一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺的制作方法

本发明属于汽车改装应用技术领域，具体涉及一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺。

背景技术：

汽车方向盘是人与车之间最重要的操作以及安全部件，是驾驶员在形式过程中必须全程接触的部件。目前，常用的汽车方向盘本体采用一体成型塑料或者是发泡塑料材质，外圈缝制一层人造皮革，整体形状为环形圆柱体，材料手感差并且外形单一枯燥，长时间驾驶，驾驶员手汗容易造成打滑，容易降低对突发事件紧急应变的灵敏度；而且材质手感差并且容易磨损脱皮，不美观。

随着我国经济的不断发展，机动车变得非常普及，现在的每个家庭几乎都拥有一辆汽车，人们在挑选汽车时，不仅注重汽车的操控性和舒适型，随着档次越来越高，车内装饰也越来越精美，汽车为了展现自身产品的涉及特点，从内到外都尽显特色的进行装饰和美化。

碳纤维是一种纤维状的碳素材料，含碳量在95％以上，通常与树脂、金属、陶瓷等基体结合作为复合材料使用，一般不单独使用，与传统金属材料相比，碳纤维密度仅为钢材的1/5，而强度可达钢材的7-10倍，其中环氧树脂基碳纤维复合材料被广泛应用于汽车工业、轨道交通、医疗器械、体育器材等高强度减重结构部件，此外碳纤维材料在石油、冶金、纺织等领域的应用也相当广泛。

由于国内技术能力的限制，目前我国高端碳纤维材料仍依赖进口，并形成国内深加工的现象。目前国内从事碳纤维复合材料制品的生产厂家多达数千家，但是由于产能产量的原因，碳纤维制品仍需大量进口。据相关报道显示，2014年上半年我国碳纤维及制品进口量为5513.2吨，年进口量在一万吨左右，进口依存度依旧在高位徘徊。

技术实现要素：

发明目的：本发明的目的是提供一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺，其运动感强烈、档次高端，提升驾驶操控体验，真皮皮料透气吸汗不易打滑，增大摩擦，耐磨耐腐蚀。

技术方案：本发明提供一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺，包括以下步骤，

步骤1、改变造型，首先准备做造型前先把原车方向盘的饰盖拆除，部分中低端车型是采用的整体橡塑，部分中高档车型采用的是方向盘骨架圆柱包真皮，部分采用的是桃木件加真皮，如果是包皮类型需要先把真皮部分拆除，用砂纸把多余的胶质部分清除干净，确保原子灰与方向盘骨架直接接触，增强附着能力，打磨干净后把方向盘饰盖拆除的部位以及与汽车连接的底座用包纸包好，以免施工的时候弄伤或者损伤到，其中，原子灰采用不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯料经搅拌研磨而成的主体灰和固化剂组成的双组份填平材料，原子灰：固化剂＝100:2。步骤2、刷涂，包布打底树脂调配完成后在方向盘预备包布部位刷涂均匀，15-20分钟后用手指触碰感觉有粘性较强，表面略微固化后开始包布，碳纤维包裹的时候边缘和圆柱接口处多放余量，将多余的碳布边缘和圆柱接口处用打底树脂薄薄刷一层，待4-6小时完全固化发硬后开始修剪多余的碳布至合适尺寸后在表面刷透明注塑品用面层树脂，其中，包布打底树脂调为邻苯型不饱和聚酯树脂在苯乙烯中的溶液，面层树脂为粘稠性、不含促进剂的不饱和聚酯树脂，加入促进剂、固化剂、蜡液，蜡液是专为不饱和树脂固化匹配使用的，使树脂在固化时表面与空气之间形成一层隔离膜，阻断空气水分，促使玻璃钢制品固化更为完全，获得更高的硬度，比例为100：1：1；1，刷树脂的环境温度应控制在室温25℃左右，以达到一个最佳固化和消除气泡的环境，消除树脂里面的气泡也可以采用添加0.5％-1％的消泡剂或者抽真空的处理方法。步骤3、烘烤，边缘修剪好送至烤箱烘烤60℃左右2个小时。步骤4、打磨，烘烤结束之后开始用320#的砂纸打磨至树脂表面没有凹坑，表面光滑圆润为止。采用红外线水平仪测出方向盘的垂直中心线，为增加美观效果，可采用贴喷漆美纹纸改变颜色的方法来做一色或者多色回正标，待回正标干了以后喷涂第一遍清漆，清漆可采用(环氧面漆)烘烤固化或者UV漆加紫外线照射固化的方法，待面漆固化以后用600#的砂纸打磨第二遍，把表面的划痕和砂眼颗粒打磨干净圆滑后喷涂第二遍面漆，待面漆固化后，用2000#的砂纸将表面有缺陷的地方打磨处理好以后用抛光蜡结合抛光机抛光处理。步骤5、喷涂、覆革，在碳纤维与包真皮的槽口处用黑漆喷涂均匀，这样皮革包覆好以后边缘处不会露出原子灰底色来，皮革包覆采用，皮革类型多为半打孔的，不打孔的，全打孔的以及翻毛皮，也可采用其它类型的皮革，车线和缝色可用6股或者9股线，颜色随意搭配来增强美观程度。

