涂胶设备胎膜的制作方法

本实用新型涉及一种胎膜，具体涉及一种涂胶设备胎膜。

背景技术：

许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

汽车保险杠在加工的过程中需要进行涂胶，现有涂胶设备胎膜在进行涂胶的过程中，刚开始涂的胶料很容易干燥固定，导致加工的汽车保险杠固定不牢固，最终造成产品报废。

现需要一种涂胶设备胎膜，以期可以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种涂胶设备胎膜，可以有效防止胶料干燥，结构简单，操作方便。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计涂胶设备胎膜，包括外板和内板，所述内板转动设置在外板的一侧，所述外板的转动角度范围是0°-180°，所述外板上固定有若干真空吸盘A，所述真空吸盘A的一端连接塑料管道A，所述塑料管道A的末端连接抽气泵，所述真空吸盘A的上表面固定有下模，所述下模的侧面设有若干热风通孔A，所述若干热风通孔A的出口处均连接有加热器A。

优选地，所述内板的内表面固定有若干真空吸盘B，所述真空吸盘B的一端连接塑料管道A，所述塑料管道的末端连接抽气泵，所述真空吸盘 B的表面固定有上模，所述上模的侧面设有若干热风通孔B，所述若干热风通孔B的出口处均连接有加热器B。

优选地，所述外板和内板上均设有若干减重孔。

优选地，所述外板的底部设有若干蹄脚，所述蹄脚螺纹连接于外板上的下表面。

优选地，所述外板的外表面和内板的外表面均设有若干加强筋。

本实用新型的操作过程为：将下模通过真空吸盘A固定在外板上，将上模通过真空吸盘B固定在内板上，通过调节蹄脚确保外板处于水平位置，打开内外板的加热器，向上模和下模的表面涂胶料，由于热气的作用，胶料不会干燥。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供的一种涂胶设备胎膜，通过加热器向上模和下模的热风通孔中吹送热风，使得上模和下模的表面保持一定的温度，这样可以有效防止胶料干燥，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是实施例中的一种涂胶设备胎膜的结构示意图；

图2是实施例中的一种涂胶设备胎膜的侧面示意图。

图中：1、外板；2、下模；3、内板；4、上模；5、真空吸盘A；6、真空吸盘B；7、加热器B；8、加热器A；9、蹄脚；10、减重孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-2所示，为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计涂胶设备胎膜，包括外板1和内板3，所述外板1转动设置在内板3的一侧，所述外板1的转动角度范围是0°-180°，所述外板1上固定有若干真空吸盘A，所述真空吸盘A的一端连接塑料管道A，所述塑料管道A的末端连接抽气泵，所述真空吸盘A的上表面固定有下模2，所述下模2的侧面设有若干热风通孔A，所述若干热风通孔A的出口处均连接有加热器A，所述内板3的内表面固定有若干真空吸盘B，所述真空吸盘B的一端连接塑料管道A，所述塑料管道的末端连接抽气泵，所述真空吸盘 B的表面固定有上模4，所述上模4的侧面设有若干热风通孔B，所述若干热风通孔B的出口处均连接有加热器B，所述外板和内板上均设有若干减重孔10，所述外板的底部设有若干蹄脚9，所述蹄脚9螺纹连接于外板上的下表面，所述外板1的外表面和内板的外表面均设有若干加强筋。

本实用新型的操作过程为：将下模通过真空吸盘A固定在外板上，将上模通过真空吸盘B固定在内板上，通过调节蹄脚确保外板处于水平位置，打开内外板的加热器，向上模和下模的表面涂胶料，由于热气的作用，胶料不会干燥。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供的一种涂胶设备胎膜，通过加热器向上模和下模的热风通孔中吹送热风，使得上模和下模的表面保持一定的温度，这样可以有效防止胶料干燥，结构简单，操作方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。