具有辅助胶囊的定型鼓的制作方法

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种具有辅助胶囊的定型鼓。

背景技术：

在工程轮胎的成型过程中，工程轮胎的定型是轮胎成型工序中的最后一环。定型工序需要将已经制作好的胎体复合件与带束层复合件在定型鼓上完成最终的胎坯定型，此过程需要将胎体复合件转运到定型鼓上。传统的定型鼓采用固定卡盘的结构形式实施定型，在胎体复合件转运的过程中，需要人工将定型鼓上的固定卡盘取下，然后将胎体复合件通过传递环套装在定型鼓的安装位上，最后还需要人工将之前拆卸掉的固定卡盘重新固定，进而才能执行定型操作指令。

我们知道，工程轮胎的尺寸规格比较大，固定卡盘的尺寸也比较大，固定卡盘较重，因此固定卡盘的拆装存在费时费力的问题，也就是说，在工程轮胎定型的过程中存在拆卸固定卡盘的中间操作，这会导致工程轮胎的生产效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是目前的工程轮胎在定型的过程中将胎体复合件安装在定型鼓上需要拆装固定卡盘所存在的费时费力的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种具有辅助胶囊的定型鼓，包括伸缩驱动装置、连杆、活动卡盘和导向盘；其中：

所述伸缩驱动装置的伸缩端与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述活动卡盘相铰接，所述导向盘的两个侧壁之间形成导向间隙，所述活动卡盘设置在所述导向间隙内，且与所述导向盘在所述导向盘的径向方向滑动配合；

所述辅助胶囊的两侧边分别固定在所述导向盘的两个所述侧壁的顶部，所述伸缩驱动装置用于驱动所述活动卡盘在所述径向方向移动，以支撑所述辅助胶囊。

进一步地，所述侧壁与所述活动卡盘两者中，一者设置有凹槽，另一者设置有凸起，所述凹槽与所述凸起在所述径向方向滑动配合。

进一步地，所述伸缩驱动装置为液压伸缩装置或气压伸缩装置。

进一步地，所述伸缩驱动装置为多级伸缩装置。

进一步地，所述多级伸缩装置包括外气缸、内气缸和活塞杆，所述活塞杆包括活塞和杆部；其中：

所述杆部的一端固定在所述活塞上，另一端穿过所述内气缸和所述外气缸，且与所述连杆的一端铰接；所述活塞滑动地设置在所述内气缸内以将所述内气缸的内腔分割成密封隔离的内无杆子腔和内有杆子腔；所述内气缸滑动地设置在外气缸内，以将所述外气缸的内腔分割成密封隔离的外无杆子腔和外有杆子腔。

进一步地，所述外气缸包括外气缸体和外气缸后盖，所述外气缸后盖可拆卸地固定在所述外气缸体的尾端，所述外气缸后盖、所述内气缸及所述外气缸体形成所述外无杆子腔。

进一步地，所述内气缸包括内气缸体和内气缸后盖，所述内气缸后盖可拆卸地固定在所述内气缸体的尾端，所述内气缸后盖、所述内气缸体和所述活塞形成所述内无杆子腔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的定型鼓在工作过程中，伸缩驱动装置的伸缩端缩回，进而会带动连杆带动活动卡盘在径向方向回缩，进而减小整个定型鼓的径向尺寸，然后操作工人可以将胎体复合件安装在定型鼓的安装面上，然后操控伸缩驱动装置的伸缩端伸出，伸缩驱动装置的伸缩端伸出会推动连杆运动，进而使得连杆带动活动卡盘在径向方向伸出，进而实现对辅助胶囊的支撑。