本技术方案的，所述步骤1中，造型要求左右对称，尺寸用卡尺测量精准，或采用成型造型来开玻璃钢，阴阳模具，在模具内注入原子灰，将方向盘置于阴阳模中间的方法，一次性成型倒模出固定的造型来。也可以采用贴片式碳纤维片粘贴好以后包皮革。造型部分做好以后，用锯条在碳纤维包覆的部位和皮革包覆的部位开槽，槽宽度在2MM左右，用以皮革收边用，用这个方法可以确保皮革与碳纤维接口部位不翘边，并且可以和碳纤维部位包覆成型以后的表面保持平整度。在槽口边缘需要包皮部位用纸胶带包裹起来，将需要包覆碳纤维部位刷一层黑漆，来保证包碳纤维布的时候不露底。

本技术方案的，所述步骤2中，将调配好的面层树脂均匀的刷图在碳布表面，待一段时间后，树脂表面发白固化剂在刷第二遍，重复刷4-6遍以后，碳布表面的树脂层才能达到最佳厚度和饱满度，每遍刷树脂的时候方向盘都需要正反面间隔30-60s须翻动一次直至树脂开始固化不再流动为止。面层树脂固化以后修碳纤部分与皮革部位想接的槽口，以确保槽口不被树脂堵死。

与现有技术相比，本发明的一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺的有益效果在于：其设计结构合理，运动感强烈、档次高端，提升驾驶操控体验，真皮皮料透气吸汗不易打滑，增大摩擦、耐磨耐腐蚀。

附图说明

图1是本发明的回正标采用喷漆美纹纸黏贴好后喷色漆，制作成单色多色或者拼色效果的结构示意图；

图2、图3是本发明的背部指槽的侧视图、正视图；

图4本发明的碳纤维批覆部分结构示意图；

图5、图6和图7是本发明的皮革缝线三种车线样式结构示意图；

图8、图9、图10和图11是本发明的造型结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-回正标、2-背部指槽、3-批覆碳纤维部分、4-皮革、5-皮革车线、6-造型部分。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

如图1至图11所示的一种汽车方向盘造型及其批覆碳纤维的制作工艺，包括以下步骤，步骤1、改变造型，首先准备做造型前先把原车方向盘的饰盖拆除，部分中低端车型是采用的整体橡塑，部分中高档车型采用的是方向盘骨架圆柱包真皮，部分采用的是桃木件加真皮，如果是包皮类型需要先把真皮部分拆除，用砂纸把多余的胶质部分清除干净，确保原子灰与方向盘骨架直接接触，增强附着能力，打磨干净后把方向盘饰盖拆除的部位以及与汽车连接的底座用包纸包好，以免施工的时候弄伤或者损伤到，其中，原子灰采用不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯料经搅拌研磨而成的主体灰和固化剂组成的双组份填平材料，原子灰：固化剂＝100:2。步骤2、刷涂，包布打底树脂调配完成后在方向盘预备包布部位刷涂均匀，15-20分钟后用手指触碰感觉有粘性较强，表面略微固化后开始包布，碳纤维包裹的时候边缘和圆柱接口处多放余量，将多余的碳布边缘和圆柱接口处用打底树脂薄薄刷一层，待4-6小时完全固化发硬后开始修剪多余的碳布至合适尺寸后在表面刷透明注塑品用面层树脂，其中，包布打底树脂调为邻苯型不饱和聚酯树脂在苯乙烯中的溶液，面层树脂为粘稠性、不含促进剂的不饱和聚酯树脂，加入促进剂、固化剂、蜡液，蜡液是专为不饱和树脂固化匹配使用的，使树脂在固化时表面与空气之间形成一层隔离膜，阻断空气水分，促使玻璃钢制品固化更为完全，获得更高的硬度，比例为100：1：1；1，刷树脂的环境温度应控制在室温25℃左右，以达到一个最佳固化和消除气泡的环境，消除树脂里面的气泡也可以采用添加0.5％-1％的消泡剂或者抽真空的处理方法。步骤3、烘烤，边缘修剪好送至烤箱烘烤60℃左右2个小时。步骤4、打磨，烘烤结束之后开始用320#的砂纸打磨至树脂表面没有凹坑，表面光滑圆润为止。采用红外线水平仪测出方向盘的垂直中心线，为增加美观效果，可采用贴喷漆美纹纸改变颜色的方法来做一色或者多色回正标，待回正标干了以后喷涂第一遍清漆，清漆可采用(环氧面漆)烘烤固化或者UV漆加紫外线照射固化的方法，待面漆固化以后用600#的砂纸打磨第二遍，把表面的划痕和砂眼颗粒打磨干净圆滑后喷涂第二遍面漆，待面漆固化后，用2000#的砂纸将表面有缺陷的地方打磨处理好以后用抛光蜡结合抛光机抛光处理。步骤5、喷涂、覆革，在碳纤维与包真皮的槽口处用黑漆喷涂均匀，这样皮革包覆好以后边缘处不会露出原子灰底色来，皮革包覆采用，皮革类型多为半打孔的，不打孔的，全打孔的以及翻毛皮，也可采用其它类型的皮革，车线和缝色可用6股或者9股线，颜色随意搭配来增强美观程度。

