1.一种车辆框架结构，其包括：
细长中空框架构件，所述细长中空框架构件具有多个内侧；以及
加强构件，所述加强构件由热塑性聚合物形成并且布置在所述细长中空框架构件内从而在相对于所述细长中空框架构件的纵向轴线正交地定向的平面中加强所述细长中空框架构件的每个内侧。
2.如权利要求1所述的车辆框架结构，其中凹槽限定在所述加强构件中，以使得所述加强构件沿着其部分与每个内侧间隔开。
3.如权利要求2所述的车辆框架结构，其中结构泡沫插置在所述加强构件与所述细长中空框架构件之间。
4.如权利要求3所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫插置在所述加强构件与所述细长中空框架构件的每个内侧之间。
5.如权利要求4所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫包覆模制在所述加强构件上。
6.如权利要求4所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫是热活化环氧泡沫。
7.如权利要求4所述的车辆框架结构，其中所述多个内侧包括布置成两组的至少四个侧，所述两组包括第一组间隔开的侧和相对于所述第一组间隔开的侧大致垂直地布置的第二组间隔开的侧。
8.如权利要求2所述的车辆框架结构，其中所述多个内侧包括第一组间隔开的侧，所述第一组间隔开的侧包括第一组第一内侧和第一组第二内侧；以及第二组间隔开的侧，所述第二组间隔开的侧包括第二组第一内侧和第二组第二内侧，其中所述第二组间隔开的侧相对于所述第一组间隔开的侧大致垂直地布置。
9.如权利要求8所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第一内侧延伸的第一支腿，所述第一支腿具有被布置成沿着所述第一组第一内侧的至少一部分延伸的第一组第一内侧接触部分。
10.如权利要求9所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第二内侧与所述第二组第一内侧之间的相交处延伸的第二支腿，所述第二支腿具有被布置成沿着所述第一组第二内侧的至少一部分延伸的第一组第二内侧接触部分和被布置成沿着所述第二组第一内侧的至少一部分延伸的第二组第一内侧接触部分，所述凹槽中的第一凹槽设置在所述第一支腿与所述第二支腿之间并且沿着所述第二组第一内侧的一部分延伸。
11.如权利要求10所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第二内侧与所述第二组第二内侧之间的相交处延伸的第三支腿，所述第三支腿具有被布置成沿着所述第一组第二内侧的至少一部分延伸的第一组第二内侧接触部分，所述凹槽中的第二凹槽设置在所述第二支腿与所述第二支腿之间并且沿着所述第一组第二内侧的一部分延伸。
12.如权利要求11所述的车辆框架结构，其中所述第三支腿还具有被布置成沿着所述第二组第二内侧的至少一部分延伸的第二组第二内侧接触部分。
13.如权利要求11所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第一内侧与所述第二组第二内侧之间的相交处延伸的第四支腿，所述第四支腿具有被布置成沿着所述第一组第一内侧的至少一部分延伸的第一组第一内侧接触部分和被布置成沿着所述第二组第二内侧的至少一部分延伸的第二组第二内侧接触部分，所述凹槽中的第三凹槽设置在所述第三支腿与所述第四支腿之间并且沿着所述第二组第二内侧的一部分延伸，并且所述凹槽中的第四凹槽设置在所述第四支腿与所述第一支腿之间并且沿着所述第一组第一内侧的一部分延伸。
14.如权利要求8所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第二内侧与所述第二组第一内侧之间的相交处延伸的支腿，所述支腿具有被布置成沿着所述第一组第二内侧的至少一部分延伸的第一组第二内侧接触部分和被布置成沿着所述第二组第一内侧的至少一部分延伸的第二组第一内侧接触部分。
15.如权利要求7所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第二内侧与所述第二组第二内侧之间的相交处延伸的支腿，所述支腿具有被布置成沿着所述第一组第二内侧的至少一部分延伸的第一组第二内侧接触部分。
16.如权利要求8所述的车辆框架结构，其中所述加强构件包括朝向所述第一组第一内侧与所述第二组第二内侧之间的相交处延伸的支腿，所述支腿具有被布置成沿着所述第一组第一内侧的至少一部分延伸的第一组第一内侧接触部分和被布置成沿着所述第二组第二内侧的至少一部分延伸的第二组第二内侧接触部分。
17.如权利要求2所述的车辆框架结构，其中所述加强构件是细长的并且沿着所述细长中空框架构件的纵向范围的很大一部分设置，并且其中所述细长中空框架构件是垂直立柱构件。
18.如权利要求2所述的车辆框架结构，其中所述加强构件是沿着所述细长框架构件的纵向范围设置在间隔开的位置处的多个类似加强构件中的一个，并且其中所述细长中空框架构件是侧梁构件。
19.如权利要求1所述的车辆框架结构，其中所述加强构件具有邻近所述多个内侧中的每一个布置的接触部分，并且结构泡沫插置在每个接触表面与所述细长中空框架构件的所述多个内侧中的邻近内侧之间。
