本实用新型涉及一种电动车装饰件模具底部进浇机构，属于注塑模具领域。
背景技术：
采用注塑模具生产塑料产品，例如电动车装饰件等，根据产品外形和特征分析，要求产品表面光滑无痕，因此，在注塑时，大多采用潜伏式浇口。但是，在实际生产中，根据客户要求和实际需要，要求采用聚碳材料进行生产，而聚碳材料流动性差，潜伏浇口进胶点小，在生产时，导致产品进胶填充不充分，影响产品成型质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用底部进浇方式，使产品填充充分，质量好，档次高的电动车装饰件模具底部进浇机构。
本实用新型电动车装饰件模具底部进浇机构的技术方案是：包括模具上模板和下模板，上模板下安装型腔，下模板上安装模脚，模脚上安装型芯，型芯与型腔之间的间隙构成模腔，模脚之间设置顶针板和顶针垫板，顶针板上连接斜顶杆，其特征在于所述的型芯中设置沉槽流道，沉槽流道连通模腔，在型芯的一侧设置外滑块，外滑块中设有斜导孔，在型腔下连接斜导杆，斜导杆与斜导孔相配合，在外滑块的头部连接流道镶块，流道镶块与沉槽流道上部相配合。
本实用新型的电动车装饰件模具底部进浇机构，主要特点是在型芯中设置沉槽流道，沉槽流道沉入型芯中，与模腔连通，并且在型芯的一侧设置外滑块，外滑块的头部连接流道镶块，流道镶块与沉槽流道上部相配合，即盖住沉槽流道的上部，从而实现流道底部进浇，且进浇填充充分，浇口（余料）留在产品的内侧底部，产品表面光滑无痕，外形美观。
本实用新型的电动车装饰件模具底部进浇机构，所述的沉槽流道中制有顶料孔，顶针板上连接顶料杆，顶料杆与顶料孔相配合，沉槽流道中的余料流到顶料孔中，再由顶料杆顶起余料，余料带着产品从型芯上顶出脱模，使产品无顶痕。所述的型芯上设置导压板，导压板与外滑块的相配合，有了导压板，使外滑块滑动顺畅。
附图说明
图1是本实用新型的电动车装饰件模具底部进浇机构结构示意图；
图2是本实用新型的底部进浇机构立体示意图；
图3是本实用新型的顶料杆与顶料孔配合示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种电动车装饰件模具底部进浇机构，如图1—图3所示，包括模具上模板1和下模板2，上模板下安装型腔3，下模板上安装模脚4，模脚上安装型芯5，型芯与型腔之间的间隙构成模腔6，模脚之间设置顶针板7和顶针垫板8，顶针板上连接斜顶杆9，所述的型芯5中设置沉槽流道10，沉槽流道10连通模腔6，在型芯5的一侧设置外滑块11，外滑块中设有斜导孔12，在型腔3下连接斜导杆13，斜导杆13与斜导孔12相配合，在外滑块11的头部连接流道镶块15，流道镶块15与沉槽流道10上部相配合。本方案的主要特点是在型芯5中设置沉槽流道10，沉槽流道沉入型芯中，与模腔6连通，并且在型芯5的一侧设置外滑块11，外滑块11的头部连接流道镶块15，流道镶块15与沉槽流道10上部相配合，即盖住沉槽流道10的上部，从而实现流道底部进浇，且进浇填充充分，浇口（余料）留在产品的内侧底部，产品表面光滑无痕，外形美观。所述的沉槽流道10中制有顶料孔16，顶针板7上连接顶料杆17，顶料杆17与顶料孔16相配合，沉槽流道中的余料流到顶料孔中，再由顶料杆顶起余料，余料带着产品从型芯上顶出脱模，使产品无顶痕。所述的型芯5上设置导压板18，导压板18与外滑块11的相配合，有了导压板，使外滑块滑动顺畅。