尾灯超声波焊接装置制造方法
【专利摘要】本发明提供一种尾灯超声波焊接装置，包括工作台，所述工作台上设置有凸座，所述凸座上设置有通孔，所述通孔中设置有超声波加热头，所述凸座上端设置有压紧块，所述压紧块通过上端设置的压紧气缸进行上下移动。通过凸座将汽车尾灯进行固定，并且通过压紧气缸带动压紧块将车灯压紧，通过超声波加热头对需要焊接的地方进行加热焊接，提高尾灯焊接效率，并且通过辅助压紧杆对灯罩进行辅助固定，通过设置限位开关对压紧气缸下降的位置进行限定，防止压紧块将车灯压坏。
【专利说明】尾灯超声波焊接装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车灯加工领域，尤其涉及一种使用超声波对汽车尾灯进行焊接的尾灯超声波焊接装置。
【背景技术】
[0002]目前，在制造汽车尾灯时，需要将尾灯灯罩焊接在尾灯灯壳上，而目前通常使用的焊接方式是通过上下摩擦机在灯罩和灯壳之间进行摩擦，通过摩擦将灯罩和灯壳焊接在一起，但是摩擦焊接的方法只适用于较大的尾灯进行焊接，小型尾灯不易装夹且焊接精度不好。而目前也有使用超声波对车灯进行焊接，但是使用超声波进行焊接时，对车灯的压紧容易将车灯压坏，并且在超声波焊接时容易将非焊接点融化，造成车灯损坏。因此，解决汽车尾灯焊接不便且容易损害车灯的问题就显得尤为重要了。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种使用超声波对汽车尾灯进行焊接的尾灯超声波焊接装置，通过凸座将汽车尾灯进行固定，并且通过压紧气缸带动压紧块将车灯压紧，通过超声波加热头对需要焊接的地方进行加热焊接，解决了汽车尾灯焊接不便且容易损害车灯的问题。
[0004]本发明提供一种尾灯超声波焊接装置，包括工作台，所述工作台上设置有凸座，所述凸座上设置有通孔，所述通孔中设置有超声波加热头，所述凸座上端设置有压紧块，所述压紧块通过上端设置的压紧气缸进行上下移动。
[0005]进一步改进在于:所述压紧块旁设置有辅助压紧杆，所述辅助压紧杆连接在压紧气缸上，所述辅助压紧杆与压紧气缸之间设置有弹簧。
[0006]进一步改进在于:所述工作台上、凸座两侧设置有感应器，通过感应器感应凸座上的车灯，进而控制压紧气缸工作。
[0007]进一步改进在于:所述压紧气缸上、压紧块后方设置有限位开关，所述限位开关跟随压紧气缸一起上下运动，通过限位开关控制压紧气缸下降的位置。
[0008]进一步改进在于:所述压紧块上设置有缓冲块，所述缓冲块的形状与被固定灯壳的形状一致。
[0009]进一步改进在于:所述超声波加热头下方设置有伸缩气缸，所述超声波加热头通过伸缩气缸在通孔中伸缩。
[0010]本发明的有益效果是:通过凸座将汽车尾灯进行固定，并且通过压紧气缸带动压紧块将车灯压紧，通过超声波加热头对需要焊接的地方进行加热焊接，提高尾灯焊接效率，并且通过辅助压紧杆对灯罩进行辅助固定，通过设置限位开关对压紧气缸下降的位置进行限定，防止压紧块将车灯压坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构示意图。
[0012]其中:1_工作台，2-凸座，3-通孔，4-超声波加热头，5-压紧块，6-压紧气缸，7-辅助压紧杆，8-弹簧，9-感应器，10-限位开关，11-缓冲块。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0014]如图1所示，本实施例提供了一种尾灯超声波焊接装置，包括工作台1，所述工作台I上设置有凸座2，所述凸座2上设置有通孔3，所述通孔3中设置有超声波加热头4，所述凸座2上端设置有压紧块5，所述压紧块5通过上端设置的压紧气缸6进行上下移动。所述压紧块5旁设置有辅助压紧杆7，所述辅助压紧杆7连接在压紧气缸6上，所述辅助压紧杆7与压紧气缸6之间设置有弹簧8。所述工作台I上、凸座2两侧设置有感应器9，通过感应器9感应凸座2上的车灯，进而控制压紧气缸6工作。所述压紧气缸6上、压紧块5后方设置有限位开关10，所述限位开关10跟随压紧气缸6 —起上下运动，通过限位开关10控制压紧气缸6下降的位置。所述压紧块5上设置有缓冲块11，所述缓冲块11的形状与被固定灯壳的形状一致。所述超声波加热头4下方设置有伸缩气缸，所述超声波加热头4通过伸缩气缸在通孔3中伸缩。通过凸座2将汽车尾灯进行固定，并且通过压紧气缸6带动压紧块5将车灯压紧，通过超声波加热头4对需要焊接的地方进行加热焊接，提高尾灯焊接效率，并且通过辅助压紧杆7对灯罩进行辅助固定，通过设置限位开关10对压紧气缸6下降的位置进行限定，防止压紧块5将车灯压坏。
【权利要求】
1.一种尾灯超声波焊接装置，包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)上设置有凸座(2),所述凸座(2)上设置有通孔(3),所述通孔(3)中设置有超声波加热头(4),所述凸座(2 )上端设置有压紧块(5),所述压紧块(5 )通过上端设置的压紧气缸(6 )进行上下移动。
2.如权利要求1所述的尾灯超声波焊接装置，其特征在于:所述压紧块(5)旁设置有辅助压紧杆(7 )，所述辅助压紧杆(7 )连接在压紧气缸(6 )上，所述辅助压紧杆(7 )与压紧气缸(6)之间设置有弹簧(已)。
3.如权利要求1所述的尾灯超声波焊接装置，其特征在于:所述工作台(1)上、凸座(2)两侧设置有感应器(9),通过感应器(9)感应凸座(2)上的车灯，进而控制压紧气缸(6)工作。
4.如权利要求1所述的尾灯超声波焊接装置，其特征在于:所述压紧气缸(6)上、压紧块(5)后方设置有限位开关(10),所述限位开关(10)跟随压紧气缸(6)—起上下运动，通过限位开关(10)控制压紧气缸(6)下降的位置。
5.如权利要求1或2所述的尾灯超声波焊接装置，其特征在于:所述压紧块(5)上设置有缓冲块(11),所述缓冲块(11)的形状与被固定灯壳的形状一致。
6.如权利要求1所述的尾灯超声波焊接装置，其特征在于:所述超声波加热头(4)下方设置有伸缩气缸，所述超声波加热头(4)通过伸缩气缸在通孔(3)中伸缩。
【文档编号】B29C65/08GK104441616SQ201410757351
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月12日 优先权日:2014年12月12日
【发明者】任亚良 申请人:马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司