1.一种汽车包角板倒扣脱模装置，包括型芯，在所述型芯的定位导向槽内设有带有定型侧面的斜顶块，所述斜顶块连接有斜顶杆；所述斜顶块的顶面与带有定型顶面的直顶块的底部相抵接，所述斜顶块的定型侧面的一侧与所述直顶块的定型顶面的一侧相邻接，所述直顶块连接有直顶杆，其特征在于：所述型芯于近所述直顶块处通过后模抽芯导轨设有后模抽芯，所述后模抽芯设有与所述直顶块的定型顶面的另一侧相抵接的压合面；在所述型芯上设有由动力缸驱动的横向滑块，所述横向滑块设有定型底面和辅助定型侧面；所述动力缸设在近所述后模抽芯导轨一侧的所述型芯的一端；所述横向滑块与所述斜顶块呈错位设置。
2.根据权利要求1所述的汽车包角板倒扣脱模装置，其特征在于：在所述横向滑块的底部设有滑槽，所述横向滑块通过滑槽与设在所述型芯上的滑轨相滑接；所述滑槽与所述直顶杆呈垂直设置。
3.根据权利要求1所述的汽车包角板倒扣脱模装置，其特征在于：所述动力缸的活动端与所述横向滑块的连接处位于所述横向滑块上的与辅助定型侧面相对的另一侧，在所述横向滑块上设有穿装所述直顶杆的避让槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车包角板倒扣脱模装置，其特征在于：所述斜顶杆的一端穿过所述型芯与所述底板相连接；所述直顶杆穿过所述型芯与斜顶固定板相连接。
5.根据权利要求4所述的汽车包角板倒扣脱模装置，其特征在于：所述动力缸为油缸。