎保压性能，降低轮胎制造材料成本。
文档编号B29D30/08GK102922759SQ201210448559
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者胡源, 陈赟, 刘军华, 杨阳, 孙继江, 何燕, 李敏, 张永利 申请人:双钱集团股份有限公司, 双钱集团(重庆)轮胎有限公司