本实用新型涉及车辆内饰装置技术领域，尤其涉及一种仪表板热压复合模具。
背景技术：
目前，对于某些汽车产品的仪表板及门板内饰件，均使用表皮包覆的形式形成产品外观，表皮拼接处由缝纫线进行缝纫拼接，同时拼接位置有装饰线；该表皮包覆至骨架之前，骨架上喷涂均匀的热熔胶；为了保证产品包覆后表皮的拼接线及装饰线在产品加热后不发生移位，在拼接线及缝纫线位置有完整的上模压刀结构进行拼接线定位。
如图1和图2所示，现有技术中，由于压刀长度较长(一般在1300mm以上)、刚度较差并且受限于空间限制，该压刀结构与模具的匹配无法达到纯平平面的要求，使得压刀无法与上模具的压合面形成平整压合面，导致压合后的产品表面形成凹凸不平的压痕，外观不合格，后序返工耗费过多人力，并且该处返修之后可能对气囊区复合状态造成影响，导致产品装车后在遇到危险事故爆破时，可能产生碎屑、表皮剥离等风险，过大的碎屑可能造成驾乘人员受伤。
技术实现要素：
针对上述问题中的至少之一，本实用新型提供了一种仪表板热压复合模具，在压刀下方增加垫片，该垫片将上模具和压刀下压产生的压力均匀传递并作用在表皮上，使得压合后的表皮平整、无压痕，压合后不需要进行消除压痕的其他操作，从而保证了压合状态的一致性，降低了模具调试难度，同时提高了包覆后的表皮粘贴状态一致性，降低了气囊爆破时可能有表皮等飞出的风险。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种仪表板热压复合模具，包括：上模具组件、下模具、骨架、热熔胶、表皮和表皮拼接线；所述骨架固定在所述下模具的上方，所述骨架上方设置有定位槽，所述热熔胶均匀喷涂于所述骨架的上表面；所述表皮由所述表皮拼接线缝纫拼接，所述表皮的拼接位置对应所述骨架的定位槽按压在所述热熔胶上表面；所述上模具组件包括压刀、垫片和上模具，所述上模具的下表面开有压刀槽，所述压刀的底面开设有螺纹孔，螺纹孔中设置焊接螺钉，所述焊接螺钉的下端面与所述压刀的底面相齐平，所述垫片上对应所述焊接螺钉的焊接点的位置设置有开孔，所述垫片的开孔套设于所述焊接点后焊接固定与所述焊接螺钉上，所述上模具的压刀槽对应所述压刀的位置下压于所述垫片上。
在上述技术方案中，优选地，所述压刀底面沿中心线均匀开设多个螺纹孔，所述垫片上对应所述螺纹孔的位置设置开孔，所述螺纹孔中的焊接螺钉的焊接点突出其下端面高度为所述垫片厚度的2-3倍。
在上述技术方案中，优选地，所述螺纹孔的直径小于所述压刀宽度的1/4。
在上述技术方案中，优选地，所述垫片上开孔处的焊接位置打磨至与所述垫片底面相齐平。
在上述技术方案中，优选地，所述垫片的形状与所述上模具和所述下模具相匹配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过在压刀下方增加垫片，该垫片将上模具和压刀下压产生的压力均匀传递并作用在表皮上，使得压合后的表皮平整、无压痕，压合后不需要进行消除压痕的其他操作，从而保证了压合状态的一致性，降低了模具调试难度，同时提高了包覆后的表皮粘贴状态一致性，降低了气囊爆破时可能有表皮等飞出的风险。
附图说明
图1为现有技术中一种实施例公开的仪表板热压复合模具的结构示意图；
图2为图1所示实施例公开的压刀部分的局部放大示意图；
图3为本实用新型一种实施例公开的仪表板热压复合模具的结构示意图；
图4为本实用新型一种实施例公开的压刀部分的局部放大示意图；
图5为本实用新型一种实施例公开的压刀与垫片的组装前后的结构示意图；
图6为本实用新型一种实施例公开的组装后的压刀与垫片的剖面结构示意图。
图中，各组件与附图标记之间的对应关系为：
