一种汽车座椅注塑钢丝固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅注塑加工模具，具体涉及汽车座椅注塑加工中钢丝的固定结构。

背景技术：

目前市场上的汽车座椅上使用的注塑座托钢丝模具大部分都是利用顶针对钢丝定位的，然而为了起到定位的作用，顶针与模具固定连接且顶针比模具高处一定高度，这就导致上、下模具在固定钢丝时由于顶针的存在使得固定不可靠，最终可能导致固定牢固而致使注塑效果差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述座椅钢丝注塑时固定不牢靠而造成的注塑效果不好的问题，提出一种汽车座椅注塑钢丝固定结构，包括上板、下板、顶针，在下板上设置孔道并将顶针置于该孔道内，利用顶针与下板的活动连接，实现上板与下板的充分接触，有效的实现钢丝的固定。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车座椅注塑钢丝固定结构，包括上板、下板、顶针，所述钢丝放置于所述上板与所述下板之间固定并实现注塑加工，所述上板与所述下板配合使用固定所述钢丝，所述顶针设置于所述下板上，所述顶针与所述下板活动连接。

所述下板上设置孔道结构，所述顶针置于所述孔道结构内。

进一步，所述孔道为柱状圆孔，且所述孔道底部未穿过所述下板，所述顶针下方放置弹性支撑结构，优选地，所述弹性支撑结构为弹簧装置。

另外，所述孔道也可以为柱状圆孔，且所述孔道贯穿所述下板，所述孔道内侧为螺纹结构，且所述螺纹结构的直径大于所述顶针的直径。

所述螺纹结构底部设置螺钉，所述螺钉顶部支撑所述顶针。

本实用新型的有益效果为：

使用本实用新型的汽车座椅注塑钢丝固定结构，利用顶针与下板活动连接，上板与下板能够更好的固定钢丝实现钢丝的注塑加工。

附图说明

图1为本实用新型汽车座椅注塑钢丝固定结构第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型汽车座椅注塑钢丝固定结构第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车座椅注塑钢丝固定结构，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在本实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1位本实用新型汽车座椅注塑钢丝固定结构的第一实施例的结构示意图，实施例中的汽车座椅注塑钢丝固定结构，包括上板1、下板2、顶针3，汽车座椅钢丝4放置于所述上板1与所述下板2之间固定并实现注塑加工，所述上板1与所述下板2配合使用固定所述钢丝4，所述顶针3设置于所述下板2上，两个所述顶针3配合使用，所述顶针3与所述下板2活动连接，所述钢丝4放置于所述顶针3之间，由所述顶针3定位。

所述下板2上设置孔道结构5，所述顶针3置于所述孔道结构5内，并且所述顶针3可以沿所述孔道结构5上下活动，所述孔道结构5为柱状圆孔，且所述孔道结构5底部未穿过所述下板2，即所述顶针3不能沿所述孔道结构5穿过所述下板2，所述顶针3下方放置弹性支撑结构6，所述弹性支撑结构6可以为弹簧装置等受力可伸缩的结构。

使用上述结构，当所述钢丝4置于所述下板2上的顶针3之间时，所述上板1下移接近所述下板2，并与所述下板2配合固定所述钢丝4，而所述上板1压紧所述下板2时可使得所述弹性支撑结构6压缩，并且使得所述顶针3向下移动，保证所述上板1与所述下板2充分接触，实现所述钢丝4的有效固定，更好的实现注塑加工。

另外，图2为本实用新型的第二实施例结构示意图，其中所述孔道结构7为柱状圆孔，且所述孔道结构7内侧为螺纹结构，所述孔道结构7贯穿所述下板2，且所述螺纹结构的直径大于所述顶针3的直径，所述顶针3可以沿所述孔道结构7上下移动，所述螺纹结构底部设置螺钉8，所述螺钉8顶部支撑所述顶针3，当所述钢丝4置于所述下板2上的顶针3之间时，所述上板1下移接近所述下板2，并与所述下板2配合固定所述钢丝4，此时拧动所述螺钉8使得所述螺钉向下移动，并且带动所述顶针3向下移动，保证所述上板1与所述下板2充分接触，实现所述钢丝4的有效固定，更好的实现注塑加工。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。