进一步优选的，所述步骤1中，造型要求左右对称，尺寸用卡尺测量精准，或采用成型造型来开玻璃钢，阴阳模具，在模具内注入原子灰，将方向盘置于阴阳模中间的方法，一次性成型倒模出固定的造型来，也可以采用贴片式碳纤维片粘贴好以后包皮革，也可以采用成型的塑料块或者木块通过黏贴固定来代替手工制作造型部分。造型部分做好以后，用锯条在碳纤维包覆的部位和皮革包覆的部位开槽，槽宽度在2MM左右，用以皮革收边用，用这个方法可以确保皮革与碳纤维接口部位不翘边，并且可和碳纤维部位包覆成型以后的表面保持平整度，在槽口边缘需要包皮部位用纸胶带包裹起来，将需要包覆碳纤维部位刷一层黑漆，来保证包碳纤维布的时候不露底；及所述步骤2中，将调配好的面层树脂均匀的刷图在碳布表面，待一段时间后，树脂表面发白固化剂在刷第二遍，重复刷4-6遍以后，碳布表面的树脂层才能达到最佳厚度和饱满度，每遍刷树脂的时候方向盘都需要正反面间隔30-60s须翻动一次直至树脂开始固化不再流动为止。面层树脂固化以后修碳纤部分与皮革部位想接的槽口，以确保槽口不被树脂堵死。本发明中原子灰采为不饱和树酯、滑石粉、苯乙烯等料经搅拌研磨而成的主体灰及固化剂组成的双组份填平材料具有常温固化干燥速度快附着力强、填充性好、易刮涂、不龟裂、不塌陷、易打磨等特点(鸡蛋形状造型做到圆柱体直径为40MM左右为符合我们亚洲地区人群的最佳把握尺寸)；包布打底树脂采用一种邻苯型不饱和聚酯树脂在苯乙烯中的溶液,该树脂具有低粘度、低反应放热温度，施工性能好，其耐水性能好，同时具有优秀的机械强度。面层树脂是一种低粘稠性，不含促进剂的不饱和聚酯树脂。面层树脂与促进剂(10#无色钴水)并用可使成品具有如同水晶玻璃般的极高透明度，使用比例为：面层树脂：促进剂(10#无色钴水)：固化剂＝100：1-2：1-2。面漆的组成部分是树脂、溶剂和助剂三部分组成，面漆的作用：具有抗划伤性、光泽硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黄变性能等。

本发明中方向盘的塑料饰盖部件可采用环氧树脂+黑色颜料来打底，再重复上述包碳纤维布刷树脂流程，待树脂固化后修剪边缘部位多余的碳布，以确保可以温和安装尺寸，60℃左右烘烤2小时后打磨，打磨工序和面漆工序和上述碳纤维方向盘打磨喷漆工序相同，待上述步骤处理好以后用2000#号砂纸水磨处理表面瑕疵部分后，抛光至表面光亮无划痕。饰板边缘部位如果有不平整的地方用原子灰填补平整后喷涂黑漆来遮盖边缘部位，以达到更加美观的效果.

本发明中图8是上圆下平造型；图9是上平下平造型；图10是上圆下圆造型；图11是竞技板造型；其中，图4中皮革包裹部位和碳纤维批覆部分开一条2mm左右的槽口，用于皮革塞边工艺缝。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。