本发明公开一种卡车加机油管总成及生产工艺，涉及对现有卡车加机油管生产工艺的改进，属于复杂管状工件的注塑生产工艺技术领域。
背景技术：
目前，在注塑生产技术领域中，生产形状复杂的空心管状工件时，通常是采用熔芯法：特别是卡车加机油管总成是一个弯曲的管状，常规的生产方法是首先按工件产品的形状按直管分段制作模具，再用可热熔性物质制作成型芯，通过注塑机在模具中直接注塑成型，然后，将型芯熔化后取出形成产品，再将各个直管连接构成弯曲的卡车加机油管总成形状，该生产工艺注塑用的模具开发难度很大，直管连接结构往往导致产品的抗低温、冲击性能大幅降低，热熔型芯制作成本也较高，因此，直接影响了工件的生产成本。
本发明涉及的卡车加机油管总成是卡车重要的配件，是一种形状复杂的中空部件，采用熔芯法生产使其生产成本居高不下，影响了卡车的销售价格。
技术实现要素：
本发明公开一种卡车加机油管总成，生产的产品抗低温、冲击性能大幅提高，保证了产品质量。
本发明还提供了弯曲管状产品的生产工艺，对现有的熔芯注塑法生产工艺进行了改进，简化了生产工艺，降低了生产成本。
本发明的具体技术解决方案如下：
1、将聚酰胺树脂(简称：pa12树脂)100-110℃条件下加热除湿2-3小时，再与接枝poe(乙烯-辛烯共聚物)按4∶(1.0-0.8)的重量比混合后，投到双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100-110℃条件下加热除湿2-3小时，由挤出机挤出型坯，其管壁控制在0.8-1.0mm之间，剪切分段，确定挤出成型温度：i区230-240℃、ii区260-270℃、iii区270-280℃、iv区270-280℃、机头：i区270-280℃、机头ii区275-285℃，成型机中用压缩空气吹胀成型管体；
2、将成型管体放置到二次成型模具中，加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为8-10分钟，取出冷却至室温，即得产品。
2、机油管总成性能检验指标如下：
本发明的积极效果在于：通过一次挤出生产直管，利用二次成型模具进行弯管定型，工艺方法较熔芯法有较大的设计自由度，生产的加油管总成机械性能好、尺寸稳定、设计自由度大、简化生产工序和安装工序、互换性好；具有成本低廉、投资小、一次制成产品等特点，可以进行产业化。
具体实施方式
通过以下实施例进一步举例描述本发明，并不以任何方式限制本发明，在不背离本发明的技术解决方案的前提下，对本发明所作的本领域普通技术人员容易实现的任何改动或改变都将落入本发明的权利要求范围之内。
实施例1
机油管总成的生产
1、将4kg聚酰胺树脂(简称：pa12树脂)100-110℃条件下加热除湿3小时，再和1kg接枝poe(乙烯-辛烯共聚物)混合后，投到te-75型双螺杆挤出机中，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100℃加热除湿3小时后投到c-22挤出机，挤出型胚后管壁控制在0.8-1.0mm之间，经剪切分段，检验合格后留样。根据加工成型情况确定挤出成型温度：i区230-240℃、ii区260-270℃、iii区270-280℃、iv区270-280℃、机头：i区270-280℃、机头ii区275-285℃，应该合理控制各区温度，若温度太低，管件表面光泽差，温度太高成型时管壁厚薄不易控制；混合好的物料经挤出机挤出后在成型机中用压缩空气吹胀，合理控制挤出机和成型机的速度，使产品的壁厚符合要求(生产时的速度根据产品的壁厚设定)。
3、将上述的加机油管放置到二次成型模具中进行弯管定型，投到烘箱加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，打开模具取出加机油管，此时加机油管的形状已发生变化，再将加机油管放到三坐标检测仪上检测。
实施例2
1、将4kg聚酰胺树脂(简称：pa12树脂)100-110℃条件下加热除湿2-3小时，再和0.8kg接枝poe(乙烯-辛烯共聚物)混合后，投到te-75型双螺杆挤出机，经机头挤出料条、冷却、切粒，再经100℃加热除湿3小时后投到c-22挤出机，挤出型胚后管壁控制在0.8-1.0mm之间，剪切分段，加工成型情况最后确定挤出成型温度：i区230-240℃、ii区260-270℃、iii区270-280℃、iv区270-280℃、机头：i区270-280℃、机头ii区275-285℃；混合好的物料经挤出机挤出后在成型机中用压缩空气吹胀成型，将合格的加机油管放置到二次成型模具中，加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，取出加机油管。
2、将上述的加机油管放置到二次成型模具中进行弯管定型，投到烘箱加热定型，定型温度为130℃-140℃，定型时间为10分钟后，将其取出冷却至室温，打开模具取出加机油管，此时加机油管的形状已发生变化，再将加机油管放到三坐标检测仪上检测。