汽车塑胶件半自动铆接系统的制作方法

本实用新型涉及汽车塑胶件技术领域，具体为汽车塑胶件半自动铆接系统。

背景技术：

汽车塑胶件在制作过程中，通过半自动铆接系统能够有效的提高制作的效率，电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板，因此，软硬结合板，就是柔性线路板与硬性线路板，经过压合等工序，按相关工艺要求组合在一起，形成的具有fpc特性与pcb特性的线路板。

现有的半自动铆接系统在使用过程中，不能很好的提高系统的散热效率，以及不能很好的通过增大线路板的做功面积，进而提高系统的可做功的面积，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的半自动铆接系统基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车塑胶件半自动铆接系统，以解决上述背景技术中提出现有的半自动铆接系统在使用过程中，不能很好的提高系统的散热效率，以及不能很好的通过增大线路板的做功面积，进而提高系统的可做功的面积，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车塑胶件半自动铆接系统，包括正面板、第二连接块和漏孔，所述正面板的下方安装有第一连接块，且第一连接块的下方安装有中间板，所述第二连接块的下方安装有反面板，且第二连接块位于中间板的下方，所述漏孔位于反面板的内部。

优选的，所述正面板通过第一连接块与中间板之间构成一体式结构，且中间板的水平中心线平行于正面板。

优选的，所述正面板、中间板和反面板三者之间的竖直中心线相互重合，且第一连接块之间关于中间板的水平中心线对称分布。

优选的，所述第一连接块的竖直中心线垂直于中间板，且第一连接块的外部呈正方体结构。

优选的，所述中间板通过第二连接块与反面板之间构成一体式结构，且反面板的水平中心线平行于中间板。

优选的，所述反面板通过漏孔构成一体式结构，且漏孔之间关于反面板的中轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的中间板的设置，通过中间板能够有效的将正面板与反面板隔开，防止反面板和正面板表面的线路相互干扰，容易降低线路板的做功效率，能够有效的保证反面板和正面板表面的线路可以进行独立做功，使得线路板可以高效率的做功；

2、本实用新型的正面板和反面板的设置，通过正面板和反面板之间的配合能够有效的增大线路板的可做功面积，从而能够有效的减少组成材料的浪费，以及减少线路板所占用的空间，使得线路板的可以具有较小的体积以及较轻的材质；

3、本实用新型的漏孔的设置，通过漏孔的对称分布，能够有效的提高反面板与空气之间的接触面积，以及能够允许空气通过漏孔对线路板进行稳定降温，能够有效的提高线路板散热效率。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型反面板的仰视结构示意图；

图3为本实用新型反面板与第二连接块之间的连接结构示意图。

图中：1、正面板；2、第一连接块；3、中间板；4、第二连接块；5、反面板；6、漏孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车塑胶件半自动铆接系统，包括正面板1、第二连接块4和漏孔6，正面板1的下方安装有第一连接块2，且第一连接块2的下方安装有中间板3，正面板1通过第一连接块2与中间板3之间构成一体式结构，且中间板3的水平中心线平行于正面板1，第一连接块2的竖直中心线垂直于中间板3，且第一连接块2的外部呈正方体结构，第二连接块4的下方安装有反面板5，且第二连接块4位于中间板3的下方，正面板1、中间板3和反面板5三者之间的竖直中心线相互重合，且第一连接块2之间关于中间板3的水平中心线对称分布，通过中间板3能够有效的将正面板1与反面板5隔开，防止反面板5和正面板1表面的线路相互干扰，容易降低线路板的做功效率，能够有效的保证反面板5和正面板1表面的线路可以进行独立做功，使得线路板可以高效率的做功；

中间板3通过第二连接块4与反面板5之间构成一体式结构，且反面板5的水平中心线平行于中间板3，通过正面板1和反面板5之间的配合能够有效的增大线路板的可做功面积，从而能够有效的减少组成材料的浪费，以及减少线路板所占用的空间，使得线路板的可以具有较小的体积以及较轻的材质；

漏孔6位于反面板5的内部，反面板5通过漏孔6构成一体式结构，且漏孔6之间关于反面板5的中轴线对称分布，通过漏孔6的对称分布，能够有效的提高反面板5与空气之间的接触面积，以及能够允许空气通过漏孔6对线路板进行稳定降温，能够有效的提高线路板散热效率。

工作原理：在使用该汽车塑胶件半自动铆接系统时，首先，通过中间板3能够有效的将正面板1与反面板5隔开，防止反面板5和正面板1表面的线路相互干扰，容易降低线路板的做功效率，其次，通过正面板1和反面板5之间的配合能够有效的增大线路板的可做功面积，从而能够有效的减少组成材料的浪费，以及减少线路板所占用的空间，最后，通过漏孔6的对称分布，能够有效的提高反面板5与空气之间的接触面积，以及能够允许空气通过漏孔6对线路板进行稳定降温，能够有效的提高线路板散热效率，这就是该汽车塑胶件半自动铆接系统的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。