漏气轮胎修补液容纳容器的制作方法

本发明涉及一种漏气轮胎修补液容纳容器，更详细而言，涉及一种能在维持耐压性的同时使容器的壁厚变薄来实现轻型化以及节省资源的漏气轮胎修补液容纳容器。

背景技术：

近年来，在装接于车辆的轮胎漏气时，通过经由轮胎气门嘴向轮胎内注入漏气轮胎修补液来对漏气轮胎进行应急修补。作为能进行这样的应急修补的装置，例如会使用漏气轮胎修补工具包。在使用了这样的漏气轮胎修补工具包的情况下，不需要在车辆上搭载备用轮胎，能实现节省资源、车辆的轻型化。此外，还有能将车辆的备用轮胎搭载空间有效地利用于其他目的的优点。

作为漏气轮胎修补工具包，例如公知有如下的所谓压送式漏气轮胎修补工具包(例如参照专利文献1)：通过从空气压缩机所供给的压缩空气来将容纳于漏气轮胎修补液容纳容器内的漏气轮胎修补液注入至轮胎内。用于这样的压送式漏气轮胎修补工具包的漏气轮胎修补液容纳容器主要由树脂材料构成，要求能承受从空气压缩机所供给的压缩空气的压力。因此，为了承受住实际使用，漏气轮胎修补液容纳容器需要具有规定的壁厚(能承受压缩空气的压力的足够的厚度)，难以为了搭载有使用了该漏气轮胎修补液容纳容器的漏气轮胎修补工具包的车辆的进一步的轻型化而使漏气轮胎修补液容纳容器的壁厚变薄。此外，由于需要获得足够的壁厚，因此难以降低构成漏气轮胎修补液容纳容器的材料的使用量来谋求节省资源。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-121863号公报

技术实现要素：

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能在维持耐压性的同时使容器的壁厚变薄来实现轻型化以及节省资源的漏气轮胎修补液容纳容器。

技术方案

为了达到上述目的的本发明的漏气轮胎修补液容纳容器包含：容器主体，具备开口部和容纳漏气轮胎修补液的容纳部；以及顶盖，装接于所述开口部，其特征在于，具备：加强构件，由每单位横截面积的拉伸弹性模量比构成所述容纳部的材料更大的材料构成，该加强构件遍及所述容纳部的整个一周地配置于所述容纳部的高度方向的至少一部分。

有益效果

如上述，在本发明中，由每单位横截面积的拉伸弹性模量比构成所述容纳部的材料更高的材料构成的加强构件遍及容纳部的整个一周地配置于容纳部的高度方向的至少一部分，由此，容纳部通过该加强构件而得到加强，因此，即使使容纳部的壁厚比以往更薄来谋求轻型化、节省资源，也能作为用于压送式漏气轮胎修补工具包的漏气轮胎修补液容纳容器而维持足够的耐压性。

在本发明中，优选：容纳部呈圆筒状，所述加强构件配置为：从容纳部的高度方向的中心位置，沿容纳部的高度方向覆盖所述容纳部的高度的60％以上的范围。通过如此配置加强构件，在容纳部为圆筒状的情况下，能有效地加强构造上最薄弱的部分，有利于维持耐压性。

在本发明中，也可以采用如下规格：加强构件呈片状，该片状的加强构件遍及容纳部的整个一周地进行卷缠，并在两端部相互重合的状态下通过粘接剂进行贴合。在这样的规格中，加强构件的装配容易，并且能获得由两端部相互重合所产生的优异的加强性能。此外，在该规格中，加强构件为片状，因此还能将加强构件兼用作表示漏气轮胎修补液的信息、使用方法的标签。

或者，在本发明中，可以采用如下规格：加强构件呈环形，该环状的加强构件配置为包围容纳部。通过采用这样的规格，能通过预先成形为环状的构造来从周围压住容纳部，能获得相对于内压的优异的加强性能。

此时，环状的增强构件通过容纳部插入其内侧而装接于容纳部，因此优选在插入后进行固定，且优选采用如下规格：具备以横跨环状的加强构件的至少一部分与容纳部的外表面的至少一部分之间的方式进行贴合的带粘接剂的标签。根据这样的规格，能通过仅贴合标签的简单构造来将加强构件可靠地装配于规定位置的位置。此外，在该规格中，也能将带粘接剂的标签兼用作表示漏气轮胎修补液的信息、使用方法的标签。

在本发明中，优选所述加强构件为至少在所述容纳部的周向进行了拉伸处理的树脂薄膜。这样的树脂薄膜廉价并且具有足够的强度(加强性能)，因此能将树脂优选地用作加强构件。

附图说明

图1是表示包含本发明的实施方式的漏气轮胎修补液容纳容器的立体图。

图2是表示切掉图1的漏气轮胎修补液容纳容器的一部分后的主视图。

图3是表示包含本发明的另一实施方式的漏气轮胎修补液容纳容器的立体图。

图4是表示包含本发明的另一实施方式的漏气轮胎修补液容纳容器的立体图。

图5是表示包含本发明的另一实施方式的漏气轮胎修补液容纳容器的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的构成进行详细说明。