通过上述工作过程可知，本申请提供的具有辅助胶囊的定型鼓能够通过伸缩驱动装置驱动活动卡盘在导向盘的径向方向移动，进而能调整定型鼓的径向尺寸，达到避让胎体复合件的作用，待胎体复合件安装到位之后再将活动卡盘复位，而无需对卡盘实施拆装操作，相比于背景技术所述的需要拆卸固定卡盘而言，本申请提供的具有辅助胶囊的定型鼓能够无需拆卸卡盘操作，省时省力，进而能提高工程轮胎的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的具有辅助胶囊的定型鼓的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的具有辅助胶囊的定型鼓在伸缩驱动装置一次运动后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的具有辅助胶囊的定型鼓在伸缩驱动装置二次运动后的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种具有辅助胶囊的定型鼓，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在本实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1-3，本申请实施例提供一种具有辅助胶囊的定型鼓，所提供的具有辅助胶囊的定型鼓包括伸缩驱动装置、连杆8、活动卡盘9和导向盘11。

伸缩驱动装置能够实现伸缩，伸缩驱动装置的伸缩端与连杆8的一端铰接，连杆8的另一端与活动卡盘9相铰接。导向盘的两个侧壁之间形成导向间隙，导向间隙沿着导向盘的径向方向延伸。活动卡盘9设置在导向间隙内，且与导向盘11在导向盘的径向方向滑动配合。

辅助胶囊10的两侧边分别固定在导向盘11的两个侧壁的顶部，伸缩驱动装置用于驱动活动卡盘9在导向盘11的径向方向移动，以支撑辅助胶囊10。

在具体的工作过程中，伸缩驱动装置的伸缩端缩回，进而会带动连杆8带动活动卡盘9在径向方向回缩，进而减小整个定型鼓的径向尺寸，然后操作工人可以将胎体复合件安装在定型鼓的安装面上，然后操控伸缩驱动装置的伸缩端伸出，伸缩驱动装置的伸缩端伸出会推动连杆8转动，进而使得连杆8带动活动卡盘9在径向方向伸出，进而实现对辅助胶囊10的支撑。

通过上述工作过程可知，本申请实施例提供的具有辅助胶囊的定型鼓能够通过伸缩驱动装置驱动活动卡盘9在导向盘的径向方向移动，进而能调整定型鼓的径向尺寸，达到避让胎体复合件的作用，待胎体复合件安装到位之后再将活动卡盘9复位，而无需对卡盘实施拆装操作，相比于背景技术所述的需要拆卸固定卡盘而言，本申请实施例提供的具有辅助胶囊的定型鼓能够无需拆卸卡盘操作，省时省力，进而能提高工程轮胎的生产效率。

为了实现活动卡盘更为稳定地移动，优选的，导向盘11的侧壁与活动卡盘9中，一者设置有凹槽A，另一者设置有凸起，凹槽A与凸起在导向盘11的径向方向滑动配合。

伸缩驱动装置可以为液压伸缩装置，也可以为气压伸缩装置。伸缩驱动装置可以为多级伸缩装置，实现多级伸缩。

请再次参考图2和3，一种具体的实施方式中，多级伸缩装置包括外气缸、内气缸和活塞杆，活塞杆包括活塞3和杆部6，杆部6的一端固定在活塞3上，另一端穿过内气缸和外气缸的前端(即外气缸前盖7)，且与连杆8的一端铰接。活塞3滑动地设置在内气缸内，以将内气缸的内腔分割成密封隔离的内无杆子腔和内有杆子腔。内气缸滑动地设置在外气缸内，以将外气缸的内腔分割成密封隔离的外无杆子腔和外有杆子腔。通过在内无杆子腔与内有杆子腔内充气达到调节活塞3移动的目的，同样，通过在外无杆子腔与外有杆子腔内充气达到调节整个内气缸的移动。

在具体的操作过程中，内气缸整体移动带动活塞杆移动，从而实现一级伸缩移动，如图2所示。活塞3相对于内气缸移动，带动杆部6移动，从而实现二级伸缩移动，如图3所示。

具体的，外气缸可以包括外气缸体5和外气缸后盖1，外气缸后盖1可拆卸地固定在外气缸体5的尾端，外气缸后盖1、内气缸及外气缸体5形成外无杆子腔。同理，内气缸包括内气缸体4和内气缸后盖2，内气缸后盖2可拆卸地固定在内气缸体4的尾端，其中，内气缸后盖2、内气缸体4和活塞3形成内无杆子腔。上述外气缸后盖1和内气缸后盖2的可拆卸方式，便于各个部件的组合安装。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。