一种拉力包带粘接固定工装的制作方法

本实用新型涉及固定工装技术领域，具体为一种拉力包带粘接固定工装。

背景技术：

拉力包袋粘接后需通过工装将其固定，以往是采用两个木板和四组螺栓组合加固一个工件的方式，由于该方式粘接效率低、变形大、易损坏等缺点，因而无法满足目前的生产需求，故提出一种拉力包带粘接固定工装来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拉力包带粘接固定工装，用于非金属橡胶隔热垫与金属粘接加压固化用，具有加压力量均衡、粘接质量好、粘接整齐、定位准确、良好的固化效果、大大提高粘接效率、变形小、重量适中、不易损坏等优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉力包带粘接固定工装，包括底座、第一工件和第二工件，所述底座由底板、第一撑脚和第一插接块组成，其中，第一撑脚安装于底板的四个端脚处，第一插接块安装于底板的中部；所述第一工件设于底座的上端，第一工件由中板、第二撑脚和第二插接块组成，其中，第二撑脚安装于中板的四个端脚处，第二撑脚的一端设有第一l型槽，第一l型槽与第一撑脚对应匹配，第一撑脚的一端嵌入第一l型槽内，第二插接块安装于中板的中部，第二插接块的一端设有第一插接槽，第一插接槽与第一插接块对应匹配，第一插接块的一端嵌入第一插接槽内；所述第二工件设于第一工件的上端，第二工件由盖板组成，盖板的两端设有第二l型槽，第二l型槽与第二撑脚对应匹配，第二撑脚的一端嵌入第二l型槽内，盖板的中部设有第二插接槽，第二插接槽与第二插接块对应匹配，第二插接块的一端嵌入第二插接槽内。

优选的，所述中板与盖板上还设有一一对应的定位孔。

优选的，所述底板、中板与盖板的中部均设有相互连通的通风孔。

优选的，所述底座、第一工件与第二工件均为一种航空硬铝材料一体成型构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本拉力包带粘接固定工装，主要依靠工装自重来实现，从而使得加压力量均衡；而由于加压均衡，故不会出现由于压力过大将粘接剂大量挤出而导致粘接不牢固现象。

2、本拉力包带粘接固定工装，可实现四个工件同时粘接，同以往采用两个木板和四组螺栓组合加固一个工件的方式比，大大提高了粘接效率；而且工装采用航空硬铝材料，与以往通用的木板加固方式比具有变形小、重量适中、不易损坏等优点。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构倒视图；

图3为本实用新型的底座结构图；

图4为本实用新型的第一工件结构图；

图5为本实用新型的第二工件结构图。

图中：1、底座；11、底板；12、第一撑脚；13、第一插接块；2、第一工件；21、中板；22、第二撑脚；221、第一l型槽；23、第二插接块；231、第一插接槽；3、第二工件；31、盖板；311、第二l型槽；312、第二插接槽；4、定位孔；5、通风孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种拉力包带粘接固定工装，包括底座1、第一工件2和第二工件3，由于底座1、第一工件2与第二工件3均为一种航空硬铝材料一体成型构件，因此与以往通用的木板加固方式比具有变形小、重量适中、不易损坏等优点；底座1由底板11、第一撑脚12和第一插接块13组成，其中，第一撑脚12安装于底板11的四个端脚处，第一插接块13安装于底板11的中部；第一工件2设于底座1的上端，第一工件2由中板21、第二撑脚22和第二插接块23组成，其中，第二撑脚22安装于中板21的四个端脚处，第二撑脚22的一端设有第一l型槽221，该第一l型槽221与第一撑脚12对应匹配，第一撑脚12的一端可嵌入第一l型槽221内，第二插接块23安装于中板21的中部，第二插接块23的一端设有第一插接槽231，该第一插接槽231与第一插接块13对应匹配，第一插接块13的一端可嵌入第一插接槽231内；第二工件3设于第一工件2的上端，第二工件3由盖板31组成，盖板31的两端设有第二l型槽311，该第二l型槽311与第二撑脚22对应匹配，第二撑脚22的一端可嵌入第二l型槽311内，盖板31的中部设有第二插接槽312，该第二插接槽312与第二插接块23对应匹配，第二插接块23的一端可嵌入第二插接槽312内；中板21与盖板31上还设有一一对应的定位孔4，通过来定位孔4保障粘接位置，确保粘接整齐、定位准确、不会发生歪斜等情况；底板11、中板21与盖板31的中部还均设有相互连通的通风孔5，通该通风孔5改善工装的固化效果，保证拉力包袋粘接固定后具有良好的固化效果。