图1、2所举例示出的本发明的漏气轮胎修补液容纳容器1由容器主体2和顶盖3构成。

如图1、2所示，容器主体2例如具有：圆筒状的容纳部2a，容纳包含橡胶胶乳的漏气轮胎修补液L；以及圆筒状的开口部2b，在将容器主体2直立时位于容纳部2a的上部侧，在使用时供修补液L排出。在将容器主体2a直立时，容纳部2a的底面位于开口部2b的相反侧。开口部2b例如通过未图示的薄膜来进行密封，防止在未使用时容器内的漏气轮胎修补液L劣化或漏气轮胎修补液L从容器漏出。在该实施方式中，在开口部2b的外周面施加了螺纹切削，以便与后述的顶盖3侧的螺纹螺合。容纳部2a以及开口部2b例如由聚丙烯(PP)、高密度聚乙烯(HDPE)等合成树脂一体构成。

如图1、2所示，顶盖3例如包含圆盘状的头顶部3a和呈筒状地包围该头顶部3a的外周的侧壁3b。侧壁3b仅设于头顶部3a的一侧的面，在其内表面设有与形成于前述的开口部2b的外表面的螺纹螺合的螺纹。顶盖3的头顶部3a以及侧壁3b例如由聚丙烯等合成树脂一体构成。需要说明的是，如后所述，本发明涉及容器主体2的容纳部2a和设于其周围的加强构件4，顶盖3的构造并不特别限定，因此，为了简化说明，在图1、2中示出了简单构造的顶盖3。该顶盖3是用于在未使用时保护容器主体2的开口部2b的顶盖3，在进行漏气轮胎修补操作时，更换为例如具有用于导出漏气轮胎修补液的流路等的顶盖(未图示)。

在本发明中是为了对进行漏气轮胎修补操作时被送入压缩空气而内压升高的容器主体2进行加强，而如后所述地在容器主体2(容纳部2a)的周围设置加强构件，因此，其基本构造不限定于上述的方案。

本发明的漏气轮胎修补液容纳容器1除了构成上述的基本构造的容器主体2和顶盖3，还具备由每单位横截面积的拉伸弹性模量比构成容纳部2a的材料更大的材料构成的加强构件4。在图1、2的实施方式中，该加强构件4遍及容纳部2a的整个一周地设于容纳部2a的高度方向的一部分。

像这样具有足够的拉伸弹性模量的加强构件4设于容纳部2a的周围，因此，即使在漏气轮胎修补操作时因送入容器内的压缩空气而导致内压升高，也能通过加强构件4从周围压住容纳部2a。由于容纳部2a像这样地通过加强构件4而得到加强，因此，即使使容纳部2a的壁厚比以往更薄来谋求轻型化、节省资源，也能作为用于压送式漏气轮胎修补工具包的漏气轮胎修补液容纳容器1而维持足够的耐压性。例如，在以往的漏气轮胎修补液容纳容器中，为了获得承受住实际使用的足够的耐压性，容纳部2a的壁厚被设定为2.5mm左右，但在本发明中，能通过加强构件4来加强容纳部2a，因此能使壁厚比以往更薄。

加强构件4配置于容纳部2a的高度方向的至少一部分即可，但在容纳部2a如图所示地呈圆筒状的情况下，与容纳部2a的底面的附近、开口部2b的附近(与开口部2b相连的倾斜面的附近)相比，容纳部2a的高度方向的中心位置P的附近在构造上薄弱，是容易破损的部分，因此，加强构件4优选配置为：从容纳部2a的高度方向的中心位置P向容纳部2a的高度方向覆盖容纳部2a的高度H的60％以上的范围。能通过如此配置加强构件来有效地加强容纳部2a，有利于维持耐压性。当加强构件4配置于偏离该范围的位置时，不能充分地加强容纳部2a的构造上最薄弱的部分，难以高度维持耐压性。

构成加强构件4的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量优选为构成容纳部2a的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量的1.2倍以上。更优选1.5倍以上、进一步优选1.8倍以上为好。像这样通过使构成加强构件4的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量相对于构成容纳部2a的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量足够大，能获得由加强构件4所产生的优异的耐压性，因此有利于在获得足够的耐压性的同时降低容纳部2a的壁厚。此时，当构成加强构件4的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量比构成容纳部2a的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量的1.2倍小时，不能通过加强构件4充分地压住容纳部2a，因此难以得到足够的耐压性。