20.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫包覆模制到所述加强构件上。
21.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫是热活化环氧泡沫。
22.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述多个内侧包括布置成两组的至少四个侧，所述两组包括第一组间隔开的侧和相对于所述第一组间隔开的侧大致垂直地布置的第二组间隔开的侧。
23.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中每个接触表面沿着基本上整个所述邻近内侧延伸。
24.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述加强构件的所述接触部分包括：
上部接触部分，所述上部接触部分邻近所述细长中空框架构件的所述多个内侧中的上侧互补地布置；
下部接触部分，所述下部接触部分邻近所述细长中空框架构件的所述多个内侧中的下侧互补地布置，并且与所述上部接触部分间隔开；
第一侧接触部分，所述第一侧接触部分邻近所述细长中空框架构件的所述多个内侧中的第一侧互补地布置，并且相对于所述上部接触部分和所述下部接触部分大致垂直地定向；以及
第二侧接触部分，所述第二侧接触部分邻近所述细长中空框架构件的所述多个内侧中的第二侧互补地布置，并且相对于所述上部接触部分和所述下部接触部分大致垂直地定向，所述第二侧接触部分与所述第一侧接触部分间隔开。
25.如权利要求24所述的车辆框架结构，其中所述加强构件还包括从所述上部接触部分延伸到所述下部接触部分并且从所述第一侧接触部分延伸到所述第二侧接触部分的至少一个支撑部分。
26.如权利要求25所述的车辆框架结构，其中通孔限定在所述至少一个支撑部分中。
27.如权利要求25所述的车辆框架结构，其中所述至少一个支撑部分是相对于所述上部接触部分、所述下部接触部分、所述第一侧接触部分和所述第二侧接触部分中的每一个大致正交地布置的单壁结构，并且其中所述上部接触部分、所述下部接触部分、所述第一侧接触部分和所述第二侧接触部分中的两个在远离所述至少一个支撑部分的第一方向上延伸，并且所述上部接触部分、所述下部接触部分、所述第一侧接触部分和所述第二侧接触部分中的剩余两个在远离所述至少一个支撑部分的第二、相反方向上延伸。
28.如权利要求25所述的车辆框架结构，其中在所述第一方向上延伸的所述两个是所述上部接触部分、所述下部接触部分、所述第一侧接触部分和所述第二侧接触部分中的邻近的两个。
29.如权利要求25所述的车辆框架结构，其中所述至少一个支撑部分由以相对于彼此间隔开的关系布置的一对支撑腿形成。
30.如权利要求29所述的车辆框架结构，其中所述下部接触部分由一对凸缘形成，所述对凸缘包括从所述对支撑腿中的第一个延伸的第一凸缘和从所述对支撑腿中的第二个延伸的第二凸缘。
31.如权利要求29所述的车辆框架结构，其中所述第一侧接触部分由一对凸缘形成，所述对凸缘包括从所述对支撑腿中的第一个延伸的第一侧凸缘和从所述对支撑腿中的第二个延伸的第二侧凸缘，并且其中所述第二侧接触部分在所述支撑腿之间延伸。
32.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述加强构件是沿着所述细长框架构件的纵向范围设置在间隔开的位置处的多个类似加强构件中的一个。
33.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述加强构件是其间无间隔地背对背布置的多个类似加强构件中的一个。
34.如权利要求19所述的车辆框架结构，其中所述热塑性聚合物是尼龙或纤维加强的尼龙中的一种。
35.如权利要求2所述的车辆框架结构，其中所述热塑性聚合物是尼龙或纤维加强的尼龙中的一种。
36.一种车辆框架构件组件，其包括：
细长中空框架构件；以及
尼龙加强构件，所述尼龙加强构件被布置在所述细长中空框架构件内从而在相对于所述细长中空框架构件的纵向轴线正交地定向的平面中加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述加强构件在所述平面中具有N形或Y形中的一种。
37.一种车辆框架构件组件，其包括：
细长中空框架构件；以及
多个尼龙加强构件，所述多个尼龙加强构件以间隔开的模式布置在所述细长中空框架构件内从而在相对于所述细长中空框架构件的纵向轴线正交地定向的平面中加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述加强构件中的每一个具有邻近所述多个内侧中的每一个布置的接触部分。
38.一种车辆框架构造方法，其包括：
提供具有多个内侧的细长中空框架构件；
提供由热塑性聚合物形成的加强构件，所述加强构件具有多个纵向延伸的凹槽；以及
将所述加强构件安装在所述细长中空框架构件内从而在相对于所述细长中空框架构件的纵向轴线正交地定向的平面中加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述凹槽将所述加强构件的部分与所述细长中空框架构件的所述内侧间隔开。
39.如权利要求38所述的车辆框架构造方法，其还包括：
将环氧泡沫包覆模制到所述加强构件的接触部分上。