1.下模具，2.骨架，3.热熔胶，4.表皮，5.上模具，6.压刀，7.装饰线，8.缝纫线，9.垫片，10.螺纹孔，11.焊接螺钉。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细描述：
如图3和图4所示，根据本实用新型提供的一种仪表板热压复合模具，包括：上模具组件、下模具1、骨架2、热熔胶3、表皮4和表皮拼接线；骨架2固定在下模具1的上方，骨架2上方设置有定位槽，热熔胶3均匀喷涂于骨架2的上表面；表皮4由表皮拼接线缝纫拼接，表皮4的拼接位置对应骨架2的定位槽按压在热熔胶3上表面；上模具组件包括压刀6、垫片9和上模具5，上模具5的下表面开有压刀槽，压刀6的底面开设有螺纹孔10，螺纹孔10中设置焊接螺钉11，焊接螺钉11的下端面与压刀6的底面相齐平，垫片9上对应焊接螺钉11的焊接点的位置设置有开孔，垫片9的开孔套设于焊接点后焊接固定与焊接螺钉11上，上模具5的压刀槽对应压刀6的位置下压于垫片9上。
在该实施例中，仪表板骨架2预包覆后，放入下模具1内进行初步固定。在压刀6下面增加特定厚度的垫片9，该垫片9将上模具5和压刀6下压产生的压力均匀传递并作用在表皮4上，使得压合后的表皮4平整、无压痕，压合后不需要进行消除压痕的其他操作，从而保证了压合状态的一致性。具体地，表皮拼接线包括缝纫线8和装饰线7，为了保证表皮拼接线处的平整和美观，将表皮拼接线处按压预固定于对应骨架2上方的定位槽中，上模具5的压刀6部分下降后持续按压缝纫线8和装饰线7并且施加适当的压力，将表皮拼接线位置按压在骨架2的定位槽内，然后进行仪表板整体加热使得热熔胶3融化，再进行上模具5下压压合，以保证表皮4能完全粘结包覆在骨架2上。
具体地，垫片9的覆盖范围至少应覆盖压刀6与上模具5的压刀槽的交接处，以防止压刀6和上模具5的压合面不平整导致表皮有压痕。
优选地，热熔胶3的喷涂厚度不小于1毫米，且不大于10毫米，喷涂太薄不能将表皮粘贴牢固，喷涂太厚容易造成表皮的表面在热熔环境下变形，影响外观。垫片优选材质为无弹性材质，垫片厚度不小于1毫米。
如图5和图6所示，在上述实施例中，优选地，压刀6底面沿中心线均匀开设多个螺纹孔10，垫片9上对应螺纹孔10的位置设置开孔，螺纹孔10中的焊接螺钉11的焊接点突出其下端面高度为垫片9厚度的2-3倍。
在上述实施例中，优选地，螺纹孔10的直径小于压刀6宽度的1/4。
在上述实施例中，优选地，垫片9上开孔处的焊接位置打磨至与垫片9底面相齐平。
在上述实施例中，优选地，垫片9的形状与上模具5和下模具1相匹配。
在该实施例中，进行装配前需要在压刀6上沿底面中心线钻螺纹孔10，螺纹孔10大小与压刀6宽度相匹配，螺纹孔10直径应小于压刀6宽度的1/4，以避免增加的螺纹孔10降低压刀6的结构强度；沿着压刀6的长度方向，在压刀6底面均匀的增加多个螺纹孔10。装配时，在螺纹孔10内装配相应大小的焊接螺钉11，装配后使螺钉端面与压刀6底面平齐，焊接螺钉11的焊接点突出压刀6底面约2～3倍的垫片9厚度，焊接点与垫片9的开孔重合，便于对垫片9进行定位和焊接，使用氩弧焊等焊接方式将垫片9焊接固定到焊接螺钉11上，将焊接后的位置打磨平整即可得到焊接有垫片9的压刀结构。
以上所述为本实用新型的实施方式，根据本实用新型提出的仪表板热压复合模具，在上模具组件的压刀下方增加垫片，该垫片将上模具和压刀下压产生的压力均匀传递并作用在表皮上，使得压合后的表皮平整、无压痕，压合后不需要进行消除压痕的其他操作，从而在未过度改变模具结构的前提下保证了压合状态的一致性，降低了模具调试难度，同时提高了包覆后的表皮粘贴状态一致性，降低了气囊爆破时可能有表皮等飞出的风险。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。