本拉力包带粘接固定工装，主要依靠工装自重来实现，从而使得加压力量均衡；而由于加压均衡，故不会出现由于压力过大将粘接剂大量挤出而导致粘接不牢固现象；可实现四个工件同时粘接，同以往采用两个木板和四组螺栓组合加固一个工件的方式比，大大提高了粘接效率；而且工装采用航空硬铝材料，与以往通用的木板加固方式比具有变形小、重量适中、不易损坏等优点。

综上所述：本拉力包带粘接固定工装，用于非金属橡胶隔热垫与金属粘接加压固化用，具有加压力量均衡、粘接质量好、粘接整齐、定位准确、良好的固化效果、大大提高粘接效率、变形小、重量适中、不易损坏等优点，因而有效的解决了现有技术问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种拉力包带粘接固定工装，包括底座(1)、第一工件(2)和第二工件(3)，其特征在于：所述底座(1)由底板(11)、第一撑脚(12)和第一插接块(13)组成，其中，第一撑脚(12)安装于底板(11)的四个端脚处，第一插接块(13)安装于底板(11)的中部；所述第一工件(2)设于底座(1)的上端，第一工件(2)由中板(21)、第二撑脚(22)和第二插接块(23)组成，其中，第二撑脚(22)安装于中板(21)的四个端脚处，第二撑脚(22)的一端设有第一l型槽(221)，第一l型槽(221)与第一撑脚(12)对应匹配，第一撑脚(12)的一端嵌入第一l型槽(221)内，第二插接块(23)安装于中板(21)的中部，第二插接块(23)的一端设有第一插接槽(231)，第一插接槽(231)与第一插接块(13)对应匹配，第一插接块(13)的一端嵌入第一插接槽(231)内；所述第二工件(3)设于第一工件(2)的上端，第二工件(3)由盖板(31)组成，盖板(31)的两端设有第二l型槽(311)，第二l型槽(311)与第二撑脚(22)对应匹配，第二撑脚(22)的一端嵌入第二l型槽(311)内，盖板(31)的中部设有第二插接槽(312)，第二插接槽(312)与第二插接块(23)对应匹配，第二插接块(23)的一端嵌入第二插接槽(312)内。

2.根据权利要求1所述的一种拉力包带粘接固定工装，其特征在于：所述中板(21)与盖板(31)上还设有一一对应的定位孔(4)。

3.根据权利要求1所述的一种拉力包带粘接固定工装，其特征在于：所述底板(11)、中板(21)与盖板(31)的中部均设有相互连通的通风孔(5)。

4.根据权利要求1所述的一种拉力包带粘接固定工装，其特征在于：所述底座(1)、第一工件(2)与第二工件(3)均为一种航空硬铝材料一体成型构件。

技术总结
本实用新型公开了一种拉力包带粘接固定工装，包括底座、第一工件和第二工件，所述底座由底板、第一撑脚和第一插接块组成；所述第一工件设于底座的上端，第一工件由中板、第二撑脚和第二插接块组成；所述第二工件设于第一工件的上端，第二工件由盖板组成；所述中板与盖板上还设有一一对应的定位孔；所述底板、中板与盖板的中部均设有相互连通的通风孔。本拉力包带粘接固定工装，用于非金属橡胶隔热垫与金属粘接加压固化用，具有加压力量均衡、粘接质量好、粘接整齐、定位准确、良好的固化效果、大大提高粘接效率、变形小、重量适中、不易损坏等优点。

技术研发人员：李健;赵登猛;李建林;王丽;吴艳顺
受保护的技术使用者：中国人民解放军96962部队
技术研发日：2019.08.09
技术公布日：2020.06.02