40.如权利要求38所述的车辆框架结构，其中将所述加强构件安装在所述细长中空框架构件内包括：
将所述加强构件定位在所述细长中空框架构件内；以及
对所述环氧泡沫施加热量以使所述环氧泡沫膨胀并将所述加强构件的所述接触部分结合到所述细长中空框架构件。
41.一种车辆框架构造方法，其包括：
提供具有多个内侧的细长中空框架构件；
提供由热塑性聚合物形成的加强构件；以及
将所述加强构件安装在所述细长中空框架构件内从而在相对于所述细长中空框架构件的纵向轴线正交地定向的平面中加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述加强构件具有邻近所述多个内侧中的每一个布置的接触部分。
42.如权利要求41所述的车辆框架构造方法，其还包括：
将环氧泡沫包覆模制到所述加强构件的所述接触部分上；
对所述环氧泡沫施加热量以使所述环氧泡沫膨胀并将所述加强构件的所述接触部分结合到所述细长中空框架构件。
43.一种车辆框架结构，其包括：
细长中空框架构件，所述细长中空框架构件具有多个内侧；
结构泡沫构件，所述结构泡沫构件互补地模制在所述细长中空框架构内以加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述结构泡沫构件限定了纵向通孔；以及
吸声泡沫，所述吸声泡沫注射模制在所述结构泡沫构件的所述纵向通孔内。
44.如权利要求43所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫构件由可热固化的泡沫材料形成。
45.如权利要求44所述的车辆框架结构，其中所述吸声泡沫由可反应固化的泡沫材料形成。
46.如权利要求45所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫构件是热活化的膨胀泡沫材料。
47.如权利要求44所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫构件是热活化的膨胀泡沫材料。
48.如权利要求43所述的车辆框架结构，其中所述吸声泡沫由可反应固化的泡沫材料形成。
49.如权利要求43所述的车辆框架结构，其中所述细长中空框架构件是车辆框架的侧梁构件或立柱构件。
50.如权利要求43所述的车辆框架结构，其中所述纵向通孔具有沿着所述结构泡沫构件的整个纵向范围延伸的圆柱形形状。
51.如权利要求43所述的车辆框架结构，其中所述多个内侧包括至少四个侧。
52.如权利要求51所述的车辆框架结构，其中横截面沿着所述细长中空框架构件的纵向部分变化，并且其中所述结构泡沫构件互补地模制在所述纵向部分内。
53.一种车辆框架构造方法，其包括：
提供具有多个内侧的细长中空框架构件；
将结构泡沫构件互补地模制在所述细长中空框架构内以加强所述细长中空框架构件的每个内侧，所述结构泡沫构件限定了纵向通孔；以及
将吸声泡沫注射模制在所述结构泡沫构件的所述纵向通孔内。
54.如权利要求53所述的车辆框架构造方法，其中互补地模制所述结构泡沫构件包括：
将所述结构泡沫构件安装在所述细长中空框架构件内；以及
在安装之后，使所述结构泡沫构件热活化以使所述结构泡沫构件膨胀成互补地接合所述细长中空框架构件。
55.如权利要求54所述的车辆框架构造方法，其中互补地模制所述结构泡沫构件包括：
在使所述结构泡沫构件热活化之前将临时性填充构件插入所述结构泡沫构件内，以抑制所述纵向通孔的填充；以及
在热活化之后移除所述临时性填充构件以使得能够将所述吸声泡沫注射模制在所述纵向通孔内。
56.如权利要求53所述的车辆框架构造方法，其中互补地模制所述结构泡沫构件包括：
将临时性填充构件插入所述结构泡沫构件内以抑制所述纵向通孔的填充；以及
在所述结构泡沫构件的固化之后移除所述临时性填充构件以使得能够将所述吸声泡沫注射模制在所述纵向通孔内。
57.如权利要求56所述的车辆框架构造方法，其中所述临时性填充构件是涂覆有不粘性材料的销钉构件。
58.如权利要求53所述的车辆框架结构，其中所述结构泡沫构件由可热固化的材料形成。
59.如权利要求53所述的车辆框架结构，其中所述吸声泡沫由可反应固化的材料形成。
60.如权利要求53所述的车辆框架结构，其还包括：
使所述细长中空框架构件内的所述结构泡沫构件热活化，以使所述结构泡沫构件互补地膨胀成与所述细长中空框架构件完全接合；以及
在热活化之后并且在注射模制所述吸声泡沫之前使所述结构泡沫构件固化。
61.如权利要求53所述的车辆框架构造方法，其中所述细长中空框架构件是车辆框架的侧梁构件或立柱构件。
62.一种加强车辆框架构件的方法，其包括：
将结构泡沫构件安装在相关联的细长中空框架构内以用于加强所述相关联的细长中空框架构件，所述结构泡沫构件限定了纵向通孔；以及
将吸声泡沫注射模制在所述结构泡沫构件的所述纵向通孔内。
63.如权利要求62所述的方法，其还包括：
在所述结构泡沫构件的热活化膨胀和固化期间将填充构件临时地插入所述结构泡沫构件内，以维持所述纵向通孔的形状完整性；以及
在所述结构构件的热活化膨胀和固化之后移除所述填充构件，以使得能够注射模制所述吸声泡沫。
64.如权利要求62所述的方法，其还包括：
对所述结构泡沫构件施加热量，以使所述相关联的细长中空框架构件内的所述结构泡沫构件膨胀；以及
使所述结构框架构件冷却以使其固化。