例如，构成容纳部2a的材料(聚乙烯)的每单位横截面积的拉伸弹性模量为1000MPa～1600MPa左右，因此，构成加强构件4的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量优选设定于1200MPa～2400MPa的范围、更优选设定于1500MPa～1900MPa的范围为好。此外，例如，当相对于每单位横截面积的拉伸弹性模量为1000MPa的包含聚乙烯的容纳部2a，将加强构件4的每单位横截面积的拉伸弹性模量设定为1200MPa(1.2倍)时，即使壁厚为2mm左右，也能获得和以往(无加强构件且壁厚为2.5mm)相同程度的耐压性。即，将构成加强构件4的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量设定为构成容纳部2a的材料的每单位横截面积的拉伸弹性模量的1.2倍以上，由此，能以以往以下的壁厚获得具有比以往更优异的耐压性的容器。

加强构件4如果满足上述的每单位横截面积的拉伸弹性模量的关系则能由任意的材料构成，但根据如前所述容器主体2(容纳部2a)由聚丙烯(PP)、高密度聚乙烯(HDPE)构成以及通过这样的树脂抑制初期的延伸对提高耐压性有效的情况，例如优选使用金属、线、布、纸、树脂的任意一种来作为构成加强构件4的材料。

在使用这些材料中的金属的情况下，当加强构件4为包含金属的构造物时，即使能使容器主体2薄壁化，由于加强构件4的重量大，也难以实现轻型化。因此，在由金属来构成加强构件4的情况下，优选使用将金属蒸镀于纸、树脂薄膜上的金属蒸镀薄膜(例如铝蒸镀薄膜)。

在使用这些材料中的线的情况下，例如如图3所示，将包含线的加强构件4沿着容纳部2a的周围呈螺旋状卷缠多圈为好。此外，仅单纯地卷缠线的话，卷缠的线恐怕会从卷缠端部松脱，因此，也可以将覆盖整个卷缠线的部分的标签贴合于线上。在该情况下，还会获得由标签实现的加强效果，因此能获得更优异的耐压性。

在使用这些材料中的树脂的情况下，使用至少在容纳部2a的周向进行了拉伸处理的树脂薄膜为好。这样的树脂薄膜廉价并且具有足够的加强性能(比容纳部2a更大的拉伸弹性模量)，因此，能将树脂优选地用作加强构件4。

从材料的观点出发，加强构件4优选使用上述素材，从构造的观点出发，优选呈片状，如图4所示，优选该片状的加强构件4遍及容纳部2a的整个一周地卷缠一圈以上且在两端部相互重合的状态下通过粘接剂进行贴合。在这样的规格中，加强构件4的装配容易，并且能获得由两端部的相互重合所产生的优异的加强性能。此外，在该规格中，加强构件4为片状，因此，还能将加强构件4兼用作表示漏气轮胎修补液的信息、使用方法的标签。在该情况下，当与上述的材料一并进行考虑时，优选纸、树脂(上述的树脂薄膜)、金属(上述的金属蒸镀薄膜)如上所述遍及容纳部2a的整个一周地进行卷缠且在其两端部相互重合的状态下通过粘接剂进行贴合。

需要说明的是，在该情况下，粘接剂至少涂在相互重合的两端部之间即可。即，如果在该位置涂有粘接剂，则相互重合的两端部之间贴合，片状的加强构件4呈适合于容纳部2a的外周的环状，因此，即使加强构件4本身不与容纳部2a贴合，也能将加强构件4装配于容纳部2a的规定位置。当然，如果在片状的加强构件4的整个面涂有粘接剂，则能将加强构件4可靠地装配于容纳部2a的规定位置，因此有利于获得所希望的加强性能(耐压性)。

或者，也可以采用如下规格：加强构件4预先成形为环状，该环状的加强构件4配置为包围容纳部2a。通过采用这样的规格，能通过预先成形为环状的构造从周围压住容纳部2a，因此，能获得相对于内压的优异的加强性能。在该情况下，当与上述的材料一并进行考虑时，为了预先成形为环状，例如优选使用树脂。

此时，环状的增强构件4通过容纳部2a插入其内侧而装接于容纳部2a，因此，容易在容纳部2a的高度方向(容纳部2a所插入的方向)移动。因此，优选在插入后对环状的加强构件4进行固定，如图5所示，优选具备以横跨环状的加强构件4的至少一部分与容纳部2a的外表面的至少一部分之间的方式进行贴合的带粘接剂的标签5。通过使用这样的标签5，能通过仅贴合标签5的简单构造来将加强构件4可靠地装配于规定的位置。此外，在该规格中，能将带粘接剂的标签5兼用作表示漏气轮胎修补液的信息、使用方法的标签。

符号说明

1漏气轮胎修补液容纳容器

2容器主体

2a容纳部

2b开口部

3顶盖

3a头顶部

3b侧壁

4加强构件

5标签

L漏气轮胎修补液