一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法与流程

本发明属于非金属材料成型技术领域，具体涉及一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法。

背景技术：

直升机旋翼桨叶表面压力测试与分析技术课题研究项目要求制造一副能精确测量桨叶表面压力的模型桨叶，通过项目研制、试验，使国内桨叶表面压力测量精度从目前的误差30％，提高到10％，同时明显提高国内的桨叶表面压力预估精度。测压模块制造是该模型桨叶核心部件之一，直接影响表面压力测量精度。

测压模块典型截面图如下图1所示，测压模块主要由橡胶垫、测压毛细管、表面蒙皮组成，在测压模块成型时，要求严格控制测压毛细管的位置尺寸，成型过程中还需防止胶堵塞毛细管，常规的成型方法很难达到理想的效果。

技术实现要素：

本发明的目的：提出了一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法。

本发明的技术方案：一种表面压力测量模型桨叶测压模块成型方法，该方法先设计制造测压模块成型模具，然后在模具上硫化成型橡胶垫，在橡胶垫上修制测压毛细管槽，布置测压毛细管，最后粘接表面蒙皮。

所述测压模块成型模具设计，选用螺栓加压方式，模具主要包括成型阳模、左成型阴模、右成型阴模、定位销、紧固螺栓，成型主要在成型阳模上进行，完成后用定位销组合阳模和阴模，用紧固螺栓提供成型压力；

所述毛细管布置方法为：根据尺寸要求及模具上的定位凹槽，修制出毛细管的安装通道，然后安装毛细管，可用胶局部固定，毛细管两端需进行封堵；

所述表面蒙皮粘接方法为：配置环氧胶，在橡胶垫外表面湿法成型铺贴玻璃布作为表面蒙皮，去除模具阴模的脱模布后再次合模固化。

本发明的有益效果：本发明巧妙应运橡胶材料作为毛细管的基体，先硫化成型，然后准确修制测压毛细管的安装通道，最后再铺设表面蒙皮。通过有效、合理的成型工艺方法，在保证理论外形的同时，有效保证了测压毛细管的外形及位置尺寸精度。

附图说明

图1为测压模块截面示意图，

图2为本发明实施流程图，

图3为测压模块成型模具示意图，

图4为成型后的测压模块示意图。

编号说明：(1)橡胶垫(2)测压毛细管(3)表面蒙皮(4)成型阳模(5)左成型阴模(6)右成型阴模(7)紧固螺栓(8)吊环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种应用于表面压力测量模型桨叶的测压模块，该模块由橡胶垫、测压毛细管、表面蒙皮组成。为了得到效果最佳的测压模块，本发明发用了以下成型方法，具体的；

设计制造测压模块成型模具，选用螺栓加压方式，模具主要包括成型阳模、左成型阴模、右成型阴模、定位销、紧固螺栓以及起吊装置等。模具材料选用45#钢，要求对模具材料进行调质热处理，型面尺寸精度公差要求为±0.1mm，型面粗糙度要求为ra1.6。

测压模块成型方法，先硫化成型橡胶垫，在橡胶垫上修制测压毛细管槽，布置测压毛细管，最后粘接表面蒙皮。

实施时，为了保证成型方法的顺利实施，成型前，首先准备成型模具及材料：对模具进行清理，然后在模具型腔铺贴脱模布，准备好成型用的橡胶、毛细管、表面蒙皮、胶粘剂等原材料；

橡胶垫成型具体实现方法为:在模具上铺设两层牌号为cr-63g/0.86的橡胶，合模硫化成型时，硫化温度160℃±5℃，时间20～30分钟，模具合模间隙＜0.1mm。

在毛细管布置时：打开模具，根据尺寸要求及模具上的定位凹槽，修制出毛细管的安装通道，然后安装毛细管；安装时，可用406胶局部固定，毛细管两端需进行封堵，防止硫化过程中胶料渗入毛细管内，造成毛细管堵塞。

最后在橡胶垫表面铺贴蒙皮，具体实施过程是：配置j-200-1a胶粘剂，在橡胶垫外表面湿法成型铺贴一层ew100a玻璃布作为表面蒙皮，除掉模具阴模的脱模布后再次合模固化，固化参数：固化温度70±3℃，固化时间2～2.5小时，要求合模间隙＜0.1mm。

以上所述，仅为本发明的具体实施例，对本发明进行详细描述，未详尽部分为常规技术。但本发明的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。